År: 2008

Började med kampanj på Odenplan i morse kl 8. På vägen dit kunde jag konstatera att spolning av gatorna påbörjats. Bravo. Trevligt mottagande av halvtidsmaterialet även vid Odenplan. Därefter vidare till stadshuset. Pressträff på Teaterskeppet vid lunch, om Volvo Ocean Race. Besättningen på Ericsson3 var på plats nästan mangrant. Anders Lewander, skepparen, har all anledning att känna sig spänd inför det oerhörda uppdrag han och besättningen ska ge sig ut på den 4 oktober. Då går starten i Allicante. Till Stockholm kommer teamen runt den 17 juni 2009.

Direkt från pressträffen till Hammarby Sjöstad och Strängbetong. Ett väl etablerat företag som bygger i betong. Låg energianvändning i huset, nästan som passivhus, och dessutom passar husen bra vid bullerstörda områden. Utvecklingen går snabbt även på detta område och betonghus behöver inte alls vara tråkiga. Tvärtom fick jag se goda exempel på motsatsen. I Hammarby Sjöstad finns det tex ett hus med studentbostäder som har en mycket trevlig husfasad. Och vem har inte beundrat det nya flygledartornet vid Arlanda, även det en konstruktion i betong. Betongbranschen är orolig över den favorisering av träbranschen som vissa politiker gör. Teknikneutralitet är viktigt, det måste vara prestanda som gäller.

Miljö- och hälsoskyddsnämnd på seneftermiddagen. Återrapportering av budgeten för 2008. Förvaltningen har verkligen gjort ett fantastiskt jobb när det gäller att effektivisera verksamheten. Nettokostnaderna har minskat från 109,5 Mkr år 2006 till 63,3 Mkr 2008. Det har skett genom att kostnaderna har minskat med 28 Mkr och intäkterna har ökat med 18 Mkr. En rejäl minskning av skattebelastingen av verksamheten med andra ord.

Detta har skett samtidigt som man har i princip samma nivå på tillsynsverksamheten. Snacka om att ha utnyttjat en effektiviseringspotential. Då blir jag ganska förbluffad när den socialdemokratiska gruppledaren begär ordet och säger att socialdemokraterna kommer att anslå dubbelt så mycket pengar som majoritetens budget till miljöförvaltningen. För det första så är det ju en ordentlig snyting till förvaltningen eftersom det indikerar att (s) anser att förvaltningen inte gjort ett bra jobb. För det andra kan man ju undra hur de ser på användningen av skattebetalarnas pengar om man kan påstå något sådant. Spelar det ingen roll för (s) vad pengarna går till? Tar de inget ansvar för att se till att skattebetalarna får valuta för sina pengar? Det verkar inte så utan det som gäller för (s) är ren överbudspolitik. Det gäller att ösa på med pengar. Men så ska de ju höja skatten också – det har ju Jämtin sagt.

Till slut – Vägverket har dragit igång en kampanj om att användningen av dubbdäck måste minska. Skadade lungor visas i annonser. Med tanke på att Vägverket i förra veckan fick ett regeringsuppdrag att titta över regelverket kring vinterdäck och dubbdäck så har jag idag skickat ett öppet brev till Vägverkets generaldirektör Skogö där jag konstaterar att Vägverkat har frågan om dubbdäcken i egna händer. Jag skulle välkomna ett förslag till regelverksändring från dem som innebär att vi i staden själva kan bestämma över när dubbdäcken får användas i Stockholm. Då skulle vi äntligen få möjlighet att ta tag i frågan om partikelhalterna i luften ordentligt. Idag äger regeringen den frågan. Men Vägverket kan faktiskt ändra på detta så låt oss hoppas att de agerar så att vi får detta verktyg!

Idag startade moderaternas halvtidskampanj. Jag kampanjade under lunchen vid Västermalmsgallerian. Det är kul eftersom man blir så positivt mottagen. Det finns – trots den nattsvarta mediabilden – en medvetenhet hos stockholmarna om allt positivt som hänt de senaste två åren. För att citera Peter Kadhammar från fredagens Aftonbladet ” Om det är kris nu, vad var det 2006? Kollaps?”. Det är hans kommentar kring den utveckling som har skett i Sverige sedan valet 2006. Han konstaterar ”För två år sedan regerade som vi minns socialdemokraterna över Sverige. Den 31.8 2006 var 221.152 öppet arbetslösa inskrivna på arbetsförmedlingen. I år var det 148.599. Det är en skillnad på 72.553 personer. Så när hade Sverige det bättre? 2006 eller 2008?”

