Författare: Moderaterna i Stockholm

läser i DN att de ska släcka fasadbelysningen, entren och skylten 1 timma på lördag. Vore intressant att veta vad de gör för klimatet årets övriga 364 dagar och 23 timmar,,,

Det finns mycket som kan göras för att förbättra miljön. WWF i Sverige gör ett förtjänstfullt arbete, inte minst när det gäller Östersjöarbetet. Men när det gäller kampanjen Earth hour så undrar jag verkligen om de använder sina pengar på bästa sätt för miljön. Att lägga ner stora summor på att man ska släcka lamporna under en timma känns inte som bästa miljönytta. Kunde inte kampanjpengarna användas för ett mer effektiv miljöändamål?

Svenska ambassaden och Exportrådet arrangerade idag ett seminarium om Sustainable cities i Madrid. Jag beråttade om Stockholms miljöarbete, vårt mäl att minska koldioxidutsläppen med 25% per inv. till 2015, våra nya miljöprofilområe som efterföljare till Hammarby Sjöstad, stadens arbete med att energieffektivisera mm. Stort intresse med över 100 deltagare, politiker, stadsplanerare, arkitekter mfl. Kul. Detta erfarenhetsutbyte gör betydligt större intryck än att släcka ljuset en timma en dag om året.

Flera svenska företag medverkade på sem och berättade om vad de kan erbjuda för att minska miljöpåverkan. Detta är konkret meningsfullt arbete som faktiskt leder till konkreta resultat. Det känns mycket bra.
/

I tisdags intervjuade TV4 mig ang det faktum att vi i Stockholm tycker att det är viktigare att göra skillnad på miljöområdet genom konkret arbete framför att släcka ljuset i en timma en lördagkväll (då för övrigt ljuset i stadshuset redan är släckt).

Idag har FNs generalsekreterare uppmanat världens städer att delta i denna symbolhandling (det hade ju varit lämpligare att rekommendera ett konkret agerande som ger resultat). Då klipper TV4 ihop intervjun med mig från i tisdags med nyheten om generalsekreterarens uttalande och får det att framstå som om jag kommenterar hans uttalande. Vilket jag ju omöjligen kan göra eftersom min kommentar var ifrån i tisdags. Inte särskilt imponerande journalistik. Det ger ju tittaren en helt felaktig uppfattning om sammanhanget.
Läs mer om Stockholms konkreta miljöarbete.
/

På dagens exploateringsnämnd försökte miljöpartiet försena säkringen av ftillgång på ordonsgas i Stockholmsregionen genom att vilja bordlägga ett länge efterlängtat ärende om att be om en ändrad detaljplan för att möjliggöra en blandningsgasstation i Högdalen. Jag kan inte annat än instämma i ordförande Petter Lindfors kommentar:
– Jag tycker att det är anmärkningsvärt att ett parti som säger sig värna miljöfrågorna agerar så här. Dagens beslut är en viktigt pusselbit för att säkra stadens försörjning av stadsgas och hänger intimt samman med förutsättningarna för en tankstation för biogas i området. Miljöpartiets agerande är faktiskt häpnadsväckande, säger exploateringsnämndens ordförande Petter Lindfors (M).

Men så är det – ord och handling hänger inte alltid ihop för mp. När de satt vid makten under förra mandatperioden lyckades de nästan ta död på utvecklingen av gasbilar i Stockholm. Men som tur var så blev det maktskifte och de som tittar i fordonsstatistiken för Stockholms län kan konstatera att nu ökar försäljningen av gasbilar för första gången på mycket länge.

Regeringen har idag tillsatt en utredning om tillståndsprocesserna när det gäller framförallt väg- och järnvägsprojekt. Det är mycket välkommet. Dagens system fungerar inte alls. Det är oerhört lång tid från beslut till dessa att projektet finns på plats. Igår kväll var jag med i en paneldebatt med detta tema och det finns ett antal exempel på infrastrukturprojekt som har tagit många många år att få på plats pga att tillstånds- och överklagandeprocesserna tar så lång tid. En förkortning av denna tid är verkligen efterlängtad av alla.

På Sveriges kommuner och landsting, samhällsbyggnadsberedningen, hade vi idag ett ärende om dubbdäckens påverkan på luftkvaliteten. Vi var överens om att om nu staten inte tar sitt ansvar för att leva upp till EU-direktivet på detta område så måste den ta sitt ansvar genom att ge kommunerna verktyg för att minska problemet. Ett sådant verktyg skulle kunna vara att ändra lagstiftningen så att kommuner som har problem med luftkvalitetsnormen skulle kunna införa miljözoner för personbilar inom vilken zon det inte skulle vara tillåtet att använda dubbdäck. Det ska bli intressant att se var regeringen tycker om detta.

/

Intervju för ett tyskt energimagasin om Stockholms miljöpolitik, framförallt då på energi- och transportsidan. Kul att intresset är stort för vad vi gör. Annars kommunstyrelse mm under dagen. Kort avbrott för att åka till Sollentuna och gratulera deras kommunstyrelseordförande Torbjörn Rosdahl som fyller 60 år. Där var det full fart. inte konstigt eftersom Torbjörn är en populär person.

