År: 2014

En fråga som är viktig i valrörelsen är frågan om arbetskraftsinvandring. Det är många företag i Stockholm som har svårt att hitta den kompetens som de behöver här i landet. Ofta handlar det om behov av medarbetare med en kompetens som skulle göra det möjligt för företaget att växa och därmed skapa än fler nya jobb. Nyligen kom det aktuell statistik när det gäller regional arbetskraftsinvandring. Tyvärr är den inte nedbrukten på kommuner men av erfarenhet vet vi att en stor del av den statistik som hänförs till Stockholms län är Stockholm stad.

I juni 2014 fanns det 19.973 giltiga arbetstillstånd utfärdade för medborgars från länder utanför EU/EES. Av dessa var det 11.470 i Stockholms län. 30 procent av alla aktiva arbetstillstånd är utfärdade till dataspecialister. av de 6.061 som utfärdats finns 5.073 i Stockholms län. Bristen på IT-kompetens är stor i Sverige och det är tråkigt att miss-matchen är så stor på detta område. En iutbildning som ju i princip leder till garanterat jobb. Dock är det tur att det finns möjligheter för företagen att rekrytera från andra länder. En möjlighet som LO i skön samverkan med socialdemokraterna, vill försvåra. Skulle det bli verklighet påverkar det direkt jobbtillväxten i framförallt stockholmsregionen.

Statistiken är intressant och visar att minst hälften av alla arbetstillstånd för försäljare, säljare, grundskkollärare, elmontörer, tele- och elektronikreparatörer, företagsekonomer, marknadsförare och personaltjänstemän, matematiker och statistiker, förskollärare och fritidspedagoger, samhälls och språkvetare, sjuksköterskor mfl återfinns i Stockholms län.

Stockholms Handelskammare hade ju också nyligen ett seminarium där de uppmärksammade hur viktig denna fråga är för jobb- och företagstillväxten i Stockholm.

 

Tisdagens företagsbesök gick till Nordea. Stockholm har benämningen Capital of Scandinavia av flera skäl men ett är att här finns störst antal huvudkontor för internationella företag, totalt 11 stycken. Här finns också huvudkontoren för Nordea, Swedbank, SEB och Handelsbanken, de 4 stora bankerna i Sverige. Nordea är börsens näst största företag och deras verksamhet är givetvis oerhört viktig för såväl vår region som för Sverige. Det talas ofta om behovet av riskkapital och att bankerna är för dåliga inom detta område. Samtidigt vet vi att det ställs allt tuffare krav från regeringens och EUs sida när det gäller kapitalkraven, vilket naturligtvis också påverkar bankernas risktagande. Detta innebär inte att Nordea är ointresserat av vad som händer på nyföretagarsidan. Tvärtom, det gäller att ha koll på den marknaden och etablera kontakter i så tidigt stadium som möjligt. Nordea är därför med i olika Start-up sammanhang som tex inspirera unga entreprenörer, Young Entrepreneurs, Connect Öst mm. Genom Teach for Sweden bidrar de dessutom till att fler med naturvetenskaplig utbildning ska bli lärare.

Bankerna är en viktigt aktör i Stockholm. Det känns bra att de är intresserade av och delaktiga i den fantastiska utveckling som sker i Stockholm när det gäller företagsutveckling. Kan vi sedan få till en än bättre användning av de totalt 17 miljarder kronor som satsas från statens sida när det gäller riskkapital så blir förutsättnignarna än bättre för alla. Riksrevisionen var ju inte nådig i sin kritik i rapporten om statens insatser för riskkapitalförsörjning. Regeringen kommenterar kritiken i sin skrivelse till riksdagen. Den instämmer inte helt i kritiken men konstaterar samtidigt att den har gjort ett flertal liknande iakttagelser som Riksrevisionen och vidtagit åtgärder i denna del.

Regeringen konstaterar att det finns anledning att ytterligare stärka insatser för att stödja företags utveckling i tidiga skeden och att det pågår ett arbete för att åstadkomma detta. Regeringen instämmer i att flertalet aktörer gör att det är svåröverskådligt och att det finns anledning att fokusera statens kapitalförsörjningsinsatser genom skapa en mer samlad aktörstruktur. Om de statliga kapitalförsörjningsinsatserna fokuseras till ett fåtal aktörer så skapar det en större tydlighet och minskar risken för överlappning samt bäddar för en större kostnadseffektivitet.

Kapitalförsörjning i all skeden är viktigt för att människor ska våga starta företag och våga låta dem växa. Därför är det viktigt att såväl kapital i tidiga skeden, bl a tillhandahållen av staten, och kapital i växande skeden tillhandahållen av bl a banker fungerar väl. Annars riskerar vi att förlora initiativkraftiga människor till andra delar av världen, där förutsättningarna är bättre för att starta och driva företag.

