År: 2008

Rubriken är ett citat från Peter Egardt, VD Stockholms Handelskammare. Han konstaterade detta i samband med en presskonferens i Göteborg idag. Nutek har tagit fram en rapport som visar på att det är oerhört viktigt för den svenska konkurrenskraften att staten genomför infrastruktursatsningar i storstäderna.

Rapporten presenterades idag vid en pressträff i Göteborg. Undertecknad medverkade tillsammans med Göran Johansson kommunstyrelseordförande i Göteborg, Ulf Adelsohn, ordförande i Stockholmsfrämjandet och ordförande i SJ samt Jan-Eric Sundgren, vice VD Volvo AB, samt nämnde Peter Egardt. Nutekrapporten illustrerar hur oerhört viktigt det är att ha en fungerande infrastruktur i storstadsområdena och att det är väsentligt att göra en investeringskalkyl för dessa investeringar som baseras på minskade restider, en bättre fungerande arbetsmarknad mm.

Det är inte vanligt att Stockholm och Göteborg gör gemensam sak men i detta fall har vi gjort det av det enkla skälet att det är väsentligt att sprida insikten om vikten av att göra infrastrukturinvesteringar i rätt ordning så att statens infrastrukturinvesteringar får största möjliga effekt för att stärka Sveriges konkurrenskraft i en globaliserad värld där konkurrensen blir allt tuffare.
/

Idag är det tydligt att semestertider börjar att infinna sig i Stockholm. Alltjämt är det några som jobbar i stadshuset men det är påtagligt lägre tempo än före midsommar. Strax ska jag hälsa välkommen till en buffemottagning i stadshuset. Organisationen International Association of Cities and Ports har möte i Stockholm denna vecka. Över 300 deltagare från 50 länder kommer att utbyta erfarenhet inom sjöfart, miljö mfl områden. Konferensen börjar imorgon men vi har buffemottagning ikväll.

/

På förmiddagen har jag träffat besöksgrupper från New York, Chicago, Los Angeles och andra delar av USA. Experter som är intresserade av hur vi i Stockholm löst infrastruktur- och tillväxtfrågorna. Stockholm är ett exempel på att det är möjligt att växa samtidigt som miljöpåverkan minskar om det sker på ett smart sätt. Fjärrvärme baserat på förnyelsebara bränslen är en viktig ingrediens. Fortum har tex i sin kraftvärmeproduktion gått från 20% förnyelsebara bränslen till över 70% mellan 1986 och 2006. Under samma tid har energiproduktionen fördubblats samtidigt som koldioxidutsläppen är 1/3 av 1986 års. Det gör stor skillnad för miljön!

Vi har många goda exempel att visa på områden som inte så många tänker på, som tex sophantering, sopförbränning, vattenrening, avloppsvattenhantering, biogastillverkning och energiproduktion. En erfarenhet som om den kan tas tillvara på i andra delar av världen, inte minst i Kina och Indien, har stor betydelsen för miljön i världen.

Det är stimulerande att på detta sätt kunna få möjlighet att dela med sig av de erfarenheter som vi har i Stockholm på dessa områden. Områden som ofta betraktas som tekniska och osexiga men som nu plötsligt står i fokus i miljödebatten.

Trevlig midsommar!
/

Idag har vi haft möte i det sk Strukturfondspartnerskapet. Det är ett forum som beslutar om inkomna projektansökningar som bl a handlar om kompetensförsörjningsfrågor, ökat småföretagande, ökade möjligheter för människor att komma in på arbetsmarknaden, profilering av näringslivet mm. Det är särskilt roligt att vi idag sa ja till ett projekt som syftar till att profilera miljöteknikområdet i Stockholmsregionen. IVL, Stockholm Business Region, STING mfl medverkar i projektet. Ambitionen är att det ska bli än bättre fart på miljöteknikföretagsutvecklingen i Stockholmsregionen.

Kristina Axen Olin avtackades idag på en mottagning i Stadshuset. Många var de som ville tacka Kicki för hennes insatser för staden. Från oss moderater fick hon trädgårdsanknutna presenter. Jag hoppas att hon nu tar del av det som bl a Rosendals trädgårdar har att erbjuda.

