År: 2008

Idag hade vi första mötet med den Miljömålspanel som är ett resultat av den sk Cederschiöldska trafiköverenskommelsen i Stockholms län. Miljömålspanelen, som består av politiker från länets kommuner samt landstinget, ska ta fram förslag till miljömål som ska kopplas till trafiköverenskommelsen. En expertpanel knyts till miljömålspanelen. Den leds av Gunnar Söderholm, miljöchef i Stockholm. Undertecknad är ordförande i Miljömålspanelen, som formellt är en beredning under KSL Stockholms län. Det ska bli ett spännande arbete som ju i allra högsta grad har bäring på vad som kommer i regeringens infrastrukturpropp.

Första fullmäktige för hösten. Ikväll fattades det beslut om att inrätta ett fordonsgasbolag som ett dotterbolag till Stockholm Vatten. Vi beslutade också om försäljning av fastigheter i Botkyrka kommun och köp av en fastighet i Slakthusområdet. Det senare som ett led i arbetet med att utveckla Matstaden. Som vanligt hade oppositionen invändningar mot försäljningen av marken. Miljöpartiet hävdade att kommunen skulle vara mycket bättre på att vårda och utveckla fastigheterna än vad en privat ägare kan vara. Men jag fick inget svar på min fråga på vilket sätt som kommunen faktiskt hade utvecklat marken under de år som man ägt den. Sanningen är ju att staden ofta inte varit en speciellt bra, aktiv, ägare till den mark som man äger i andra kommuner. För inte så länge sedan hade staden inte ens riktig koll på vilka fastigheter som Stockholm ägde i andra kommuner. Nu vet vi och nu kan vi göra en ordentlig bedömning av vilka som är värda att behålla och vilka som kan säljas. Det finns inget egenvärde i att Stockholm stad äger fastigheter i andra kommuner.

Kvällens fullmäktige var det sista för kollegan Mikael Söderlund. Han slutar som borgarråd i och med denna vecka. Joakim Larsson valdes till nytt borgarråd i kväll. Vi kommer att sakna Mikael i debatten i fullmäktige. En frisk fläkt som alltid är oerhört engagerad i inte minst stadsbyggnadsfrågor. Det är det han brinner allra mest för. Och där har han också gjort mycken nytta genom åren. Lycka till i fortsättningen Mikael och välkommen som ordinarie borgarråd Joakim.

Regeringen aviserade idag en sänkning av arbetsgivaravgiften. Det betyder en hel del får Stockholm, dels för staden som arbetsgivare för 45.000 medarbetare, dels för alla andra arbetsgivare/företagare som finns i Stockholm. Bra gjort regeringen!

/

I dagens DN finns en artikel om att en arrendator inte har fått köpa gården som staden beslutat att sälja. Det kan verka bestickande om man bara läser artikeln men sakläget är följande. För ca ett år sedan hade vi ett ärende i fastigehtsnämnden som var ett sk inriktningsbeslut för hur försäljningen av stadens jordbruksarrenden skulle hanteras.

Fastighetskontoret föreslog i sitt tjänsteärende att Tofta gård skulle säljas på öppna marknaden eftersom det inte finns någon arrendator med förköpsrätt enl lag. Nämnden följde kontorets förslag och beslutade att Tofta skulle säljas på öppna marknaden via utannonsering. Trots detta beslut har sedan fastighetskontoret kontaktat den person som nu – med all rätt- känner sig felaktigt behandlad från kontorets sida och erbjudit honom att köpa gården. Ett agerande som är i strid mot nämnens beslut. När jag uppmärksammades på detta gjorde jag klart för fastighetskontoret att det är nämndens beslut som gäller. Det ledde till att Tofta utannonserades och i förra veckan beslutade nämndn att godkänna försäljning till den köpare som bjudit högst, 29,6 Mkr. Jag är den förste att beklaga att enskilda har drabbats av att kontoret har agerat på egen hand i strid med nämndens uppdrag till kontoret.
/

Hektisk dag idag. Hyperaktuellt tema på miljölunchen – Vad kan Stockholm göra för Östersjön. I dagens GP hade de nordiska miljöministrarna en debattartikel om havspolitik och vikten av att man vidtar konkreta åtgärder och inte bara snackar. Igår meddelade Andreas Carlgren att regeringen avsätter 655 mkr de kommande tre åren för bla Östersjöarbete.

