Författare: Moderaterna i Stockholm

Medverkade på ett seminarium som NCC arrangerade i Kista om energieffektiva byggnader. Byggföretagen ligger bra framme när det gäller miljömässigt byggande men jag tycker att de är ganska dåliga på att berätta om det. När tex Volvo utvecklar en ny säkrare och miljömässigt bättre bil så är de mycket duktiga på att berätta om det så att kunden ska efterfråga produkten. Men när byggföretagen utvecklar ett miljömässigt byggande eller passiva hus som drar lite energi så är det inte alls lika säkert att potentiella kunder eller beställare får ta del av denna kunskap. Så min uppmaning idag till byggbranschen var bl a ”Skryt mer om ert miljö- och energimedvetande när det gäller byggande. Vänta inte på att kunderna ska beställa det ni kan – tala om för dem vad de kan få om de beställer från er”.

Jag berättade också om att staden nu på ett helt annat sätt än tidigare fokuserar på energieffektivitet i det egna fastighetsbeståndet och på att ytterligare minska växthusgasutsläppen. NCC har en ”husbyggarfabrik” i Hallstahammar där man prefabricerar för bostadsbyggande. Jag ska se till att lära mig mer om detta. Den mera industriella byggtekniken har lett till att byggtiden halveras. Ser fram emot att få mer information om detta en tisdageftermiddag framöver.

Ikväll är det möte med ledamöter från riksdagens trafikutskott. Då har jag hatten ordförande i Stockholms hamnar på mig och ska informera om stadens hamnstrategi och varför vi gör investeringar i Norviksudden för en ny containerhamn.
/

Morgonekot hade idag nyheten av 6 av 10 känner ganska eller mycket stor oro inför klimatförändringarna. Nästan 4 av 10 känner ingen eller inte särskilt stor oro. De senare siffrorna meddelades inte i Eko-inslaget men det framgår av Sifos undersökning som finns på radions hemsida. Jag måste säga att resultatet förvånade mig. Jag trodde att det skulle vara fler som känner oro med tanke på det oerhörda mediatryck som har varit i denna fråga under de senaste månaderna.

En annan intressant uppgift i undersökningen är svaret på frågan ”Många anser att klimatförändringarna är ett globalt problem. Vem har ansvaret i Sverige för att komma till rätta med problemet?” svarar 71% individen själv, 67% näringslivet/företagen och 84% politikerna. Det visar att de flesta inser att det egna agerandet påverkar men också att det globala problemet måste lösas på politisk väg.

/

På tåget på väg till Stockholm efter en intressant dag i Göteborg. Möte med miljöchefen på Volvo AB och deras PA-ansvarige. Volvo AB, som består av bl a lastbilstillverkning, Volvo Aero och Volvo Penta är oerhört stora inom sina områden. Lastbilar är ledande i Europa och de växer snabbt runt om i världen. Miljöfrågan är en viktig och självklar del i deras arbete och en stor del av företagets resurser satsas på forskning och produktutveckling med miljöfrågan i centrum. Jag tror att det är många som alltjämt har bilden av något stort och smutsigt och miljönegativt när man talar om lastbilar. Volvo jobbar hårt för att visa att den bilden inte stämmer med dagens verklighet. Utveckling av motorer och bränslefrågan är oerhört väsentliga frågor, och blir allt mer ett konkurrenskraftargument för allt fler beställare i världen. Luftkvalitetsfrågorna står högt på Volvo ABs agenda, det står helt klart efter dagens besök.

Volvo lastvagnar är idag i allra högsta grad ett spännande miljöteknikföretag, i världsklass inom sitt område. Trots att de finns över hela världen så har de behållit en stor del av sin forskning och utveckling i Sverige. Det är viktigt för Sverige att de tycker att det är värt att hålla fast vid denna prioritering även framöver.
Trevlig helg!

Igår kunde vi läsa en artikel i DN om luftkvaliteten i Stockholm som har gett visst anklang,. Många har tolkat artikeln som att det är dålig luft i staden och att det riskerar att drabba barn i innerstadens skolor. Luften i Stockholm är inte dålig. Vi är kända för att ha bra luft och det stämmer. Men det finns problem med partikelhalten i luften vid övergången från vinter/vår och höst/vinter.
Hur stora partikelhalterna blir i luften beror på klimatet. Är det blött väglag så går det bra men är det torrt väglag och bilisterna fortsätter att köra med dubbdäck trots torra vägbarnor så påverkas partikelhalterna ganska direkt. Det är vad vi har sett nu under våren. Men med faktum att det är höga partikelhalter under några veckor är inte detsamma som att luften i Stockholm är dålig. Det är viktigt att skilja på detta. Miljöpartiet försöker nu att utnyttja situationen och skrämmas. Ett ganska obehagligt beteende tycker jag. För om man tittar på vad som gäller så finns det två sk normvärden för partikelhalten i luften, ett årsmedelvärde (40 mikrogram/m3) och ett dygnsmedelvärde (50 mikrogram/m3 och värdet får överskridas max 35 dygn/år). Om något av dessa värden överskrids så anses det att miljökvalitetsnormen är överträdd.