/

Idag invigde jag en helt ny sopsugsanläggning på Strömkajen. Stockholms Hamnar har byggt om Strömkajen under några år och då passade man på att samtidigt installera en sopsugsanläggning. Den invigde jag idag. Detta innebär att det nu finns ett effektivt sätt att snabbt och smidigt kunna ta hand om sopor, utan att omgivningen störs av vare sig ljud eller lukt. Anslutna till denna sopsugsanläggning är 5 sopnedkast för båtar, 3 nedkast inomhus på Grand Hotell, 1 nedkast inomhus på Bolinderska palatset och 14 självtömmande papperskorgar för allmänheten längs med Strömkajen.

Anläggningen är nedgrävd i marken och svår att se för förbipasserande. Vid tömning höjs helt enkelt ”marken” och anläggningen hamnar över jord. Den är i princip helt ljudlös och lukten blåses ut mot vattnet bortom terminalen.

 

 

 

 

 

 

 

I framtiden ska även Kungsträdgården kopplas på anläggningen. I en stor stad som Stockholm är det inte konstigt att papperskorgar snabbt fylls på, genom dessa självtömmande papperskorgar kan vi komma till bukt med nedskräpning som följer av överfulla papperskorgar.

Sopsugsanläggningar i den offentliga miljön har många fördelar. Hämtningen behöver inte ske lika ofta- i detta fall ca en gång/v vilket ju är en viktig miljöaspekt, risken för skadedjur minskar, det blir en effektivare hantering vid sophämtningen och alla sopor kommer till nytta i och med att de bränns i Högdalen och blir till fjärrvärme och el. Hämtningen är mycket effektiv. På bilden syns containern som är under marken, när den lyfts upp så kör bara lastbilen intill och lyfter upp containern på flaket.

Det är fantastiskt hur vi genom tekniska finesser kan bidra till en renare och tryggare stad. Den nya sopsugsanläggningen är ytterligare ett exempel på att Stockholm ligger i framkant när det gäller att samverka med näringslivet för att kombinera innovativ, effektiv, diskret och väldigt häftiga lösningar på problem!

Jag är glad över att Stockholm är en stad som är öppen för nya idéer och ständigt letar efter nya lösningar på problem som människor upplever i sin vardag. Nu har anläggningen som jag invigde för tre år sedan på Mariatorget fått en efterföljare. Har du sett var containern är under marken där?

Stockholms innovationskraft är stark!

 

/

Måndagens kommunfullmäktige var det susta innan valet. Det märktes. Det fanns ingen hejd på vilket elände det är i Stockholm -inte minst när det gäller förhållandena för cyklister -enligt miljöpartiet. INGET har skett enligt mps Hellden. Ärendet Strategi för ökad cykling i Stockholms stad.
var uppe för beslut. (S) tycker allt är bra men mer behöver göras – oklart vad; (MP) vill ha mer av allt och hävdar att vi satsar för lite och (V) som mer eller mindre är inne på samma spår.

Låt mig då klargöra för hur det faktiskt ser ut i praktiken. I enlighet med framkomlighetsstrategin antog staden en cykelplan där Trafikkontoret noggrant gått igenom den cykelinfrastruktur som finns och klargjort vad som behöver göras för att förbättra och utöka cykelinfrastrukturen i Stockholm. Genom den historiska cykelmiljarden (som gäller mellan 2012-2018) har vi också kunnat – och kommer fortsätta – att investera i en god och pålitlig infrastruktur. 700 mnkr av dessa har gått till trafik- och renhållningsnämnden och 300 mnkr till Exploateringsnämnden, som ansvarar för byggandet av infrastrukturen i nya bostadsområden.

Bara under denna mandatperiod har trafik- och renhållningsnämnden investerat 418 miljoner i cykelinfrastruktur och i våras togs beslut om närmare en halv miljard i cykelinvesteringar. Ni kan även läsa mer på stadens hemsida om cykelprojekt som är under utredning. Daniel Helldén (MP) klagade under gårdagen att cykelbanorna är för smala och borde breddas. Till skillnad från Miljöpartiet ser trafikkontoret till hur verkligheten faktiskt ser och anpassar cykelbanorna utefter det – vilket också står klart och tydligt i Cykelplanen att så bör ske. Miljöpartiet vill förbjuda all biltrafik medan vi anser att all trafik behövs – särskilt all gods- och leveranstrafik som behöver köra på vägarna – och därför anpassar vi vägarna utefter detta.

Bara under våren har vi fattat beslut om totalt 548 mnkr. Detta inkluderar 2000 cykelparkeringar, cykelåtgärder på Götgatan trafiksignaler och grön
våg , beläggningsåtgärder, breddning av Skanstullsbron cykel jour , nya vägvisningsskyltar m.m. Vi har även underlättat för cykling under vinter tid. genom förbättrat underhåll på prioriterade huvudcykelstråk då fler och fler faktiskt cyklar även på vintern, vilket är glädjande.

