År: 2009

Detta kan jag konstatera efter att ha fått en presentation av den norska produkten Autosock och besökt företaget Middagsfrid. Autosock är ett alternativ till snökedjor, eller fdör den delen dubbdäck. En fiffig produkt som träs på bildäcken och som ger ett fast grepp på snöiga och isiga vägar. Det ska inte användas så att man kör med dem under längre sträckor, men om det finns behov av att komma upp för en backe eller på annat sätt behövs ett bättre grepp så finns detta miljömässigt bra alternativ. Göteborgs stad lär använda dem och det finns många återförsäljare i Sverige. Ett klart intressant alternativ för den som avstår från att lägga bort sina dubbdäck pga att det finns en resa till fjällen under några dagar på våren som är skälet till att dubbdäcken är på, oftast helt i onödan, i Stockholmstrafiken.

Det andra fiffiga företaget är Middagsfrid. Företaget är drygt ett år gammalt och startades av en småbarnsmamma som var trött på att hela tiden själv hitta på fiffiga vardagsmiddagar till familjen. Middagsfrid hjälper sina kunder med alla besluten. Vilka maträtter det ska vara och vilka råvaror som ska tas hem. Middagsfrids kunder får helt enkelt en kasse med råvaror och recept för tre/fyra middagar levererat hem till sig. Företaget jobbar med enmiljöprofil och helt klart är det så att detta koncept leder till att mindre mat slängs, volymerna är anpassade till antalet middagar, och titt att det blir mindre transporter efter som leveranserna till kund samordnas.

Företaget är på väg att bli 15 personer och verksamheten går mycket bra. Ett smart koncept väl anpassat till dagens vardagsliv för många barnfamiljer med dubbelarbetande föräldrar. Jag besökte Middagsfrids provkök idag och fick smaka på kommande middagsrecept. Det var gott.

Annars kan man konstatera att debacklet kring Konstfack fortsätter. Kollegan Christer Wennerholm, trafiklandstingsrådet, är med all rätt mycket irriterad över att Konstafack frånsäger sig ansvaret för nedklottringen i tunnelbanan.
/

All heder åt IF Metall som agerar som de gör i rådande tider. Desto märkligare är det att deras kollegor inom LO inte förstår att det är viktigt att se till att man kan få behålla jobbet, även om man måste gå ner i arbetstid eller lön, än att se till att företaget tvingas avskeda personal. Jag tror att de fackföreningar som fördömer IF Metalls agerande inte riktigt har sina medlemmar med sig i detta sitt fördömande. De flesta människor skulle nog välja att gå ner lite i arbetstid eller lön framför att helt förlora jobbet.

Synnovates undersökning är intressant mot bakgrund av att den genomförts under den tid som SAABs problem varit toppnyheter i media. Allmänheten verkar inte ha nappat på oppositionens populism i SAAB-frågan. Jag tror att folk i allmänhet förstår att företag måste ha produkter som är attraktiva på marknaden och att pumpa in skattemedel i företaget löser inte det problemet.

Jag avundas inte Mona Sahlin. Hennes uppgiftär tuff och frågan är vilka som vill hjälpa henne och hur många som vill stjälpa.
/

Intressant möte med en företrädare för de företag som jobbar i Stockholm med maskinentreprenader. Hanteringen av tillstånd från trafikkontorets sida och kopior på en del korrespondens som han hade med sig visar att det finns en del ytterligare att göra när det gäller servicekänsla och lättbegripliga regelverk. Jag ska ta upp dessa exempel med trafikkontoret. Från den politiska majoritetens sida understryker vi ständigt vikten av att ha en god serviceanda gentemot företagen och att ha en smidig hantering av olika ärenden. Det verkar som om det finns en bit kvar att gå där….

Intervju för internationell media med anledning av att Stockholm blivit Europas första Miljöhuvudstad.

