Ulla Hamilton om…..

På fredagen presenterades vinnaren i arkitekttävlingen om stadsbibliotektet. Asplund är uppenbart en världsberömd aktitekt eftersom hela 1.200 bidrag från hela världen kom in till tävlingen. Juryn har haft ett tufft uppdrag att utse en vinnare bland alla dessa förslag.

Vinnare blev en tyska arkitekt – Heike Hanada. Nu vidtar nästa etapp i arbetet. Att kostnadsberäkna projektet och, om nödvändigt, anpassa förslaget till den budgetram som kommunfullmäktige angett i sitt beslut 2006. Den ramen är 795 Mkr, indexuppräknat från 2006. Ekonomin är en viktig del i det fortsatta arbetet. Bibliotektet måste ju ha råd att betala den hyresnivå som blir följden av kostnaderna för de nya lokalerna. Det finns inga gratisluncher ens i de fall som man har haft en arkitekttävling som engagerat arkitekter över hela världen. Vårt ansvar som politiker är nu att se till att det vinnande förslaget är ekonomiskt realistiskt och innebär en hållbar kostnad för verksamheten som ska bedrivas där. Det uppdraget ligger nu på fastighetskontoret.
/

Redan idag vet vi att det blir rekord i antal kryssningsbesök till Stockholm 2008. 274 aviserade besök- det känns mycket bra!
Idag tog jag första spadtaget på bygget av en ny kryssningsterminal i Frihamnen. Den ska stå klar i april/maj 2008. Östersjön är ett hett besökshav. Royal Carribean startar minikryssningar till sommaren 2008. Tre veckor efter det att detta kungjordes var alla biljetter sålda. Det är trevligt med så stort intresse.

Kryssningsresandet växer snabbt. På de senaste tio åren har den vuxit med 350% i Stockholm.
I och med kryssningsterminalen och Royal Carribeans etablering i Stockholm så ökar också möjligheterna för att Stockholm ska få fler sk ”turn-around besök”. Det innebär fler övernattningsgäster för hotellen och förhoppningsvis mer affärer för affärer och annan besöksnäring i Stockholm.
/

Ikväll var miljöpartiet ute i media om att trafiken kommer att öka kraftigt i Stockholm de närmaste årtiondena. Det som inte sades i inslaget är att denna presumtion baseras på en framtidsbedömning om att Stockholmsregionen till 2030 kommer att ha vuxit med nästan ett Malmö befolkningsmässigt. Det är en stor utmaning. Mp utmålade detta som ett stort hot mot miljön. Men är det korrekt att dra den slutsatsen?

Det som är intressant med miljöpartiets – och många andra miljödebattörers – argument är att de bygger sitt skrämselresonemang på hur det kommer att se ut om 20 år på hur det är idag. De tänker helt bort teknikutvecklingen. Kritiken mot Förbifart Stockholm är ett utmärkt exempel på detta. Förbifarten kan förhoppningsvis stå klar om 20 år. Tittar vi tillbaka 20 år så kan vi konstatera att det har hänt en del på tex fordons- och drivmedelsmarknaden sedan 1987. Katalysatorer, biobränsle, hybrider, partikelfilter mm är bara några exempel.

Det leder tanken helt fel att kritisera Förbifart Stockholm utifrån hur dagens och gårdagens fordonspark ser ut. Om det är något som är säkert så är det att den kommer att se helt annorlunda ut. Förhoppningsvis är varenda bil utbytt mot en modernare variant.

50 % av alla Stockholmare kan tänka sig att köpa en miljöbil. Det visar en undersökning som presenterades i förra veckan. Volvo och Scania tillverkar snart lastbilar och bussar som knappt släpper ut ngt alls. Och då talar vi om en kortare tidsperiod än 20 år.

Nej sluta att skrämmas om framtiden. Tänk positivt istället och det skadar inte att titta bakåt ibland för att få lite perspektiv på hur snabbt ett samhälle faktiskt förändras.

/

Är på Sveriges kommuners och landstings kongress i Västerår. 450 delegater från hela landet lägger upp riktlinjerna för Kommun- och landstingSveriges arbete under mandatperioden. Många av mina kollegor i andra partier, och även i det egna ska väl erkännas, lägger ner mycket stor energi på frågan att vi ska omorganisera hela Sverige.

Deras mål är att Sverige ska bestå av ett antal regioner. Frågan har diskuterats på den moderata partistämman och där konstaterades det att regionfrågan inte är en fråga som ska centralstyras utan ett regionalt samarbete ska baseras på egna initiativ från de kommuner och landsting som är intresserade av ett samarbete.

