Borgarrådets blogginlägg 2006-2014

Redan tidigare idag skrev jag en kort blänkare från Clean Teach dagen i Kista. 23 företag presenterade sig för ett 60-tal investerare varav nästan hälften var från andra länder än Sverige. Det är andra året som detta evenemang äger rum och det känns oerhört meningsfullt att staden mfl på detta sätt kan bidra till ”matchmaking” mellan clean tech företag och investerare. Byggbranschen/bostäder har mycket att hämta från ett antal av de företag som presenterade sig idag. Enegieffektivtet, vågkraft, utvinning av olja ur däck, rening av inomhusluft som minskar allergi och astma-problemen med nästan 80%, mm. Mantex fick priset Clean Tech of the Year Award. En check om 100.000 kr som utdelades vid kvällens middag i Gyllene salen, Stadshuset.

Jag fick också nöjet att sjösätta Stockholm Cleantech Business network. Ett nätverk för små och medelstora företag inom just Clean tech-området i Stockholmsregionen.

Läs om de 23 clean tech företagen här
/

investerardag i Kista. Investerare frän olika delar av världen är här. Just nu pågår sk hisspresentationer. Företagen presenterar på 2 min sin affärside. Just nu talar mantex, energieffektivisering i bla papperstillverkning. Nyss talade Altimeco. De kan ätervinna 6 liter olja ur ett gammalt däck. Mycket spännande företag. Detta ska bli en kul dag. Predect är ett annat företag som kollar vattenkvalitet i bla vattenreningsverk.

Ibland undrar jag över hur många som faktiskt inser vilken skillnad som det är mellan Stockholm och andra städer i Sverige. Förhållandena här i staden är faktiskt radikalt annorlunda på många sätt. Det är inte bara det faktum att det bort lika många människor på Södermalm som i Västerås.

100.000 cyklar in till city varje dag. Ca 380.000 fordon passerar innerstaden mellan kl 06:00 och 19:00 varje dag. På en begränsad yta ska gående, cyklister, nyttotrafik, privatbilism och kollektivtrafik samsas. Den intensitet som finns i trafiken i Stockholm finns inte någon annan stans i Sverige. Den stora mängden aktörer ställer särskilt stora krav på alla som agerar i trafiken. Marginaler för att göra fel är betydligt mindre än i andra orter pga att utrymmet för var och en är mindre. Det kan inte nog understrykas vilket ansvar som var och en har för att visa hänsyn i trafiken i Stockholm. Det gäller gående som inte bara kan kliva rakt ut i gatan vid ett övergångsställe och lita på att bilisterna stannar. Det gäller cyklister som cyklar mot rött. Det gäller bilister som inte håller avstånd eller kör för nära cyklister.

Jag har idag intervjuats av en DN-journalist om trafiksäkerhetsarbetet från stadens sida. Och vi avsätter mycket pengar för att förbättra trafiksäkerheten i staden. Inte minst vid skolor och vid andra utsatta platser. Men en sak är säker, det räcker inte med pengar. Det krävs dessutom att alla olika trafikantgrupper också tar sitt ansvar för att förbättra trafiksäkerheten i Stockholm genom det egna agerandet i trafiken. Det personliga ansvaret kan inte nog understrykas.

Många attraheras av vad Stockholm har att erbjuda iform av utbud. Ett utbud som kan erbjudas just för att Stockholm faktiskt är en storstad. Med dess för och nackdelar. Nackdelarna kan måhända vara att det inte alltid är möjligt att lära sig att cykla precis utanför den egna bostaden på det sätt som jag kunde göra i Morgongåva, en liten ort med 2.000 invånare. Men Stockholm är en storstad och mycket talar för att den kommer att bli allt större. För fler människor vill flytta hit.
/

Stockholm växer och Stockholm behöver underhållas. Det är en utmaning i en stad som redan har begränsad vägyta. På torsdagen träffade jag att medarbetare på trafik-och renhållningskontoret. Dessa människor är oerhört viktiga för att stadens infrastruktur ska fungera på bästa möjliga sätt utifrån rådande förutsättningar. Prioriteringar år a och o. Allt kan inte göras på en gång.

Är nu i Bryssel på konferens med alla föreningsordföranden för moderaterna i staden och länet. Vi ska förbereda europavalet och 2010. Denna grupp är oerhört viktig för att det ska gå bra i valen. Dagems Demoskop år en bra uppmuntran i arbetet.