Till hösten ska jag ta över trafikfrågorna från Mikael Söderlund. Vi hade en sittning idag för att jag ska komma in på ett bra sätt i frågorna. Det är mycket som är på gång och mycket nytt att sätta sig in i.

Idag har staden också ställt ut mobilkomposter i bl a stadshusentrén mot Ragnar Östbergs plan 1. Se till att din gamla mobil kommer till användning på annat håll genom att lämna den till en mobilkompost!
/

Just nu pågår en debatt om skolplanen i kommunfullmäktige. Det finns en tydlig skillnad mellan oppositionen och majoriteten i denna fråga. Mona Sahlins ”nyorientering” inom skolpolitiken verkar inte ha trängt igenom till hennes partikamrater i stadshuset. Att lämna tydliga återkopplingar till elever och föräldrar och att vara tydlig med vilka kunskapsnivåer som krävs kan låta hårt. Men det är i själva verket tvärt om. Att inte vara tydlig, att inte tala om vad som krävs, det är verkligen att fly från sitt ansvar. Och det är definitivt de svaga elevrena som drabbas hårdast att flum och kravlöshet.

Idag har jag överlämnat nyckeln till det numera upprustade Celsinghuset på strandvägen. Gamla Shellmacken blir ett centrum för Skärgården. Visit Skärgården kommer att bedriva informationsverksamhet och stockholmare mfl kommer att få bra information om vad skärgården, dess företag och dess befolkning kan erbjuda. Och detta besökserbjudande gäller hela året om.
/

Idag kom beskedet om att Transportarbetarförbundet skjuter upp konfliken på sjösidan – en övertidsblockad som bl a drabbat Stockholmshamnar. Beskedet är välkommet. Det har varit övertidsblockad sedan 26 maj och dessutom har det legat ett varsel om total nedläggning av arbetet i bl a Stockholm. Oenigheten gäller lönenivån och vem som ska ha sista ordet när det gäller hur arbetsschemat ska läggas.

För var och en borde det vara självklart att det är arbetsgivaren som ska ha sista ordet när det gäller att lägga arbetsschemat. Det är ju arbetsgivaren som är ytterst ansvarig. Men trots detta anser Transport att de ska ha veto när det gäller schemaläggningarna. Det kan inte arbetsgivarna acceptera. Kunderna kräver att hamnarna ska vara tillgängliga näst intill dygnet runt. Då måste hamnarna kunna anpassa sitt arbetssätt till detta. Om Transport förhindrar detta så innebär det också att hamnarnas konkurrenskraft försämras. Fartygen har andra hamnar att välja på. Förhoppningsvis kan parterna tillsammans med medlare komma fram till en lösning på frågan. För Stockholms hamnar känns denna konfliktsituation särskilt märklig eftersom det största andelen av hamnens medarbetare är med i hamnarbetarförbundet. Att ett fåtal medlemmar i Transport ska kunna drabba verksamheten på det sätt som skett känns inte särskilt rimligt.
/

fgen)mDå asHamnar ska vara tillgängliga dygnet runt.

Igår tisdag lunch hade jag nöjet att ta emot 15 kvinnliga ambassadörer i stadshuset. De träffas med jämna mellanrum och nu kom de till stadshuset för att få information om hur vi jobbar på miljöområdet. Oerhört stimulerande att diskutera med dessa alterta och intresserade yrkeskvinnor från världens olika hörn. Och ett bra sätt att marknadsföra svenska företags miljöteknikkunnande.

På kvällen var det miljö- och hälsoskyddsnämnd. Ett av ärendena var att miljöförvaltningen går in som stöd i ett projekt som innebär test av plugg in bilar (eldrivna) som Fortum ska driva. Bra möjlighet för staden att få erfarenhet från detta framtidsområde.

På kommunstyrelsen idag tog vi ett ärende som innebär att stadens miljöbilsmål blir än tydligare. Idag finns det ett undantag från målet att 100% av stadens bilar ska vara miljöbilar och det är om det finns behov av special- eller uttryckningsfordon. Vad som menas med specialfordon har tills nu varit upp till var och en att definiera. Men nu finns en definition och ett krav på att nämnden/styrelsen ska fatta beslut om inköpet av ett specialfordon. Detta begränsar möjligheterna att ”skylla på” att det är specialfordonsbehovet som gör att en förvaltning eller ett bolag i staden inte har en tillräckligt stor andel miljöbilar. Nu måste den politiska majoriteten aktivt fatta beslut om att göra avsteg från det mål som man själv satt.

