Borgarrådets blogginlägg 2006-2014

Idag har regeringen gett uppdrag till bla Vägverket att analysera frågan om dubbdäcksregleringen. Uppdraget ska återrapporteras senast 31 dec 2008. Min förhoppning är att detta landar i att kommunerna får möjlighet att själva bestämma hur regelverket kring dubbdäcksanvändningen ska se ut. För Stockholms del skulle det innebära klara möjligheter ta rejäla tag för att komma till rätta med höga partikelhalter i luften.

Citypolisen är oroade över brottsligheten och stökigheten vid Stureplan och Medborgarplatsen nattetid, framförallt natt till lördag och natt till söndag. Träffade dem idag för att sätta mig in i frågan. Den måste hanteras och trafikkontoret får ta tag i detta tillsammans med bl a polisen för att se om det går att hitta en bra lösning.

I kväll har jag hunnit med två olika aktiviterer. After Work-möte arrangerat av Svenskt Näringslivs regionkontor i Stockholm. Jag fick berätta om Klimatpakten och två företag som är med i pakten var också på plats och berättade om sitt miljöarbete. Det var kul att träffa gamla kollegor och nya företagare. Därefter direkt vidare för att träffa ett antal internationella placerare, pensionsfonder mm från bl a USA. Ett bra tillfälle att berätta om vad som är på gång i staden och vilka planer vi har inför framtiden. Vi vet dessutom att det finns ett stort intresse för internationella placerare för Stockholm och de planer som finns i staden med omnejd.

Såg att Carin Jämtin ikväll på ABC hade synpunkter på att socialborgarrådet är pappaledig utan att ha en utsedd vikarie, det är finansborgarrådet som hanterar frågorna tillsammans med ordföranden i nämnden. Lågt av henne att klaga på detta tycker jag. Det vore en sak om hon hade synpunkter på att verksamheten de facto blir lidande av detta – men det hade hon ju inte. Utan det handlar bara om att klaga i form – ett uppenbart utspel för att få media – vilket hon tyvärr lyckades med.
/

Idag har jag träffat Milanos borgmästare Letizia Moratti. Hon är på snabb-besök i Stockholm för att knyta kontakter och inspireras inför det att Milano ska ha väldsutställningen 2015. Jag mötte henne i Hammarby Sjöstad där jag fick tillfälle att berätta om stadens miljöarbete, hon fick information om Hammarby Sjöstad och träffade representanter för Envac. Detta besök är bara ett ytterligare exempel på hur berömt Hammarby Sjöstad är internationellt. Det kommer filmteam och besökare från olika håll i världen för att se hur vi i Stockholm har lyckats med att minska miljöpåverkan i en stadsdel genom att tänka i ett helhetsperspektiv från början.

Förutom detta trevliga möte så har dagen varit som en vanlig onsdag – fylld med interna möten. I morse kunde man höra på radion att socialdemokraterna i Stockholm vill införa stopp för godkännandet av nya friskolor i Stockholm. Det skäl de angav var att barnkullarna minskar. Ärligare hade varit att säga att de inte vill ha några friskolor alls. Hur kan de vara så säkra på att det är just de skolor som finns just nu som är bäst på att förmedla kunskapen till barnen?
/

Första sammanträdet med trafik-och renhållningsnämnden idag. Ett antal ärenden som handlar om planer på gång kring kollektivtrafikens utveckling i stockholmsområdet. Byggandet av Citybanan kommer att innebära att man måste ha ersättningstrafik och i vissa fall stoppa trafiken för sprängningsarbeten. Men det säger sig självt att det inte går att bygga en ny järnvägstunnel under Stockholm City utan att det märks. Det gäller att stå ut under tiden för det byggs för att bli bättre. Mer blommor i Stockholm är trevligt, det var ett ärende på nämnden idag.

