År: 2008

Dags för semester och då utlovas inget bloggande. Men i mitten av augusti är det full fart igen.
Trevlig sommar!

Såg nyss Aktuellt. Där hävdade reportern att det skattesänkningsförslag som statsministern presenterat idag i Visby skulle innebära skatt ökade utgifer för staten på 15 miljarder kronor.

Man tar sig för pannan. Svt kanske kan instruera sina journalister om att skattesänknginar inte är detsamma som ökade utgiter för staten. Däremot kan skattesänkningar leda till minskade intäkter, om man nu inte tror på dynamiska effekter förstås…..
/

Bil Sweden har presenterat en mycket intressant undersökning om stockholmarnas inställning till Förbifart Stockholm. Den visar att det finns ett starkt stöd bland stockholmarna för att bygga leden. Hela 7 av 10 anser att den ska byggas. Endast 1 av 10 säger nej. Demoskops undersökning visar att stockholmarna är trötta på trafikeländet och att det finns ett starkt stöd för den politik som stadshusmajoriteten driver på infrastruktursidan. Nu gäller det för regeringen – upp till bevis. Se till att satsa på Förbifarten.

Läs undersökningen pä www.bilsweden.se

På tisdagen ver den stora nyheten att kryssningsfartyg släpper ut allt avlopp i Östersjön. Det var Världsnaturfonden som stod för denna nyhet. Utsläppen skulle ske på internationellt vatten och därmed kommer inte den svenska lagstiftningen åt det. Det som inte sades i denna nyhet är att ett antal av dessa kryssningsfartyg har egna reningsverk ombord och därmed sköter de själva vattenreningen. En annan sak som inte sades var att många av fartygen faktiskt lämnar sk gråvatten och svartvatten när de ligger vid hamn. Stockholmshamnar har en utrustning som hanterar detta. Det kan man läsa mer om på www.stockholmshamnar.se.

Med detta sagt så är det givetvis inte ok att släppa ut avlopp direkt i Östersjön. När det gäller rederierna så kan vi också konstatera att det finns en ökad medvetenhet om frågans vikt. De är väl medvetna om att miljö alltmer blir en överlevnadsfråga och därför arbetar de med ständiga förbättringar. Reningsverk ombord, återvinning, sopsortering, bättre motorer och alternativa bränslen är några åtgärder som används på de nya fartyg som byggs. Men även äldre fartyg byggs om och anpassas för dagens krav.

Rederierna välkomnar också internationella standarder och regelverk som är konkurrensneutrala.
På onsdagen-fredagen i denna vecka medverkar Stockholms hamnars VD Christel Wiman på en miljökonferens om hamnar och sjöfart i Rotterdam. Företrädare för världens största hamnar finns på plats liksom företrädare för rederierna. Det är mycket fokus på miljöfrågan inom hamn-och rederinäringarna.

Det är bra att det finns ett stort engagemang när det gäller Östersjön, det behövs. Men ska man komma till rätta med saker som kan inträffa på internationellt vatten så krävs det internationellt samarbete. Därför är det viktigt att Stockholmshamnar och staden deltar aktivt i det internationella samarbetet för att påverka alla andra aktörer.

Läs mer om Vikinglines miljöarbete
Royal Carribean
/

Är i Almedalen för en dag.Fortum har haft ett intressant seminarium om elbilar. Alla är överens om att utvecklingen går snabbt nu. I det perspektivet är samarbetsprojektet mellan Stockholm och Fortum om att testa hur en infrastruktur för laddning av elbilar kan byggas upp i staden viktigt. det gäller att ha en infrastruktur på plats när utbudet av laddhybridbilar väntas öka om några år. idag har jag testkört en kommande Toyota som har batteri med längre räckvidd än dagens modell. vi gled fram i ösregnet på gatorna i Visby. Gled är ett relevant ord eftersom bilen inte låter.

USA ambassadör Wood och bitr energiminister Karsner tittade förbi Fortums bilar och granskade intresserat laddstolpen. Många bilder togs och de berättade om några liknande projekt i USA, som de lovade att dela med sig erfarenheter av.

Carin Jämtin och Jan Valeskog (s) i Stockholm försöker i dagens DN framställa det som att jag skulle vara för en storregion eftersom jag bejakat en Nutekrapport som talar om vikten av att satsa på infrastruktur i storstadsområdena. En hel felaktig slutsats. Denna utmärkta rapport som handlar om att det är lönsamt för ett land att satsa på infratruktor i sina storstadsområden efetersom det främjar tillväxten andas inte ett ord om regionparlament eller storregioner. Det faktum att Jämtin och Valeskog trots detta använder Nutekrapporten som ett argument är ju en intressant illustration av vilken brist på sakliga argument de har för sin sak.

Nog om detta. Idag har jag medverkat vid en pressträff som Fortum arrangerat för att dels visa upp de fem bilar som de har konverterat till laddhybrider, dels visa på hur en modell för laddstolpar skulle kunna se ut för elbilar. Inom några år kommer vi att se ett betydligt större utbud av elbilar på marknaden än vad vi har idag. Då kommer det också att finnas behov av en infrastruktur i Stockholm där man kan ladda sin bil. I det projekt som Fortum och staden har startat så tittar man bla på hur de bästa lösningarna skulle kunna se ut för att tillgodose det förväntade behovet. Kul att Fortum ligger på så för att medverka i utvecklingen mot en allt mer miljövänlig bilpark i Stockholm.
/

Alexander Karsner, ansvarig för en stor det av de olika projekt inom förnyelsebara bränslen, energieffektivisering och klimatarbete som är på gång inom Energidepartementet i USA har idag besökt Hammarby Sjöstad. USAs ambassadör i Stockholm Michael Wood var givetvis också med på besöket. Det som intresserade Karsner är hur vi har löst avfalls- , energi och vattenfrågorna i Hammarby Sjöstad och i Stockholm som helhet.

