Författare: Moderaterna i Stockholm

Hammarby sjöstad och dess miljöprofil väcker stor uppmärksamhet runt om i världen. Ca 10.000 besök per år, varav 4.000 utländska besökare. En stor potential för de företag som har varit med och levererat till Sjöstaden och sett till att visionen har förverkligats. Min stilla undran är om dessa företag verkligen har dragit tillräcklig nytta av den draghjälp som Sjöstaden kan ge gentemot utländska besökare. Envac har varit duktiga, de säljer nu på export bl a till England, Spanien, Kina mm. Men hur är det med alla andra företag som har levererat? Hur har den tidigare majoriteten jobbat för att framhålla dessa företags bidrag till att förverkliga projektet? Här tror jag att det finns mycket mer att göra. Vi får inte nöja oss med att sälja en vision till besökare. Vi måste också se till att de företag som varit med och förverkligat visionen får göra affärer i andra länder tack vare sitt arbete på hemmaplan./

 

Det diskuteras mycket om vilka infrastrukturinvesteringar som behövs i regionen och hur mycket som behövs i landet i övrigt. De flesta har nog inte klart för sig att det är en helt annan värld i Stockholm jämfört med övriga delen av landet. Jag fick berättat för mig följande slående siffror i fredags. Läs och begrunda.

SJ har ca 70.000 resenärer/dag. Lika många som Stombuss 4 i Stockholm har varje dag…..

Tågstation 1-24 när det gäller passagerarstorlek ligger i Stockholm. Gärdets station ligger på 24 plats. Därefter följer Göteborgs station, nr 25 i riket. Ösmo station är större än Sundsvall C.

Siffror som landets riksdagsledamöter och regeringsföreträdare bör beakta när de har att besluta om infrastrukturinvesteringar……

Jag har skrivit några gånger om medias infallsvinklar på olika frågor. Idag talade jag med en journalist vars frågeställningar indikerade en inställning som jag blir lite konfunderad över. Det gällde mätningar av Stockholm Vattens vattenkvalitet. Stockholm Vatten tar ca 1.000 prover från dricksvattenledningarna per år. Det är de skyldiga att göra vattenprov enligt lag. Ett självklart och bra krav – dessutom kontrolleras vattenkvaliteten genom att miljöförvaltningen gör egna mätningar. Journalisten hävdade att vattenkvaliteten riskerades om Stockholm Vatten skulle köpa dessa 1.000 provtagningar av ett privat företag. Jag måste säga att jag blev rätt förbluffad över detta. Men det visar hur ovana många är att tänka i termer av att privata aktörer faktiskt kan leverera bra tjänster. Det finns mängder med duktiga företag som jobbar med att ta och analysera prover. Skulle de göra ett sämre jobb än offentligt ägda laboratorier? Knappast.

Stockholm Vatten erbjuder stockholmarna en erkänt god vattenkvalitet. Och det kommer de att fortsätta att göra. Detta oavsett om de prover av vattenkvaliteten som görs utförs av privata företag eller Stockholm Vatten själv. 

/

Sedan flera år har Stockholm en politisk referensgrupp för miljöbilar. Den behöver få ett förnyat uppdrag och jobba på bredare front. Därför kommer vi nu att se till att SL får representanter i miljöbilsgruppen. Referensgruppen har uppdraget att driva på tillkomsten av nya tankställen, vilket verkligen behövs i staden med omnejd. Stadens alla bilar ska vara miljöbilar 2010 – även detta ska gruppen jobba med.

Stockholm ska ta fram en biogasstrategi och det är naturligt att denna grupp ska ta aktiv del i arbetet m,ed framtagandet av denna strategi.

Den borgerliga majoriteten anser att det är viktigt med ett bredare perspektiv än bara Stockholm stad i dessa frågor. Därför känns det naturligt att SL är med i detta arbete.

/ 

  

Envac är ett spännande företag. Jag besökte dem idag. De har funnits i över 40 år. Sin första sopsugsinstallation gjorde de på Sollefteå sjukhus 1961. Envac har 30 kontor i 16 länder och har 85% av världsmarknaden för sopsugsanläggningar. en snabbt växande marknad i dessa miljö-tidevarv. De har nästan fördubblat sin orderinggång de senaste 2 åren. 2006 låg den på 1,4 miljarder kronor. 2006 la de dessutom 25 Mkr på produktutveckling av detta egenhändigt framtagna system.

Envac är ytterligare ett lysande exempel på företag som faktiskt åstadkommer bättre miljö. Sopsugsanläggningar minskar soptransporterna, de kan hantera flera olika avfallsfraktioner och det är smidigt för de boende. Helt enkelt en mycket bra miljölösning för större städer med många flerfamiljshus, institutioner mm.

www.envac.se

Till sist. Ägaren av Salladsbaren i Göteborg nu har beslutat att ge upp kampen mot överheten facket. Det är sorgligt att föreningsfriheten, denna grundläggande mänskliga rättighet enligt Europakonventionen för mänskliga rättigheter har så få offentliga försvarare i Sverige år 2007. Undras hur många unga människor som avskräckts från att starta företag pga Sofia Appelgrens öde?

