Ulla Hamilton om…..

Vänsterpartiet i Stockholm driver nu en linje som innebär att lokalhyror ska subventioneras för butiker i köpcentra. Samtidigt säger de att staden ska köpa tillbaka de centrumanläggningar som staden sålde för 11 miljarder kronor för några år sedan. Kan det bli tydligare hur dyrt det kommer att bli för stockholmarna om det blir en rödgrön majoritet efter valet? Lägg till detta att de vill köpa tillbaka Fortum Värme så kan man snabbt konstatera att bara dessa två förslag summerar till sisådär 20-30 miljarder kronor. Det lär inte räcka med 60 öres skattehöjning med den politiken…..

Men jag tror att stockholmarna är kloka – de ger inte de röd/gröna chansen.

http://www.alliansen.se/2010/08/alliansens-valkampanj-presenterad/

I dagens SVD beskriver Andreas Cervenka Volvo ABs Tuffa vardag. 2009  bntades 21 miljarder bort. Nu ser läget gott ut. Resultatet förbättras. Nyanställningar kan komma. Nog är det skillnad på villkoren inom offentlig verksamhet Viktigt att beakta för alla, inte minst för politiker.

Skattebetalarnas förening konstaterar idag att nu är skattefridagen tillbaka till juli, den månad som den började på för 40 år sedan. Fantastiskt och grattis alla Margaretor till denna fina namnsdagspresent. Kan det bli bättre?

Det faktum att skattefridagen infaller den 20 juli i år, jämfört med en bra bit i augusti under bl a socialdemokratiska regeringars tidevarv, är en utmärkt illustration av vad Reinfeldts regering faktiskt åstadkommit på skatteområdet under denna mandatperiod. Till glädje för framförallt låg och medelinkomsttagare. Det är många trägna arbetare i vingården som får behålla mer av lönen för egen del med en alliansregering. Väl värt att tänka på inför valet. Inte minst mot bakgrund av det miljardregn som den rödgröna oppositionen ägnat sig åt under senare tid. Får de bestämma kommer skattefridagen strax att vara tillbaka i augusti. Låt dem inte få chansen att slösa med dina och andras pengar!

/

Miljöpartiet har nu lösningen på hur gods-och varutransporterna ska lösas i Stockholm. De ska gå i tunnelbanan enligt Yvonne Ruwaida. Lysande Sickan! Ut med passagerarna och in med godset i T-banan. Sedan får någon/några bära det från tågen eller hur de nu har tänkt sig att varorna och godset ska komma från spåren till slutdestinationen?

Samma  brist på verklighetsförankring gäller här som i övrigt när det gäller miljöpartiets trafikpolitik. De vägrar att inse att transporter behövs, att gods och bussar går på vägar och att spår måste kombineras med vägar för att hela transportkedjan ska fungera. Förbifarten behövs och den kommer att vara ett viktigt bidrag till en bättre fungerande trafiksituation i Stockholm. Det är djupt beklagligt att sossarna har lagt sig för miljöppartiet och vänstern i denna fråga. Men den folkomröstning aom de utlovat i frågan om Förbifarten äger rum i höst, inte om två år. Redan i september kan stockholmarna sätta stopp för de rödgröna partiernas slöseri med skattebetalarnas pengar i denna fråga. 

/

Idag ”avslöjas” ett dokument som säger att moderata tjänstemän inte ska närvara vid oppositionens tal i Almedalen. Självklart ska talen bevakas. Jag har inte själv sett detta dokument och hade jag sett det så skulle jag ha reagerat över ett sådant direktiv. För mig är det självklart att oppositionen ska bevakas, både i Almedalen och på andra ställen,  och jag var själv och lyssnade på Lars Ohly tillsammans med min politiska medarbetare i tisdags.

/

Hörde i morse ett samtal mellan en journalist och en politiker om villkoren för att vara politiker. Detta med anledning av Sven Otto Littorins avgång av personliga skäl. Journlisten drog då en parallell med andra arbetsplatser och vad arbetsgivaren kan göra och gör i form av stöd till sina medarbetare och undrade varför detta inte fungerar i politiken. Men vem är ett statsråds, kommunal- eller landstingsråds eller riksdagsmans arbetsgivare?

Det som så ofta glöms bort i dessa sammanhang är att detta är inte anställningar – det är förtroendeuppdrag. Ett uppdrag att företräda väljarna. Det finns inget anställningsförhållande mellan partierna och deras förtroendevalda. Därför är situationen inom politiken helt olik alla andra på arbetsmarknaden. Därmed inte sagt att det inte ska finnas en funktion inom partierna som kan vara ett stöd om det behövs. Men det bygger på helt andra förhållanden än på arbetsmarknaden i övrigt. En viktig distinktion tycker jag. Ytterst är det väljarna som är den förtroendevaldes arbetsgivare.

Nyss hemkommen från Almedalen kan jag konstatera att jag missade när Gudrun Schyman eldade upp 100.000 kr. Något som dock givetvis inte media missade. Om jag inte minns fel stödjer Benny Andersson Fi ekonomiskt. Måste kännas bra att veta att pengarna kommer till nytta.

/

POLISANMÄLNINGARNA ANG KLOTTER MINSKAR ENL RADIO STOCKHOLM. DET ÄR UTMÄRKT. STADSHUSMAJORITETEN HAR PRIORITERAT KLOTTERFRÅGAN HÖGT UNDER MANDATPERIODEN. 24-TIMMARSGARANTIN GÖR ATT KLOTTER FÖRSVINNER SNABBT. POLISANMÄLNINGAR OCH RÄTTSVÄSENDETS TYDLIGARE AGERANDE, DÄR MAN VISAR ATT KLOTTER ÄR SKADEGÖRELSE OCH KLOTTRARN FÄLLS FÖR DETTA ÄR UPPENBARLIGEN AVSKRÄCKANDE. SAMMANTAGET INNEBÄR DETTA ATT DET BLIVIT MYCKET BESVÄRLIGARE ATT VARA KLOTTRARE. DÄRFÖR BLIR DE OCKSÅ FÄRRE. ANTIKLOTTERSTRATEGIN FUNGERAR.

DN hade en intressant ledare om kollektivtrafiik på vatten idag. Visst finns det många som anser att det är en bra idé, och jag tillhör definitivt den skaran. Men det gäller att det faktiskt också är konkurrenskraftigt i skarpt läge. Därför är tanken att tillåta högre hastighet för linjetrafik intressant, men det behövs också att denna linjetrafik på vatten kan ansluta på ett bra sätt till annan kollektivtrafik. Stockholmare har en bristvara – tid! Så om kollektivtrafiik på vatten ska vara ett intressant alternativ så måste det gå snabbt och vara sammanlänkad med övrig kollektivtrafik. Därför är initiativet att SL-kortet ska gälla även för Waxholmsbolagets trafik på sträckan Lidingö,Nacka strand , Nybrokajen ett utmärkt inbitiativ. Det leder förhoppningsvis till en utökning och till ett bättre helhetsperspektiv i planeringen för kollektivtrafik såväl på spår, vägar som på vatten. 

När det gäller utformningen av nya Slussen så finns det med direktiv om att det ska planeras för kollektivtrafik på vatten och anslutningar vid Slussen. De nya båthållplatserna som Stockholms hamnar har inräåttat, där jag invigde den första för några veckor sedan, är också ett steg på vägen mot bättre trafikförutsättningar på vattnen runt Stockholm. 

/