År: 2012

Jag har idag invigt de nya cykelbanorna vid Tegelbacken. På sträckan Stadshusbron – Vasabron har cykelbanorna breddats, tvära krokar rätats ut och en bärande mur flyttats.

Dessutom har det tillkommit ett mycket efterlängtat övergångsställe från Vasabrons fäste över till busshållplatserna på Tegelbacken. Även övergångsstället mot Vasasgatans västra sida har flyttats och förbättrats. Nu är förhoppningsvis de konflikter som tidigare fanns mellan cyklister och gående borta i och med att utrymmer för gående är avsevärt mycket större vid övergångsstället.

Gångbanan mot Stadshusbron har också breddats.

Varje dygn passerar ca 13.500 cyklister över Vasabron mot Vasagatan och ca 8.500 över Stadshusbron mot Tegelbacken. Mycket talar för att det kommer att bli allt fler under de kommande åren. Därför var denna investering mycket viktig för att bygga bort de trånga passagerna som fanns för såväl cyklister som gående.

Jag hoppas att såväl gående som cyklister och bilister uppskattar denna investering från stadens sida.

/

 

Var på förmiddagen på ett Open Stockholm Award möte på Stokab. Stokab är en viktig förklaring till varför Stockholm tidigt låg långt framme när det gäller IT-kapacitet och utbud av tjänster och till varför vi idag kan erbjuda mycket god kapacitet när det gäller IT-tjänster i staden. det attraherar företag och det utvecklar tjänster.

Det var bra intresse för att lyssna på framförallt Anette Holm, stadens IT-chef och Lars-Erik Stålkrantz, IT-chef på Trafikkontoret. Open Stockholm Award syftar till att bjuda in företag och allmänhet till dels att presentera önskningar på vad man skulle vilja ha i form av appar och webblösningar, dels förslag från företagens sida.

Morgonens möte var det tredje inom ramen för tävlingen. Redan nu kan man konstatera att det finns ett stort intresse för att bidra. Och de öppna datakällor som staden erbjuder är ju fantastiskt spännande. På trafiksidan finns det tex data om markupplåtesler, adresser, vägvisningar, p-automater, trafikberäkningar, belysning, gatuarbeten. Här finns teknisk information som vägbredd, lutning, bärighet, beläggning, parkanläggningar, hastighetsbegränsningar mm.

Staden jobbar med att öka framkomligheten i trafiken. Logistikfrågor är en viktig del i detta arbete. Vi behöver bli mycket bättre på citylogistik i Stockholm. Kanske finns det någon/några som har smarta ideer som kan utvecklas med hjälp av den data som staden nu tillhandahåller öppet. Eller kanske kan man ta en del av stadens data och kombinera det med öppen data på annat håll och därmed få en bra produkt som kan underlätta logistiken i en allt trängre stad.

Fältet är öppet för ideer till tävlingen. Tävlingsbidragen ska vara inne senast den 13 maj. Redan nu kan du gå in och rösta på de förslag som finns presenterade.

Sorgligt i sammanhanget är att oppositionen i form av socialdemokraterna har försökt att partipolitisera denna tävling genom att gå in med en egen app vars syfte är att kritisera stadshusalliansens politik.

En viktig anledning till att vi tagit initiativ till denna tävling är att Stockholm vill befästa sin position som IT-huvudstad i världen. Det gör vi genom att öppna våra databaser och genom att bjuda i företag och allmänhet till att komma med ideer på konkreta områden. Ideer som kan göra tillvaron enklare och som om de är bra kan utvecklas till bra produkter som skapar jobb. Att då som (s) partipolitisera detta är verkligen otroligt plump och jag måste säga att det också är förvånande. Jag trodde att de var mer intresserade av stadens framtidsfrågor. Men där överskattade jag dem uppenbarligen. Det är bara intresserade av ett partipolitiskt spel.

Gå gärna in på sidan och lämna ditt bidrag/Idé. Den 29 maj äger prisutdeningen rum.

/ 

 

Idag presenterade (s) i riksdagen några förslag ur sin kommande vårbudget. Precis som väntat handlar förslagen om ungdomsarbetslösheten och precis som väntat vill (s) höja skatten för att anställa unga med 16 miljarder kronor. En politik som beräknas kosta 14 000 ungdomsjobb. I stället vill (s) satsa på ett jobb- och utbildningskontrakt vilket i praktiken innebär ett avdammat kunskapslyft. En tidigare (s) reform som forskningen dömer ut som mindre lyckad.

 Utbildning är oerhört viktigt. För att inte säga det viktigaste för att kunna få ett jobb. Inte minst gäller det i Stockholm där det råder stor konkurrens om jobben. Det är oroväckande att många unga väljer att hoppa av gymnasiet samt att många misslyckas med att få ett slutbetyg.

