År: 2008

På fastighetsnämnden idag gav vi förvaltningen i uppdrag att inleda försäljningen av Hässelby Slott. Staden exproprierade slottet från familjen Bonde på 1930 talet för att säkerställa utbyggnaden av Stockholm. Idag går verksamheten med förlust, 2,3 Mkr 2006. Intäkterna på verksamheten är 2,3 Mkr/år. Jag är övertygad om att en annan ägare skulle kunna förvalta slottet på ett mycket bättre sätt än vad staden har förmått att göra. Det ska bli intressant att se vem/vilka köparna blir av denna gamla Bondeska egendom.

På nämnden idag hade vi också ett ärende som innebar att vi hjälpte Botkyrka kommun ur ett dilemma. De vill nämligen inrätta ett naturreservat på en fastighet som en privatperson äger. Genom att Stockholm stad kan erbjuda ersättningsmark till denna privatperson så kan Botkyrka kommun lösa ut markinnehavaren och erbjuda vedebörande Stockholm stads mark som ersättning. ett utmärkt exempel på vad som kan göras om man är beredd att bedriva en aktiv fastighetsförvaltning från Stockholm stads sida.
/

Igår onsdag var det full fart i stadshuset så det blev ingen tid att skriva på bloggen. Middag på kvällen – Årets kock 25 år. En mycket trevlig tillställning och det var fantastiskt att se den glädje som årets vinnare Tom Sjöstedt utstrålade. Det är bra med tillställningar som denna som faktiskt uppmärksammar goda prestationer. Den betydelse som årets kock har haft för utvecklingen av kockyrket och för den uppmärksamhet som svenska kockars kunnande har rönt internationellt kan inte nog understrykas.
Ekologi var årets tema. En god ursäkt för att titta på hur stadens förvaltningar ligger till i förhållande till miljöprogrammets mål 15% ekologisk mat. Jag kan konstatera att Östermalms stadelsnämnd, liksom Älvsjö och Kista redan överskridit målet. Bra jobbet!

Sammanträde i miljö- och hälsoskyddsnämnden på torsdagen. Verksamhetsberättelsen för 2007 visar att förvaltningen har gjort ett fantastiskt förändringsarbete under 2007. Livsmedelskontrollen har intensifierats trots färre medarbetare (pga ökad konkurrens om livsmedelskontrollanter maa ny lagstiftning) antalet avslutande ärenden är större på förvaltningen än jfr med 2006 trots att det är 13 medarbetare färre totalt och antalet öppna ärenden är färre. Obalansen har minskat vilket innebär en påtaglig effektivisering av verksamheten. Det visar att vår bedömning i samband med budget 2007 – att det fanns en betydande effektiviseringspotential i miljöförvaltningen var rätt. Med 23 personer färre har man lyckats genomföra ett mycket bra arbete – inte minst på myndighetskontrollsidan. Och detta har genomförts samtidig som det gjorts en nettobesparing om 29 Mkr. ett imponerande arbete av förvaltningen. Antalet livsmedelsinspektioner är större än 2006, antalet inspektioner av skolor och förskolor är större än 2006 och skattebelastingen av tillsynsverksamheten har minskat betydligt.
visats sig vara helt utan verklighetsförankring
Kort sagt, verksamhetsberättelsen för 2007 avslöjar obönhörligt att oppositionens eländesbeskrivningar av effekterna av budgeten 2007 inte har någon förankring i verkligheten. Tvärtom, miljöförvaltningen i Stockholm är ett lysande exempel på att man kan rationalisera verksamheten samtidigt som den blir effektivare. Det är bara att gratulera förvaltningen ledning och medarbetare till ett utmärkt jobb.
/

På nästa fastighetsnämnd kommer ett ärende upp om att bygga om Tekniska nämndhuset på Fleminggatan. Det skapar möjlighet för att bygga upp det som eftersträvat länge från moderat håll, en ”one stop shop” för företagare. Ett ställe som man kan gå för att lämna in papper, ansökningar mm oavsett vilken förvaltning i staden som det berör. En klockren serviceförbättring. Här ska vi också infomera om vad som är på gång inom bl a byggande mm. Inte bara företagare, utan även stockholmare kommer att få glädje av denna ombyggnation och den ökade tillgänglighet som detta innebär.

Eftermiddagen tillbringade jag på Taxi Stockholm (det är ju tisdag). Ett företag som verkligen jobbar medvetet med miljöfrågan. Denna ekonomiska förening som består av 930 delägare med ca 4.400 anställda har nu satt upp målet att alla taxibilar ska vara miljöbilar senast 31.12 2009. Ett utmärkt mål.

Med tanke på att Taxi Stockholm kör 25.000 resor/dag så gör det ganska stor skillnad vad deras 1470 bilar använder för bränsle och vad de släpper ut. Taxi Stockholm har också tuffa mål när det gäller biodrivmedel, 80% av sträckorna ska köras på detta. Ett mål som följs upp av externa miljörevisorer. Ett positivt besök hos en viktig aktör i Stockholm. Viktig såväl när det gäller miljön, trafiken och som arbetsgivare.