Han avslutar sin artikel ”Dessa siffror borde glädja gamla ärrade socialdemokrater som aldrig har annat än det arbetande folkets bästa för ögonen. Om man har statistiken i minne blir Thomas Östros uttalande intressant; Regeringens jobbpolitik har misslyckats. Hur kan man då karakterisera socialdemokraternas jobbpolitik för två år sedan? Katastrof? Kollaps? Folkmord?” avslutar Kadhammar sin intressanta artikel i fredagens Aftonbladet.

Det ska bli intressant att se hur länge som (s) retorik håller, med tanke på att den inte har någon förankring i verkligheten. I dagens budgetdebatt i riksdagen kunde inte Thomas Östros försvara den skattehöjning på 70 miljarder kronor som den socialdemokratiska politiken innebär på riksplanet. Till detta ska läggas den skattehöjning på 50 öre som socialdemokraterna i Stockholm vill genomföra. Men de kallar den inte för skattehöjning utan Carin Jämtin kallar det för att ”återställa skattesatsen till 2006 års nivå”. Men så lätt ska hon inte komma undan. Socialdemokraterna i Stadshuset vill höja skatten med 50 öre. Undras vad stockholms låginkomsttagare tycker om det?

Idag har Motormännen lanserat en site som ska lära stockholmarna att köra snålt. Ännu ett exempel på att det finns miljöengagemang bland föreningar och företag. Ett välkommet initiativ som förhoppningsvis anammas av stockholmsbilisterna. Flör det kan göra skillnad!

/

Moderaterna i Stockholm har idag haft stämma i landstingssalen. Gunnar Hökmark, Stockholms egen utomordentliga EU-parlamentariker talade till stämman. Gunnar tog avstamp i frihets och säkerhetsfrågorna. påminde oss om att det är moderaterna som drivit på EU-medlemskapet och det är moderaterna som också drivit på att EU ska släppa in de forna öst-länderna som medlemmar i EU. Bevekelsegrunderna är enkla – att riva gränser, skapa förutsättningar för att människor kan röra på sig liksom företag och kapital. Och naturligtvis att skapa en gemensam marknad. Det är lätt att glömma bort vilken fantastisk förändring som EUs utveckling har medfört. Vi kan resa billigare och enklare i Europa, vi har fått billigare livsmedel, svenska ungdomar kan lätt studera i andra länder och framförallt har vi fått ett stabilare Europa.

Det spelar roll vilka parlamentariker som vi väljer till EU-parlamentet i nästa års EU-val. Socialdemokraterna är lika regleringsivriga på europaplanet som på hemma plan. Gunnar påpekade att ofta när det i media raljeras över något som ”EU har bestämt” som man anser vara detaljfrågor, så har faktiskt socialdemokraterna i EU-parlamentet röstat för. Men det framkommer knappast aldrig.

En annan viktig sak som Gunnar Hökmark tog upp är mobiliseringen till EU-valet. Det finns ett rakt samband mellan hur många som går och röster i valet och hur hög tröskeln kommer att bli för Sverigedemokraterna att komma in i EU-parlamentet. Ju fler som går och röstar, desto fler röster krävs för ett mandat. Det kan inte nog understrykas att det är viktigt att se till att de inte får en plats. De står för en politik som är diametralt motsatt den frihetliga inställning som vi moderater har. Och det finns en uppenbar risk för att ett intåg i EU-parlamentet kan följas av ett intåg i det svenska parlamentet året efter.

Efter Gunnars inspirerande anförande var det dags för alla stämmodelegater att få information om vad som skett och är på gång i justitiedepartementet, landstinget och på stadsbyggnads, trafik och miljöområdet. Det är oerhört vilken förbättrad tillgång till sjukvården som stockholmarna fått. Det är sorgligt att media inte vill förmedla den bilden. Man kan undra vad bevekelsegrunden för detta är. Filippa Reinfeldt har gjort ett mycket bra arbete för att förbättra tillgängligheten och det belönas också av stockholmarna genom att undersökningar visar att de är allt nöjdare med vården.

Därefter var det dags för alla stämmodelegater att ge sig ut och kampanja i Söderort. Halvtidskampanjen startar nu. Och som vanligt var det strålande väder när vi kampanjar i samband med höststämman.

