Borgarrådets blogginlägg 2006-2014

På tisdagen ver den stora nyheten att kryssningsfartyg släpper ut allt avlopp i Östersjön. Det var Världsnaturfonden som stod för denna nyhet. Utsläppen skulle ske på internationellt vatten och därmed kommer inte den svenska lagstiftningen åt det. Det som inte sades i denna nyhet är att ett antal av dessa kryssningsfartyg har egna reningsverk ombord och därmed sköter de själva vattenreningen. En annan sak som inte sades var att många av fartygen faktiskt lämnar sk gråvatten och svartvatten när de ligger vid hamn. Stockholmshamnar har en utrustning som hanterar detta. Det kan man läsa mer om på www.stockholmshamnar.se.

Med detta sagt så är det givetvis inte ok att släppa ut avlopp direkt i Östersjön. När det gäller rederierna så kan vi också konstatera att det finns en ökad medvetenhet om frågans vikt. De är väl medvetna om att miljö alltmer blir en överlevnadsfråga och därför arbetar de med ständiga förbättringar. Reningsverk ombord, återvinning, sopsortering, bättre motorer och alternativa bränslen är några åtgärder som används på de nya fartyg som byggs. Men även äldre fartyg byggs om och anpassas för dagens krav.

Rederierna välkomnar också internationella standarder och regelverk som är konkurrensneutrala.
På onsdagen-fredagen i denna vecka medverkar Stockholms hamnars VD Christel Wiman på en miljökonferens om hamnar och sjöfart i Rotterdam. Företrädare för världens största hamnar finns på plats liksom företrädare för rederierna. Det är mycket fokus på miljöfrågan inom hamn-och rederinäringarna.

Det är bra att det finns ett stort engagemang när det gäller Östersjön, det behövs. Men ska man komma till rätta med saker som kan inträffa på internationellt vatten så krävs det internationellt samarbete. Därför är det viktigt att Stockholmshamnar och staden deltar aktivt i det internationella samarbetet för att påverka alla andra aktörer.

Läs mer om Vikinglines miljöarbete
Royal Carribean
/

Är i Almedalen för en dag.Fortum har haft ett intressant seminarium om elbilar. Alla är överens om att utvecklingen går snabbt nu. I det perspektivet är samarbetsprojektet mellan Stockholm och Fortum om att testa hur en infrastruktur för laddning av elbilar kan byggas upp i staden viktigt. det gäller att ha en infrastruktur på plats när utbudet av laddhybridbilar väntas öka om några år. idag har jag testkört en kommande Toyota som har batteri med längre räckvidd än dagens modell. vi gled fram i ösregnet på gatorna i Visby. Gled är ett relevant ord eftersom bilen inte låter.

USA ambassadör Wood och bitr energiminister Karsner tittade förbi Fortums bilar och granskade intresserat laddstolpen. Många bilder togs och de berättade om några liknande projekt i USA, som de lovade att dela med sig erfarenheter av.

Carin Jämtin och Jan Valeskog (s) i Stockholm försöker i dagens DN framställa det som att jag skulle vara för en storregion eftersom jag bejakat en Nutekrapport som talar om vikten av att satsa på infrastruktur i storstadsområdena. En hel felaktig slutsats. Denna utmärkta rapport som handlar om att det är lönsamt för ett land att satsa på infratruktor i sina storstadsområden efetersom det främjar tillväxten andas inte ett ord om regionparlament eller storregioner. Det faktum att Jämtin och Valeskog trots detta använder Nutekrapporten som ett argument är ju en intressant illustration av vilken brist på sakliga argument de har för sin sak.

Nog om detta. Idag har jag medverkat vid en pressträff som Fortum arrangerat för att dels visa upp de fem bilar som de har konverterat till laddhybrider, dels visa på hur en modell för laddstolpar skulle kunna se ut för elbilar. Inom några år kommer vi att se ett betydligt större utbud av elbilar på marknaden än vad vi har idag. Då kommer det också att finnas behov av en infrastruktur i Stockholm där man kan ladda sin bil. I det projekt som Fortum och staden har startat så tittar man bla på hur de bästa lösningarna skulle kunna se ut för att tillgodose det förväntade behovet. Kul att Fortum ligger på så för att medverka i utvecklingen mot en allt mer miljövänlig bilpark i Stockholm.
/

Alexander Karsner, ansvarig för en stor det av de olika projekt inom förnyelsebara bränslen, energieffektivisering och klimatarbete som är på gång inom Energidepartementet i USA har idag besökt Hammarby Sjöstad. USAs ambassadör i Stockholm Michael Wood var givetvis också med på besöket. Det som intresserade Karsner är hur vi har löst avfalls- , energi och vattenfrågorna i Hammarby Sjöstad och i Stockholm som helhet.

