Borgarrådets blogginlägg 2006-2014

Imorgon tisdag ska vi ha ett halvdagsarbetsmöte i staden och diskutera frågan om nya miljöprofilområden i Stockholm. Stadens nya miljöprogram innehåller ju ett mål om att två nya miljöprofilsområden ska tas fram i staden. Det ena är redan utpekat – det blir Norra Djurgårdsstaden, det andra ska ligga i söderort men exakt var är inte klart. Processen inleds nu och enligt fullmäktiges beslut så ska exploateringsnämnden och stadsbyggnadskontoret återkomma med ett förslag senast i augusti 2008.

Hammarby Sjöstad är ju internationellt mycket uppmärksammat. Det kommer besökare från hela världen för att titta på denna miljöstadsdel. En stadsdel som kanske inte är så känd bland många stockholmare som just ett miljöföredöme. Men det vet beslutsfattare, planerare och arkitekter mfl i London, New York, Toronto, Paris, Peking mfl städer.
/

Mona Sahlins nya motto verkar vara ”I brist på egen politik får man ägna sig åt att ljuga om den moderata sjukvårdspolitiken”.

Man kan undra varför den socialdemokratiska partiordföranden ljuger om sjukvården. Är det detta arbetssätt som ska vara ledstjärna för det nya arbetssätt som Mona Sahlin nu talar om och som lett till att Nuder har fått gå? För nu sprider hon lögner om sjukvården i Stockholms län. I stället för att glädjas åt att sjukvården byggs ut och får betydligt mer pengar än när socialdemokraterna styrde landstinget försöker de nu skrämmas med falska påhopp. Det gynnar varken patienterna eller sjukvården.
 
Sanningen är att landstingsalliansens satsningar på en bättre sjukvård börjar att ge resultat. Genom Vårdval Stockholm ökas nu valfriheten. Det är svårt att förstå hur man kan vara emot en reform som innebär att:
* alla får rätt att fritt välja doktor
* 40 nya vårdcentraler och husläkarmottagningar öppnas i hela länet
* det blir enklare att få träffa en sjuksköterska och läkare.
* tillgängligheten på kvällar och helger ökar för alla.
 
Alliansen i landstinget har gjort en historisk satsning på bättre sjukvård för barnen.
* En särskild närakut för barn har öppnats vid Astrid Lindgrens barnsjukhus
* Fler vårdplatser har öppnats för barn i Huddinge.
Köerna kortas för att barnen ska få vård i tid.
 
Men detta är fakta om vad som görs för att få en bättre sjukvård för alla i Stockholms län som ju inte stämmer med den nidbild som (s) vill måla upp om sjukvårdspolitiken. De kommer att få svårt att få gehör för detta eftersom människor inte känner igen sig i den bild som den socialdemokartiske partiledaren målar upp.
/

Idag har jag föreslagit att det ska införas flexibel hastighet på Hornsgatan. I debatten om hur man kan minska partikelhalterna i luften framställs ofta Hornsgatan som det största problemet. Och det stämmer att det är ett antal överskridanden av miljökvalitetsnormen där. 2006 handlade det om 65 dygn (normen är max 35 dygn/år). För att sänka partikelhalterna krävs det flera olika åtgärder. Tydliga överskridanden sker när det är torra vägytor under höst/vintern och vinter/vår. Den höga dubbdäcksanvändningen anses vara en viktig förklaring till varför just Sverige har höga partikelhalter under denna del av året. Under hösten 2007 har staden, tillsammans med bl a Vägverket genomfört en informationskampanj som syftade till att stockholmarna skulle få kunskap om vilka effekter som dubbdäck kan ha för luftkvaliteten och att vinterdäck är ett gott alternativ. Kampanjen verkar inte ha gett resultat i fom av minskad dubbdäcksanvändning.

Eftersom staden inte har laglig möjlighet att besluta om begränsningar när det gäller dubbdäcksanvändningen så skrev vi redan våren 2007 till infrastrukturminister Åsa Torstensson och föreslog att Stockholm skulle få laglig möjlighet att förkorta den tillåtna tiden för dubbdäcksanvändning med en månad. Vi har inte fått något svar.

