Idag kom ett viktigt utlåtande från Miljööverdomstolen. Det handlar om verksamheten i Kappelskärs hamn. All hamnverksamhet ska tillståndsprövas i enlighet med Miljöbalken. Miljödomstolen ansåg i sitt domslut över Stockholmshamnars tillståndsansökan för verksamheten i Kappelskär att hamnverksamheten ska begränsas. Denna Miljödomstolens tolkning av miljöbalken innebär att det blir en konflikt mellan regelverket om allmän hamn och miljöbalken. Allmän hamn innebär ju att hamnen i princip ska ta emot alla fartyg som villanlöpa hamnen.
Miljööverdomstolen har idag gett Stockholmshamnar rätt i sitt överklagande av miljödomstolens beslut. Det är inte rimligt att begränsa hamnverksamheten på det sätt som Miljödomstolen ville. Dagens utslag är en mycket viktig signal från Miljööverdomstolen om hur konfliken mellan principen allmän hamn och miljöbalken ska lösas. Ett viktigt beslut för hela hamn-Sverige.
Dagens hamnstyrelse behandlade många viktiga frågor. Budgeten för 2008, utvecklingen av Värtahamnen och remissvaret på den ska Birgerssonska hamnstrategiutredningen är bara några exempel. Hamnstyrelsen är mycket kritisk mot Birgerssons förslag. Bland annat så innehåller den ett stort antal sakfel och utredaren har uppenbarligen betraktat Stockholmshamnar – Sveriges största passagerarhamn – på ett sätt som inte gällt för andra hamnar. Tex så har koncernen inte betraktats som en helhet utan varje hamn inom koncernen har granskats separat. Stockholmshamnar försörjer Sveriges största konsumtionsområde med mängder av varor. Det är landet största passagerarhamn och landets 4:e största hamn i godsmängd mätt. Trots 27 fartygsanlöp varje dag årets 365 dagar så anser inte Birgersson att Stockholmshamnar ska tillhöra landets 10 strategiska hamnar. Ett märkligt konstaterande med tanke på att verksamheter inom Stockholmshamnar klassas som riksintresse. Man kan undra vad denna riksintresse-klassificering grundar sig på om det inte är på grund av verksamhetens strategiska betydelse för riket?!
/