Borgarrådets blogginlägg 2006-2014

På lunchen var det världspremiär. Då presenterade Volvo Lastvagnar, Ragn-Sells och Norba den första elhybridsopbilen. Den ska nu testköras i Stockholm och det hördes knappt när detta stora fordon rullade runt hörnet i gamla stan, in på Stortorget. Soptunnorna som gick på hjul, och som skulle tömmas i sopbilen lät mer än själva bilen. Detta är ytterligare ett exempel på vilken utveckling som sker på fordonssidan när det gäller miljön. Och åter kan man konstatera att svenska företag ligger i täten.

Kvällens kommunfullmäktigesammanträde behandlade bla frågan om att staden ska betala för en förprojektering av Förbifart Stockholm. Oppositionspartierna var inte eniga vilket ju alltid är intressant att notera. Socialdemokraterna vill ha förbifarten men vill att staten ska betala hela investeringen. Knappast en trolig inställning från (s) sida men den behöver ju inte bli granskad när man är i opposition. Men vem tror att s- om de skulle sitta vid regeringsmakten – skulle få igenom ett beslut om att det skulle bli en förbifart över huvud taget när såväl v som mp är emot hela projektet. V och mp vill nämligen inte öka privatbilismen. Att det sedan är så i verkligheten att det går en hel del tunga fordonstransporter på Essingeleden idag och att de skulle kunna gå på Förbifarten om den blir verklighet bekymrar inte v och mp. I deras värld är det bara att raskt flytta över dessa tunga transporter på järnväg i stället. Så enkelt var det problemet.

En annan intressant aspekt på debatten om förbifarten är att motståndarna talar om en väg som ska stå klar ca 2022 som om den bilpark som ska gå på den ser ut som dagens bilpark. Som jag konstaterade ovan så går tekniokutvecklingen på fordonssidan mycket snabbt. I januari 2008 utgjorde miljöbilarna 43% av försäljningen enligt Bil Sweden. Hur kommer det då inte att se ut 2022? Vi kommer att se en helt annan fordonspark då. En fordonspark som inte är i närheten av den miljöpåverkan som dagens och gårdagens fordonspark har.
/

Talade på Byggmaterialdagen på Stockholmsmässan idag. Branschen är intresserad av att bidra mer när det gäller miljömässigt byggande och det välkomnas givetvis. Jag berättade om de 2 nya miljöprofilområden som staden fattat beslut om och att det just nu sitter en styrgrupp som arbetar med dels vilket område som ska vara miljöprofilområde utöver Norra Djurgårdsstaden och dels med vilken miljöprofilering som respektive område ska ha. Ett viktigt arbete som ska vara klart under året. I detta arbete välkomnas alla goda krafter och inte minst ideer från byggbranscherna. Hammarby Sjöstad ska få efterträdare när det gäller miljöprofil. Jag talade framhöll att det är viktigt att också jobba med det befintliga fastighetsbeståndet och energieffektivisera i det. Stockholm stad har, i egen ägo, sammantaget ca 12 milj kvadratmeter yta i form av bostäder, kontorslokaler, skolor, idrottshallar mm. Det ger en god potential för att effektivisera energianvändningen.

Vi har ju börjat med 450.000 kvadratmeter på kontorssidan men det kommer att behövas betydligt mer. Åkte med en taxichaufför till mässan som bekräftade att det fungerar bra när det gäller tillgång på fordonsgas nu i Stockholm. Det låter utmärkt tycker jag.
/

Borgarrådet Alvendal, den nyblivna mamman, var på besök i stadshuset idag och visade stolt upp sin lille son. Kul att allt har gått bra. Kommunstyrelsen idag gick ganska snabbt. Socialdemokraterna har haft pressutspel idag och sagt att de gärna vill ha mer bred samverkan i stadshuset. Det var ju synd att de inte passade på då när Cederschiölds infrastrukturöverenskommelse skulle skrivas under. Trots ingående diskussioner med oppositionen så hoppade de av i sista stund och står ju inte bakom överenskommelsen. Men det är ju lättare att tala om att man gärna ser breda överenskommelser när det inte krävs upp till bevis.

Imorgon ska jag tala på Byggmaterialdagen på Stockholmsmässan. Det ska bli kul att se om det finns några spännande nya ideer på utställningen som finns i anslutning till konferensen.
/

Om Stockholm stads politiker hade fått som vi ville skulle det inte vara tillåtet att köra med dubbdäck i Stockholm idag, Trots att alla vet att Sverige är ett avlångt land med olika klimatförhållanden så har vi en lagstiftning som säger att dubbdäck är tillåtet att använda under exakt samma tidsperiod över hela landet. Vi har skrivit till regeringen och bett om att få förkorta dubbdäcksanvändningstiden i Stockholm till sista mars, men vi har på snart ett år ännu inte fått något svar. Dåligt tycker jag.