Miljöförvaltningen har under de senaste åren fokuserat mer på tillsynsfrågor som rör människors hälsa. Som ett led i detta arbete har skolor och förskolor i Stockholm granskats. Resultatet av tillsynen visar att det finns en del övrigt att önska. Genom detta arbete kan förvaltningen bidra till att miljön i skolorna blir än bättre än vad det är idag. Det stimulanspaket som vi har tagit fram i stadshuset innehåller också satsningar på underhåll mm på skolor. Något som kan komma väl till pass.
/

Sportlovet gör sig påmint även i stadshuset. Inga sedvanliga möten idag. Dock kan jag konstatera att gratulationerna kommer in för utmärkelsen Europas miljöhuvudstad i form av såväl blommor som mail. Bland annat fick jag faktiskt ett mail från en miljöpartist med förtroendeuppdrag som gratulerade mig personligen till utmärkelsen. Kul tycker jag att det uppenbarligen finns en sådan generositet även i det partiet. Det har ju inte riktigt framkommit tidigare på mp-företrädare.

Annars kan man ju efter de senaste två dagarna konstatera att 2010 kommer att bli ett ganska fullspäckat år för Miljö- och trafikroteln. Miljöhuvudstad och dessutom den del av staden – Trafikkontoret – som kommer att vara ansvarig för stadens bidrag; att se till att bröllopets mer praktiska delar – som gator, trafik mm – fungerar på bästa möjliga sätt.

På eftermiddagen träffade jag ett helt gäng med gamla kollegor. Jag talade nämligen för SAF- och Industriförbundets pensionärer. Det var mycket kul att träffa dessa gamla kollegor. En klok idé av dem att kombinera en guidad tur i stadshuset med att få en uppdatering av vad som händer i politiken.

Svenskt Tidskrift hade releaseparty ikväll som jag tyvärr missade. Trist eftersom jag sitter i styrelsen och verkligen hade velat vara med på plats och ta del av den nya redaktionens ideér inför framtiden.

Imorgon bitti ska jag medverka i Radio Stockholm och tala om nya cykelfält i Stockholm. På nästa nämnd ska vi besluta om förbättringar för cyklisterna på Kungsgatan, Kungsträdgårdsgatan och Kungsholmsgatan. Dessutom har vi ett ärende om att begära 32 miljoner kronor för att det ska bli en gång och cykelbro i anslutning till det att SL bygger Tvärbana Norr över Ulvsundasjön.
/

Fortsatt sura miner från oppositionen med anledning av att Stockholm fått den fantastiska utmärkelsen Europas miljöhuvudstad 2010. Partierna har varit med på att staden ska ansöka men de verkar inte ha tänkt tanken att staden skulle kunna vinna och att en representant för den sittande majoriteten skulle vara den som tar emot priset. Men nu blev det så och det är trist att inte alla som bidragit till detta vill glädjas över framgången. Surt sa räven.

Sika har kommit med statistik på miljöbilssidan som visar att stockholmarna har fokus på miljön.

Efter att ha varit på miljöförvaltningen och tackat alla medarbetare där får ett fantastiskt arbete med ansökan till miljöhvudstadsutmärkelsen var jag på Bilprovningen på söder. Inte speciellt spännande kan tyckas men även Bilprovningen vill bidra till en bättre miljö. Därför jobbar de för att hitta lokaler i staden som innebär att stockholmarna inte behöver åka långt för att besiktiga sin bill. Transportrörelserna minskar helt enkelt. Ett exempel på detta är den bilprovning som finns i ett garage på Varvsgatan på söder. Ett bra exempel på att närhet kan leda till minskad miljöpåverkan. Förhoppningsvis kan Bilprovningen hitta fler platser i staden.

Annars har dagen präglats mycket av kronprinsessans förlovning. En mycket glädjande nyhet tycker jag. Nu gäller det att se till att ombyggnationen av Norrbro blir klar till försommaren nästa år. Och det ska inte vara några problem.

