År: 2008

Fantastiska vårdagar! Allt har bara exploderat under helgen, träden blommar, löven slår ut och det är faktiskt ganska varmt. Underbart kort sagt. Dagen har kännetecknats av vatten. Diskussioner kring EUs vattendirektiv och information maa ett utspel som skedde från landstingets tjänstemän i förra veckan om att dricksvattnet i Stockholm skulle vara farligt. Intressant hur ett sådant utspel kan bli en ”larmrapport” i medias ögon. Frågan handlade om spår av läkemedel som hittats i fisk. Detta blåstes upp av media som om dricksvattnet i Stockholm skulle vara hälsovådligt. Fakta är följande:

Dricksvatten är ett livsmedel och faller därmed under de kontrollprogram som Livsmedelsverket kräver. Det innebär att bla tusentals vattenprover tas varje år och att vattenproven analyseras med avseende på ca 200 olika kemiska ämnen. Bland de prov som måste tas finns dock inte läkemedelsrester eftersom de inte anses vara hälsofarliga. De halter som har hittats är på en extremt låg nivå. För att illustrera hur små mängder som det handlar om har Stockholm Vatten räknat ut att det krävs att en person dricker 2 liter vatten/dag i tiotusentals år för att få i sig mängden motsvarande en tablett.

Resultatet är snarare en illustration av hur oerhört förfinade analysmetoder som numera finns och inte ett mått på vattnets kvalitet och risk för hälsofara. Tvärtom så har de vattenprov som tagits under de senaste 10 åren fått de bäste betyg ett dricksvatten kan få.

/

Idag på valborg har vi haft sammanträden som vanligt på onsdagar. Premiär för Sten som ordförande i Borgarrådsberedningen. Det gick galant, men undras var de socialdemokratiska oppositionsborgarråden var….

Mycket snack om ungdomssupande i media. Man kan ju fundera på om inte denna upphåsning av Valborg som ”ungdomssupardag” som media ägnar sig åt snarare förstärker intrycket hos unga att man ska supa på Valborg än får dem att avstå……

/

En fullsatt hörsal i Tekniska nämndhuset lyssnade på en representant från varje parti ikväll när Naturskyddsföreningen bjöd in till klimatdebatt ur ett lokalt perspektiv. Trevlig debatt som tydliggjorde skillnader men om inriktningen – att minska klimatpåverkan – fanns det en stor enighet om. Vissa partier – läs mp och v – är dock mycket tydliga i sin ambition i att gå in och via politiken styra människors beteende så att stockholmarna inte beter sig miljömässigt ”fel”. Det var ett antal i publiken som instämnde i att lokalpolitiker faktiska ska ta på sig det ansvaret att mer styra människors konsumtionsbeteende. Fick v och mp bestämma skulle det förmodligen se helt annorlunda ut i stadens butiker när det gäller tex varuutbudet.

Jag antar att de som vill att det ska se ut så också utgår från att denna styrning ska ske mot ageranden som de själva anser vara rätt agerande. Men det är ju långt ifrån säkert att det blir så. Ger man lokalpolitiker den möjligheten så finns det ju också en uppenbar risk för att styrningen sker åt ett annat håll. Det kan vara värt att fundera på den konsekvensen innan man ropar hurra för att lokalpolitiker ska få större makt att styra människors konsumtionsbeteende.

Intressant att notera var att Carin Jämtin höll en relativt låg profil. Per Ankersjö från c pläderade för tätare stad och högre hus och menade att bilar ska man inte hata men man ska se till att de har mindre miljöpåverkan. Anders Broberg kd, vurmade för Scootern. ett givet bra alternativ i en storstad tycker jag.

/

Årsmöte med Luftvårdsförbundet i Stockholm och Uppsala län idag. En intressant redovisning av de spårsatsningar som sker i olika städer i Europa stod på dagens agenda. Björn Sylvén var en mycket entusiastisk och inspirerande talare. Han framförde en hel del tankar väl värda att fundera över.

Annars har dagen, eller snarare kvällen, präglats av val av nytt finansborgarråd i form av Sten Nordin (välkommen tillbaka till stadshuset Sten!) och bokslutsdebatt i fullmäktige. Ekonomin är ett moras enligt oppositionen. Samtidigt gör vi avsättningar om nästan 1,3 miljarder kronor för infrastruktursatsningar, tyder inte på något större moras.

Vi satsar inte på de svaga säger oppositionen. Samtidigt har vi sänkt skatten med 50 öre de senaste två åren. Om det är några som kan få fördel av det så är det ju låginkomsttagare. De får behålla en större andel av sin lön efter skatt. Andelen socialbidragstagare är den lägsta sedan början av 1980-talet. Jobbtorgen har kommit igång och jobbar nu med att allt fler ska kunna ta steget ut på arbetsmarknaden. Så visst finns det anledning att glädja sig över bokslutet.

