År: 2010

I förra veckan berättade jag om att det kommit 261 kryssningsfartyg till Stockholm under sommarsäsongen. Totalt handlar det om 415.000 passagerare som har spenderat ca 500 miljoner kronor i vår region. Kryssningstrafiken blir en allt viktigare del av turistnäringen i Stockholm. Det sista anlöpet för säsongen kom i fredags och bokningarna inför nästa år ser bra ut.

WWF har gått ut med en rapport om att över hälften av de kryssningsfartyg som besöker Östersjön dumpar sitt avloppsvatten i havet. När det gäller de besök som varit i Stockholm kan vi konstatera följande:

ca 90% av kryssningsfartygen har egen vattenreningsanläggning ombord

118 av de totalt 261 anlöpen lämnade svart- och gråvatten vid kaj i Stockholm. Det innebär att en hel del som har reningsanläggning också använder den service som hamnen har med gratis tömning vid kaj.

Stockholmshamnar och Helsingfors hamn har ett samarbete som syftar till att fler hamnstäder runt Östersjön ska erbjuda gratis tömning av svart- och gråvatten. Det är viktigt för Östersjön. Dumpning av avloppsvatten i Östersjön är inte acceptabelt beteende. 

Stockholmshamnar har slagit nytt kubikrekord i omhändertagande av svart- och gråvatten denna sommar. Vi jobbar på för att fler ska ta efter oss i denna del!

/

Mycket spekulationer kring socialdemokraternas valresultat. Jag tror att deras svaga resultat i Stockholm beror pa motstandet mot nymodigheter. Ett parti som annonserar med devisen tillvaxt sedan 1889 ger inte direkt intryck av att vara framtidsinriktat. Rut, fastighetsskatt, formogenhetsskatt, Forbifart Stockholm, bidrag istallet for jobb, hojning av kommunalskatter i kommun och landsting attraherar nog inte stockholmarna.

Jag har fatt manga kommentarer pa temat ”jag trodde att den borgerliga segern i Stockholm skulle bli an storre.” Men se valkretsar och mandatfordelningen dem emellan gor att det – trots stora skillnader i roster 52% mot 43% – kan bli jamt vid mandatfordelningen. Vi vet annu inte det slutgiltiga resultatet, men tydligt ar att stockholmarna vill se en alliansregering i stadshuset.
/

Idag har Trafikverkets generaldirektor tydliggjort verkets installning i fragan om dubbdack. Den foljer har.

Trafikverkets rekommendationer om vinterdäcksanvändning
kvarstår
Trafikverket (tidigare Vägverket) har i några år haft
rekommendationer angående vinterdäck. Vid förra veckans
trafiksäkerhetsseminarium i Tylösand presenterades ett underlag,
”Effekten av dubbdäck i olyckor med dödlig utgång samt nyttan av
antisladdsystem (ESC)”.

– Presentationen behandlade endast effekter på trafiksäkerhet. Den
hälsopåverkan som användning av dubbade vinterdäck ger upphov till
diskuterades inte, vilket naturligtvis var olyckligt, säger
Trafikverkets generaldirektör Gunnar Malm.

Vid presentationen av studien presenterades vikten av att äldre bilar
använder dubbade vinterdäck men också att antisladdsystem är mycket
viktiga ur säkerhetssynpunkt.

Användning av dubbade vinterdäck ger upphov till både lite grövre och
ultrafina slitagepartiklar. Partiklar, från ca 1 upp till ca 10
mikrometer i diameter, har framförallt negativa hälsoeffekter på
människor med luftvägsproblem. Akuta luftvägsbesvär med
sjukhusinläggningar som följd av förhöjda koncentrationer av dessa
partiklar i omgivningsluften drabbar årligen ett mycket stort antal
personer. Vetenskapliga data som tyder på en ökad dödlighet förorsakad
av dessa partiklar finns också.

De ultrafina partiklar som också bildas vid dubbdäcksanvändning är
antagligen farligare och bidrar till att antalet dödsfall till följd av
luftföroreningar ökar. Utöver betydande påverkan på luftkvaliteten i
våra tätorter ger dubbade däck dessutom upphov till mer buller än
odubbade. Även buller utgör ett hälsoproblem och på senare tid har
forskare börjat koppla även buller till hjärt- kärlsjukdomar.

-Trafikverket måste väga samman trafiksäkerhet, miljö- och
hälsoeffekter och framkomlighet då vi kommunicerar kunskaper som
växer fram. Vi måste sträva efter att uppnå samtliga trafikpolitiska
mål och för att göra det måste avvägningar göras. För att luftkvaliteten
i våra tätorter ska bli rimligt bra och för att människor inte ska blir
sjuka och dö av partikelförorenad luft måste användningen av dubbade
vinterdäck minska. Det kan också vara rimligt att införa lokala förbud
mot dubbade vinterdäck där luftkvaliteten är mycket dålig, säger Gunnar
Malm.

Trafikverkets rekommendationer angående vinterdäck är liksom tidigare
att om man har en nyare bil utrustad med antisladdsystem kan man med
fördel använda dubbfria vinterdäck av nordisk modell. Har man däremot
en bil utan antisladdsystem och avser att använda den regelbundet bör
man använda bra dubbade vinterdäck och dessutom överväga att låta bilen
stå när det är riktigt halt. Observera att eventuella förbud mot
dubbdäck naturligtvis gäller.