Med på dagens lunch var Ulf Larsson, professor Stockholms universitet, Åsa Andersson WWF och Christer Lännergren från Stockholm Vatten. Det talas om övergödningen av Östersjön men vi glömmer ofta bort hur mycket som har hänt på vattensidan i Sverige. I mitten av 1960-talet var utsäppen av fosfor till Saltsjön ca 600 ton/år. 2003 var det 23 ton. Idag kan reningsverken avlägsna 98% av den inkommande fosforn från avloppsvattnet. Sedan mitten av 1990-talet har kväveutsläppen från reningsverken till Saltsjön mer än halverats. Det var ett intressant seminarium som tydligt illustrerade hur komplexa sambanden är i Östersjön. Trots kraftiga minskningar av kväve och fosforhalterna så finns det problem i Östersjön och det kan vara svårt att veta exakt vad som ska göras för att åtgärda dem enligt Ulf Larsson. Bl a pga att det är så långa ledtider innan man kan se om åtgärderna ger resultat. Helt klart är dock att det är viktigt att man har ett gemensamt angreppssätt från alla Östersjöstater. Sverige kan inte ensamt lösa problemen. När det sedan gäller den omtalade bottendöden så konstaterade Ulf Larsson att det är mindre andel död botten i Östersjön idag än på 1970-talet. Han konstaterade också att blomning i Östersjön har förekommit sedan 7000 år tillbaka.

Direkt efter lunchen var det möte med Helsingfors hamns styrelse. De är på besök i Stockholm för att bla titta på Norvik och höra mer om hamnens verksamhet och planer. Kul att kunna återgälda deras gästfrihet från i augusti. Idag bjöd de in till invigningen av Helsingfors nya hamn i Voussari, öster om Helsingfors.

Därefter direkt till WSP där jag, tillsammans med Ernst Brunner och Peter Egardt talade på ett seminarium om Stockholm igår, idag och imorgon. Spännande miljö med den gamla befästningsmuren som går genom WSPs fastighet vid Söderstadion. Peter Egardt och jag var rörande överens om behovet av infrastruktursatsningar i Stockholm. Det är många som vill flytta till Stockholm och det är viktigt att vi i Stockholm, liksom andra kommuner i länet, ser till att det finns bostäder. Den reglerade bostadsmarknaden är ett problem för Stockholm. Det är dyrt att bygga i Stockholm, speciellt om byggandet ska ske på redan expolaterad mark framför grönytor. Redan exploaterad mark behöver ofta saneras och det kostar. Det kan ofta vara svårt att få tillbaka dessa kostnader via hyran. Risktagandet blir för stort för många fastighetsinnehavare så de väljer att avstå. Dagens regleringar på bostadsmarknaden med allmännyttans hyresledande roll innebär helt enkelt att det är en mycket bättre affär för alla parter att bygga bostadsrätter.

Efter WSP bar det vidare till möte om vattendirektivet. Göran Andersson på länsstyrelsen gjorde en utmärkt presentation av vad som är på gång i denna del. Den korta tid som funnits för arbetet med direktivet gör att det finns anledning till oro för kvaliteten i arbetet. Men länsstyrelsen har en mycket tydlig ambition i att se till att arbetet förankras ordentligt bland kommunerna. En klok attityd. De gäller att ta vara på detta erbjudande från dem.
/

Förvånansvärt lite folk på tunnelbanan i morse. På seneftermiddagen gjorde jag ett besök i Söderledstunneln och tittade på det arbete som görs för att denna för staden så viktiga trafiklänk ska bli i bättre skick. Den har varit i behov av reparationer länge och nu blir det av, om inte helt klart. Det är oerhört mycket jobb som görs på ganska kort tid. Allt för att den redan hårt ansträngda stockholmstrafiken ska drabbas så kort tid som möjligt av den minskade kapacitet som reparationerna innebär. Och sedan när det är klart, när oerhärt mycket pengar har investerats i detta, så kommer stockholmarna knappast att märka det. För hur många av de ca 85.000 fordon som passerar genom söderledstunneln/dygn tänker på hur tunneln ser ut?

Idag kom det ett pressmeddelande från Fastighetsägarföreningen i Stockholm om att Posten slutat att dela ut post i ett flertal fastigheter i Stockholm. Arbetsmiljöskäl anges som orsaken. Konstigt att Posten ska sluta att utföra sina uppgifter på detta sätt. De boende hänvisas till att hämta posten under kontorstid på Postens utlämningsställen. Men hallå! Då jobbar man ju. Vilken verklighet lever Posten i kan man undra. Tror de verkligen att folk har möjlighet att hämta post på kontorstid? Intressant att det statliga Postverket utnyttjar sin makposition på detta sätt och tar till denna typ av stridsåtgärder mot privata fastighetsägare. Det är lätt att instämma i Fastighetsägarnas kritik mot Postens agerande.