Mitt tisdagsbesök gick idag till Trafik Stockholm. Denna fantastiska serviceverksamhet som betyder oerhört mycket för trafikflytet i Stockholm. Det är ett samarbete mellan Vägverket och staden och det har lett till att proppar i trafiken kan lösas upp väldigt snabbt. Kameraövervakning i tex Södra länken underlättar snabba insatser, vilket också visade sig vid den brand som intäffade i tunneln den 16 juni. Det gick oerhört snabbt att komma till rätta med den.
Trafik Stockholm får in över 200.000 samtal/år. En stor del av samtalen handlar om olika hinder i trafiken till största delen förorsakade av den mänskilga faktorn, som tex slut på bensin. Dessa företeelser förorsakar stopp i trafiken som riskerar att påverka en stor del av stockholmstrafiken eftersom marginalerna är små redan från början. Det är fullt på vägarna redan från början. De stora ljustavlor som finns på olika håll i staden och på infarterna är till stor hjälp och det går fantastiskt snabbt att skicka ut information till webben, radio, gsm mm när något händer.
/

Idag var det första dagen som miljö-och trafikborgarråd. Det innebär att min hittills helt kvinnliga rotel har fått ett manligt tillskott i form av bitr borgarrådssekreterare Magnus Thulin. Magnus har tidigare jobbat med Mikael och blir ett välkommet tillskott till vår rotel i Stadshuset. Han blir också länken mellan det gamla och nya borgarrådet. Det känns mycket bra.

Många har trott att jag tog över trafikfrågorna redan innan sommaren men det är idag som det sker. Söderledstunneln öppnades idag efter omfattande arbeten under sommaren. Jag tyckte att det märktes skillnad i trafiken idag men det var kanske bara inbillning. Möte på förmiddagen med Emerson, ett amerikanskt företag som utvecklat system för köksavfallskvarnar. Ett system som är mycket vanligt i USA men som knappt finns i Sverige. Deras Europachef Joe Ferrara var här och berättade om vilka möjligheter som deras system innebär. Disperator AB är ett svenskt företag som jobbar inom detta område. Intressant möte. Stockholm Vattens styrelse har ju nyligen fattat beslut om en mer positiv hållning gentemot avfallskvarnar i flerfamiljshus bla.

Radio Stockholm hade en studiointervju med mig och Mårten Wallberg, Naturskyddsföreningen, om huruvida det är bra att en och samma person har ansvar för både miljö-och trafikfrågorna. Naturskyddsföreningen landade i att det är en bra sak eftersom miljöaspekterna då kommer in mer tydligt i ett tidigt skede. Och visst är det så.

Efter Radio Stockholm till Trafikkontoret för möte med tjänstemän om olika aktuella frågor. Dagen avslutades med ett möte i Moderaterna i Stockholm stad och läns utvecklingsprojekt Politik08. Jag håller i miljögruppen och ikväll handlade mötet om de utmaningar som den växande stockholmsregionen står inför. Spännande diskussioner.

Idag presenterades också den nya moderata borgarrådsuppsättningen och du kan läsa mer om detta här.
/

Den första konferensen med klimatpaktsföretagen ägde rum idag på fm i kulturhuset. Ett drygt 100-tal personer var med och fick bl a lyssna till USAs ambassadör Michael Wood som inledningstalade.

I samband med konferensen presenterades också den första årsrapporten f. I den kan man läsa hur företagen som är med i Klimatpakten jobbar med miljöfrågan utifrån sina egna förutsättningar. Alla med fokus på att sträva åt samma håll som staden, att minska energianvändningen, minska klimatpåverkan och göra nytta för miljön.

Dagen var mycket stimulerande. Fylld med goda exempel på vad som görs. Det var inte många av konferensdeltagarna som tex var medvetna om att Bjurfors, fastighetsmäklarna, jobbar mycket medvetet med miljöfrågan, utifrån Kyotoprotokollet. Men efter dagens konferens vet de, och det framgår också av årsrapporten. Eller vem visste att vi svenska har bland den äldsta ”kylskåpsparken” i Europa, vilket gör att vi gör av med onödigt mycket energi.

De små stegen spelar stor roll, vad enskilda gör spelar roll. Det visades tydligt på dagens möte. En mycket inspirerande förmiddag och jag hoppas att många företag låter sig inspireras av årsrapporten och naturligtvis också vill ansluta sig till klimatpakten.