I arbetet med ett sammanhängande cykelstråk har vi inlett samarbete inletts med grannkommuner. Detta borde gjorts för länge sedan, men nu görs det. Exempelvis Töresjövägen i samarbete med Tyresö kommun och Ältabergsvägen som byggs nu och som går mellan Nacka och Stockholm. I samarbete med Solna, Sundbyberg, Sollentuna, Järfälla och Trafikverket pågår ett arbete för att ordna bra cykellösningar till och från Kista.

I Stockholms stad finns det över 10 000 cykelparkeringar. 2009 – 2014 har alliansen satsat på 4205 cykelparkeringar runtom i hela staden! Ni kan se en karta över alla cykelparkeringar som byggts mellan 2010 och 2014 på
hemsidan.
I innerstaden är det särskilt svårt att hitta platser i den offentliga miljön för fler cykelparkeringar. Därför är det viktigt att privata fastighetsägare är intresserade av att bidra till fler cykelparkeringar. Många av deras hyresgäster har säkert medarbetare som skulle uppskatta säkra cykelparkeringar i anslutning till arbetsplatsen.

Det är svårt att få med allt som vi faktiskt gör i ett enda blogginlägg men detta är i alla fall en överblick. Och vårt arbete fortsätter. Det är just det strategiärendet handlar om. Att i ett växande Stockholm måste framkomligheten värnas och cykeln är ett yteffektivt trafikslag.

Imorgon onsdag ska jag på en intressant frukost där cykelinfrastrukturen i 84 städer i världen har jämförts. Ryktet förtäljer att Stockholm ligger bra till.
/

Idag upplever Stockholm en boom när det gäller nyföretagande, inflyttning och investeringar och många stora företag har sina huvudkontor i Stockholm. För att vara konkurrenskraftig i en global värld ör god tillgänglighet absolut nödvändigt. Mot bakgrund av detta är det ett reellt hot mot jobben och tillväxten i Stockholm och Sverig när miljöpartiet driver att Bromma ska läggas ner. Stockholms Handelskammare har presenterat en rapport som visar att minst 24 000 jobb skulle försvinna i Sverige om Miljöpartiet och Vänsterpartiet får som de vill. Miljöpartiet och Vänsterpartiet driver frågan om nedläggning stenhårt, och Socialdemokraterna är splittrade internt.

MP hänvisar i debatten till en rapport från Trafikverket och hävdar att Brommatrafiken kan flyttas över till Arlanda. Det stämmer inte för det första; Arlanda är fullt i peak (rusningstrafik). För det andra så är just Brommas konkurrensfördel att den har bra flygtider just under peak 7-9 på morgonen och senem, och det går snabbt att ta sig dit och därifrån. Detta är anledningen till att minst 70% av resenärerna är affärsresenärer. Personer som bor i Sundsvall, Trollhättan, Växjö, Kalmar eller Umeå och behöver ta sig snabbt och smidigt till Stockholm i jobbet eller för att faktiskt jobba i Stockholm. Det är inte troligt att dessa resenärer kommer att resa på andra tider än just peak.

Sverige är en liten öppen ekonomi som är beroende av handel, och med långa avstånd inom landet och till våra viktiga marknader. En nedläggning skulle slå direkt mot Stockholmsregionens konkurrenskraft och därmed tillväxtmöjligheter dvs jobben.

Enligt PWC:s senaste rappport ”Cities of Opportunity” ligger Stockholm på topp 10-listan. Det som är vår största blck om foten är just den internationella tillgängligheten. Arlanda behöver fler direktlinjer. Ommp får som de vill, att Bromma läggs ner, så kan en del flyg givetvis flyttas dit även om inte alla får plats. Men det innebär att möjligheterna att attrahera internationella direktlinjer försvåras om inte helt enkelt omöjliggörs pga platsbrist. Det är dessa samband som mp inte ser, eller inte vill se. En citynära flygplats behövs som ett komplement till Arlanda för att fler ska kunna ta sig till och från Stockholm.

För att vara konkurrenskraftiga nu och även i framtiden måste vi ha bra flygförbindelser inom landet och mot resten av världen och då måste vi ha kvar Bromma flygplats
/

Sommaren är äntligen här och då passar många av oss på att vara ute i parkerna och njuta av värmen. Med mer picknic i parkerna innebär dessvärre också att nedskräpningen ökar. Det skulle inte få den effekten om var och en tog ansvar för att ta hand om sitt skräp. Men dessvärre är det alltför många stockholmare som anser att någon annan ska plocka upp efter honom/henne. Eftersom Alliansen har en hög ambitionsnivå när det gäller att hålla Stockholm rent och snyggt så har vi infört parkvärdar. 300 sommarjobbande ungdomar hjälper till att hålla rent och snyggt i stadens parker. I år har antalet sommarjobb utökats med 100 från förra årets 200.