Helsingborgs kommuns miljö- och hälsoskyddsnämnd var på besök i Hammarby Sjöstad i eftermiddags. Kul att de tar sig tid att komma till Stockholm och se hur vi jobbar med miljöfrågorna.
/

Frukostmöte på Rotary. En utmärkt möjlighet att presentera vår miljöpolitik, vad vi tog över och vad vi har gjort hittills i Stockholm. Fokuseringen av miljöförvaltningens arbete på stockholmarnas hälsa och klimatfrågan samt Stockholm som miljöföredöme tas emot väldigt positivt. Samma gäller budskapet att miljöarbetet måsta omfatta alla verksamheter i staden, vilket också stadens miljöprogram manifesterar. På eftermiddagen hade jag ett mycket intressant företagsbesök på Newsec, ett av företagen i Klimatpakten . Vi började med ett besök i Skärholmen/vårberg där Newsec Energy AB har installerat nya värmesystem i flerfamiljsfastigheter som har minskat energianvändningen med oerhörda nivåer – ca 70%. Visst är det investeringar men de återbetalar sig ganska snabbt och leder dessutom till sänkta driftkostnader. Den typen av investeringar, som också är bra för miljön, är naturligtvis intressanta. Inte minst för en kommun som har 12 miljoner kvm lokalyta. Systemet bygger på bergvärme. Newsec, som ingår i Strongholdkoncernen, har en omfattande verksamhet inom fastighetsområdet och kan erbjuda tjänster som fastighetsförvaltning, värdering, utveckling (Gamla Posten Klara är ett sådant utvecklingsprojekt) mm. Ett spännande företag som vuxit snabbt under de senaste åren. Det är intressant att de nu också skaffat sig kompetens inom energiområdet. En av de största utgiftsposterna för de flesta fastighetsägarna.
Det är inte utan att man undrar i sitt stilla sinne varför det talas om stora investeringar i vindkraftverk när det finns så oerhört mycket att göra på fastighetssidan i form av att minska energianvändningen. Inte minsk mina kollegor i andra kommuner borde ta sig en funderare över vad som kan göras i form av energieffektiviseringar i det egna fastighetsbeståndet. Här finns det mycket att göra som är såväl miljöeffektivt, energieffektivt som lönsamt.
/

I debatten i Stockholm talar vi ofta om att Stockholm med omnejd beräknas växa med upp till 600.000 personer till 2030. En del ifrågasätter att Stockholm ska växa – vad ska det vara bra för undrar de. Då glömmer man bort att det finns ett skäl till att Stockholm växer, det är för att människor vill flytta till Stockholm. Här finns det många spännande jobb att välja på och här finns det bra karriärmöjligheter som inte finns någon annanstans i Sverige. Det är därför som vi politiker måste planera för ett växande Stockholm. Stockholm har vuxit med ett Malmö under de senaste 20 åren och det ska vi vara glada för. Visst är det en utmaning att hantera en växande stad med ökade miljökrav. Och inställningen ”Not in my backyard” är inte helt ovanlig bland de redan etablerade stockholmarna när det handlar om förändringar. Men för Stockholm och stockholmarna är det viktigt att staden är konkurrenskraftig och attraktiv för företag. Därför måste vi politiker ta vårt uppdrag på stort allvar – att planera för morgondagens Stockholm. Just nu läggs det ner ganska mycket arbete på precis detta. Det handlar om Nya Slussen, Förbifart Stockholm, Norra länken, Järvalyftet, Norra stationsområdet, Norra Djurgårdsstaden, Norviksudden mm. Ett spännande framtidsarbete som engagerar många. Imorgon ska jag besöka ett av de företag som är engagerade i detta arbete; Newsec.
/

Idag hade jag mitt sista sammanträde som ordförande i fastighetsnämnden. Den 15 september tar Kristaina Alvendal över dessa frågor och jag trafikfrågorna. Glädjande nog har nu försäljningarna av fastigheter i grannkommunerna kommit igång ordentligt. På dagens sammanträde hade vi försäljningsärenden för fastigheter i bl a Botkyrka, Ekerö, Nacka, Österåker och Nynäshamn. Intäkterna uppgår till 94,6 miljoner kronor, Pengar som nu kommer stockholmarna till del i form av olika behövliga investeringar. Två av försäljningarna var tomma sommargårdar och intäkterna för dessa förs till donationsfonder vars avkastning går till att stödja barn som vill gå på kollo.

På morgonens Radio Stockholmsändning kunde vi höra att Taxi Stockholm har beslutat att åkarna inte ska använda dubbdäck utan friktionsdäck istället. Ett bra beslut som visar att Taxi Stockholm menar allvar med att vara miljöföredöme. Det är ju allmänt känt att det påverkar luftkvaliteten i Stockholm om man kör med dubbdäck på torra vägbanor. Så gör som Taxi Stockholm stockholmare.