Sedan tidigare jobbar staden med spolning av gator och försök med kemisk bindning av damm. Men partikelhalterna är alltjämt stundtals höga. Därför anser jag att vi nu ska testa flexibel hastighet på Hornsgatan. Vi kopplar helt enkelt hastigheten till partikelhaltsnivån i luften. Om det är risk för överskridanden av nivån så sänks hastigheten på Hornsgatan. Ett bra sätt att använda tekniken i arbetet för en bättre miljö. Förhoppningsvis kan denna tydliga information om luftförhållandena leda till att stockholmarna börjar att fundera på om man verkligen ska ha dubbdäck i innerstaden när det leder till sådana effekter på luftkvaliteten som vi kan se.
/

DN hade tidigare en välläst ”skvallerspalt” som hette Tysta Marie. Den finns inte längre men om den hade funnits så skulle man mycket väl ha kunnat läsa något som detta:

På måndagskvällen tog bostadsborgarrådet Kristina Alvendal (m) emot ett antal demonstranter som protesterade mot bostadspolitiken i staden. De var emot att staden erbjuder hyresgästerna möjlighet till friköp och emot att staden gör försäljningar av fastigheter till privata fastighetsbolag så att Stockholm får fler privatägda hyresfastigheter. Under demonstrationen sågs en av (s)-medarbetarna i stadshuset stå och tala i en mobil i ett fönster i Stadshuset med utsikt över demonstranterna. Samtalet fördes, enligt Tysta Maries källa, uppenbarligen med en av personer som ingick i demonstrationen eftersom det handlade om hur demonstranterna skulle ställa upp sig så att demonstrationen skulle se så massiv ut som möjligt. Visst känns det bra med spontant arrangerade protester. Man kan undra hur många vanliga hyresgäster som fanns med vid detta möte…….
För att inte tala om vems ärenden som Hyresgästföreningen går.
/

STING, Stockholm Innovation and Growth, är ett viktigt inslag i Stockholm. STING hjälper personer att bedöma affärsideer och bygga upp företag. De är fokuserade på tre olika områden, alla med teknikinslag, ICT, Medtech och Clean tech. Tack vare att supporten kommer från affärscoacher som har egen erfarenhet från näringslivet så kan dessa företag få en god grund att stå på. Och deras ”track-record” är imponerande från de första fem årens verksamhet.
520 projektideer har granskats
46 projektideer har accepterats av STING, varav 4 har ”misslyckats”.
Dessa nystartade företag omsatte 2006 5,3 MEuro och hade 197 anställda. 52 inlämnade patentansökningar. Det totala värdet av företagen beräknas till 96,6 MEuro 2006.

En viktig förklaring till framgången är också deras STING Business Angels, ett tjugotal personer – ”affärsänglar” som utgör en exklusivt resurs för STING-företagen. En värdefull support för dessa företag såväl kompetens- som investeringsmässigt eftersom ett kriterium för att vara STING Business Angel är att du är intresserad av att investera i något av STING-företagen.

Kort sagt är STING ett utmärkt exempel på hur en väl fungerande stiftelseverksamhet med en rätt sammansättning av människor och rätt incitament kan skapa bra resultat. Bakom stiftelsen står bl a Stockholm stad, KTH, Innovationsbron och ett antal företag. Det är viktigt att förstå drivkrafterna i företagandet för att nå ett bra ”start-up resultat. Den förmågan finns uppenbarligen hos STINGS medarbetare. Jag ser fram emot att få besöka några av STINGs cleantech-företag.
/

Började dagen med att medverka i TV4 Stockholm ang miljöbilar i Stockholm. Miljöpartiet försöker att göra en grej av att siffrorna för stadens miljöbilsinnehav halvårsskiftet 2007 inte har ökat jämfört med årsskiftet 2006/2007. De behöver inte vara oroliga. Målet 100% 2010 ligger fast och jag kommer att följa utvecklingen löpande. På TV försökte mp hävda att vi dragit ner på budgeten för miljöbilar – det stämmer inte. Miljöbilsprojektet har samma budgetramar som tidigare.

Årets första kommunfullmäktiges första ärende var att införliva Lambarö i det kommunala verksamhetsområdet för vatten och avlopp. Det finns 57 fastigheter på ön och det är viktigt att vatten- och avloppsfrågan löses på ett bra sätt. inte minst med tanke på att östra Mälaren är ett viktigt vattentäktsområde.

/

I dagens DN kunde man läsa att det inte går framåt när det gäller andelen miljöbilar i Stockholm stads egna bilflotta. Detta är helt oacceptabelt med tanke på att vi har ett tydligt politiskt mål som säger att 100% av stadens egna och leasade bilflotta ska vara miljöbilar (undantag utryckningsfordon) senast 2010.

Målet presenterades i samband med att den nya majoriteten presenterade sin plattform och det har också upprepats i det miljöprogram som togs under hösten 2007.

Således finns det bara en sak som gäller – alla förvaltningar och bolag ska jobba för att målet ska nås. Och jag kan lova att jag kommer att följa upp hur det går – mycket noggrannt.
/

Det är tydligt att socialdemokraterna har en medveten strategi. Gårdagens partiledardebatt verkar ha varit ett lågvattenmärke när det gäller debattnivå om man får tro mediarapporteringen. För (s) handlar det om att inte tala om vad man själv vill göra för då riskeras de egna opinionssiffrorna. Bättre att bara kritisera andra och sedan är det upp till det potentiella väljarna att gissa vad (s) står för i politiken. Den dagen som (s) visar korten och folket får klart för sig vad (s) politik innebär konkret så finns det ju en uppenbar risk för att opinionssiffrorna sjunker. Och viken partiledare i opposition vill utsätta sig för något sådant?