Men att göra det dyrare att anställa unga för att införa någonting som i praktiken redan finns är lite mer svårbegripligt. Vi vet av erfarenhet att många ungdomar som idag saknar en gymnasieutbildning behöver helt andra insatser först, innan de är mogna att klara av en gymnasieutbildning. Ungdomar som inte har råd att misslyckas med skolan en gång till och ungdomar som inte ska lockas in i kontrakt som kan ge förödande konsekvenser i form av skulder om de misslyckas med att fullfölja kontraktet. 

Frågan är vad den sk satsningen väntas tillföra eftersom det för den som inte har en gymnasieexamen redan idag har möjligheten att studera. Inom vuxenutbildningen i Stockholm finns både gymnasial vuxenutbildning, yrkesvux och lärlingsutbildningar. Inom lärlingsutbildningarna sker minst 70% av utbildningen på en arbetsplats. (S) satsning riktar sig till de som saknar en gymnasieutbildning, det vill säga den målgrupp som idag är prioriterad inom gymnasial vuxenutbildning. 

Alliansregeringen har infört möjligheten till motivationshöjande studier på folkhögskola och studiebidraget har höjts till 6 300 kronor för den som går tillbaka till skolan. Hittills har regeringens satsning försökt motivera cirka 4 000 ungdomar att börja utbilda sig igen. Av dem har 38% gått till jobb eller studier. Det säger att detta är ett svårt uppdrag. Ännu svårare blir det om man samtidigt försämrar arbetsmarknaden för dessa ungdomar – var ska de då finna motivationen?

Tänker (s) kroka arm med Sverigedemokraterna för att höja kostnaderna för att anställa unga?

/

Med anledning av veckans skräpplock och det fokus på att fimpar utgör det största problemet vill jag dela med mig av följande tips som jag fick i ett mail från en rökare som ej kastar fimpar på marken till alla er som gör det.

Läs, begrunda och ändra beteende.

”Själv har jag en burk Colemans senap som jag tagit bort etiketten på och ibland brukar jag ”pimpa” den. Har även en mindre lite sportigare modell som är en tidigare saltströare (den tillsammans med dödskallen). Det ryms gott och väl upp till 10 fimpar i den större och 5-6 i den mindre. Efter att ha stoppat ner fimpen och skruvat åt locket slocknar glöden på ett par sekunder. Brukar dock skaka kraftigt på burken ett par gånger. Detta har jag hållt på med dom senaste 7-8 åren då jag fick ide´ n av min lillasyster som frågade om jag brukar kasta fimpar på golvet hemma också efter det att hon såg att kastade en fimp på gatan.”

Klok lillasyster!

/

 

För 6:e året i rad genomförs nu skräpplockardagarna i Stockholm tillsammans med Håll Sverige Rent. Förra året deltog 38.000 barn i förskole- och skolåldern. Det är faktiskt ett helt Sundbyberg. Detta är ett utmärkt sätt att sprida kunskap hos små barn om vikten av att ta ansvar för den gemensamma miljön. Ett antal av stadens förvaltningar och bolag ska också genomföra skräpplock under denna vecka. Jag träffade ett antal förskolebarn i Tanto idag i samband med att vi startade kampanjen. City i samverkan startade också sin städaktivitet idag.

I dagens Aftonblad skriver Anna Linusson från Håll Sverige Rent och undertecknad om det orimliga i att det är ok- trots ny skräplagstiftning – slänga fimpar. Dessvärre betraktas fimpar (som är 60-65% av allt skräp som finns i Stockholms offentliga miljö) så småskräp och omfattas därmed inte av lagstiftningen. Det är inte ok att slänga fimpar. Det är farligt avfall och det borde vara självklart att det inte är tillåtet att slänga fimpar på marken.

Vissa invänder att ”så blir det om staden inte fixar askkoppar”. Det är ingen ursäkt för att slänga på marken. Däremot kan jag instämma i att det bör finnas fler askkoppar i den offentliga miljön. Och det kommer också fler och fler. Men som rökare borde man ta ansvar för att inte slänga fimpen på marken oavsett om det finns askkoppar eller ej.

I år räknar vi med att antalet deltagare i Stockholms stad är 43 026, varav de allra flesta är skol- och förskolebarn, uppskattningsvis strax över 40 000 st, övriga deltagare är privatpersoner och anställda hos bostadsbolag och förvaltningar.

Som vi konstaterar i artikeln idag – fimaper är ett stort skräpproblem!

Dagens nyhet från Svenskt Näringsliv var en glad nyhet för Stockholm. Varje år genomförs en undersökning bland företagen i landets alla kommuner, som ett mått på det lokala företagsklimatet. Stockholm klättrar och hamnar i år på 23:e plats bland landets alla kommuner. Det är en otrolig förändring jämfört med 2006 då staden hamnade på 132 plats. Behöver jag säga att det var en annan politisk majoritet som styrde då?