Regeringen har idag gjort utspel om infrastrukturfrågorna, de sk närtidssatsningarna ger drygt 800 mkr av totalt drygt 7 mdr till stockholmsregionen. Det handlar om Rv73, E18 Hjulsta och Södertörnsleden. Vi får innerligt hoppas att det blir rejäla satsningar i infrastrukturproppen för det är oerhört viktigt för att Stockholmsregionen ska fungera. Det framkom också på dagens konferens. Det finns inga marginaler längre, ett tillbud och hela stan riskerar att korkas igen.
/

Idag har vi presenterat budgeten för Stockholm 2009. Staden har en stabil ekonomi men samtidigt ser vi en konjunkturnedgång framför oss. Vi har valt att sänka skatten även nästa år. Denna gång med 10 öre. Det blir nu tredje året i rad som stockholmarna får sänkt kommunalskatt. Tillsammans med skattesänkningar som skett på riksplanet och i landstinget innebär det att en vanlig stockholmsfamilj har fått sänkt skatt med 27.260 kronor/år. Det är mycket pengar om man ser det på detta sätt.

Budgeten innehåller en hel del miljösatsningar. Alla stadens verksamheter ska jobba med energieffektiviseringar. Miljöförvaltningen ska få en tydlig roll i klimatarbetet och Stockholm ska ner till nivån 3 ton koldioxid/stockholmare och år till 2015. en minskning från dagens strax unde 4 ton.
Vi avsätter 30 Mkr för att jobba med vattenprogrammet. Ett program som funnits ett tag och som togs fram av den gamla majoriteten men inte haft någon finansiering. Vi avsätter 40 Mkr mer än 2008 för att jobba med upprustning, städning, miljöförbättringsåtgärder mm på stadens gator och torg. Det är många som klagar på att staden är smutsig, sliten och skräpig.

Vi avsätter 60 Mkr för att vidta åtgärder på Hornsgatan för luftförbättringar. För att få mer pengar till miljöförbättrande åtgärder och upprustning av gator och torg avskaffas undantaget för miljöbilar när det gäller boendeparkering. Detta undantag infördes 2005 för att stimulera till miljöbilsinköp. Tanken var att det skulle ha avskaffats i våras men det förlängdes till att gälla året ut. 2005 var 7,7% av alla nya bilar som köptes miljöbilar. Idag är det 41%. Den snabba, framgångsrika utvecklingen mot allt fler miljöbilar har lett till att intäktsbortfallet för staden blir allt mer besvärande. Inte minst mot bakgrund av att det finns stora behov inom trafikområdet.
Var och en som rör sig i staden kan konstatera att Stockholms gatu- och trafikmiljö är hårt ansträngd.

Trafikkontoret räknar med att miljöbilsundantaget innebär ca 40 Mkr i minskade intäkter för 2008.
Det handlar om mycket pengar. Men kan det inte vara värt detta om det är bra för miljön säger vän av ordning. Då gäller det att ha helheten klar för sig. I Stockholm finns det ca 286.000 registrerade motorfordon i trafik. Av dessa är det ca 7900 som omfattas av den förändring som sker från årsskiftet. Det är en kraftig ökning av antalet från 2005 men ändå relativt få totalt sett kan man tycka. Men dessa 7.900 personer/bilar innebär ett intäktsbortfall för staden enligt ovan. Majoriteten i stadshuset har gjort bedömningen att i valet mellan att låta dessa ca 7.900 behålla sitt undantag och att ta bort det och därmed få intäkter till att vidta mycket angelägna åtgärder i stadsmiljön, som kommer många stockholmare till del, så har vi valt det senare.

Jag kan förstå att detta upprör de personer som drabbas av detta. Men nu får vi också en värdemätare på om det verkligen är ett genuints miljöintresse som ligger till grund för att stockholmarna i så stor utsträckning köper mjiljöbilar eller om det bara handlar om pengar.
/

Kul att läsa dagens DN med ett opinionsundersökning över Stockholm som visar att den nuvarande majoriteten har ett gott stöd bland stockholmarna. Det känns bra att få ett kvitto på det man har haft en känsla av. Det sporrar i det fortsatta arbetet.

Mitt tisdagsbesök gick idag till en ganska ny aktör på den svenska marknaden, norska Veidekke bostad. De har tagit fram koncept för att bygga nya energisnåla hus Tellhus, inom kort kommer vi att få se exempel på detta i Stockholm. Det är verkligen välkommet att det sker en spännande utveckling om detta område i byggbranschen. Alla kostnadseffektiva bidrag behövs för att minska energianvändningen och miljöpåverkan. Veidekke bostad anslöt sig också till Stockholms klimatpakt. Välkomna till detta viktiga arbete!