Idag har regeringen gett uppdrag till bla Vägverket att analysera frågan om dubbdäcksregleringen. Uppdraget ska återrapporteras senast 31 dec 2008. Min förhoppning är att detta landar i att kommunerna får möjlighet att själva bestämma hur regelverket kring dubbdäcksanvändningen ska se ut. För Stockholms del skulle det innebära klara möjligheter ta rejäla tag för att komma till rätta med höga partikelhalter i luften.

Citypolisen är oroade över brottsligheten och stökigheten vid Stureplan och Medborgarplatsen nattetid, framförallt natt till lördag och natt till söndag. Träffade dem idag för att sätta mig in i frågan. Den måste hanteras och trafikkontoret får ta tag i detta tillsammans med bl a polisen för att se om det går att hitta en bra lösning.

I kväll har jag hunnit med två olika aktiviterer. After Work-möte arrangerat av Svenskt Näringslivs regionkontor i Stockholm. Jag fick berätta om Klimatpakten och två företag som är med i pakten var också på plats och berättade om sitt miljöarbete. Det var kul att träffa gamla kollegor och nya företagare. Därefter direkt vidare för att träffa ett antal internationella placerare, pensionsfonder mm från bl a USA. Ett bra tillfälle att berätta om vad som är på gång i staden och vilka planer vi har inför framtiden. Vi vet dessutom att det finns ett stort intresse för internationella placerare för Stockholm och de planer som finns i staden med omnejd.

Såg att Carin Jämtin ikväll på ABC hade synpunkter på att socialborgarrådet är pappaledig utan att ha en utsedd vikarie, det är finansborgarrådet som hanterar frågorna tillsammans med ordföranden i nämnden. Lågt av henne att klaga på detta tycker jag. Det vore en sak om hon hade synpunkter på att verksamheten de facto blir lidande av detta – men det hade hon ju inte. Utan det handlar bara om att klaga i form – ett uppenbart utspel för att få media – vilket hon tyvärr lyckades med.
/

Idag har jag träffat Milanos borgmästare Letizia Moratti. Hon är på snabb-besök i Stockholm för att knyta kontakter och inspireras inför det att Milano ska ha väldsutställningen 2015. Jag mötte henne i Hammarby Sjöstad där jag fick tillfälle att berätta om stadens miljöarbete, hon fick information om Hammarby Sjöstad och träffade representanter för Envac. Detta besök är bara ett ytterligare exempel på hur berömt Hammarby Sjöstad är internationellt. Det kommer filmteam och besökare från olika håll i världen för att se hur vi i Stockholm har lyckats med att minska miljöpåverkan i en stadsdel genom att tänka i ett helhetsperspektiv från början.

Förutom detta trevliga möte så har dagen varit som en vanlig onsdag – fylld med interna möten. I morse kunde man höra på radion att socialdemokraterna i Stockholm vill införa stopp för godkännandet av nya friskolor i Stockholm. Det skäl de angav var att barnkullarna minskar. Ärligare hade varit att säga att de inte vill ha några friskolor alls. Hur kan de vara så säkra på att det är just de skolor som finns just nu som är bäst på att förmedla kunskapen till barnen?
/

Första sammanträdet med trafik-och renhållningsnämnden idag. Ett antal ärenden som handlar om planer på gång kring kollektivtrafikens utveckling i stockholmsområdet. Byggandet av Citybanan kommer att innebära att man måste ha ersättningstrafik och i vissa fall stoppa trafiken för sprängningsarbeten. Men det säger sig självt att det inte går att bygga en ny järnvägstunnel under Stockholm City utan att det märks. Det gäller att stå ut under tiden för det byggs för att bli bättre. Mer blommor i Stockholm är trevligt, det var ett ärende på nämnden idag.

Mitt tisdagsbesök gick idag till Trafik Stockholm. Denna fantastiska serviceverksamhet som betyder oerhört mycket för trafikflytet i Stockholm. Det är ett samarbete mellan Vägverket och staden och det har lett till att proppar i trafiken kan lösas upp väldigt snabbt. Kameraövervakning i tex Södra länken underlättar snabba insatser, vilket också visade sig vid den brand som intäffade i tunneln den 16 juni. Det gick oerhört snabbt att komma till rätta med den.
Trafik Stockholm får in över 200.000 samtal/år. En stor del av samtalen handlar om olika hinder i trafiken till största delen förorsakade av den mänskilga faktorn, som tex slut på bensin. Dessa företeelser förorsakar stopp i trafiken som riskerar att påverka en stor del av stockholmstrafiken eftersom marginalerna är små redan från början. Det är fullt på vägarna redan från början. De stora ljustavlor som finns på olika håll i staden och på infarterna är till stor hjälp och det går fantastiskt snabbt att skicka ut information till webben, radio, gsm mm när något händer.
/

Idag var det första dagen som miljö-och trafikborgarråd. Det innebär att min hittills helt kvinnliga rotel har fått ett manligt tillskott i form av bitr borgarrådssekreterare Magnus Thulin. Magnus har tidigare jobbat med Mikael och blir ett välkommet tillskott till vår rotel i Stadshuset. Han blir också länken mellan det gamla och nya borgarrådet. Det känns mycket bra.