Michael Wood passade på att annonsera att ett unikt samarbete nu inleds i USA mellan deras Energidepartementet och Utrikesdepartement. Det handlar om att alla USAs ambassadbyggnader runt om i världen ska energieffektiviseras. Ursprunget till detta projekt kommer från ambassadör Woods första besök i Hammarby Sjöstad för ett drygt år sedan (som jag också var med i och som jag skrivit om på denna blogg). Det ledde till att han började att fundera på hur den amerikanska ambassaden i Stockholm skulle kunna energieffektiviseras och göras miljömässigt bättre. Det visade sig att det fanns en del.

Inspirerad av detta kontaktade han några kollegor runt om i världen och de bildade ett nätverk. Detta nätverk har nu lett till samverkan mellan de två departementen. Alexander Karsner berättade också att man beslutat att alla statligt ägda fastigheter i USA ska minska sin energianvändning med 30% till 2013. Idag uppgår deras energiförbrukning till lika mycket som hela Österrikes.

Dagens besök från US Energy Department visar dels att ambassadör Wood gör ett fantastikst jobb när det gäller att marknadsföra svensk miljöteknikkunnande, dels att det finns ett påtagligt intresse från USA att jobba med miljöfrågorna inom olika områden. De har ett stort behov av att minska sitt oljeberoende eller ”addiction to oil” som de beskriver det i ett av de program som jag länkat till ovan.
/

Statistik från Gasföreningen visar att försäljningen av biogas för transportsektorn fortsätter att öka stadigt i Stockholm. Bland biogasbilarna är det främst lättare lastbilar som ökar till antalet. Förbrukningen av biogas i bilar ökade med nästan 20 procent under första halvåret 2008 trots att antalet biogasstationer inte har ökat. Kapaciteten på befintliga biogasstationer har däremot ökat. Det är en glädjande förändring som skett under det senaste året. Tillgången till fordonsgas på marknaden har också blivit mycket säkrare i och med att det numera finns back-up möjligheter i form av naturgas. En stor skillnad som förhoppningsvis stadens fordonsgasinnehavare har märkt av.

Tex så går ju över 50 av innerstadsbussarna på biogas. Idag är det inte så många av dem som går pga strejken. En konflikt som på ett otillbörligt sätt drabbar tredje man. Den argumentering som Kommunal har är tunn. Bara för att ett antal stora kommunala arbetsgivare har gått med på en viss löneniva så ska 500 privata företag av varierande storlek som är verksamma på en konkurrensutsatt marknad ha råd att betala samma lön. Så fungerar ju inte verkligheten. Jag undrar hur denna förhandlingsomgång hade sett ut om de anställda hade haft större möjligheter att sluta individuella avtal. En annan intressant fråga är om det hade blivit strejk om det hade funnits ett generellt krav på medlemsomröstning innan strejkåtgärder kan vidtas.

/

Idag presenterade Bil Sweden siffrorna för nyregistering av miljöbilar för jan-juni 2008. En ökning med hela 89% jämfört med samma period förra året. Detta innebär att Sverige är världsledande när det gäller omställningen av bilparken till miljöbilar. Stockholm stad ligger också oerhört bra till. 41% av den registrerade nybilsförsäljningen är miljöbilar. Staden har ett mål i sitt miljöprogram som innebär att 35% av nybilsförsäljningen ska vara miljöbilar senast 2011. Håller denna utveckling i sig så kommer målet att överskridas redan iår. Och siffrorna för första halvåret gör att staden också förmodligen befäster sin ställning som den stad i Europa som har störst andel miljöbilar.

Bil Swedens statistik visar att det sker en snabb förändring av den svenska bilparken. Man kan också konstatera att det är viktigt att hålla fast vid teknikneutraliteten när det gäller miljöbuilsdebatten. Fokus ska ligga på hur mycket bilarna släpper, inte vilken teknik som används.

Statistiken visar också att nästan 50% av alla nyregistrerade hybridbilar i landet finns i Stockholm. Även detta en glädjande siffra för staden.

I dagens DN kunde man läsa om den moderata miljöarbetsgruppens förslag för att driva på miljöbilsutveckingen i Sverige. Kloka förslag som fokuserar på behovet av incitament samtidigt som man är tydlig med i vilken riktning utvecklingen måste gå och vilka miljökrav som ska gälla. Fordonsindustrin är på god väg att minska utsläppen från fordonen. Det är viktigt att ha denna utveckling i åtanke när man diskuterar infrastruktursatsningar som tex Förbifart Stockholm.

/

På tisdagen utbryter en konflikt i Stockholm som kommer att drabba många stockholmare, strejk på bussarna. Kommunal tar på sig ett stort ansvar för det som drabbar tredje man genom sitt agerande där de tar till strejkvapnet. Deras argument, att de kräver samma lön från privata arbetsgivare som från privata är inte speciellt imponerande. Förutsättningarna kan skilja sig betydligt. Förhoppningsvis tar de sitt förnuft tillfånga och avslutar strejken och börjar tala med medlarna i stället för att vidta åtgärder som drabbar oskyldiga stockholmare.
/