Författare: Ulla Hamilton

Här kan du läsa mina chatsvar till DNs läsare.
/

Miljödomstolen har nu avslutat förhandlingarna när till gäller miljöprövningen av hamnen i Norvik. Intressant nog använde en av advokaterna som hade invändningar mot att hamnen ska byggas powerpointbilder från Göteborgs hamn. Snacka om partsinlaga. Norviksudden är en mycket bra naturhamn med kort insegling och bra djup. Vissa påstår att Södertälje hamn skulle kunna ta tonnaget istället för Norvik men då har man inte klart för sig hur fartygsutvecklingen ser ut.

Det är intressant att så många lägger ner så mycket kraft på att motarbeta ett projekt som innebär att färre fartyg kommer att passera genom Stockholms skärgård.

Vi ser fram emot miljödomstolens utlåtande.

På eftermiddagen hade jag en trevlig chat med DNs läsare om cykling i staden. Kul forum och stort engagemang. Det finns säkert att läsa på dn.se.
/

Idag har vi haft årskonferens med Stockholms klimatpakt. Årsrapporten är alltid lika intressant att läsa. De 70 företag som är med i klimatpakten jobbar målmedvetet med miljöfrågorna. Tillsammans har de minskat utsläppen motsvarande alla invånare i Sala. Jag kunde vid inledningen konstatera att det är mycket som hänt det gångna året, sedan förra årskonferensen 11 september 2008. Stockholms län har vuxit med ett Strängnäs invånarmässigt, varav Stockholm motsvarande ett Salem. Miljöbilsförsäljningen ligger forttsatt högt, försäljningen av gasbilar har mer än fördubblats, det gemensamma elbilsprojektet mellan Stockholm och Fortum har gått vidare och fått efterförljare. Nu finns det laddstolpar vid MCDonalds i Lindvreten och vid Preem Norr Mälarstrand. Stockholm Parkering jobbar med att installera i sina garage. Norra Djurgårdsstaden har blivit ett viktigt pilotprojekt för Clinton Climate Initiative. Tillsammans kommer vi att utveckla mätmetoder för samhällets klimatpåverkan och teknik för att bygga hållbart. Stockholm har utsetts till Europas första miljöhuvudstad 2010. Stora infrastruktursatsningar är på gång, inte minst Citybanan som kommer att öka spårkapaciteten radikalt i hela landet. Staden har satsat 11 miljarder kronor på energieffektiviserings- och upprustningsåtgärder i miljonprogramsbeståndet, biogasproduktionen har ökat med 30% och vi kommer inom kort att få möjlighet att själva reglera dubbdäcksanvändningen på stadens gator. Detta är bara några exempel på vad som hänt under året. Imponerande!

Och mer kommer att hända. I nästa vecka är det miljöministermöte inom ramen för det svenska EU-ordförandeskapet och därefter den spännande konferensen World Bioenergy – Clean Vehicles & Fuels på Stockholmsmässan. Ytterligare bra möjligheter att föra ut vad som sker på miljöområdet.

De över 100 deltagare som var med på konferensen idag är ett tydligt bevis på att det finns ett äkta miljöengagemang hos stockholmsföretagen.

/

Så kom beskedet – ok till Förbifarten. Tack för detta regeringen! Hörde imorse Karin Svensson Smith på radion som sa att vi borde göra som i Paris i stället – satsa på spårväg och cyklar. Hon glömde dock bort att säga att det i Paris redan finna ganska många ringleder, till skillnad från Stockholm. I Sverige satsar vi också på spår och cyklar, och ser till att bygga ikapp en eftersatt infrastruktur när det gäller vägar. Om vi gjort som Paris för 20 många år sedan så hade vi inte behövt förbifarten idag – för då hade vi haft en ring runt Stockholm för länge sedan. Nu får vi Förbifarten, Citybanan är på väg och blir de infrastruktursatsningar som finns i länsplanen också verkliget som kommeer läget när det gäller vägar och spår att bli avsevärt förbättrat i Stockholm. Och därmed också kollektivtrafiken. För kollektivtrafik går både på vägar och på spår. Det känns bra att kunna säga att Europas miljöhuvudstad 2010 nu också kommer att få en Förbifart som innebär att den trafik som inte har innerstaden som mål inte behöver åka in i stan. Näste vecka är det dags för nästa viktiga puzzelbit för Stockholms infrastruktur, miljödomstolens prövning av hamnen i Norvik.

