Ulla Hamilton om…..

Idag har jag föreslagit att det ska införas flexibel hastighet på Hornsgatan. I debatten om hur man kan minska partikelhalterna i luften framställs ofta Hornsgatan som det största problemet. Och det stämmer att det är ett antal överskridanden av miljökvalitetsnormen där. 2006 handlade det om 65 dygn (normen är max 35 dygn/år). För att sänka partikelhalterna krävs det flera olika åtgärder. Tydliga överskridanden sker när det är torra vägytor under höst/vintern och vinter/vår. Den höga dubbdäcksanvändningen anses vara en viktig förklaring till varför just Sverige har höga partikelhalter under denna del av året. Under hösten 2007 har staden, tillsammans med bl a Vägverket genomfört en informationskampanj som syftade till att stockholmarna skulle få kunskap om vilka effekter som dubbdäck kan ha för luftkvaliteten och att vinterdäck är ett gott alternativ. Kampanjen verkar inte ha gett resultat i fom av minskad dubbdäcksanvändning.

Eftersom staden inte har laglig möjlighet att besluta om begränsningar när det gäller dubbdäcksanvändningen så skrev vi redan våren 2007 till infrastrukturminister Åsa Torstensson och föreslog att Stockholm skulle få laglig möjlighet att förkorta den tillåtna tiden för dubbdäcksanvändning med en månad. Vi har inte fått något svar.

Sedan tidigare jobbar staden med spolning av gator och försök med kemisk bindning av damm. Men partikelhalterna är alltjämt stundtals höga. Därför anser jag att vi nu ska testa flexibel hastighet på Hornsgatan. Vi kopplar helt enkelt hastigheten till partikelhaltsnivån i luften. Om det är risk för överskridanden av nivån så sänks hastigheten på Hornsgatan. Ett bra sätt att använda tekniken i arbetet för en bättre miljö. Förhoppningsvis kan denna tydliga information om luftförhållandena leda till att stockholmarna börjar att fundera på om man verkligen ska ha dubbdäck i innerstaden när det leder till sådana effekter på luftkvaliteten som vi kan se.
/

DN hade tidigare en välläst ”skvallerspalt” som hette Tysta Marie. Den finns inte längre men om den hade funnits så skulle man mycket väl ha kunnat läsa något som detta:

På måndagskvällen tog bostadsborgarrådet Kristina Alvendal (m) emot ett antal demonstranter som protesterade mot bostadspolitiken i staden. De var emot att staden erbjuder hyresgästerna möjlighet till friköp och emot att staden gör försäljningar av fastigheter till privata fastighetsbolag så att Stockholm får fler privatägda hyresfastigheter. Under demonstrationen sågs en av (s)-medarbetarna i stadshuset stå och tala i en mobil i ett fönster i Stadshuset med utsikt över demonstranterna. Samtalet fördes, enligt Tysta Maries källa, uppenbarligen med en av personer som ingick i demonstrationen eftersom det handlade om hur demonstranterna skulle ställa upp sig så att demonstrationen skulle se så massiv ut som möjligt. Visst känns det bra med spontant arrangerade protester. Man kan undra hur många vanliga hyresgäster som fanns med vid detta möte…….
För att inte tala om vems ärenden som Hyresgästföreningen går.
/

STING, Stockholm Innovation and Growth, är ett viktigt inslag i Stockholm. STING hjälper personer att bedöma affärsideer och bygga upp företag. De är fokuserade på tre olika områden, alla med teknikinslag, ICT, Medtech och Clean tech. Tack vare att supporten kommer från affärscoacher som har egen erfarenhet från näringslivet så kan dessa företag få en god grund att stå på. Och deras ”track-record” är imponerande från de första fem årens verksamhet.
520 projektideer har granskats
46 projektideer har accepterats av STING, varav 4 har ”misslyckats”.
Dessa nystartade företag omsatte 2006 5,3 MEuro och hade 197 anställda. 52 inlämnade patentansökningar. Det totala värdet av företagen beräknas till 96,6 MEuro 2006.

En viktig förklaring till framgången är också deras STING Business Angels, ett tjugotal personer – ”affärsänglar” som utgör en exklusivt resurs för STING-företagen. En värdefull support för dessa företag såväl kompetens- som investeringsmässigt eftersom ett kriterium för att vara STING Business Angel är att du är intresserad av att investera i något av STING-företagen.