Upp kl 4 imorse för att vara med på amerikanska ambassadörens valvaka på Hilton hotell. Det var fullt med folk och kul trots tidig morgon. Obama vann en tydlig seger. Imponerande tal av såväl McCain som Obama. En mycket stor utmaning står nu Obama inför. Många hoppas på att han kommer att inse behovet av en öppnare attityd gentemot frihandel. Vi behöver inte en mer sluten värld – tvärtom. Det är mycket viktigt att de ledande politikerna i USA inser detta. Och då menar jag inte bara Obama utan de som är ledande i de båda husen måste också inse detta.

Kommunstyrelse med Tertialrapport 2. Den visar tydligt att staden har en stark ekonomi. Det känns mycket bra. Imorgon ska jag medverka på Trafik- och renhållningskontorets medarbetardag. Dessa medarbetare gör ett för staden mycket viktigt jobb. Tryggt och snyggt och rent och framkomligt. Det är bara några av de uppgifter som de har att ta hand om. Och få uppdrag i Stockholm stad är så tydliga och stockholmarna så intresserade av som just resultatet av dessa medarbetares arbete.

/

En av de frågor som vi har satt högt på dagordningen för denna mandatperiod är att bekämpa klottret. Idag hälsade jag på hos de som är spindeln i nätet för klotterarbetet i Stockholm. Stockholmare ringer in och anmäler klotter och sedan fördelas arbetet på de som har klottersaneringsuppdrag för staden. I Tekniska nämndhuset kan man konkret se resultat av saneringsarbetet på bildskärmar som finns hos de som arbetar med frågan. Exakta bilder på före och efter. Det blir tydligt att arbetet gör skillnad. En klotterfri miljö är en mycket behagligare miljö. Det förtjänar dessutom att påpekas att de som klottrar ägnar sig åt skadegörelse på annans egendom och det ska beivras.

Fortum finns numera också med i samarbetet vilket gör att alla de elskåp som är nedklottrade runt om i stan kommer att saneras. Stockholm börjar bli en förebild på detta område och det känns bra. De som jobbar med detta är fantastiskt engagerade och gör ett bra jobb. Det är inte lätt ska man veta.

Passade också på att titta på den miljövänliga klottersanering som pågår i Gamla stan. Klottret tas bort utan att de kemikalier mm som finns i klotterfärgerna rinner ner i dagvattnet. Även detta ett exempel på miljöteknikutveckling.

Annars har dagen gått i mötets tecken. Strukturfondpartnerskapsmöte, möte med den borgerliga gruppen i trafik- och renhållningsnämnden och kvällen avslutades med ett möte inom ramen för moderaterna i Stockholms utvecklingsprojekt Politik08. Jag är ansvarig för miljögruppen där och vi hade ikväll ett intressant möte med Per Kågesson och Christoffer Fjellner. Dessförinnan hann jag också med att träffa en grupp unga ryska politiker som är i Stockholm på inbjudan av Jarl Hjalmarssonstiftelsen. Det är viktigt att vi har utbyte med partivänner i andra länder och jag tror att vi har en del erfarenhet att dela med oss av när det gäller det lokalpolitiska arbetet som våra ryska vänner kan ha nytta av på hemmaplan.

Presidenvalet pågår för fullt i USA. Ska på amerikanska ambassadens ”valvaka” imorgon bitti så det blir bara några få timmars sömn inatt.
/

På kvällens kommunfullmäktige togs ett viktigt beslut. Från årsskiftet införs ett sk kontaktcenter i Stockholm. Stockholmarna får ett telefonnummer som de kan ringa till och där kan de snabbt få svar på sina frågor. Vi räknar med att minst 70% av alla frågor kan hanteras på en gång. Sedan 1 juli 2008 finns det Äldre direkt, ett telefonnummer dit stockholmare, oberoende av vilken del av staden de bor i, kan vända sig för att ställa frågor. 85% av alla frågor kan hanteras nästan omedelbart. 96 procent av fallen tar bara några minuter att ge svar på. Tala om effektivisering för såväl staden som för stockholmaren.