/

Ikväll kom beskedet om att regeringen vid morgondagens sammanträde ska säga ja till Förbifarten. Ett mycket välkommet besked för Stockholm. Den kommer att innebära en avlastning av innerstadstrafiken. Jag vågar inte tänka på hur det skulle bli i trafiken i framtiden – med den tillväxt som stockholm har – om inte detta projekt skulle ha fått förverkligats. Motståndarna får det att låta som om det inte skulle göra någon skillnad om man inte bygger. Sanningen är ju att alla prognoser tyder på att det skulle bli totalkaos. Bara förra året växte storstockholm med ett Strängnäs. 45% av Sveriges befolkningstillväxt 2008 var i vårt län. Vi måste ju plera för att tilolväxten fortsätter och vi måste framförallt också jobba för att dagens trafiksituation förändras. Det både spår och vägar. Bussar går tex på vägar…..

Tack regeringen!
En passande dag att träffa en fransk senator som är intresserad av utfallet av införandet av trängselskatterna i Stockholm.

Intressant att det är kommuner runt om i landet – även Norrland – som enligt SVT Rapport är intresserade av att reglera dubbdäcksanvändningen. Inslaget i dagens nyhetssändningar har medfört såväl positiva som negativa reaktioner. Men övervägande positiva. Det är intressant att dubbdäcksfrågan väcker sådana känslor. Många jag känner har kört med vinterdäck under många år och kan inte förstå vad som är problemet. Andra menar att det är förenat med livsfara att köra utan dubbdäck på vintern. Yrkeschaufförer säger att det går alldeles utmärkt att köra med vinterdäck, men man måsta som vanligt anpassa körningen till väglaget. Nåväl, det grundläggande skälet till varför det finns behov av att reglera dubbdäcksanvändningen lokalt är att staden inte klarar av att leva upp till miljökvalitetsnormerna för luft under framförallt jan-mars. Folk kör med dubbdäck trots att det inte behövs pga väglaget vilket river upp partiklar från asfalten och påverkar luftkvaliteten. Trots kampanjer så ändras inte beteendet. Överskridandena har nu lett till att EU inlett en process för att ev stämma Sverige för brott mot direktivet. Ingen bra grej tycker jag – bättre att se till att vi lever upp till det vi lovat.

Idag har jag hälsat den nya US-ambassadören välkommen till Stockholm. Kön var lång på residenset. Det ska bli intressant att se vilken agenda som han har. Den förre Michael Wood gjorde ju ett fantastiskt jobb när det gäller miljöteknikområdet och förmedlade kontakter mellan svenska miljöteknikföretag och amerikanska potentiella investerare och andra kontakter.
/

Efter helgens moderata arbetsstämma i Västerås kan jag konstatera att Västerås är en stad som har förändrats ganska mycket sedan jag flyttade därifrån 1977. Då var det en ganska trist stad, mycket präglad av industrin och ett socialdemokratiskt maktinnehav sedan rösträttens införande. Idag är det kollegan Elisabeth Unell som är kommunstyrelsens ordförande. Staden är uppfräschad och det har tillkommit mycket fina bostäder, inte minst vid Mälarens stränder. Det faktum att det går att snabbt ta sig till och från Stockholm med tåg har självfallet också påverkat Västerås konkurrenskraft. Jag vågar också påstå att staden inte alls är lika beroende av en arbetsgivare idag som den var för 30 år sedan – ASEA. I det gamla ASEA-glashuset finns nu många företag.