Det lustiga är att journalistkåren verkar tycka att det är ok att (s) bara säger nej till regeringens politik och dessutom målar upp en bild av politikens innehåll och effekter som inte stämmer med verkligheten, (s) agerande ifrågasätts inte. Men jag ska inte klaga på journalistkåren.

Var och en av oss borgerliga politiker har ett ansvar för att avslöja oppositionens verkliga alternativ. I Stockholm är det mycket tunnt. Här ägnar sig Carin Jämtin åt att föreslå att vi ska släcka belysningen en timma en dag samtidigt som hennes parti har undviktig att driva energieffektiviseringsfrågorna under de 4 år som de har suttit vid makten. Här ägnar sig mp åt att kritrisera oss för höga partikelhalter i stockholmsluften samtidigt som de inte gjort något åt det under de 4 år som de har suttit vid makten.

Men så är politiken. Det är mycket enklare att vara i opposition än i majoritet. För oppositionens politik är inte lika kul att granska. Men vi som sitter vid makten har ju makt att även ändra på detta. Eller i vart fall att försöka att ändra på det……
/

Visste du att alla bussar i innerstaden är miljöbussar? Det är en uppgift som nog många stockholmare inte känner till. Men alla SL-bussar som trafikerar innerstaden är miljöbussar, antingen etanol- eller biogasbussar. Det är en medveten politik från SLs sida sedan flera år tillbaka. Förre trafiklandstingsrådet Elwe Nilsson (m) tillhör en av de moderata politiker som tidigt insåg vikten av att satsa på alternativa bränslen, etanol. Christer Wennerholm, nuvarande trafiklandstingsråd (m) driver på politiken för att bli av med alla dieselbussar och inom en inte alltför avlägsen framtid kommer den sista dieseldrivna bussen att tas ur trafik, vilket innebär att hela SLs bussflotta går på miljöbränsle.

Under mina besök på olika företag under det gångna året har jag kunnat konstatera att det sker en fantastisk teknikutveckling inom bl a motor, bränsle och energiområdet. Detta är viktigt att komma ihåg i diskussionen om infrastrukturutvecklingen i Stockholm och de investeringar som planeras. De vägar som planeras idag byggs inte för dagens fordonspark utan för morgondagens. De bilar som kommer att rulla på den Mälarslinga som kallas Förbifart Stockholm och som förhoppningsvis står klar omkring 2025, kommer att ha en helt annan miljöprestanda än dagens bilpark.

Detta vill inte mp, v och s – som är motståndare till dessa infrastruktursatsningar, tala om. De vill att dessa satsningar ska värderas utifrån den fordonspark som finns idag och allra helst gårdagens fordonspark. Men så granskar bara de som inte vill utveckla Stockholmsområdet inför framtiden.
/

/

Efter en ledighet är det nu dags att åter ta tag i frågorna i stockholmspolitiken. Stockholm växer och Stockholm går bra. Det är många som vill flytta hit och det ställer krav på att det byggs nya bostäder och att infrastrukturen byggs ut. Bostadsbyggandet är på gång men det krävs att våra mål uppfylls för att tillgodose efterfrågan. Att det behövs kringfartsleder kring Stockholm känner varje stockholmare till och beskedet från regeringen om E18 som kom förra veckan är mycket välkommet. Nu ser vi fram emot tydliga regeringsbesked när det gäller Förbifart Stockholm som är en mycket viktig investering för utvecklingen i Stockholmsområdet.

Socialdemokraterna har gjort en del försök till utspel under helgerna. Det mest anmärkningsvärda tycker jag nog att Carin Jämtins om att Stockholm ska släcka belysningen under en timma för att manifestera klimatfrågan är. Snacka om symbolpolitik!

Stadshusmajoritetens politik bygger på verklig agerande och inte symbolhandlingar. Därför presenterade vi i budgeten för 2008 en klimatmiljard som syftar till energieffektiviseringar och minska klimatpåverkan i stadens fastigheter. (S) hade varit mer trovärdiga om de hade fört en sådan politik när de hade makten. Det är genom att faktisk genomföra ett systematiskt arbete med att energieffektiviseringar, utbyte av glödlampor mot lysdioder mm som vi kan åstadkommer konkreta resultat för miljön. Jämtins utspel visar hur tomhänt deras miljöpolitik är – den handlar bara om symbolik.
/