Många har trott att jag tog över trafikfrågorna redan innan sommaren men det är idag som det sker. Söderledstunneln öppnades idag efter omfattande arbeten under sommaren. Jag tyckte att det märktes skillnad i trafiken idag men det var kanske bara inbillning. Möte på förmiddagen med Emerson, ett amerikanskt företag som utvecklat system för köksavfallskvarnar. Ett system som är mycket vanligt i USA men som knappt finns i Sverige. Deras Europachef Joe Ferrara var här och berättade om vilka möjligheter som deras system innebär. Disperator AB är ett svenskt företag som jobbar inom detta område. Intressant möte. Stockholm Vattens styrelse har ju nyligen fattat beslut om en mer positiv hållning gentemot avfallskvarnar i flerfamiljshus bla.

Radio Stockholm hade en studiointervju med mig och Mårten Wallberg, Naturskyddsföreningen, om huruvida det är bra att en och samma person har ansvar för både miljö-och trafikfrågorna. Naturskyddsföreningen landade i att det är en bra sak eftersom miljöaspekterna då kommer in mer tydligt i ett tidigt skede. Och visst är det så.

Efter Radio Stockholm till Trafikkontoret för möte med tjänstemän om olika aktuella frågor. Dagen avslutades med ett möte i Moderaterna i Stockholm stad och läns utvecklingsprojekt Politik08. Jag håller i miljögruppen och ikväll handlade mötet om de utmaningar som den växande stockholmsregionen står inför. Spännande diskussioner.

Idag presenterades också den nya moderata borgarrådsuppsättningen och du kan läsa mer om detta här.
/

Den första konferensen med klimatpaktsföretagen ägde rum idag på fm i kulturhuset. Ett drygt 100-tal personer var med och fick bl a lyssna till USAs ambassadör Michael Wood som inledningstalade.

I samband med konferensen presenterades också den första årsrapporten f. I den kan man läsa hur företagen som är med i Klimatpakten jobbar med miljöfrågan utifrån sina egna förutsättningar. Alla med fokus på att sträva åt samma håll som staden, att minska energianvändningen, minska klimatpåverkan och göra nytta för miljön.

Dagen var mycket stimulerande. Fylld med goda exempel på vad som görs. Det var inte många av konferensdeltagarna som tex var medvetna om att Bjurfors, fastighetsmäklarna, jobbar mycket medvetet med miljöfrågan, utifrån Kyotoprotokollet. Men efter dagens konferens vet de, och det framgår också av årsrapporten. Eller vem visste att vi svenska har bland den äldsta ”kylskåpsparken” i Europa, vilket gör att vi gör av med onödigt mycket energi.

De små stegen spelar stor roll, vad enskilda gör spelar roll. Det visades tydligt på dagens möte. En mycket inspirerande förmiddag och jag hoppas att många företag låter sig inspireras av årsrapporten och naturligtvis också vill ansluta sig till klimatpakten.

Regeringen har idag gjort utspel om infrastrukturfrågorna, de sk närtidssatsningarna ger drygt 800 mkr av totalt drygt 7 mdr till stockholmsregionen. Det handlar om Rv73, E18 Hjulsta och Södertörnsleden. Vi får innerligt hoppas att det blir rejäla satsningar i infrastrukturproppen för det är oerhört viktigt för att Stockholmsregionen ska fungera. Det framkom också på dagens konferens. Det finns inga marginaler längre, ett tillbud och hela stan riskerar att korkas igen.
/

Idag har vi presenterat budgeten för Stockholm 2009. Staden har en stabil ekonomi men samtidigt ser vi en konjunkturnedgång framför oss. Vi har valt att sänka skatten även nästa år. Denna gång med 10 öre. Det blir nu tredje året i rad som stockholmarna får sänkt kommunalskatt. Tillsammans med skattesänkningar som skett på riksplanet och i landstinget innebär det att en vanlig stockholmsfamilj har fått sänkt skatt med 27.260 kronor/år. Det är mycket pengar om man ser det på detta sätt.