Jag tror att det är oerhört viktigt att landets kommun- och landstingspolitiker nu fokuserar på att driva en bra politik inom olika verksamhetsområden. Vi ska jobba med att förbättre och utveckla verksamheter i kommuner och landsting, inte ägna vår kraft och energi åt att diskutera organisatoriska förändringar.

Per Schlingman har helt rätt i sitt konstaterande, vilket för övrig även Fredrik Reinfeldt idag instämde i här i Västerås, att regionfrågan är en fråga som måste förankas i ett val innan den politiska processen kan gå vidare.

Min förhoppning är nu att alla kollegor inser detta och minskar sitt fokus på denna organisatoriska fråga. Låt oss istället visa väljarna att vi är duktiga på att utveckla de verksamheter som vi har ansvaret för! Det känns mycket mer väsentligt att kunna tala om det i valrörelsen 2010.
/

I debatten om nya Jämos lön kan man undra hur många journalister som faktiskt anställt och förhandlat om ön med den nyrekryterade. När Borgström för 7 år sedan anställdes som Jämo hade han en ingångslön på 60.000 kr. Den nya Jämos ingångslön är 62.000 kronor. Det är detta som är den relevanta jämförelsen. Det vet alla som har anställt. Att då försöka göra en sak av att jämföra gamla Jämos slutlön med nya Jämos ingångslön känns inte särskilt seriöst. Men det kanske säljer lösnummer………

En anställning är en individuell överenskommelse mellan arbetsgivare och arbetstagare som baseras på erfarenhet och kompetens. Lönen sätt sällan på grundval av den lönenivå som företrädaren hade. Alla är olika och har olika erfarenheter. Det är det som är relevant i sammanhanget.
/

Invigde idag ett internationellt miljöbils- och miljöbränslesymposium på Stockholmsmässan. Enligt arrangörerna var det den största miljöbilsutsättningen hittills. Det är helt klart att det blir allt fler miljöbilar på marknaden. En vätgasbil fanns också med på utställningen. Göteborgsföretaget COT visade sin lösning på hur man tar hand om föroreningar i motoroljan som framförallt uppstår vid etanolanvändning. COTs oljefilter gör att oljan inte behöver bytas lika ofta och minskar oljespillet.

Efter en rundvandring på utställningen hade jag möte med Opcon. Ett företag som har sin grund i ett 100 år gammalt svenskt företag, Ljungströms. Opcon är idag ett energi- och miljöteknikföretag med tre ben i sin verksamhet. Förnyelsebar energi, energieffektivitet och mobilitetsprodukter. Idag presenterade de sin nya produkt Powerbox. Ett system för att återvinna spillvärme i bla processindustrier och omvandla det till el. De kunde idag också presentera en order som de fått från en av de största biltillverkarna. Ett utvecklingsuppdrag som innebär att de ska hitta en lösning för att höja verkningsgraden i bränslecellsprocessen. En spännande förmiddag som åter illustrerar att företagen är oerhört viktiga i arbetet med att förbättra miljön.

De röster i debatten som hävdar att det är dags att göra upp med konsumtionssamhället har inte tänkt efter. I själva verket skulle jag säga att den som konsumerar är mer miljömedveten. För visst är det bra för miljön och du köper en miljöbil och gör dig av med din gamla bil. Eller om du byter ut din gamla kyl och frys mot nya som drar betydligt mindre el.
/

För ett år sedan var jag med och invigde flygbränsledepån i Brista. Det är lätt att vänja sig vid nya situationer och glömma hur det var förr. Under det år som gått har 8.030 bränsletransporter försvunnit från Valhallavägen. 22 tankbilar/dygn – så var det tidigare på Valhallavägen- årets alla 365 dagar. De är borta nu. En förändring som är enorm men som egentligen har skett ganska mycket i det tysta.

Onsdagar är ”regeringsdagar” i stadshuset. Beslut om att sälja Stockholm Vattens laboratorieverksamhet och Stockholm Vattens byggverksamhet var några av alla de ärenden som fanns på dagens lista. Ytterligare ett led i arbetet med att renodla Stockholm Vattens verksamhet.

Till slut en kommentar till ”svartarbetsjakten” i form av ett citat från en kollega i stadshuset. ”I våras intervjuade vi 10 olika personer eftersom familjen behövde hjälp med barnen. 8 av 10 krävde svart betalning annars var de inte intresserade. På landet har jag under fem års tid försökt att få tag på hantverkare för att laga staketet. Det är omöjligt att få tag på en som accepterar vit betalning.” Så ser verkligheten ut i dagens Sverige. Och det kan ju knappast vara ett antal moderata statssekreterares fel……..