Efter Veidekke bostad var det dags för ett möte med Lester Brown, amerikansk forskare som igår presenterade sin bok Plan B 3.0. Han hade bett om att få träffa mig och vi hade ett mycket intressant samtal om miljöteknikutveckling, alternativ energi och vad som händer i USA på miljöområdet just nu.

Därefter var det dags för mitt första möte med den borgerliga gruppen i trafik- och renhållningsnämnden. Det ska bli kul att ta tag i dessa spännande utmanande frågor.

Kvällen avslutades med att jag talade på Sällskapet. En trevlig kväll där jag fick möjlighet att berättade om vad vi ser framför oss i Stockholm i form av utmaningar och möjligheter fram till 2030. Efter inledningen följde en kul frågestund med ett brett spektrum av frågor. Ett tryggt och snyggt Stockholm är dock helt klart något som engagerar många.
/

Idag hade vi första mötet med den Miljömålspanel som är ett resultat av den sk Cederschiöldska trafiköverenskommelsen i Stockholms län. Miljömålspanelen, som består av politiker från länets kommuner samt landstinget, ska ta fram förslag till miljömål som ska kopplas till trafiköverenskommelsen. En expertpanel knyts till miljömålspanelen. Den leds av Gunnar Söderholm, miljöchef i Stockholm. Undertecknad är ordförande i Miljömålspanelen, som formellt är en beredning under KSL Stockholms län. Det ska bli ett spännande arbete som ju i allra högsta grad har bäring på vad som kommer i regeringens infrastrukturpropp.

Första fullmäktige för hösten. Ikväll fattades det beslut om att inrätta ett fordonsgasbolag som ett dotterbolag till Stockholm Vatten. Vi beslutade också om försäljning av fastigheter i Botkyrka kommun och köp av en fastighet i Slakthusområdet. Det senare som ett led i arbetet med att utveckla Matstaden. Som vanligt hade oppositionen invändningar mot försäljningen av marken. Miljöpartiet hävdade att kommunen skulle vara mycket bättre på att vårda och utveckla fastigheterna än vad en privat ägare kan vara. Men jag fick inget svar på min fråga på vilket sätt som kommunen faktiskt hade utvecklat marken under de år som man ägt den. Sanningen är ju att staden ofta inte varit en speciellt bra, aktiv, ägare till den mark som man äger i andra kommuner. För inte så länge sedan hade staden inte ens riktig koll på vilka fastigheter som Stockholm ägde i andra kommuner. Nu vet vi och nu kan vi göra en ordentlig bedömning av vilka som är värda att behålla och vilka som kan säljas. Det finns inget egenvärde i att Stockholm stad äger fastigheter i andra kommuner.

Kvällens fullmäktige var det sista för kollegan Mikael Söderlund. Han slutar som borgarråd i och med denna vecka. Joakim Larsson valdes till nytt borgarråd i kväll. Vi kommer att sakna Mikael i debatten i fullmäktige. En frisk fläkt som alltid är oerhört engagerad i inte minst stadsbyggnadsfrågor. Det är det han brinner allra mest för. Och där har han också gjort mycken nytta genom åren. Lycka till i fortsättningen Mikael och välkommen som ordinarie borgarråd Joakim.

Regeringen aviserade idag en sänkning av arbetsgivaravgiften. Det betyder en hel del får Stockholm, dels för staden som arbetsgivare för 45.000 medarbetare, dels för alla andra arbetsgivare/företagare som finns i Stockholm. Bra gjort regeringen!

/

I dagens DN finns en artikel om att en arrendator inte har fått köpa gården som staden beslutat att sälja. Det kan verka bestickande om man bara läser artikeln men sakläget är följande. För ca ett år sedan hade vi ett ärende i fastigehtsnämnden som var ett sk inriktningsbeslut för hur försäljningen av stadens jordbruksarrenden skulle hanteras.