Hur såg det då ut i Stockholm 2006?
* Normen för årsmedelvärdet underskreds 2006.
* Dygnsmedelvärdet överskreds 65 ggr på Hornsgatan, 68 ggr på Sveavägen och 74 ggr på Norrlandsgatan. (Där mätstationerna finns)
Detta innebär att Stockholm överträdde miljökvalitetsnormen – trots att normen för årsmedelvärdet underskreds.
Det är givetvis inte bra att dygnsmedelvärdena överträds – och det jobbar vi med för att åtgärda på många olika sätt.
Miljöpartiet vill som vanligt använda pekpinnar som förbud och beskattning. Jag menar att det är viktigt att människor förstår sambandet mellan det egna agerandet och effekterna på miljön. Det klarar ju Svensson i många andra sammanhang så varför skulle det inte gå när det gäller dubbdäcken och deras effekter på partikelhalten i luften? Idag har jag på mina promenader mellan olika intervjuer om luftkvaliteten i Stockholm sett minst 10 bilar med dubbdäck. Det är ju inte klokt att det finns någon person som kör omkring med dubbdäck i Stockholm idag! Av med dem!
/

För några veckor sedan var det en relativt stor nyhet i ABC att s, v och mp i stadshuset bildat en oppositionsallians. Ingen stor nyhet tyckte jag eftersom de ju suttit vid makten tillsammans den senaste mandatperioden. Men man kanske skulle tolka utspelet som att de tog nya tag i samarbetet. På dagens kommunstyrelse hade vi ett ärende om sk fixartjänster. I denna fråga kunde dock inte ”oppositionsalliansen” ena sig om ett beslut utan varje parti lade sitt eget förslag till beslut. Detta på ett område där man tidigare har lagt en gemensam skrivelse. Intressant tyckte jag.

Idag kom ett nytt nr av Svensk Tidskrift www.svensktidskrift.se. Här skriver bl a Fredrik Segerfeldt, fd kollega på Svenskt Näringsliv, följande i en artikel: ”Det har alltid känns lustigt att se regeringsledamöter och ledande företrädare för Sveriges utan jämförelse mäktigaste intresseförening
demonstrera mot det samhälle de själva har byggt upp. De går främst i ledet och sjunger om hur det land de, med korta undantag, har styrt i drygt 60 år inte ens är i närheten av att vara nära målet. Utopia lost. Den outtröttliga reformismen, skulle de säker kalla det. Vi andra undrar vad i hela friden de gjort under alla dessa år, eftersom
de fortfarande är så arga.” Jag kan inte annat än instämma.

1 maj är ett intressant fenomen i Sverige. Ledig på landet kunde jag konstatera att lunchekot ägnade en stor del av sin sändning åt just 1 maj. Ett antal år har jag varit utomlands över 1 maj och det är slående vilken skillnad det är på mediaintresset för 1 maj i Sverige jämfört med andra länder. Här fylls etermedia med rapporter från hela Sverige och från andra länder. I andra länder uppmärksammas det knappast alls. Hur kan det komma sig att det är så stor skillnad på nyhetsvärderingen?

/

Jag läste i gårdagens tidning att skatteutskottet tycker att man ska avskaffa skatten på förbränning av sopor. Ett utmärkt förslag tycker jag. I Stockholm bränns sopor i Högdalenverket – energin används sedan i fjärrvärmesystemet. Varför skattebelasta ett så miljövänligt beteende? Vi skulle kunna bränna mer och därmed få ut mer energi från våra sopor. Ett effektivt sätt att ta hand om storstadens sopor.

Njut nu av solen!
/

Den förra s-v-mp majoriteten i Stockholm satte upp målet att sex av tio av stadens egna bilar ska vara miljöbilar vid utgången av 2006. Det målet misslyckades de med att nå. Det visar en aktuell statistik som miljöförvaltningen har tagit fram. Några förvaltningar och bolag har enbart miljöbilar medan andra har väsentligt lägre andel.
Det gör att utmaningen är än något större för ett antal av stadens förvaltningar och bolag att nå det mål som den nya majoriteten har satt upp – att alla stadens egna bilar ska vara miljöbilar 2010.

Nu har värmen åter kommit så det gäller att passa på att njuta i helgen. Trevlig helg!
/

Idag råder badförbudet inom hamnområdet i Stockholm. Men inte så länge till.

Ett ärende är på väg till fullmäktige som innebär att det blir lagligt att bada längs naturstränder och tio meter ut i vattnet – på egen risk och förutsatt att inte fartygstrafiken hindras. Så i sommar kan stockholmarna kan bada vid Karlbergs slott, längs södra stranden av Kungsholmen, Fredshällsklipporna, utmed Djurgårdens södra strand, runt Långholmen och på norra och södra sidan av Årstaviken, utan att riskera böter. Tänk vilka stora effekter förändringen av en paragraf i en allmän ordningsstadga kan åstadkomma……

Det är inte många borgarråd som kan skryta med att ha ett världsarv inom sitt ansvarsområde. Det finns närmare bestämt bara ett i Stockholm, undertecknad. Skogskyrkogården finns på Unescos världsarvslista sedan 1994. Skogskyrkogården skapades av arkitekterna Gunnar Asplund och Sigurd Lewerentz mellan 1914 och 1940.

Denna vackra plats skulle kunna synliggöras mer för besökare till staden. Det är naturligtvis en delikat balans mellan helgandet av många familjers gravplatser och att dela med sig till besökare/turister av den fantastiska miljö och vackra omgivningar som Skogskyrkogården erbjuder. Jag tror att det går att göra betydligt mer när det gäller att göra Skogskyrkogården mer känd såväl nationellt som internationellt. Goda ideer välkomnas!
www.kyf.stockholm.se