Michael Wood passade på att annonsera att ett unikt samarbete nu inleds i USA mellan deras Energidepartementet och Utrikesdepartement. Det handlar om att alla USAs ambassadbyggnader runt om i världen ska energieffektiviseras. Ursprunget till detta projekt kommer från ambassadör Woods första besök i Hammarby Sjöstad för ett drygt år sedan (som jag också var med i och som jag skrivit om på denna blogg). Det ledde till att han började att fundera på hur den amerikanska ambassaden i Stockholm skulle kunna energieffektiviseras och göras miljömässigt bättre. Det visade sig att det fanns en del.

Inspirerad av detta kontaktade han några kollegor runt om i världen och de bildade ett nätverk. Detta nätverk har nu lett till samverkan mellan de två departementen. Alexander Karsner berättade också att man beslutat att alla statligt ägda fastigheter i USA ska minska sin energianvändning med 30% till 2013. Idag uppgår deras energiförbrukning till lika mycket som hela Österrikes.

Dagens besök från US Energy Department visar dels att ambassadör Wood gör ett fantastikst jobb när det gäller att marknadsföra svensk miljöteknikkunnande, dels att det finns ett påtagligt intresse från USA att jobba med miljöfrågorna inom olika områden. De har ett stort behov av att minska sitt oljeberoende eller ”addiction to oil” som de beskriver det i ett av de program som jag länkat till ovan.
/

Statistik från Gasföreningen visar att försäljningen av biogas för transportsektorn fortsätter att öka stadigt i Stockholm. Bland biogasbilarna är det främst lättare lastbilar som ökar till antalet. Förbrukningen av biogas i bilar ökade med nästan 20 procent under första halvåret 2008 trots att antalet biogasstationer inte har ökat. Kapaciteten på befintliga biogasstationer har däremot ökat. Det är en glädjande förändring som skett under det senaste året. Tillgången till fordonsgas på marknaden har också blivit mycket säkrare i och med att det numera finns back-up möjligheter i form av naturgas. En stor skillnad som förhoppningsvis stadens fordonsgasinnehavare har märkt av.

Tex så går ju över 50 av innerstadsbussarna på biogas. Idag är det inte så många av dem som går pga strejken. En konflikt som på ett otillbörligt sätt drabbar tredje man. Den argumentering som Kommunal har är tunn. Bara för att ett antal stora kommunala arbetsgivare har gått med på en viss löneniva så ska 500 privata företag av varierande storlek som är verksamma på en konkurrensutsatt marknad ha råd att betala samma lön. Så fungerar ju inte verkligheten. Jag undrar hur denna förhandlingsomgång hade sett ut om de anställda hade haft större möjligheter att sluta individuella avtal. En annan intressant fråga är om det hade blivit strejk om det hade funnits ett generellt krav på medlemsomröstning innan strejkåtgärder kan vidtas.

/

Idag presenterade Bil Sweden siffrorna för nyregistering av miljöbilar för jan-juni 2008. En ökning med hela 89% jämfört med samma period förra året. Detta innebär att Sverige är världsledande när det gäller omställningen av bilparken till miljöbilar. Stockholm stad ligger också oerhört bra till. 41% av den registrerade nybilsförsäljningen är miljöbilar. Staden har ett mål i sitt miljöprogram som innebär att 35% av nybilsförsäljningen ska vara miljöbilar senast 2011. Håller denna utveckling i sig så kommer målet att överskridas redan iår. Och siffrorna för första halvåret gör att staden också förmodligen befäster sin ställning som den stad i Europa som har störst andel miljöbilar.

Bil Swedens statistik visar att det sker en snabb förändring av den svenska bilparken. Man kan också konstatera att det är viktigt att hålla fast vid teknikneutraliteten när det gäller miljöbuilsdebatten. Fokus ska ligga på hur mycket bilarna släpper, inte vilken teknik som används.

Statistiken visar också att nästan 50% av alla nyregistrerade hybridbilar i landet finns i Stockholm. Även detta en glädjande siffra för staden.