Kort sagt är STING ett utmärkt exempel på hur en väl fungerande stiftelseverksamhet med en rätt sammansättning av människor och rätt incitament kan skapa bra resultat. Bakom stiftelsen står bl a Stockholm stad, KTH, Innovationsbron och ett antal företag. Det är viktigt att förstå drivkrafterna i företagandet för att nå ett bra ”start-up resultat. Den förmågan finns uppenbarligen hos STINGS medarbetare. Jag ser fram emot att få besöka några av STINGs cleantech-företag.
/

Började dagen med att medverka i TV4 Stockholm ang miljöbilar i Stockholm. Miljöpartiet försöker att göra en grej av att siffrorna för stadens miljöbilsinnehav halvårsskiftet 2007 inte har ökat jämfört med årsskiftet 2006/2007. De behöver inte vara oroliga. Målet 100% 2010 ligger fast och jag kommer att följa utvecklingen löpande. På TV försökte mp hävda att vi dragit ner på budgeten för miljöbilar – det stämmer inte. Miljöbilsprojektet har samma budgetramar som tidigare.

Årets första kommunfullmäktiges första ärende var att införliva Lambarö i det kommunala verksamhetsområdet för vatten och avlopp. Det finns 57 fastigheter på ön och det är viktigt att vatten- och avloppsfrågan löses på ett bra sätt. inte minst med tanke på att östra Mälaren är ett viktigt vattentäktsområde.

/

I dagens DN kunde man läsa att det inte går framåt när det gäller andelen miljöbilar i Stockholm stads egna bilflotta. Detta är helt oacceptabelt med tanke på att vi har ett tydligt politiskt mål som säger att 100% av stadens egna och leasade bilflotta ska vara miljöbilar (undantag utryckningsfordon) senast 2010.

Målet presenterades i samband med att den nya majoriteten presenterade sin plattform och det har också upprepats i det miljöprogram som togs under hösten 2007.

Således finns det bara en sak som gäller – alla förvaltningar och bolag ska jobba för att målet ska nås. Och jag kan lova att jag kommer att följa upp hur det går – mycket noggrannt.
/

Det är tydligt att socialdemokraterna har en medveten strategi. Gårdagens partiledardebatt verkar ha varit ett lågvattenmärke när det gäller debattnivå om man får tro mediarapporteringen. För (s) handlar det om att inte tala om vad man själv vill göra för då riskeras de egna opinionssiffrorna. Bättre att bara kritisera andra och sedan är det upp till det potentiella väljarna att gissa vad (s) står för i politiken. Den dagen som (s) visar korten och folket får klart för sig vad (s) politik innebär konkret så finns det ju en uppenbar risk för att opinionssiffrorna sjunker. Och viken partiledare i opposition vill utsätta sig för något sådant?

Det lustiga är att journalistkåren verkar tycka att det är ok att (s) bara säger nej till regeringens politik och dessutom målar upp en bild av politikens innehåll och effekter som inte stämmer med verkligheten, (s) agerande ifrågasätts inte. Men jag ska inte klaga på journalistkåren.

Var och en av oss borgerliga politiker har ett ansvar för att avslöja oppositionens verkliga alternativ. I Stockholm är det mycket tunnt. Här ägnar sig Carin Jämtin åt att föreslå att vi ska släcka belysningen en timma en dag samtidigt som hennes parti har undviktig att driva energieffektiviseringsfrågorna under de 4 år som de har suttit vid makten. Här ägnar sig mp åt att kritrisera oss för höga partikelhalter i stockholmsluften samtidigt som de inte gjort något åt det under de 4 år som de har suttit vid makten.

Men så är politiken. Det är mycket enklare att vara i opposition än i majoritet. För oppositionens politik är inte lika kul att granska. Men vi som sitter vid makten har ju makt att även ändra på detta. Eller i vart fall att försöka att ändra på det……
/

Visste du att alla bussar i innerstaden är miljöbussar? Det är en uppgift som nog många stockholmare inte känner till. Men alla SL-bussar som trafikerar innerstaden är miljöbussar, antingen etanol- eller biogasbussar. Det är en medveten politik från SLs sida sedan flera år tillbaka. Förre trafiklandstingsrådet Elwe Nilsson (m) tillhör en av de moderata politiker som tidigt insåg vikten av att satsa på alternativa bränslen, etanol. Christer Wennerholm, nuvarande trafiklandstingsråd (m) driver på politiken för att bli av med alla dieselbussar och inom en inte alltför avlägsen framtid kommer den sista dieseldrivna bussen att tas ur trafik, vilket innebär att hela SLs bussflotta går på miljöbränsle.