I morse kunde vi också läsa i tidningen om fördyrningen av Norra länken. Man kan undra hur många som tycker att det är rimligt att det kostar 10 Mkr/m gräsmatta för att bygga tunnellösningen under Bellevueparken. För det handlar om en fördyring om minst 1,8 Mdr kr för 155 m gräsmatta.
/

Imorgon tisdag ska vi ha ett halvdagsarbetsmöte i staden och diskutera frågan om nya miljöprofilområden i Stockholm. Stadens nya miljöprogram innehåller ju ett mål om att två nya miljöprofilsområden ska tas fram i staden. Det ena är redan utpekat – det blir Norra Djurgårdsstaden, det andra ska ligga i söderort men exakt var är inte klart. Processen inleds nu och enligt fullmäktiges beslut så ska exploateringsnämnden och stadsbyggnadskontoret återkomma med ett förslag senast i augusti 2008.

Hammarby Sjöstad är ju internationellt mycket uppmärksammat. Det kommer besökare från hela världen för att titta på denna miljöstadsdel. En stadsdel som kanske inte är så känd bland många stockholmare som just ett miljöföredöme. Men det vet beslutsfattare, planerare och arkitekter mfl i London, New York, Toronto, Paris, Peking mfl städer.
/

Mona Sahlins nya motto verkar vara ”I brist på egen politik får man ägna sig åt att ljuga om den moderata sjukvårdspolitiken”.

Man kan undra varför den socialdemokratiska partiordföranden ljuger om sjukvården. Är det detta arbetssätt som ska vara ledstjärna för det nya arbetssätt som Mona Sahlin nu talar om och som lett till att Nuder har fått gå? För nu sprider hon lögner om sjukvården i Stockholms län. I stället för att glädjas åt att sjukvården byggs ut och får betydligt mer pengar än när socialdemokraterna styrde landstinget försöker de nu skrämmas med falska påhopp. Det gynnar varken patienterna eller sjukvården.
 
Sanningen är att landstingsalliansens satsningar på en bättre sjukvård börjar att ge resultat. Genom Vårdval Stockholm ökas nu valfriheten. Det är svårt att förstå hur man kan vara emot en reform som innebär att:
* alla får rätt att fritt välja doktor
* 40 nya vårdcentraler och husläkarmottagningar öppnas i hela länet
* det blir enklare att få träffa en sjuksköterska och läkare.
* tillgängligheten på kvällar och helger ökar för alla.
 
Alliansen i landstinget har gjort en historisk satsning på bättre sjukvård för barnen.
* En särskild närakut för barn har öppnats vid Astrid Lindgrens barnsjukhus
* Fler vårdplatser har öppnats för barn i Huddinge.
Köerna kortas för att barnen ska få vård i tid.
 
Men detta är fakta om vad som görs för att få en bättre sjukvård för alla i Stockholms län som ju inte stämmer med den nidbild som (s) vill måla upp om sjukvårdspolitiken. De kommer att få svårt att få gehör för detta eftersom människor inte känner igen sig i den bild som den socialdemokartiske partiledaren målar upp.
/

Idag har jag föreslagit att det ska införas flexibel hastighet på Hornsgatan. I debatten om hur man kan minska partikelhalterna i luften framställs ofta Hornsgatan som det största problemet. Och det stämmer att det är ett antal överskridanden av miljökvalitetsnormen där. 2006 handlade det om 65 dygn (normen är max 35 dygn/år). För att sänka partikelhalterna krävs det flera olika åtgärder. Tydliga överskridanden sker när det är torra vägytor under höst/vintern och vinter/vår. Den höga dubbdäcksanvändningen anses vara en viktig förklaring till varför just Sverige har höga partikelhalter under denna del av året. Under hösten 2007 har staden, tillsammans med bl a Vägverket genomfört en informationskampanj som syftade till att stockholmarna skulle få kunskap om vilka effekter som dubbdäck kan ha för luftkvaliteten och att vinterdäck är ett gott alternativ. Kampanjen verkar inte ha gett resultat i fom av minskad dubbdäcksanvändning.

Eftersom staden inte har laglig möjlighet att besluta om begränsningar när det gäller dubbdäcksanvändningen så skrev vi redan våren 2007 till infrastrukturminister Åsa Torstensson och föreslog att Stockholm skulle få laglig möjlighet att förkorta den tillåtna tiden för dubbdäcksanvändning med en månad. Vi har inte fått något svar.