/

Intervjuades idag av en fransk journalist från kulturradion samt en fransyska som skriver en bok om hållbar stadsutveckling. De var intresserade av hur vi jobbar med miljöfrågor i staden och hur det kommer sig att Stockholm har ett så lågt utsläpp av växthusgaser/invånare. De hade besökt Hammarby Sjöstad innan de kom till mig. Min förklaring till dem, precis som till alla andra som ställer samma fråga är att detta låga utsläppstal/stockholmare har sin grund i flera saker:
– många stockholmare utnyttjar kollektivtrafiken
– vi har ett väl utbyggt fjärrvärmesystem som baseras till stor del på förnyelsebara bränslen
-staden har sedan 1950-talet vuixit längs kollektivtrafikstråken vilket har lett till att många inte behöver använda bilen
– alla bussar i innerstaden går på förnyelsebara bränslen
osv
Kul att intresset för Stockholms miljöarbete är så stort.

Dagen avslutades med höstens första sammmanträde i miljö – och hälsoskyddsnämnden. Ett av ärendena handlade om ett yttrande över ett detaljplan om att bygga Kista Torn, ett höghus i Kista. Miljöförvaltningen var tveksam men sa trots detta ja. Ärendet visar att dagens riktvärden för buller har en del i övrigt att önska när de ska tillämpas i en växande stad. Att förtäta borde vara bra ur miljöperspektiv men stadens ambitioner motverkas av Boverkets riktvä¤rden. En klar uppgift för regeringen att ta tag i.

Nu är sommaren definitivt över. Budgetarbetet är i full gång i stadshuset och om ca 2 veckor ska budgeten för 2009 vara klar. Samtidigt rullar all annan verksamhet på för fullt och den 15 september ska jag ta över trafik- och renhållningsfrågorna så det gäller att läsa på dessa frågor. Kul ska det bli att få ta tag i både miljö -och trafikfrågorna.

Ett litet smakprov på utmaningarna fick jag idag på ett informationsmöte som Trafiklandstingsrådet Wennerholm hade bjudit in till maa den fördyring som konstaterats av sammanbidningen av Saltsjöbanan och tvärbanan från Hammarby Sjöstad. Detta är en viktig förutsättning för hela bostadsplaneringen i Lugnet, Danvikslösen och även för den utbyggnad som sker i Nacka av bostäder. Nu vill SLs ledning att Saltsjöbanans sträckning till Slussen ska ersättas med bussar och att Saltsjöbanan i stället ska anslutas till tvärbanan i Sickla. Det innebär att de som vill åka spårledes från Nacka får åka till Gullmarsplan för att ansluta till T-banan. Om man nu inte tar en av de omkring 30 bussar som ska gå/timma till city.

Det säger sig självt att vi från stadens sida inte jublar över dessa nya ideer från SLs sida. Alla stockholmnare vet att det inte direkt är överflöd på ledigt utrymme på stadens gator för ett stort antal ytterligare bussar.Alltnog. Dagens möte slutade med att frågan måste analyseras vidare. Och framförallt ska SL diskutera med Nacka och Stockholm, med vilka man faktiskt har en överenskommelse om spårlösningen och att binda ihop Salstjöbanan med tvärbanan så att båda dessa grenar går till Slussen och därmed kan försörja nya bostadsområden som kommer att bebos av invånare motsvarande nästan en medelstor svenska kommun.

Lite förvånad är jag över att socialdemokraterna i landstinget har gått ut och sagt att de är för busslösningen. Jag undrar vad Carin Jämtin tycker om det?
/

I dagens DN kan vi läsa att miljöminister Andreas Carlgren tillsätter en utredning för att se över de 16 nationella miljömålen. Det är ett välkommet besked. I stadens remissvar över miljömålsrådets rapport har vi påpekat att det inte är bra att ha nationella mål vars uppfyllande vi inte styr över själva i Sverige.

Flera av de nationella miljömålen är ju de fakto beroende av vad andra länder gör. Därför är det välkommet att det nu görs en översyn över målen. Det är viktigt att sätta upp mål på miljöområdet men det är inte särskilt pedagogiskt att sätta upp mål som är omöjliga att nå pga att deras uppfyllande är beroende av vad andra gör. Sedan handlar det också om att på ett begåvat sätt ta tag i de miljöfrågor som har internationell karaktär. Men dä handlar det om att ha en strategi för Sveriges internationella agerande och det ska inte blandas ihop med nationella miljömål.
/