Samtidigt så är det ju så att det alltid kommer att finnas verksamheter och personer som anser att man inte har tillräckligt med pengar. Vår uppgift som politiker är dock att väga denna önskan från verksamheterna mot stockholmarnas berättigade krav på att få behålla en så stor andel av sin egen lön som möjligt. Och i denna avvägning lutar vi ofta mot att stockholmarna får behålla och verksamheterna får effektivisera och janvända pengarna mer effektivt.

/

Miljölunch om transporter idag. Såväl Volvo som Scania berättade om bussar och tyngre fordon och den utveckling som sker i produktionen för att utveckla motorer, minska bränsleförbrukningen och minska utsläppen. Om man ser till CO2-utsläpp per personkm så är bussar ett solklart lågutsläppalternativ. Men det handlar inte bara om att ha bränslesnåla transporter. Det är också viktigt att ha en infrastruktur som gör att det är smidigt och snabbt att åka buss. Då blir det också attraktivt och miljöeffektivt.

Urban Wästljung från Scania visade att bränslekonsumtionen för lastbilar har minskat från 50 l/100 km 1970 till dagens ca 30 l/100 km. En dramatisk utveckling som har sin förklaring i motorutveckling, aerodynamic, rullmotstånd mm. Jan Lindquist från Luftfartsverket konstaterade att det är viktigt att det finns en god kollektivtrafikanslutning till flygplatserna. Idag belastas Arlandas miljötillstånd av alla utsläpp som sker från personbilstransporterna till och från Arlanda. Mycket görs för att minska miljöpåverkan. Det handlar om gröna inflygningar – ecodriving i luften – minskar buller och energianvändning. En effektivare flygledning i Europa, som skulle innebära att man kan flyga rakare mot destinationerna skulle minska utsläppen från flyget. Även på flygsidan pågår det en utveckling såväl på motor- som bränslesidan. Men eftersom livslängden på flygplan är längre än för bussar så tar det längre tid innan effekten syns. Flyget i världen står för 3% av CO2-utsläppen och det svenska flyget står för 0,4% av dessa 3. Så de som tror att man kan lösa växthusgasutsläppen genom att minska flygningarna har fel.

Senare på em talade jag på ett projektmöte som Stockholm stad arrangerade tillsammans med KTH. Internationella gäster från olika delar av Europa var inbjudna för att ideer kring de två bostadsområden med miljöprofil som stadens har beslutat om. Jag gav min syn på varför det är viktigt att vi går vidare och bygger flera förebildsområden ur ett miljö- och klimatperspektiv. Det ska bli spännande att höra vad dessa kloka personer har kommit fram till under de två dagar som de jobbat med detta uppdrag. Bland annat kommer ett antal olika bostadområden med miljöprofil att presenteras under dessa två dagar. Detta för att inspirera till nya Hammarby Sjöstad 2.0.

Under dagen meddelades också att den moderata nomineringskommitténs enhälligt förslagit Sten Nordin till nytt finansborgarråd i Stockholm. Ett utmärkt förslag som jag ser det. Nu hoppas jag att även den moderata kommunfullmäktigegruppen instämmer i denna uppfattning. Fullmäktigegruppen sammanträder imorgon fredag för att fatta beslut.
/

Började dagen med frukostmöte på Timbro om Kristina Axen Olins debattinlägg för några veckor sedan om att kommuner borde ha möjlighet att betala tillbaka överskott till invånarna under löpande budgetår. Idag är det inte möjligt enligt lag. Kul att Timbro nappade på detta. Eftersom jag tycker att det är en angelägen debatt så hoppade jag in när Kicki avgick i förra veckan. Överskottet i bokslutet för 2007 motsvarar 1.500 kronor per stockholmare. en icke föraktlig summa för många. Men nu fonderas pengarna i kommunen istället.

Ett glatt besked kom häromdagen från länsstyrelsen om att den accepterat en justering av gränsen för Hansta naturreservat. För Järva MC , som har drabbats hårt av en tafflig hantering från den förra majoriteten när det gäller inrättandet av naturreservatet, innebär detta att de åter får möjlighet att använda sin motorbana. Klubben har drabbats ekonomiskt och verksamhetsmässigt av det faktum att de inte har haft möjlighet att köra på motorbanan under mer än ett års tid. Nu kan klubben förhoppningsvis se framtiden an med tillförsikt.

Till sist, jag testade idag hur många som har koll på hur mycket kommunalskatten har sänkts för stockholmarna under 2007 och 2008. Resultatet var inte upplyftande. Det finns en hel del kvar att göra när det gäller att informera om vad vi gör i stockholmspolitiken…..