Varje år spenderar vi cirka 100 miljoner kronor på att hålla staden ren och snygg . En summa som skulle kunna vara lägre om var och en tog ansvar för den offentliga miljön och plockade upp efter sig och unvek att slänga skräp på marken.

Årligen plockas det upp 5 000 ton skräp och det handlar om alltifrån hushållssopor till tuggummin och cigarettfimpar.

Idag lanserade jag därför sommarens skräpkampanj, som kommer att pågå under de kommande två veckorna, för att uppmuntra alla stockholmare att använda de 11 000 papperskorgar som finns runtom i staden.

I jämförelse med andra storstäder är Stockholm en mycket ren huvudstad och förra årets skräpmätning visar att skräpet faktiskt minskar och sedan 2009 har skärpet minskat med 29 %. Det är bra men vi kan alla bli bättre så tänk gärna på det nästa gång du är ute i parkerna – du kan skillnad.

2012 annonserades Sveriges första förkommersiella innovationsupphandling. iTS innovation Kista är ett gemensamt initiativ från Stockholm stad, Trafikverket, Kista Science City, SLL Trafikförvaltningen och Vinnova. Utmaningen handlade om att, i ett växande Stockholm med allt vad det innebär av infrastrukturbyggen, köer mm, underlätta för människor att finna resvägsinformation. Idag presenterade de tre vinnarna sina app-lösningar. Du kan se deras pressvisningen här.

Mårten Wiman med appen ”Busskollen”: Mårten Wiman och hans team utvecklar en applikation som underlättar kollektivtrafikresande genom att ge resenärer en bättre översikt över trafikläget.
Ladda ner Busskollen via Google Play här.

Darcy AB med appen ”Pendler”: Darcy AB:s lösning utvecklar en digital tjänst för stockholmarna som visar individanpassad trafikinformation och störningar utifrån var användaren bor, jobbar och har möten under dagen.
Ladda ner Pendler via App Store här. och via Google Play här.

Veridict AB med appen ”Nova”: Nova är en talstyrd app som hjälper stockholmarna med information om bl.a. tåg, tunnelbana, väder, trafikkameror och biltullar. Nova kan också hjälpa till att navigera till fots eller med bil i Stockholmsområdet.
Ladda ner Nova via Windows Phone här.

Jag är övertygad om vi kommer att få se fler liknande initiativ framöver. För att hitta lösningar på problem så är det bättre att lägga upp problemen på bordet och bjuda in till lösningar än att försöka göra det själv. Öppen data, en öppen attityd till att bjuda in de innovativa och kreativa krafter är framtidens melodi. Ett ändrat arbetssätt åt detta håll innebär att kommuner, landsting mfl på ett konstruktivt sätt kan bidra till ett bättre näringslivsklimat, en mer innovativ och kreativ miljö mm.

Med ITS innovation Kista har Stockholm stad slagit in på den vägen, och jag tror och hoppas att det även gäller de andra initiativtagarna till den första förkommersiella innovationsupphandlingen i Sverige.
/

Stockholms stad erbjuder i år rekordmånga 6 515 ungdomar sommarjobb inom stadens nämnder och bolag. Det är i år unga födda 1996-1998 som erbjuds en fot in på arbetsmarknaden genom jobb i staden. Flest jobb är det i år inom förskolan och äldreomsorgen.

Ett sommarjobb ger såväl arbetslivserfarenhet som kontaktnät och en meningsfull sysselsättning. Ett sommarjobb kan vara just den erfarenhet som en ung människa behöver för att inte riskera utanförskap i framtiden.
Ungdomsarbetslösheten är en av vår tids största samhällsutmaningar.

I Stockholm arbetar vi för att sänka trösklarna in på arbetsmarknaden för unga människor. En meningsfull sysselsättning även under sommaren är ett viktigt medel för att få in en fot på arbetsmarknaden, inte minst för många unga som inte har egna kontaktnät på arbetsmarknaden. Stockholm stad ser det som en investering framtiden.
Prognosen är att ca 6000 ungdomar kommer att sommarjobba i stadens förvaltningar 2014. Till detta kommer cirka 300 sommarjobb i stadens bolag.

9716 ungdomar i rätt åldersmålgrupp har ansökt om sommarjobb varav 6515 ungdomar har erbjudits sommarjobb (67 % av de sökande), varav hittills 3315 har skrivit på ett anställningsavtal, 2791 är matchade med ett arbetstillfälle och 409 ungdomar har tackat nej.

2013 fick 5696 unga sommarjobb inom staden
/