Ett annat viktigt ärende var rapporten till kommunstyrelsen av att staden 2015 ska ha minskat koldioxidutsläppen/stockholmare och år från dagens knapp 4 ton/stockholmare till 3. Alltså en minskning med 25%. Ett tufft mål men bra mål. Mig veterligen finns det ingen annan kommun i landet som har ett så tufft mål. Utsläppet/svensk ligger på 6 ton/år.

/

/

I helgen har två skolor i Stockholm brunnit. I Skärholmen och i Vällingby. Det finns risk för att det är anlagda bränder. Oerhört tråkigt tycker jag. Alla förlorar på att skolor brinner. Det kostar kommunen pengar, det innebär att elever får reservlösningar och lärare får jobba i provisoriska lokaler. Dessa pengar skulle kunna användas på ett mycket bättre sätt till att återuppbygga brända skolor.

Just nu debatteras det kommunala vårdnadsbidraget i kommunfullmäktige. Ett välkommet tillskott för många stockholmsfamiljer. Det hånas av oppositionen. För dom är det inte familjer som ska bestämma utan det ska politikerna göra. För dem är det politikerna som vet bäst vad som gäller för den enskilda familjen. Vi vet att det inte finns någon som kan den enskilda situationen bättre än den egna familjen. Därför vill vi ge dem möjlighet, via bl a vårdnadsbidraget, att förverkliga denna valmöjlighet. Jag säger inte att detta är den enda lösningen. Det krävs fler politiska beslut för att öka människors handlingsfrihet. En politik som grundas på att fler ska få jobb är viktigt i denna del. Men en politik som oppositionens, som vill stöpa alla i den form som s, v och mp bestämmer, skapar definitivt inte denna valmöjlighet. Människor är olika och har olika behov. Det måste vara grunden för politiken.

/

Idag var det signering för nya företag som ansluter sig till Klimatpakten. Det var Fortum, Humlegården och Ressel Rederi AB. Verkligen olika typer av företag. Fortum AB är en av de största aktörerna på den nordiska marknaden och de har nyligen köpt en stor verksamhet i Ryssland som producerar 25TWh. Genom deras val av bränsle till sina anläggningar kan de göra skillnad. De börjar också jobba allt mer med att hjälpa sina kunder med att energieffektivisera och i den egna verksamheten är naturligvis också detta viktigt. Företaget syftar till att bli klimatneutralt och då krävs det en tydlig målmedvetenhet i miljöarbetet.

Ressel är mer känt för stockholmarna som det rederi som driver Lotten och Emmelie. Lotten går mellan norra och södra Hammarby och Emmelie är den färja som går in till Nybroviken från Hammarby Sjöstad under sommaren. Deras båtar har dieselmotorer med katalysatorer. De jobbar med en mängd olika miljöaspekter i alla delar av verksamheten. Det var också Ressel som under förra mandatperioden, i samarbete med staden, försökte att få till stånd biogasdrivna båtar. Men som de konstaterade, det finns ingen teknik för detta idag därför kunde man inte genomföra det projektet.

Humlegården är fastighetsbolag som fokuserar mycket på energieffektivisering i sina fastigheter. Det går att göra mycket enligt dem och de gör också det. I befintligt bestånd går det att vidta åtgärder som minska energianvändningen med upp mot 35% och som betalar sig ganska snabbt. Mycket intressant med tanke på hur mycket lokaler som Stockholm stad har i sitt bestånd.
/

Idag presenterade Erik Wassen, ordförande Stockholm Vatten, och jag ett ärende till Stockholm Vattens styrelse i nästa vecka som innebär att det bildas ett helägt dotterbolag till Stockholm Vatten vars uppgift är att producera och distribuera fordonsgas till lokalmarknaden i Stockholm. Visserligen fungerar fordonsgasmarknaden bättre idag än för ett år sedan men det behöver bli betydligt bättre. Konkurrens på marknaden kan säkert bidra till bättre utbud och till att den biogas som produceras faktiskt också kommer ut på marknaden. I sin förlängning kommer vi att sälja bolaget men det är viktigt att det etableras på ett bra sätt på marknaden och bidrar till en ökad konkurrens.
/