Fastighetskontoret föreslog i sitt tjänsteärende att Tofta gård skulle säljas på öppna marknaden eftersom det inte finns någon arrendator med förköpsrätt enl lag. Nämnden följde kontorets förslag och beslutade att Tofta skulle säljas på öppna marknaden via utannonsering. Trots detta beslut har sedan fastighetskontoret kontaktat den person som nu – med all rätt- känner sig felaktigt behandlad från kontorets sida och erbjudit honom att köpa gården. Ett agerande som är i strid mot nämnens beslut. När jag uppmärksammades på detta gjorde jag klart för fastighetskontoret att det är nämndens beslut som gäller. Det ledde till att Tofta utannonserades och i förra veckan beslutade nämndn att godkänna försäljning till den köpare som bjudit högst, 29,6 Mkr. Jag är den förste att beklaga att enskilda har drabbats av att kontoret har agerat på egen hand i strid med nämndens uppdrag till kontoret.
/

Hektisk dag idag. Hyperaktuellt tema på miljölunchen – Vad kan Stockholm göra för Östersjön. I dagens GP hade de nordiska miljöministrarna en debattartikel om havspolitik och vikten av att man vidtar konkreta åtgärder och inte bara snackar. Igår meddelade Andreas Carlgren att regeringen avsätter 655 mkr de kommande tre åren för bla Östersjöarbete.

Med på dagens lunch var Ulf Larsson, professor Stockholms universitet, Åsa Andersson WWF och Christer Lännergren från Stockholm Vatten. Det talas om övergödningen av Östersjön men vi glömmer ofta bort hur mycket som har hänt på vattensidan i Sverige. I mitten av 1960-talet var utsäppen av fosfor till Saltsjön ca 600 ton/år. 2003 var det 23 ton. Idag kan reningsverken avlägsna 98% av den inkommande fosforn från avloppsvattnet. Sedan mitten av 1990-talet har kväveutsläppen från reningsverken till Saltsjön mer än halverats. Det var ett intressant seminarium som tydligt illustrerade hur komplexa sambanden är i Östersjön. Trots kraftiga minskningar av kväve och fosforhalterna så finns det problem i Östersjön och det kan vara svårt att veta exakt vad som ska göras för att åtgärda dem enligt Ulf Larsson. Bl a pga att det är så långa ledtider innan man kan se om åtgärderna ger resultat. Helt klart är dock att det är viktigt att man har ett gemensamt angreppssätt från alla Östersjöstater. Sverige kan inte ensamt lösa problemen. När det sedan gäller den omtalade bottendöden så konstaterade Ulf Larsson att det är mindre andel död botten i Östersjön idag än på 1970-talet. Han konstaterade också att blomning i Östersjön har förekommit sedan 7000 år tillbaka.

Direkt efter lunchen var det möte med Helsingfors hamns styrelse. De är på besök i Stockholm för att bla titta på Norvik och höra mer om hamnens verksamhet och planer. Kul att kunna återgälda deras gästfrihet från i augusti. Idag bjöd de in till invigningen av Helsingfors nya hamn i Voussari, öster om Helsingfors.

Därefter direkt till WSP där jag, tillsammans med Ernst Brunner och Peter Egardt talade på ett seminarium om Stockholm igår, idag och imorgon. Spännande miljö med den gamla befästningsmuren som går genom WSPs fastighet vid Söderstadion. Peter Egardt och jag var rörande överens om behovet av infrastruktursatsningar i Stockholm. Det är många som vill flytta till Stockholm och det är viktigt att vi i Stockholm, liksom andra kommuner i länet, ser till att det finns bostäder. Den reglerade bostadsmarknaden är ett problem för Stockholm. Det är dyrt att bygga i Stockholm, speciellt om byggandet ska ske på redan expolaterad mark framför grönytor. Redan exploaterad mark behöver ofta saneras och det kostar. Det kan ofta vara svårt att få tillbaka dessa kostnader via hyran. Risktagandet blir för stort för många fastighetsinnehavare så de väljer att avstå. Dagens regleringar på bostadsmarknaden med allmännyttans hyresledande roll innebär helt enkelt att det är en mycket bättre affär för alla parter att bygga bostadsrätter.

Efter WSP bar det vidare till möte om vattendirektivet. Göran Andersson på länsstyrelsen gjorde en utmärkt presentation av vad som är på gång i denna del. Den korta tid som funnits för arbetet med direktivet gör att det finns anledning till oro för kvaliteten i arbetet. Men länsstyrelsen har en mycket tydlig ambition i att se till att arbetet förankras ordentligt bland kommunerna. En klok attityd. De gäller att ta vara på detta erbjudande från dem.
/