Dubbdäcken är bra i vinterväglag men på torra vägar leder de till att luften fylls med partiklar som virvlar upp från vägbeläggningen. Därför är det viktigt att stockholms bilister faktiskt blir medvetna om att var och en av dem kan själv påverka luftkvaliteten i Stockholm. Den som kör med dubbdäck på torra vägbanor under vår/vintern förorsakar ökade partikelhalter i luften. Värt att tänka på tycker jag.

Idag har jag, tillsammans med Kristina Axen Olin, träffat Helsingfors borgmästare Jussi Pajunen, med medarbetare. Ett trevligt möte. Vi har mycket gemensamt, inte minst Östersjön och dess miljö. Helsingfors kommer till hösten att inviga sin nya hamn öster om staden, i Voussari. Ett projekt där vi har mycket att lära med tanke på vårt hamnprojekt i Norviksudden.

På eftermiddagen hann jag med en snabb uppvaktning av Håkan Bryngelsson, VD Vasakronan, som fyllde 60 år idag. En försäljning av Vasakronan hade nog varit en bra present till honom, men regeringen får leverera den i efterhand.

På kvällen hade jag ett möte med Kungsholmens hembygdsförening. Ett strålande exempel på att hembygdsintresset även finns i storstäder. Vi hade en intressant diskussion om olika frågor.
/

Idag har jag tackat av Stockholm Vattens vVD Åke Jonsson. Han går vidare och tar ansvar för bla Sundsvalls utvecklingsbolag. Han ska nu medverka till att det blir biogasproduktion även i Sundsvall. Åke har jobbat i ca 25 år på Stockholm Vatten. Under senare år som bl a ansvarig för biogasproduktionen. Det är en lustig tillfällighet att jag, återkommen från avtackningen av Åke, får mailinformation om att fordonsgasförsörjningen i Stockholm fungerar allt bättre. Det känns mycket bra. Har även fått denna reaktion från taxichaufförer som vittnat om att det inte varit några problem att få tag på fordonsgas. Förhoppningsvis ser vi ett ”paradigmskifte” på denna marknad nu i Stockholm.

Åke har jobbat i 25 år, Mikael Söderlund har varit borgarråd i 10 år och kommunalpolitiskt aktiv i Stockholm i 18 år. Av erfarenhet kan jag säga att det är bra att byta jobb. Det är utvecklande och det är bara att önska båda lycka till i sina nya förvärv och nya utmaningar. För Mikaels del så kommer han ju att finnas kvar i stadshuset till efter sommaren.
/

Idag har finansborgarrådet presenterat bokslutet för 2007. Bra siffror för staden. Ett överskott om 1,2 Mdr kr som avsätts till infrastruktursatsningar. Det kan vara bra att samla lite på hög med tanke på vilka investeringsbehov som finns, Slussen, Söderledstunneln, Norra Länken, Citybanan, Förbifart Stockholm är bara några exempel. Många decenniers försummelser döljer sig bakom behoven. Bostadsbyggandet är också fortsatt högt. En viktig förklaring till det goda resultatet är de ökade skatteintäkterna. Allt fler stockholmare har jobb. Inte sedan början av 1980-talet har andelen socialbidragsberoende varit så lågt som det är idag.

Borgarrådet Söderlund firades med tårta idag, liksom praon Carl-Johan Nordin. Till skillnad från borgarrådet fyllde faktiskt Carl-Johan år idag. Men eftersom Mikael är ledig näste vecka så firade vi även honom idag.

Fastighetsnämnden beslutade om att upphandla stadens bilpoolsverksamhet och samtidigt öppna upp bilpoolen för stockholmarna. Nämnden beslutade också att sälja några av fastigheterna i Tyresta naturreservat som staden äger till Tyresö kommun och några till hyresgästerna. En värdering av marken kommer nu att ske. Dessa fastigheter undantogs från naturreservatet i samband med att Naturvårdsverket tog emot reservatet eftersom de inte var intresserade av att ha fastigheterna. Det som nu säljs är således avstyckade fastigheter från naturreservatet.

Stockholm har också mark i Södertälje som det fattades beslut om idag. Fastighetskontoret fick i uppdrag att genomföra en försäljning av Hultstugebyn Orrlöt vid Brandalsund till Föreningen Orrlöts Fritidsby.

Imorgon är det halvdag och det är osäkert om jag hinner skriva. Därför tillönskas läsarna redan nu en Glad Påsk!
/

Stimulerande besök i Kista. Vasakronan är landets största fastighetsbolag på kontorssidan. Vasakronan är med i Stockholms Klimatpakt och jobbar sedan flera år tillbaka med att minska energianvändningen i sina fastigheter. De har Kista Science Tower och förutom att de jobbar tillsammans med sina hyresgäster för att minska energianvändningen mm så har de också hela tiden miljön i fokus i den egna verksamheten.

