År: 2009

I dagens morgontidning kunde man läsa en artikel som kritiserade att regeringen inte skriver fram ett ärende om regioner. Jag har svårt att förstå kritiken. Jag tycker tvärtom att det är bra att regeringen tar det lugnt i frågan. Organisatoriska förändringar är oerhört dyrt och varför lägga ner stor möda på detta nu när energin kan användas till bättre saker i den lågkonjunktur som vi kommer allt djupare in i. Den som vill samarbeta över gränserna kan göra det redan idag. Det är inte minst samarbetet i Mälardalsrådet ett exempel på.

Idag har jag berättat om ett projekt som miljöförvaltningen vill sjösätta tillsammans med OKQ8 och AGA. Det handlar om förnyelsebart bränsle för tunga fordon. Tankmöjligheter för etanol och biogas för tunga lastbilar. Viktigt projekt för att initiera bränsleskifte även bland tunga fordon.

Sett en trafiksimulering för trafiklösningarna i nya Slussen-alternativen. Det är viktigt att vi får samma trafikkapacitet i nya Slussen som idag. Så länge som vi inte har någon Österled så kommer denna passage mitt i city att fungera som en österled och då måste också kapaciteten finnas där.

Kommunförbundet i Stockholms län hade konferens om miljö och tillväxt idag. Jag talade om vad vi gör för att minska klimatpåverkan från stadens sida. Det handlade om vårt mål att minska växthusgasutsläppen med 25% till 2015, att bygga staden miljösmart, planering av kollektivtrafik mm.

Rusade från konferensen till riksdagen. Där var det högtidlig invigning av det sk Märkesåret, dvs 200 år sedan Finland och Sverige blev två nationer. President, talman och statsminister från Finland var på plats i kammaren. Liksom det svenska kungaparet, talmannen, statsministern och regeringsföreträdare, riksdagsmän och många andra åhörare. Horace Engdahl, Svenska Akademiens avgående ständige sekreterare, höll ett fantastiskt bra tal. Trevligt mingel i sammanbindningsbanan efteråt.

Därefter vidare till invigningen av Sweden Green Tech Building på Klarabergsg 37. Mer än 200 personer var på seminariet som arrangerades av IVL, SMTC mfl. Jag fick äran att klippa bandet för detta hus som kommer att visa upp svenskt miljöteknikkunnande. Inte minst med fokus på alla besökare som kommer under det svenska EU-ordförandeskapet andra halvåret 2009.

Under eftermiddagen presenterade ett antal företag sin verksamhet. Det är verkligen stimulerande att lyssna på alla dessa spännande företag. Solvatten var ett exempel. En kvinna berättade om hur hennes företag kom till. En av drivkrafterna var att hitta lösningar på problemet med orent vatten i fattiga länder. Solvatten AB bygger på en metod för att rena dricksvatten med hjälp av solen. En oerhörd hjälp för fattiga läner och följdriktigt finns det också ett stort intresse från FN för hennes produkt.
/

Kommunstyrelse idag. Ett av ärendena handlade om att möte den ökade efterfrågan på vigslar i Stadshuset. Vi ökar nu antalet vigselförrättare och utökar också tiden på lördagar för vigsel i Stadshuset. Kul att det är så många som vill ge sina löften till varandra i vårt vackra stadshus.

Det gemensamma brandförsvarsförbundet mellan Stockholm och Södra Roslagens Brandförsvarsförbund håller på att bli verklighet. Känns bra med denna kraftsamling. Synd bara att inte Attunda också är med.

Partiledardebatten idag verkar inte ha varit särskilt revolutionerande. Den stora nyheten verkar vara att de tre oppositionspartierna uppträder gemensamt. En företeelse som inte har spridit sig till Stadshuset ännu. Det kan man konstatera efter dagens sammanträden där det var ett antal enskilda reservationer från respektive oppositionsparti.

Trist artikel i dagens Expressen om Anna Maria Corazza Bildt. Denna utmärkta person med ett cv som få moderata företrädare har, framställs av vissa partikamrater – om man ska tro tidningen Expressen – på ett helt oacceptabelt sätt. Som kollega till Anna Maria i Stockholmsmoderaternas förbudsstyrelse sedan ett antal år tillbaka (minns inte om det är 5 eller 6 år) kan jag säga att hon skulle vara en utmärkt företrädare för moderat politik i europaparlamentet. Hon har verkligen ett äkta engagemang för Europafrågorna.
/

I dag hade Per Unckel sitt första möte för att lägga upp arbetet med att ta fram ett förslag till infrastruktursatsningar i länet. Hans uppdrag är baserat på regeringens uppdrag till län, regioner och trafikverk att inkomma med förslag på länsplaner och nationella planer för att konkretisera infrastruktursatsningar baserade på infrastrukturproppens medel. Stockholmsregionen har ju redan gjort ett grundarbete i och med den stockholmsöverenskommelse som tecknades för ett drygt år sedan. Nu handlar det om att titta över om de prioriteringar som gjordes då alltjämt stämmer, vilket väl är troligt, och att se hur långt pengarna räcker som länet har fått sig tilldelat.

Per Unckel är den som har det formella uppdraget att ta fram förslag men han har valt att göra detta arbete i samverkan med bl a den grupp som var grunden i stockholmsförhandlingarna. Det var denna grupp som hade möte idag med landshövdingen. Vi har ingen formell beslutanderätt utan utgör helt enkelt en förankrings- och referensgrupp till Per i hans arbete. I gruppen ingår undertecknad, representanter partierna i landstinget och i stadshuset.
Det kommer att bli en hektisk vår med detta viktiga arbete för att skapa förutsättningar för en bättre infrastruktur i Stockholmsregionen.
/

Cyklister får satsningar under 2009. Det har jag berättat om idag i ett pressmeddelande.. Ärendet tas på trafiknämnden i nästa vecka. Det handar om bl a cykelboxar, trimningar av trafiksignaler, underhåll av cykelbanor, utbyggnation av cykelstråk, trafiksäkerhetslösningar och försök med cykelväg på enkelriktade gator.

Fullmäktige ikväll var mycket motionsbehandling. Bland annat var det motioner från vänsterpartiet om bilfi innerstad. De vill förhindra privatbilism i innerstan. De som bor i innerstan behöver ingen bil enligt v. I vart fal inte i stan. Mp hakade glatt på naturligtvis, den tredje samarbetspartnern -(s) var inte fullt lika entusiastisk. Intressant samarbete det där. En annan fråga som var uppe var en miljöpartimotion om att kraftigt höja p-avgifterna i staden. 250 miljoner kronor vill de dra in ytterligare från stockholmsbilisterna. P-avgifterna i ytterstadsområdena ska vara nästan lika höga som de var i innerstan innan årsskiftet. De vill minska antalet p-platser för de vill inte att stockholmarna ska ha så många bilar som de har idag. Även i denna fråga finns det en splittring mellan mp och v å ena sidan och s å den andra.

Detta är viktigt att framhålla. S är beroende av dessa två partier som verkligen vill försämra möjligheterna för stockholmarna att ha bil.

/