Sedan tidigare jobbar staden med spolning av gator och försök med kemisk bindning av damm. Men partikelhalterna är alltjämt stundtals höga. Därför anser jag att vi nu ska testa flexibel hastighet på Hornsgatan. Vi kopplar helt enkelt hastigheten till partikelhaltsnivån i luften. Om det är risk för överskridanden av nivån så sänks hastigheten på Hornsgatan. Ett bra sätt att använda tekniken i arbetet för en bättre miljö. Förhoppningsvis kan denna tydliga information om luftförhållandena leda till att stockholmarna börjar att fundera på om man verkligen ska ha dubbdäck i innerstaden när det leder till sådana effekter på luftkvaliteten som vi kan se.
/

DN hade tidigare en välläst ”skvallerspalt” som hette Tysta Marie. Den finns inte längre men om den hade funnits så skulle man mycket väl ha kunnat läsa något som detta:

På måndagskvällen tog bostadsborgarrådet Kristina Alvendal (m) emot ett antal demonstranter som protesterade mot bostadspolitiken i staden. De var emot att staden erbjuder hyresgästerna möjlighet till friköp och emot att staden gör försäljningar av fastigheter till privata fastighetsbolag så att Stockholm får fler privatägda hyresfastigheter. Under demonstrationen sågs en av (s)-medarbetarna i stadshuset stå och tala i en mobil i ett fönster i Stadshuset med utsikt över demonstranterna. Samtalet fördes, enligt Tysta Maries källa, uppenbarligen med en av personer som ingick i demonstrationen eftersom det handlade om hur demonstranterna skulle ställa upp sig så att demonstrationen skulle se så massiv ut som möjligt. Visst känns det bra med spontant arrangerade protester. Man kan undra hur många vanliga hyresgäster som fanns med vid detta möte…….
För att inte tala om vems ärenden som Hyresgästföreningen går.
/

STING, Stockholm Innovation and Growth, är ett viktigt inslag i Stockholm. STING hjälper personer att bedöma affärsideer och bygga upp företag. De är fokuserade på tre olika områden, alla med teknikinslag, ICT, Medtech och Clean tech. Tack vare att supporten kommer från affärscoacher som har egen erfarenhet från näringslivet så kan dessa företag få en god grund att stå på. Och deras ”track-record” är imponerande från de första fem årens verksamhet.
520 projektideer har granskats
46 projektideer har accepterats av STING, varav 4 har ”misslyckats”.
Dessa nystartade företag omsatte 2006 5,3 MEuro och hade 197 anställda. 52 inlämnade patentansökningar. Det totala värdet av företagen beräknas till 96,6 MEuro 2006.

En viktig förklaring till framgången är också deras STING Business Angels, ett tjugotal personer – ”affärsänglar” som utgör en exklusivt resurs för STING-företagen. En värdefull support för dessa företag såväl kompetens- som investeringsmässigt eftersom ett kriterium för att vara STING Business Angel är att du är intresserad av att investera i något av STING-företagen.

Kort sagt är STING ett utmärkt exempel på hur en väl fungerande stiftelseverksamhet med en rätt sammansättning av människor och rätt incitament kan skapa bra resultat. Bakom stiftelsen står bl a Stockholm stad, KTH, Innovationsbron och ett antal företag. Det är viktigt att förstå drivkrafterna i företagandet för att nå ett bra ”start-up resultat. Den förmågan finns uppenbarligen hos STINGS medarbetare. Jag ser fram emot att få besöka några av STINGs cleantech-företag.
/

Började dagen med att medverka i TV4 Stockholm ang miljöbilar i Stockholm. Miljöpartiet försöker att göra en grej av att siffrorna för stadens miljöbilsinnehav halvårsskiftet 2007 inte har ökat jämfört med årsskiftet 2006/2007. De behöver inte vara oroliga. Målet 100% 2010 ligger fast och jag kommer att följa utvecklingen löpande. På TV försökte mp hävda att vi dragit ner på budgeten för miljöbilar – det stämmer inte. Miljöbilsprojektet har samma budgetramar som tidigare.

Årets första kommunfullmäktiges första ärende var att införliva Lambarö i det kommunala verksamhetsområdet för vatten och avlopp. Det finns 57 fastigheter på ön och det är viktigt att vatten- och avloppsfrågan löses på ett bra sätt. inte minst med tanke på att östra Mälaren är ett viktigt vattentäktsområde.

/

I dagens DN kunde man läsa att det inte går framåt när det gäller andelen miljöbilar i Stockholm stads egna bilflotta. Detta är helt oacceptabelt med tanke på att vi har ett tydligt politiskt mål som säger att 100% av stadens egna och leasade bilflotta ska vara miljöbilar (undantag utryckningsfordon) senast 2010.

Målet presenterades i samband med att den nya majoriteten presenterade sin plattform och det har också upprepats i det miljöprogram som togs under hösten 2007.

Således finns det bara en sak som gäller – alla förvaltningar och bolag ska jobba för att målet ska nås. Och jag kan lova att jag kommer att följa upp hur det går – mycket noggrannt.
/