/

Fantastiskt roligt att kommissionen valde att på detta sätt uppmärksamma Stockholms mångåriga miljöarbete. Trist med oppositionens magsura och ogina kommentarer. Sanningen är ju att staden och stockholmarna har jobbat med miljöfrågor länge. Att göra utmärkelsen till en partipolitiskfråga är futtigt. Det är något som alla har del av, oavsett parti. Särskilt roligt är att ett av juryns motiv är att ”Stockholm have ambitious plans for the future”.
/

PRESSINFORMATION

Europas miljöhuvudstad koras – Stockholm en av åtta finalister

På måndag utser kommissionen Europas miljöhuvudstad för 2010 och för 2011. Stockholm är en av de åtta finalisterna och kommer att representeras i Bryssel av miljö- och trafikborgarrådet Ulla Hamilton (M).

Stockholm tävlar i finalen mot Köpenhamn, Freiburg, Oslo, Amsterdam, Hamburg, Bristol och Münster. Vinnaren tillkännages måndagen den 23 februari cirka kl 17:30.

Mer information om utmärkelsen finns på
http://ec.europa.eu/environment/europeangreencapital/index_en.htm .

Om 4 månader är det Europaval. I Sverige finns det ett måttligt intresse för detta val – varför ska man rösta är det många som undrar. Men faktiskt är det så att det är viktigt att Sverige finns väl företrätt i EU-parlamentet. Det illustreras bl a av den föredragsningslista som vi hade idag till Sveriges kommuner och landstings samhällsbyggnadsberedning som jag sitter i. På agendan fanns att vi skulle yttra oss över EUs politik om hantering av biologiskt avfall, arbetet med att bygga ut ett säker elnät och elförsörjning i Europa, utbyggnaden av ett bra system för godstransporter för tåg. Alla dessa frågor är ju minst sagt väsentliga för oss i Sverige. Visst kan man tycka att EU ägnar sig åt mycket konstiga saker och stundtals fattar felaktiga beslut. Men för att ändra på detta så duger det inte att sitta hemma¨på kammaren att gnälla. Det handlar då om att utöva sin möjlighet att påverka kandidater och att se till att rösta. En annan variant är ju naturligtvis att själv engagera sig i europapolitiken. Socialdemokratisk politik är lika fel i europaparlementet som i det svenska parlamentet, eller för den delen i Stockholms stadsfullmäktige. Där som här vill s reglera, begränsa och att politiken ska styra människorna istället för att människorna ska få bestämma själva.
/

/

Nyheterna om GMs agerande ang SAAB framställer ju inte direkt GM som ett föredöme när det gäller ägaransvar. Att tro att man kan komma undan genom att dumpa ägaransvaret i knät på den svenska regeringen är verkligen ett beklämmande agerande. Lika beklämmande är Mona Sahlins populistiska uttalande om att regeringen måste ta över ägaransvaret för SAAB. Inser hon hur mycker skattemedel det handlar om för att hålla företaget ovanför vattenytan och hur mycket skattemedel som krävs utöver detta för att med hjälp av FOU utveckla företaget?

Det är ett oansvarigt agerande från Sahlin som bara syftar till att vinna billiga poänger gentemot de som inte inser hela vidden av SAABs problematik. Företaget har inte gått med vinst på många, många år.

Annars har dagen varit fylld med möten. Förutom borgarrådsberedning, kommunstyrelse och möten med borgarrådskollegorna i majoriteten har det har handlat om allt från fortsatt utveckling av Järvalyftet till Bromma flygfält, bygget av Citybanan till jämförelser mellan den lokala miljöpolitiken i Stockholm och Göteborg.

Jag har även passat på att gratulera två personer som fyller år idag.

Till slut. Två kollegor har idag påpekat att Stockholm går mot strömmen när det gäller bostadsbyggandet. Kul tycker jag!

/