Under mina besök på olika företag under det gångna året har jag kunnat konstatera att det sker en fantastisk teknikutveckling inom bl a motor, bränsle och energiområdet. Detta är viktigt att komma ihåg i diskussionen om infrastrukturutvecklingen i Stockholm och de investeringar som planeras. De vägar som planeras idag byggs inte för dagens fordonspark utan för morgondagens. De bilar som kommer att rulla på den Mälarslinga som kallas Förbifart Stockholm och som förhoppningsvis står klar omkring 2025, kommer att ha en helt annan miljöprestanda än dagens bilpark.

Detta vill inte mp, v och s – som är motståndare till dessa infrastruktursatsningar, tala om. De vill att dessa satsningar ska värderas utifrån den fordonspark som finns idag och allra helst gårdagens fordonspark. Men så granskar bara de som inte vill utveckla Stockholmsområdet inför framtiden.
/

/

Efter en ledighet är det nu dags att åter ta tag i frågorna i stockholmspolitiken. Stockholm växer och Stockholm går bra. Det är många som vill flytta hit och det ställer krav på att det byggs nya bostäder och att infrastrukturen byggs ut. Bostadsbyggandet är på gång men det krävs att våra mål uppfylls för att tillgodose efterfrågan. Att det behövs kringfartsleder kring Stockholm känner varje stockholmare till och beskedet från regeringen om E18 som kom förra veckan är mycket välkommet. Nu ser vi fram emot tydliga regeringsbesked när det gäller Förbifart Stockholm som är en mycket viktig investering för utvecklingen i Stockholmsområdet.

Socialdemokraterna har gjort en del försök till utspel under helgerna. Det mest anmärkningsvärda tycker jag nog att Carin Jämtins om att Stockholm ska släcka belysningen under en timma för att manifestera klimatfrågan är. Snacka om symbolpolitik!

Stadshusmajoritetens politik bygger på verklig agerande och inte symbolhandlingar. Därför presenterade vi i budgeten för 2008 en klimatmiljard som syftar till energieffektiviseringar och minska klimatpåverkan i stadens fastigheter. (S) hade varit mer trovärdiga om de hade fört en sådan politik när de hade makten. Det är genom att faktisk genomföra ett systematiskt arbete med att energieffektiviseringar, utbyte av glödlampor mot lysdioder mm som vi kan åstadkommer konkreta resultat för miljön. Jämtins utspel visar hur tomhänt deras miljöpolitik är – den handlar bara om symbolik.
/

Kan inte låta bli att kommentera en artikel i dagens SvD om luften i Stockholm. Journalisten framställer det som om jag inte anser att man behöver göra något annat än att informera stockholmarna i form av kampanjer för att få dem att förstå vilka effekter som dubbdäcksanvändning får för luftkvaliteten. Detta är inte en korrekt återgivning av de kommentarer som jag gav till henne per telefon. Jag framhöll
1. att staden har begärt att få korta tiden för dubbdäcksanvändning hos regeringen. Regeringen har ännu inte svarat på denna begäran.
2. Trafikkontoret spolar gatorna och jobbar med kemisk bindning av damm för att få ner partikelhalterna i luften
3. jag hänvisade till intervjun i Radio Stockholm där jag framhåller att vi får vidta ytterligare åtgärder om dessa inte hjälper.
4. Jag konstaterade också att det är viktigt att varje stockholmare inser att deras eget agerande i denna fråga direkt påverkar luftkvaliteten i Stockholm.

Men det är ju roligare att framställa en politiker som om man bara vill informera ytterligare …..
Tur att det finns blogg.
/

Detta blir nog sista bloggen för i år för nu gäller semester för min del. Året har varit mycket händelserikt och jag tänkte passa på att påminna om några saker som hänt på mina ansvarsområden.
– De första försäljningarna av stadens 18 jordbruksarrenden som Stockholm äger har genomförts. Det var mycket lyckliga arrendatorer av Björndammens gård i Botkyrka som strax efter sommaren kunde ta över verksamheten.