Väldigt roligt är det i vart  fall att få detta kvitto på stadshusalliansens arbete, från näringslivet i Stockholm. Och grattis Solna som åter kniper förstaplatsen.

/

På fredagsförmiddagen inviges den 110:e lånecykelstationen. I och med detta går nu systemet över kommungränsen när Lidingö ansluts till systemet med tre stationer.

På torsdagen medverkade jag på Riskkapitaldagen 2012. Den nyvalde socialdemokratiske ordföranden skulle ha varit där och talat men han hade lämnat förhinder. Mitt deltagande var i en panel om hur riskkapitalbranschen ska kunna förbättra sitt rykte.

Förra året nyregistrerades över 14.000 företag i Stockholm stad och över 24.000 i länet. Många av dessa företag behöver kapital. Särskilt om det handlar om företag som har en produkt/tjänst som har exportpotential. Då behövs det kapital för internationell lansering. Problemet i Stockholm och Sverige är att det finns för lite riskkapital särskilt i ett tidigt skede. Det finns för lite venture capital från andra länder. Därför är diskussionen om just riskkapital och riskkapitalbolag mycket olycklig eftersom den riskerar att leda till att intresset för att investera, inte minst bland internationella investerare, minskar än mer. Vi behöver locka hit mycket mer riskkapital, både nationellt och internationellt.  Annars riskerar vi att de företag som startas här inte kan växa på ett sätt som gör dem konkurrenskraftiga. Vill det sig väl blir de små uppköpta och kan sedan växa tack vare det. Vill det sig illa kan de inte överleva över huvud taget.

Visst finns det dåliga exempel bland riskkapitalbolagen, det finns det i alla branscher. Ofta är det de dåliga exemplen som lyfts fram och dessa riskerar sedan att svärta ner en hel bransch . Därför är det viktigt att alla goda krafter i branschen blir mycket duktigare på transparens och på att visa vad den gör för nytta. Förklara varför det är viktigt att den finns.

Sveriges Kommuner och Landsting (SKL) har visat att vi står inför stora behov inte minst inom äldreomsorgen framöver. Detta kan inte den offentliga sektorn klara på egen hand. Det krävs att alla goda krafter samverkar. Vi har inte råd att säga nej till företag som vill bidra på detta område. Samtidigt måste kommuner och landsting bli duktigare på att definiera vilken kvalitet som omsorgen ska ha och givetvis också se till att kvalitetskraven uppfylls.

/

Tomas Rudin insinuerar på sin blogg att staden och i dess förlängning undertecknad medvetet missköter Anna Lindhs plats och Tage Erlanders plats. Finns det ingen gräns för denne mans utspelsiver?

Detta är minst sagt märkligt atgerande eftersom jag själv tog upp frågan med Tomas Rudin om att jag tycker att det är mycket olyckligt att Anna Lindhs plats har fått en lokalisering, i princip bakom en kiosk, som gör att det näst intill är omöjligt att hålla snyggt där. Min fråga till borgarrådet Rudin var därför vad han trodde om att hitta en mer lämplig lokalisering för Anna Lindhs plats. Detta var bara några veckor sedan och nu kommer han med detta utspel. Ett verkligt lågvattenmärke Tomas Rudin.

/

Idag på eftermiddagen hade vi ett mycket konstruktivt och bra möte kring situationen på taxiområdet i Stockholm. Jag har tidigare informerat om att landshövdingen och undertecknad ska bjuda in till möte om detta ämne. Det ägde rum i dag och med runt bordet var de som faktiskt kan göra skillnad. Tillsynsmyndigheter i form av Transportstyrelsen och Polisen, branschföreträdare i form av Taxiförbundet, Taxi Stockholm, Taxi Kurir och Taxi 020.

Alla inser vilket problem som de oseriösa taxiförarna har blivit för Stockholm och även för den seriösa delen av taxibranschen. Alla är beredda att bidra för att förbättra situationen. Inte minst viktigt är det att Transportstyrelsen och Polisen, som ju faktiskt har muskler för att vidta åtgärder, nu tydligt markerar att de är beredda att använda sig av de verktyg som de har i än större utsträckning än hittills.

Det behövs också mer informationsåtgärder om hur taxisystemet fungerar i Stockholm och Sverige. Bättre information till alla besökare kan förebygga och i sin tur leda till att de om kommer hit också åker hem med ett buskap som innebär att de lockar hit fler besökare från andra länder. 

Besöksnäringen är viktig för Stockholm och blir allt viktigare. Därför är det så väsentligt att vi kraftsamlar för att göra livet surt för de oseriösa taxiförarna och säkra en konkurrens på lika villkor i taxinäringen. Dagens möte var ett  utmärkt första steg i detta gemensamma arbete.