I dagens DN kunde man läsa om den moderata miljöarbetsgruppens förslag för att driva på miljöbilsutveckingen i Sverige. Kloka förslag som fokuserar på behovet av incitament samtidigt som man är tydlig med i vilken riktning utvecklingen måste gå och vilka miljökrav som ska gälla. Fordonsindustrin är på god väg att minska utsläppen från fordonen. Det är viktigt att ha denna utveckling i åtanke när man diskuterar infrastruktursatsningar som tex Förbifart Stockholm.

/

På tisdagen utbryter en konflikt i Stockholm som kommer att drabba många stockholmare, strejk på bussarna. Kommunal tar på sig ett stort ansvar för det som drabbar tredje man genom sitt agerande där de tar till strejkvapnet. Deras argument, att de kräver samma lön från privata arbetsgivare som från privata är inte speciellt imponerande. Förutsättningarna kan skilja sig betydligt. Förhoppningsvis tar de sitt förnuft tillfånga och avslutar strejken och börjar tala med medlarna i stället för att vidta åtgärder som drabbar oskyldiga stockholmare.
/

Rubriken är ett citat från Peter Egardt, VD Stockholms Handelskammare. Han konstaterade detta i samband med en presskonferens i Göteborg idag. Nutek har tagit fram en rapport som visar på att det är oerhört viktigt för den svenska konkurrenskraften att staten genomför infrastruktursatsningar i storstäderna.

Rapporten presenterades idag vid en pressträff i Göteborg. Undertecknad medverkade tillsammans med Göran Johansson kommunstyrelseordförande i Göteborg, Ulf Adelsohn, ordförande i Stockholmsfrämjandet och ordförande i SJ samt Jan-Eric Sundgren, vice VD Volvo AB, samt nämnde Peter Egardt. Nutekrapporten illustrerar hur oerhört viktigt det är att ha en fungerande infrastruktur i storstadsområdena och att det är väsentligt att göra en investeringskalkyl för dessa investeringar som baseras på minskade restider, en bättre fungerande arbetsmarknad mm.

Det är inte vanligt att Stockholm och Göteborg gör gemensam sak men i detta fall har vi gjort det av det enkla skälet att det är väsentligt att sprida insikten om vikten av att göra infrastrukturinvesteringar i rätt ordning så att statens infrastrukturinvesteringar får största möjliga effekt för att stärka Sveriges konkurrenskraft i en globaliserad värld där konkurrensen blir allt tuffare.
/

Idag är det tydligt att semestertider börjar att infinna sig i Stockholm. Alltjämt är det några som jobbar i stadshuset men det är påtagligt lägre tempo än före midsommar. Strax ska jag hälsa välkommen till en buffemottagning i stadshuset. Organisationen International Association of Cities and Ports har möte i Stockholm denna vecka. Över 300 deltagare från 50 länder kommer att utbyta erfarenhet inom sjöfart, miljö mfl områden. Konferensen börjar imorgon men vi har buffemottagning ikväll.

/

På förmiddagen har jag träffat besöksgrupper från New York, Chicago, Los Angeles och andra delar av USA. Experter som är intresserade av hur vi i Stockholm löst infrastruktur- och tillväxtfrågorna. Stockholm är ett exempel på att det är möjligt att växa samtidigt som miljöpåverkan minskar om det sker på ett smart sätt. Fjärrvärme baserat på förnyelsebara bränslen är en viktig ingrediens. Fortum har tex i sin kraftvärmeproduktion gått från 20% förnyelsebara bränslen till över 70% mellan 1986 och 2006. Under samma tid har energiproduktionen fördubblats samtidigt som koldioxidutsläppen är 1/3 av 1986 års. Det gör stor skillnad för miljön!

Vi har många goda exempel att visa på områden som inte så många tänker på, som tex sophantering, sopförbränning, vattenrening, avloppsvattenhantering, biogastillverkning och energiproduktion. En erfarenhet som om den kan tas tillvara på i andra delar av världen, inte minst i Kina och Indien, har stor betydelsen för miljön i världen.

Det är stimulerande att på detta sätt kunna få möjlighet att dela med sig av de erfarenheter som vi har i Stockholm på dessa områden. Områden som ofta betraktas som tekniska och osexiga men som nu plötsligt står i fokus i miljödebatten.

Trevlig midsommar!
/