/

På eftermiddagen besökte jag WSP. Ett internationellt konsultföretag med drygt 600 anställda i Stockholm. Kontoret är beläget vid Globen med en fantastisk utsikt över dels söder och dels Söderstadion. Ett perfekt läge för fotbollsälskare.
WSP jobbar inom områden som infrastruktur, miljörådgivning, byggande. De har många olika uppdrag i staden. Inte minst har de jobbat med det uppdrag som jag själv har gett till miljöförvaltningen om att beskriva vad som skulle krävas för att minska växthusgasutsläppen/stockholmare från dagens 4 ton CO2/stockholmare till 3 resoektive 3,5. Ett uppdrag som kommer att redovisas till nästa nämndsammanträde.

Det globala företaget WSP illustrerar väl hur miljö- och infrastrukturfrågor intimt hänger samman inte bara i Stockholm utan över hela världen. Vi ligger före i Stockholm men intresset för miljömässigt byggande och hållbar samhällsplanering är stort runt om i världen. Det råder ingen tvekan om att konkurrensen om att vara miljösmartas är stor. I denna konkurrens är det viktigigt att, som WSP gör, tänka miljömässigt redan på ritstadiet. Att miljöanpassa bostäder, eller infrastruktur i efterhand är mycket svårare och dyrare än att tänka på helheten från början.
Det har staden gjort i Hammarby Sjöstad och det ska vi göra i två nya miljöprofilprojekt i form av nya bostadsområden. Det beslutade fullmäktige om igår när det nya miljöprogrammet antogs.

/

På kvällens kommunfullmäktige klubbades det nya miljöprogrammet för Stockholm. Det ska gälla till 2011. Programmet innehåller 27 mål och alla stadens verksamheter har att jobba för att uppfylla målen. Till skillnad från den tidigare majoritetens miljöprogram så har vi fokuserat på mål som staden själv faktiskt kan påverka.

Det gamla miljöprogrammet lyckades klara av 18 av 43 mål. Några mål gick inte ens att följa upp. Ett mål som s, v och mp misslyckades med att nå var att 15% av de inköpta livsmedlen skulle vara ekologisk. De nådde bara upp till knapp 7 %. Trots detta vill mp nu sätta målet 40%. Det kallar inte jag realistiskt. Vi håller fast vid 15 och har som ambition att nå det. MP vill också verka för att andelen ekologiska livsmedel som säljs i Stockholm ska öka vilket knappast är ett mål som kommunen styr över. De vill också öka andelen klimatanpassade varor som säljs i Stockholm. Inte heller det är ett mål som staden har rådighet över. Vill mp åstadkomma detta så bör de satsa på att gå in i handelsbranschen. Det är ju där som man verkligen kan påverka utbudet av varor.

Debatten visade åter igen tydligt att det inte finns en enad oppositionen i Stockholm. Tre olika förslag var deras alternativ.

Nu är programmet klubbat. Nu vidtar arbetet i stadens alla nämnder och styrelser för att föra in målen och arbetet för att föreverkliga dem i respektive nämnd och styrelses verksamhetsplan för 2008. Tack vare det intregrerade ledningssystemet kommer vi att kunna följa hur duktiga stadens olika verksamhetsområden är på att klara målen.

Borgerlig miljöpolitik i Stockholm stad handlar om framförallt fyra saker:
– fokus på det som stadens verksamheter kan påverka – har ”rådighet över”
– sätt rimliga, tydliga och uppföljbara mål
– fokusera på klimatfrågorna och smarta åtgärder som ger bra klimatvaluta för skattepengarna
– inspirera andra till att följa efter
/

Den moderata partistämman är avslutad efter fyra dagars intensivt arbete. Kul att träffa alla moderata bekanta från hela landet. En nymodighet för året var ett helt kvinnligt presidium. Kattis, Charlotte och Pia gjorde ett utmärkt jobb. Stämman slutade med att partistyrelsen förlorade frågan om att det staliga spelmonopolet. Det fanns en mycket stor majoritet för att Svenska Spel ska säljas. Det hjälpte inte att finansministern gick upp och vädjade i talarstolen.

När det sedan visade sig att partistyrelsen hade glömt att lämna in ett yrkande på avslag på utskottets förslag om försäljning så var saken rätt klar. Hans Wallmark försökte att beveka ordföranden och på så sätt få möjlighet att lämna in ett skriftligt avslagsyrkande när debatten väl var avslutad och beslutsprocessen inledd. Men ordföranden var obeveklig och konstaterade bara att partistyrelseledamot Wallmark får motionera till nästa partistämma om han vill avslå förslaget för nu var det försent att komma in med ett skriftligt yrkande. Detta misstag från partistyrelsen ledde till stor munterhet bland stämmoombuden.

Stämman avslutades med ett bra tal från partiordföranden. Någon timma senare kunde man konstatera att en stor del av stämmodeltagarna stod på perrongen på Gävle central för att ta tåget söderut.
/