Budgeten innehåller en hel del miljösatsningar. Alla stadens verksamheter ska jobba med energieffektiviseringar. Miljöförvaltningen ska få en tydlig roll i klimatarbetet och Stockholm ska ner till nivån 3 ton koldioxid/stockholmare och år till 2015. en minskning från dagens strax unde 4 ton.
Vi avsätter 30 Mkr för att jobba med vattenprogrammet. Ett program som funnits ett tag och som togs fram av den gamla majoriteten men inte haft någon finansiering. Vi avsätter 40 Mkr mer än 2008 för att jobba med upprustning, städning, miljöförbättringsåtgärder mm på stadens gator och torg. Det är många som klagar på att staden är smutsig, sliten och skräpig.

Vi avsätter 60 Mkr för att vidta åtgärder på Hornsgatan för luftförbättringar. För att få mer pengar till miljöförbättrande åtgärder och upprustning av gator och torg avskaffas undantaget för miljöbilar när det gäller boendeparkering. Detta undantag infördes 2005 för att stimulera till miljöbilsinköp. Tanken var att det skulle ha avskaffats i våras men det förlängdes till att gälla året ut. 2005 var 7,7% av alla nya bilar som köptes miljöbilar. Idag är det 41%. Den snabba, framgångsrika utvecklingen mot allt fler miljöbilar har lett till att intäktsbortfallet för staden blir allt mer besvärande. Inte minst mot bakgrund av att det finns stora behov inom trafikområdet.
Var och en som rör sig i staden kan konstatera att Stockholms gatu- och trafikmiljö är hårt ansträngd.

Trafikkontoret räknar med att miljöbilsundantaget innebär ca 40 Mkr i minskade intäkter för 2008.
Det handlar om mycket pengar. Men kan det inte vara värt detta om det är bra för miljön säger vän av ordning. Då gäller det att ha helheten klar för sig. I Stockholm finns det ca 286.000 registrerade motorfordon i trafik. Av dessa är det ca 7900 som omfattas av den förändring som sker från årsskiftet. Det är en kraftig ökning av antalet från 2005 men ändå relativt få totalt sett kan man tycka. Men dessa 7.900 personer/bilar innebär ett intäktsbortfall för staden enligt ovan. Majoriteten i stadshuset har gjort bedömningen att i valet mellan att låta dessa ca 7.900 behålla sitt undantag och att ta bort det och därmed få intäkter till att vidta mycket angelägna åtgärder i stadsmiljön, som kommer många stockholmare till del, så har vi valt det senare.

Jag kan förstå att detta upprör de personer som drabbas av detta. Men nu får vi också en värdemätare på om det verkligen är ett genuints miljöintresse som ligger till grund för att stockholmarna i så stor utsträckning köper mjiljöbilar eller om det bara handlar om pengar.
/

Kul att läsa dagens DN med ett opinionsundersökning över Stockholm som visar att den nuvarande majoriteten har ett gott stöd bland stockholmarna. Det känns bra att få ett kvitto på det man har haft en känsla av. Det sporrar i det fortsatta arbetet.

Mitt tisdagsbesök gick idag till en ganska ny aktör på den svenska marknaden, norska Veidekke bostad. De har tagit fram koncept för att bygga nya energisnåla hus Tellhus, inom kort kommer vi att få se exempel på detta i Stockholm. Det är verkligen välkommet att det sker en spännande utveckling om detta område i byggbranschen. Alla kostnadseffektiva bidrag behövs för att minska energianvändningen och miljöpåverkan. Veidekke bostad anslöt sig också till Stockholms klimatpakt. Välkomna till detta viktiga arbete!

Efter Veidekke bostad var det dags för ett möte med Lester Brown, amerikansk forskare som igår presenterade sin bok Plan B 3.0. Han hade bett om att få träffa mig och vi hade ett mycket intressant samtal om miljöteknikutveckling, alternativ energi och vad som händer i USA på miljöområdet just nu.

Därefter var det dags för mitt första möte med den borgerliga gruppen i trafik- och renhållningsnämnden. Det ska bli kul att ta tag i dessa spännande utmanande frågor.

Kvällen avslutades med att jag talade på Sällskapet. En trevlig kväll där jag fick möjlighet att berättade om vad vi ser framför oss i Stockholm i form av utmaningar och möjligheter fram till 2030. Efter inledningen följde en kul frågestund med ett brett spektrum av frågor. Ett tryggt och snyggt Stockholm är dock helt klart något som engagerar många.
/