Världsnaturfonden (WWF) hävdar, enligt en artikel i Dagens Miljö, att IT-lösningar kan bidra till att minska växthusgasutsläppen. Och det är ju inte orimligt. WWFs generalsekreterare Lars Kristoferson gör det mycket kloka konstaterandet att debatten hittills har handlat om de som släpper ut koldioxid, men att det också handlar om att stödja företag som tjänar pengar på att sälja lösningar som minskar utsläppen. Jag har ofta framfört just detta – att det är viktigt att ta tillvara på den miljöteknik som finns. WWF menar att EUs utsläpp av koldioxid kan minska med 50 miljoner ton, och då är detta en försiktig beräkning. Det kan bli mycket mer. 50 miljoner ton motsvarar utsläppen från transportsektorn i Finland och Österrike. Undras hur mycket man skulle kunna minska utsläppen i Stockholm med hjälp av IT-teknik?

http://dagensmiljo.idg.se/2.1845/1.93651

 

 

/ 

Mängder av nyhetsinslag handlar nu om klimatfrågan. Och visst är det viktigt att miljöfrågorna tas på allvar. Det är globala frågor och regeringen har ju också påpekat att det är här som den stora utmaninen ligger. I Stockholm har växthusgasutsläppen minskat med över 20% sedan 1990. Detta är resultatet av en medveten politik på många områden. Inte minst är fjärrvärmeutbyggnaden en viktig förklaring, liksom teknikutvecklingen på motorområdet. Allt fler stockholmare installerar också bergvärme, vilket jag konstaterade häromdagen. Energiåtgången i stadens egna fastigheter är också viktig att se över. Det har vi från majoritetens sida framhållit i de verksamhetsplaner för 2007 som nyligen tagits i såväl fastighetsnämnden som i miljö- och hälsoskyddsnämnden. Staden ska föregå med gott exempel på detta område och det finns en hel del att göra här. Satsningen på miljöbilar är ett annat exempel på den borgerliga majoritetens klimatarbete i Stockholm.

/

Idag och imorgon är det introduktionsseminarium för den nya styrelsen för Stockholms hamnar. Man påminns om hur väsentlig hamnverksamheten är för hela Mälardalsregionen. Det är viktigt att komma ihåg att Stockholm är en sjöfatsstad och ska så förbli enligt mig. Kryssningstrafiken har växt mycket under senare år och den betyder mycket för näringslivet i Stockholm. Det handlar om ca 2.600 arbetstillfällen och dessa människor som besöker staden konsumerar för 3 miljarder kronor per år.

Men hamnen är inte bara viktig för turismen. 2/3 av varuutbytet mellan Sverige och Finland går över Stockholms hamnar.

 

Från 20 nov 2006 till 7 januari 2007 inkom nästan 250 ansökningar om att installera bergvärmepumpar till Stockholms miljöförvaltning. Totalt handlar det om 1650 ansökningar för hela 2006, eller drygt 30/vecka. En fantastisk siffra som direkt påverkar miljön på ett positivt sätt. Detta visar att det finns ett miljöintresse bland stadens villaägare och att det också finns ett klart intresse för att påverka de egna energikostnaderna. Något att fundera på för staden som hyresvärd för såväl företag som familjer. Ju tydligare kostnaderna för värme och energi är – desto större blir incitamentet för hyresgästerna att sänka förbrukningen för att sänka sina egna kostnader.

/

 

Idag intervjuade ABC mig om försäljning av stadens fastigheter utanför kommun-gränsen. Det är alltid lika intressant att se inslaget och vad som väljs ut och tas med av en ofta ganska lång intervju. Carin Jämtin (s) kritiserade att vi vill sälja just nu – att det är bättre att sälja vid ett annat tillfälle. Men det är ju nu som Stockholm är i behov av pengar för investeringar i infrastruktur, bostadsbyggande mm.

Mycket av den mark som vi nu inventerar köptes på 1950- och 1960-talet. Då trodde man tex att Stockholm behövde säkra mark för tunnelbaneutbyggnad. Det ledde till att staden äger mycket mark i bl a Vallentuna, Huddinge,Salem, Tyresö och Nynäshamn. Markägande som faktiskt innebär att staden utgör ett hinder för dessa kommuners utveckling. Vad skulle vi säga om tex Salems kommun ägde större delen av Kungsholmen och vägrade att ge Stockholm möjlighet att själv bestämma över hur denna mark ska utvecklas?  Precis den situationen gäller i Salem och i många av de andra kommunerna där staden äger mark. Resultatet av den politik som s, v och mp liksom Naturskyddsföreningen förespråkar är att vi politiker i Stockholm stad faktiskt ska bestämma över hur utvecklingen ska ske i våra grannkommuner. De vill utnyttja den  makt som stadens markägande innebär. Det stämmer inte överens med min syn på hur Stockholm ska förhålla sig till sina grannkommuner. Att staden nu bedriver en aktiv fastighetsförvaltning är bra för hela regionens utveckling. Och det innebär också att vi kan använda försäljningsintäkterna till nyttiga investeringar till Stockholmarnas fromma.

Idag träffade jag ytterligare ett intressant miljöföretag Greater Than. De erbjuder bl a åkerier att jobba tillsammans med deras chaufförer för ett bättre körsätt. På så sätt har företaget medverkat till att deras kunder har kunnat sänka bränslekostnaderna, stressfaktorerna för chaufförerna har minskat och de triv bättre på jobbet. Ett annorlunda, men uppenbarligen mycket effektivt sätt att jobba miljömässigt.    http://www.greaterthan.se/eng/sweden.php