Politiken spelar roll. Ju fler arbetsgivare det finns – desto mindre sårbart är ett samhälle och en ort. Det tror jag att VÄsterås och många andra städer har lärt sig. Värt att tänka på i dagens lågkonjunktur och debatten om SAAB mfl företag och huruvida staten ska gå in med pengar i företaget.
/
ps
I Västerås kunde jag provsitta STCC-bilen som går på biogas. Fräck röd VW. Det faktum att biogasbilar deltar i STCC-tävlingar visar att även motorsporten är på väg mot förnyelsebart i rask takt.

Frågan om rent och snyggt i Stockholm väcker verkligen många känslor. Staden lägger ner mycket resurser för att hålla efter på gator och torg. Och det måste vi göra anser jag. Men samtidigt får man aldrig glömma att det alltid är den enskilde individen som har ansvaret för det är han/hon som slänger så får jag kommentarer på mail typ att jag är ”slö och dogmatisk” som jag fick från Anders Westlund i helgen. En person som jag mig veterligen aldrig har träffat. (Renlighetsfrågan borde omfatta även hur man uttrycker sig i mail till politiker. Men det är en annan bloggfråga.)

Idag kan vi läsa i DN igen om frågan. Jag tycker att den intressantaste kommentaren – som ju sätter det enskilda ansvaret i blixtfokus – är den som lyder som följer ”Papperskorgarna är för få i Stockholm. Man är tvungen att lägga skräpet bredvid, fåglar drar sedan runt detta.”

Jag undrar – Tvungen av vem???

Preem på Norr Mälarstrand kan numera erbjuda laddning av elbilar. Jag invigde stolpen idag tillsammans med Preems VD Michael Lööf och Fortum Sveriges VD Christian Lundberg. Ytterligare ett bra exempel på hur företagen bidrar till Stockholms miljöprofil.

På eftermiddagen besökte jag Banverkets stora projekt renoveringen av Gamla Årstabron. Ett oerhört projekt som verkligen ställer krav på miljöhänsyn. Renoveringen sker ju på plats vilket gör att det verkligen är delikat vad man använder för material. Miljökraven är med all rätt tuffa. Gamla Årstabron byggdes på 1920-talet och det har varit ett noggrant testarbete kring hur man på bästa sätt ska kunna renovera bron så att nytt och gammalt material fungerar tillsammans. Pröjektet är ett led i den infrastruktursatsning på spårtrafik som även innehåller Citybanan. Spårkapaciteten kommer att öka väsentligt när allt är på plats.
/

Mycket intressant DN debattartikel idag av 4 socialdemokrater som inser att den socialdemokratiska storstadspolitiken inte är så attraktiv. Jag förstår att Carin Jämtin, s-gruppledaren i stadshuset, avböjde när Radio Stockholm bad om en kommentar till artikeln, för det kan inte vara mycket som hon håller med om i den artikeln. I vart fall har hennes agerande hittills inte visat detta. Drömmen om det egna hemmet som s-länspolitikerna skriver om verkar mera vara för igelkottar och fladdermöss om man får tro Jämtins utspel under sommaren. För att inte tala om hennes syn på friskolor kontra den syn som framkommer i artikeln. Det verkar bli en intressant s-kongress till hösten.

Något annat som är intressant är den pressträff som jag var på idag i Hammarby Sjöstad. Företaget ByggVesta har tillsammans med företaget Kraft & Kultur skapat ett byggkoncept som innebär att man kan bygga hyreslägenheter till samma kostnad som vanliga lägenheter, men där energianvändningen är bara hälften av det som boverkets byggnorm anger. En halvering av energianvändningen/kvm är mycket bra. Ett lysande exempel på vad företag kan åstadkomma om dom ger sig den på att lösa problem. Ett välkommet ytterligare exempel på att Stockholm, tack vare företagen, kan visa upp bra miljöexempel.