För ytterligare information:
Generaldirektör Gunnar Malm, Trafikverket, tel 0243 – 751 40

Sverigedemokrater vid sergelstorg går omkring med m-knappar på sig och påstår att de glr det för att de ska samarbeta med m efter valet. Ett vidrigt beteende!

En undersokning som United Minds genomfort ibland 500 kvinnor som bor pa sodermalm eller soder om soder visar att det ar ca 22 procent av sodermammorna som anvander rut-tjanster en gang per manad eller oftare. Det ar familjer som ar jamstallda som anvander sig av hushallsnara tjanster och de menar att tjansten leder till att tillvaron blir mindre stressig och att det blir mer tid for familjenhushallen. Aven bland de som inte anvander rut-avdragen sa har en majoriteten uppfattningen att det minskar stressen i tillvaron. Undersokningen visar ocksa att en stor andel av de som idag anvander hushallsnara tjanster inte kommer att gora det om avdraget forsvinner. Slutsatsen ar saledes att rut-avdragen har forenklat tillvaron for manga, inte minst barnfamiljer, och att de inte kommer art kopa tjansterna om de rodgrona far igenom sin politik. Saledes riskerar manga som idag har fatt jobb via hushallsnara tjanster att forlora arbetet om de rodgrona vinner imorgon.
/

Vi har jobbar laenge med miljofragor i Stockholm stad. Henriksdals reningsverk invigdes 1941, da en internationellt uppmarksammad anlaggning. Tunnelbanan borjade byggas pa 1950-talet och skapade en bra grund for att Stockholm skulle kunna vaxa miljosmart langs kollektivtrafiknaten och darmed minimera bilresandet. Det faktum att vi anvander avfall som energi ar ocksa ett viktigt jskal. Hushallssopor blir el och fjarrvarne och rotgasslam fran vettenreningen blir biogas.

I februari 2009 utsag EU-kommissionen Stockholm till Europas forsta miljohuvudstad. En hedrande utmarkelse som vi fick i tuff konkurrens med 7 andra finaliststader. Vi vann utmarkelsen tack vare ett historiskt arbete pa miljoomradet men minst lika mycket for att vi har ambitiosa planer infor framtiden. Det senare gillar inte miljopartiet att hoera. Det rimmar ju illa med deras pastaenden om att vi moderaterna inte bryr oss om miljofragor. Det gor vi och det har ocksa EU-kommissionens jury konstaterat. Ett antal av dessa framtidsplaner har jag beskrivit i de 27 exempel som presenterats.

/

Vi har prioriterat stadning och klotterbekaempning underr mandatperioden. 450 stockholmsvaerdar har inrattats som stadar staden under dagtid. Over 500 papperskorgar har bytts ut mot dubbelt sa stora karl. En 24 timmarsgaranti for klottersanering har inforts for stadens egna fastigheter. Ett samarbete har inletts med Fortum och andra fastighetsagare for att fa bukt med klottret. En satsning mot fimpar pa gator och torg genomfors i samarbete med tobaksbolagen. Det sker bl a i form av en fimpsug i innerstaden och utdelning av 10.000 fiskaskkoppar.

/

Sopsugssystem finns i manga bostadshus i Stockholm. Ett effektiv och miljovanligt system. Vi vill att Stockholm ska varandra rent och vackert. Papperskorgar kan underlatta men de blir fort fulla. Pa Mariatorget och vid Stromkajen installeras darfor nu inom kort papperskorgar som ansluts till sopsugsanlaggningar. Det innebar att papperskorgarna toms automatiskt naer de blir fulla. Fastigheter som finns runt dessa platser kan ocksa anslutas till systemet. Totalt iinnebaer detta att det blir mindre transporter och effektivare hantering av papperskorgarna och att vi slipper se fulla papperskorgar pa dessa platser framoever.
/

Idag vid lunch var jag som vanligt vid den moderata valstuga vid sergelstorg. Rondellen var avsparrad och det var mangder av poliser och polisbilar. Varfor? Jo
Sverigedemokraterna skulle har torgmote och motdemonstrationer forvantades och de kom ocksa. skrik och vuzuelor fran bla vansterorganisationer storde torgmotet. Jag har inget som helst till overs for Sverigedemokraternas rasistiska politik. Men yttrande – och demonstrationsfriheten ska varnas. Det som dagens motdemonstranter astadkom var an storre uppmarksamhet kring Sverigedemokraterna. Det ar bara att beklaga. Det ar partiet politik som ska granskas och ifragasattas – inte deras ratt att yttra sin asikter.
/

Det framstalls i media som om Stockholm stads havning av avtalet med Resta for tre hamtomraden ar anledningen till deras konkurs. Detta kan kommenteras pa foljande satt
1. Det aktuella avtalet omfattar ca 20 % av Resta Sverige ABs verksamhet.
2. Det ar manga av Resta Sveriges andra avtalskommuner som hart klagomal pa Restas verksamhet. Viten och avdrag pa betalningar har gjorts aven dar.
3. Det avtal som vi havde borjade galla 1 april 2010.
4. Resta har tre andra omraden som omfattas av ett annat avtal med Stockholm stad och det avtalet ingar inte i havningen.

Saledes finns det djupare grunder for att Resta Sverige AB begarde sig i konkurs den 9 september, dagen innan alla skatter sulle betalas.