/

Seminarium i eftermiddag om hamnen i Norvik-Nynäshamns miljöpåverkan. Jonas Eliasson, professor vid KTH har gjort en analys av vilken miljöpåverkan en flyttning av containerverksamheten från frihamnen till Norviksudden skulle ha för miljön 2030. Det är en i högsta grad relevant analys eftersom det är en jämförelse mellan dagens läge och Norviksudden. Vi vet att det idag går ett antal fordonstransporter från Frihamnen i Stockholm. Vi vet att det är problem med dem på Valhallavägen mfl platser i innersstaden. Detta är ett skäl till varför det är en god idé att flytta containerverksamheten till Norviksudden. Jonas Eliassons analys viar att det skulle innebära en minskning av koldioxidutsläppen med 25 procent år 2030. En god miljöinvestering således i denna del.

Per Kågesson medverkade också på seminariet och konstaterade att utvecklingen när det gäller renare bränslen och alternativa drivmedel går fort. Ett vanligt misstag när man talar om framtida investeringar är att människor tänker sig dagens, eller gårdagens fordonspark i anslutning till investeringarna. Det misstaget ska man inte göra enligt Kågesson.

Han underströk att det finns en god poäng med att hamner ligger nära konsumtionsområdena samtidigt som han tyckte att det är viktigt att hamnarna i Mälardalsregionen samarbetar. Allt talar för att efterfrågan på varor kommer att fortsätta att öka och att fartygen kommer att bli allt större. Dock kommer inte dessa enorma containerfartyg att komma till Östersjön, men mycket talar för att det blir en ökad sk feedertrafik till Östersjön och i det sammanhanget är Norvik med sin naturliga hamn ett mycket bra alternativ. En kort insegling och snabb närhet till kaj är viktigt ur ett konkurrensperspektiv.

/

Vissa media, möjligen påhejade av oppositionen, hävdar att det nu kommer att bli kaos i stadshuset i och med finansborgarrådets avgång. Tro dem inte säger jag. Kristina Alvendal har idag haft presskonferens om att AP-fastigheter köper Skrapan-fastigheten på söder. Själv har jag haft bolagsstämma i hamnbolaget i Nynäshamn och fastighetsnämnd med ett stort antal ärenden ikväll.

Imorgon ska det vara extra kommunstyrelse för att fördela finansborgarrådets ansvarsområden till de moderata borgarråden i form av föredragningsskydlighet. Det blir samma fördelning som vi hade i höstas under finansborgarrådets sjukskrivning.

Arbetet är nu i full gång för att hitta en ny finansborgarrådskandidat och mycket talar för att frågan om efterträdaren kommer att vara löst inom de närmaste veckorna.

Till slut, det är pinsamt att notera hur viss media beter sig i situationer som denna. Att krypa omkring i en trädgård hos en person som har avgått av personliga skäl det är verkligen smaklöst. Var finns respekten för individen?
/

Idag har vi tyvärr fått ta emot beskedet att vårt finansborgarråd Kristina Axen Olin valt att avgå av personliga skäl. Det är ett mycket tufft beslut som Kicki har tagit som jag har full respekt för. Det är bara hon som kan avgöra om livspuzzlet går ihop. Och i hennes fall har vi fått hennes slutsats idag. Jag beklagar att hon måste göra detta val och jag hoppas att hon nu kan få tid och ro att hitta tillbaka till en balans i livet.

I övrigt har vi haft statsbesökslunch i stadshuset idag. Storhertigparet av Luxemburg är på besök och på agendan står miljöfrågor och förnyelsebra energi. Där har Stockholm en hel del att erbjuda.
/

Idag har jag invigt en back-up-anläggning för fordonsgas i Knivsta. Det är AGA som investerat i anläggningen. Detta är en mycket efterlängtad anläggning. Det produceras inte tillräckligt med biogas för att förse stockholmsmarknaden med fordonsgas. AGA fraktar gas från Västerås, Linköping mfl ställen. När det inte funnits tillgång till biogas så har tankställena varit stängda pga brist på gas. Nu är den tiden förhoppningsvis förbi. Den borgerliga majoriteten i stadshuset har sagt att det är ok att gör på det sätt som det görs på alla andra håll i landet, komplettera med naturgas för att säkra fordonsgastillgången. Därmed kan förhoppningsvis fordonsgasförsörjningen för stockholms gasbilsinnehavare vara tryggad. Det känns bra och det är viktigt för hela Sveriges utveckling av biogasbilar.

AGAs anläggning ärt unik i Norden i så måtto att man också kan förvara flytande biogas där. Så det är inte bara en backup-anläggning för naturgas utan även för biogas.
/