Orsaken till att vi vill införa detta är att vi kan konstatera att det bara är 4 av 10 som hittar rätt till handläggande tjänsteman i staden. Det är krångligt att komma i kontakt med rätt instans/person i Stockholm stad. Det är ett mycket dåligt resultat. Med hjälp av kontaktcenter kan servicegraden öka betydligt. Dessutom kommer bemötandet att bli likartat oavsett var i staden man bor. E-service, kontaktcentrum och hemsidan är viktiga hjälpmedel för att öka servicegraden gentemot stockholmarna.
/

Vägverket föreslår nu nya färjeleder för att avlasta Essingeleden. Leden klarar inte den tunga trafiken. Det blir allt tydligare att kapaciteten för all trafik över Saltsjö-Mälarsnittet är bristfällig. Den höga trafikbelastningen i kombination med kapacitetsbrist gör trafiksystemet mycket känsligt och sårbart. Därför är färjelederna ett välkommet initiativ för att lösa dagens problem. Men samtidigt är det viktigt att understryka att det också krävs nya infrastruktursatsningar. Förbifart Stockholm måste förverkligas. För de transporter som väger över 100 ton och ska över Saltsjö-Mälarsnittet finns idag bara ett alternativ. De tvingas köra via Eskilstuna/Västerås, en omväg på drygt 25 mil, som resulterar i stora utsläpp eftersom fordon av denna typ förbrukar mellan 10-15 liter per mil. Det är ekonomiskt ohållbart och förkastligt ur ett miljöperspektiv. Situationen är ett bra exempel på vilka följder som en bristande infrastruktur i Stockholmsregionen leder till.
/

Idag har jag träffat Synskadades förening på Söder. De bjöd in mig till en mörkerpromenad för en dryg månad sedan och den blev av ikväll. Tillsammans med dem gick jag några kvarter på söder, först med ett par glasögon som gjorde att jag såg ganska dåligt. Det skulle motsvara starr. Därefter med en svart bindel för ögonen så jag inte såg något alls. Till min hjälp hade jag en käpp och givetvis människor i min närhet som kunde hjälpa till om det behövdes. Det var en mycket intressant upplevelse som gav en insikt om andra saker i stadsbilden. Tex så är det besvärligt med cyklar som stå mot husväggar, vägarbeten kan vara svåra att förstå vad det är till att börja med. Och skyltar som står på trottoaren vid affärer kan vara nog så besvärande. En mycket intressant upplevelse som jag rekommenderar fler att göra.

Annars kan jag konstatera att jag även idag måste vara besviken på DNs ledarsida för att de gör dålig research innan de skriver. Det är trist tycker jag. /

Högdalens sopförbränningsanläggning låter kanske inte som ett hett ämne för ambassadörer. Men det var det idag. På eftermiddagen var 12 kvinnliga ambassadörer på besök på Högdalenanläggningen för att få lära sig mer om sopförbränning och fjärrvärme- och elproduktion från anläggningen. Kul att så många av det kvinnliga nätverket nappade. Det var bl a ambassadörer från Canada, Lettland, Mexico, Ruwanda, Nya Zeeland, Rumänien och Kenya. Stort intresse för en fråga som verkligen är angelägen – hur man tar hand om sopor och skapar energi ur dem. Högdalenanläggningen har funnits länge, det är en beprövad teknik och det märks att det finns ett växande intresse för denna tekniska lösning. Om man inte behöver fjärrvärme så kan ju anläggningen användas för att producera annat, som industrier kan ha nytta av, tex el, varmvatten, ånga mm.

Entusiasmen var påtaglig och vi såg några av de 200 sopbilar som dagligen levererar hushållsavfall. På en årlig bas handlar det om att över 700.000 ton hushållsavfall förbränns i Högdalen. Och reningsprocessen är mycket effektiv. Helt klart en lösning som har internationell potential.

Hanne Kjöller hävdar i dagens DN att vi inte är intresserade av cyklister i stadens majoritet. Då har hon dålig koll på stockholmspolitiken. I mitt budgetanförande sa jag att jag tycker att det är mycket bra att 100.000 cyklar i Stockholm varje dag och att det är viktigt att se till att staden fungerar bra för cyklister.

Jag konstaterade också att det är en utmaning att vara trafikpolitiker i Stockholm. Det är många som ska passa in på en alltför liten yta. Det handlar om att bilar, nyttotrafik, kollektivtrafik, cyklister och fotgängare ska få plats. Och alla är viktiga! Det som vi har fokuserat på nu är att se till att vi hämtar igen en del av de försummelser i form av underhållsunderskott som skapades under förra mandatperioden – pga att man la pengar på cykelbanor istället för på vägunderhåll. Dessutom fortsätter vi att bygga ut cykelbanenätet.

Jag håller helt med Hanne om att det vore rimligt att gator som är enkelriktade för trafik borde kunna vara dubbelriktade för cyklister. Därför kommer den frågan att lyftas av mig. Är det lagen som är ett hinder så bör den ändras helt enkelt. /