Jag tror att många inte inser hur stort Ericsson faktiskt är och hur mycket bra saker de gör inte minst i utvecklingsländerna. Ericsson finns i 175 länder, har 74.000 anställda varav 19.800 i Sverige. 19.000 av deras medarbetare jobbar med forskning och utveckling, varav 50% finns i Sverige. Mobiltelefoni växer oerhört snabbt över världen. I Indien tillkom 8 miljoner nya användare förra året, samma antal nya användare när det gäller Kina. Det är svårt att underskatta betydelsen av denna utveckling och vad den faktiskt innebär för den enskilda individen. Samtidigt som denna snabba utveckling sker så har det skett en reducering av energianvändningen på 80% under perioden 2001-2008. IT är ett viktigt verktyg för att reducera miljöpåverkan, det visar såväl besöket på Vasakronan som Ericsson idag och det har också bl a Världsnaturfonden konstaterat. Ett livscykelperspektiv är ett naturligt inslag i Ericssons arbete sedan många år tillbaka.

Naturskyddsföreningen har idag presenterat en ranking av landets kommuner när det gäller klimatarbetet. Stockholm hamnar där i topp. Kul tycker jag. Och då har inte hänsyn tagits till att vi har ambitionen att minska utsläppen från dagens strax under 4 ton koldioxid/stockholmare och år till 3 år 2015.
/

Fortum och Stockholm stad har inlett ett strategiskt samarbete för att möjliggöra en storskalig introduktion av sk laddhybrider i Stockholm. Det innebär att bilarna helt ska gå på el och laddas vid parkering. Fortum samverkar med Toyota i projektet. Stockholm kan nu bli en teststad för infrastruktur på elbilsområdet. Ett bra exempel på samverkan för att förbättra miljön tycker jag. Utvecklingen mot laddhybrider eller sk ”plug-ins” är påtaglig och intresset från inte minst storstäder runt om i världen ökar. Med en väl utbyggd infrastruktur för laddhybrider så blir det möjligt för allt fler stockholmare att utsläppsifritt köra bil i Stockholm. Därför är detta projekt en viktig början på en ny utveckling i Stockholm.

Kommunfullmäktige beslutade om Bromma-avtalet ikväll. Det känns bra att det nu finns en stabilitet när det gäller Brommaflygets framtid. Jag är övertygad om att vi kommer att se en mycket spännande utveckling när det gäller bränsle och bullerreduktioner även på flygsidan. Nyligen genomfördes en testflygning av ett plan som tankats med biobränsle i Europa.

/

/

Sitter på Vancouver flygplats på väg hem efter tre intensiva dagar i Vancouver. Fredagen bestod av ett seminarium där regional koldioxidskatts för och nackdelar diskuterades. British Columbia har beslutat att införa en koldioxidskatt för regionen. Den införs till sommaren och beslutet är givetvis mycket kontroversiellt. Eftermiddagen tillbringade jag på National Research Council Institute for Fuel Cells Innovation.

Canada och inte minst Brittish Columbia satsar mycket på bränslecellsforskning. Vancouver vill gärna se sig som ett centrum för bränslecellsforskning och de är på god väg med sitt institut, i nära samarbete med universitet och företag. Inför OS i Vancouver 2010 så jobbar man nu för att byta ut en del av bussflottan till bränslecellsbussar. Den första bussen anländer till sommaren och sedan har man ett tight tidsschema för att klara alla barnsjukdomar till februari 2010. Då ska 20 bussar finnas på plast för OS-transporter.

Efter mötet på istitutet åkte vi vidare för ett möte med kommunpolitiker i Surrey respektive Vancouver. Mötet handlade om avfallshantering. I Canada, liksom i USA, använder man alltjämt soptippar. Inte speciellt modern lösning. Jag berättade om vår sopförbränning i Högdalen som sedan blir till fjärrvärme och el, vår hantering av avloppslammet i avloppsverken där vi producerar biogas och till slut om Envacs sopsugssystem som minimerar transporterna. Behöver jag tillägga att de blev mycket intresserade?
/

Är i Vancouver på Nordamerikas största konferens om Energi och miljöteknik. Jag ska strax tala på ett seminarium om hållbara städer. Kommer nyss från ett intressant seminarium på tem Revitalizing cities from within. Vancouvers stadsplanerare Brent Toderian berättade om hur staden jobbar med att förbättra nedgångna områden och få en trevligare miljö över lag i staden. De har en debatt som om Eco-density, dvs hur man på bästa hållbara sätt bygger stad. En viktig poäng som han hade – som jag verkligen instämmer i – är att det måste finnas ett helhetsperspektiv på stadsutveckling. Hans budskap till politiker mfl var att man måste våga säga nej till glassiga förslag till projekt som innebär att man tar industri/arbetsplatsområden som ligger i staden om omvandlar dem till bostadsområden. För ur ett helhetsperspektiv så är det viktigt att det finns blandning mellan arbetsplatser och bostäder. Annars riskerar man att generera onödigt åkande. Tänkvärd synpunkt tycker jag. I Stockholm har ju detta synsätt bl a lett till att vi nu utvecklar hamnverksamheten i Värtan/frihamnen i stället för att flytta på den. Nu är det dags att rusa till mitt seminarium.