– Stockholm Vattens laboratorieverksamhet har sålts till en av världens största laboratorieföretag. I och med köpet etablerar de sig i Stockholm. Renodlingen av Stockholm Vattens verksamhet är mycket viktigt. Som beställare av labbprover kan Stockholm Vatten ställa helt andra krav på labbföretaget än om den genomförs i egen regi.

– Den genomlysning av Stockholm Vatten som genomförts har lett till en hel del förändringar som innebär att verksamheten kommer att drivas mycket effektivare. Den nya utformningen av vattentaxan innebär att kunderna får en enklare taxemodell och det blir mer begripligt hur man som konsument kan påverka vattenkostnaderna.

– Forsknings- och utvecklingsanläggningen Sjöstadsverket har skänkts till KTH och IVL. De är mycket glada för denna gåva som gör det möjligt för dem att utveckla ett nationellt forskningscentra på vattenreningsområdet. Ett användningsområde som ett kommunalt vattenbolag som Stockholm Vatten inte har kompetens eller ekonomi för att utnyttja på rätt sätt. Det känns mycket bra att staden på detta sätt kan bidra till forskning- och utveckling på vattenreningsområdet.

-En översyn har också gjorts av taxorna för tillsyn enligt miljöbalken på miljöförvaltningens område. Denna översyn innebär att avgiftsfinansieringen ökar från tidigare 34 procent till drygt 60%. Eller man kan också beskriva det som att verksamhetsutövarna betalar en större del av tillsynen och skattebetalarnas andel har minskat från 66% till 40 procent. Det rimliga är att de som bedriver verksamhet, via lagstadgade tillsynsavgifter, ska betala var tillsynen kostar. De schablonavgifter som fanns tidigare är nockså borttagna, numera basera taxan på timpris. Vilket gör att verksamhetsutövarna också får koll på vad man faktiskt betalade för. Det var omöjligt att se med den tidigare schablonbaserade taxan.

– Staden äger sommarkollogårdar i andra kommuner. Flera av dem har stått tomma i flera år. Några av dem har sålts under året. Försäljningsintäkterna uppgår till ca 45 miljoner kronor. Dessa pengar förs in till donationsfonderna för barnkolloverksamheten. Det innebär konkret att det blir en större avkastning från donationsfonderna vilket i sin tur gör det möjligt för fler barn att åka på sommarkollo.

– Ett nytt miljöprogram har tagits fram för Stockholm. Det sätter upp nya tuffa mål, som tex energieffektivisering i stadens fastigheter, bort med snötippningen i Riddarfjärden, två nya miljöprofilområden ska byggas i Stockholm, inga giftiga produkter får användas i byggandet i staden mm mm.

– Förbifart Stockholm är på väg. En viktig infrastruktursatsning för hela staden.

– Beslut har fattats om att flytta containerverksamheten från Frihamnen till Norvik. Ett investeringsbeslut som kommer att betyda mycket för hela stockholmsregionen.

– Miljöcentrum för företagare har knoppats av från Miljöförvaltningen. De tidigare medarbetarna i staden erbjuder nu företagen konsulthjälp för att förbättra sitt miljöarbete. Det är helt rätt att detta är en verksamhet som ska erbjudas av ett företag och finansieras via avgifter från de företag som köper tjänsterna och inte via skattemedel som var fallet när staden berdrev verksamheten.

– Stockholms Klimatpakt har bildats av ett antal företag. Min förhoppning är att klimatpakten ska växa under det kommande året. Jag vet att det är många företag som vill bidra i arbetet för en minskad miljöpåverkan.

– Fordonsgastillgången har diskuterats på två rundabordssamtal med intressenter på området. Det finns gott hopp att tillgången på fordonsgas ser mycket bättre ut inom de närmaste månaderna. Jag kommer att fortsätta att hålla rundabordsmöten med marknadens aktörer så att vi får en bättre fungerande fordonsgasmarknad i Stockholm.

Jag skulle kunna rada upp en mängd ytterligare exempel. Summan är att det har hänt mycket. Arbetet med att fokusera på det som är viktigast på miljöområdet går vidare. Renodlingen av stadens olika verksamheter likaså. Det finns vissa saker som ingen annan än staden kan hålla på med. det ska Stockholm givetvis fortsätta med. Tillsynen på miljöområdet är ett sådant exempel. Genom att fokusera på det så kan vi också säkerställa att detta arbete blir gjort på bästa möjliga sätt.

Med detta vill jag tillönska alla läsare en
God Jul och ett Gott Nytt År!