Innan kommunstyrelsen hann jag med en intervju för ABC. Det handlar om det upphävda generella badförbudet. Miljöpartiet agerar nu ansvarslöst populistiskt genom att låtsas som att man inte behöver ta hänsyn till att det finns sjöfart i Mälaren och att det är viktigt att se till att människor inte badar just där båtarna går. Det är hamnens ansvar att se till sjöfarten och därför framgår det också tydligt i ärendet var det inte är ok att bada pga området är till för hamn/sjöfart. Nu får vi förhoppningsvis ett beslut i kommunfullmäktige som innebär att stockholmarna kan bada på ett antal ytterligare platser, på eget ansvar.

På kommunstyrelsen hade vi ärendet om Stimulans för Stockholm som ju innebär en hel del satsningar för att brygga över lågkonjunkturen. Tack vare fastighetsförsäljningar så kan vi ju från majoriteten finansiera dessa satstningar. Oppositionen kör som vanligt på att det borde vara mycket mer pengar. Intressant nog använder de glatt de pengar som är försäljningsintäktyyter från försäljningar som de varit emot. Visst är det bekvämt att vara i opposition. Då kan man både ha kakan och äta den utan att bli ordentligt granskad.

Ett annat exempel på just detta såg vi ju i dagens morgontidningar rörande fastighetsbeskattningen, i artikeln undertecknad Östros och Jämtin. Det var ju himla synd att de inte tänkte på det som de nu föreslår, att stockholmarna är så hårt beskattade, när de satt vid makten och kunde ändra på bostadsbeskattningen. Men som sagt var – allt är enklare i opposition.

Hamnstyrelse med 3-årsplan idag. Det är verkligen inte lätt att förutse ens ett år framåt hur konjunkturer mm kommer att se ut. En nedgång med nästan 30% i januari jfr med året innan samma månad har dock bromsats upp något i februari. Annars känns det bra att vi nu fått ett avtal med Norrtälje kommun när det gäller vattenledning och vattenrening vid Kappelskärs hamn. En stående punkt på hamnstyrelsens sammanträden är annars läget när det gäller alla tillståndsprövningar som ligger för behandling hos miljödomstolen. Det är verkligen frustrerande att denna handläggning tar så lång tid. För att inte tala om hur mycket det faktiskt kostar med denna tidsutdräkt.

TV4 intervjuade mig om Earth hour och varför Stockholm inte vill vara med i symbolhandlingen att släcka lamporna i en timma den 28 mars. Jag konstaterade att vi har inte behov av att ägna oss åt symbolhandlingar. Vi ägnar oss riktigt miljöarbete som ger resultat istället. Något som märks även dagen efter detta kampanjjippo. Tänk om den svenska världsnaturfonden använde sina pengar till något vettigt miljöprojekt i stället för att satsa dem på en massa reklam. På vilket sätt för en timmas släckning världen framåt mot en bättre miljö?

Det känns betydligt mer meningsfullt att jobba som vi gör från stadens majoritets sida – att informera stockholmarna om vad de faktiskt kan göra för att minska sin miljöpåverkan, att jobba konkret med hur staden kan minska sin miljöpåverkan och att informera andra länder och städer om hur vi jobbar för att minska Stockholms miljöpåverkan och därmed inspirera andra. Då kan vi göra konkret skillnad.

Landstinget skickade idag ut ett meddelande om att de kommer att släcka lamporna i landstingshuset den 28 mars kl 20.30. Min fråga till dem är – varför i herrans namn har ni lamporna tända i landstingshuset en lördagskväll?
/

Hann inte skriva i förra veckan om fredagens el-bilsseminarium som staden arrangerade tillsammans med Bil Sweden. Det var mycket välbesökt och intressant. Det står helt klart att det är bra att staden är ute i god tid med samarbetet med Fortum kring infrastruktur mm. Inom några år kommer vi att se ett helt annat utbud än idag när det gäller el-bilar och plugg-in hybrider. Kul att det var en privatperson i publiken som kunde vittna om hur bra det fungerar och hur billigt det är att ha elbil idag.

Söndagens debattartikel i SvD undertecknad oppositionens gruppledare i stadshuset var lite märklig. Det är som om de inte har uppfattat att vi för en vecka sedan presenterade 3 nya miljöprofilområden i Stockholm, varav en är en unik satsning på miljonprogramsområdenas befintliga bostäder. Men det klart att det inte är enkelt att vara opposition i Europas Miljöhuvudstad.

Stockholm Vatten har konstaterat att det finns risk för att reservvattentäkten Bornsjön får en försämrad vattenkvalitet, bl a på grund av de verksamheter som finns runt sjön. En plan kommer nu att tas fram som innehåller krav på hur skötseln av områdena ska utformas, i syfte att säkra vattenkvaliteten i sjön.
/

närvaranbde vfr kommer vi att se ett helt annat i fredags

Om nu Bil Sweden har rätt – att det krävs stimulanser för att köpa miljöbilar. Hur kan det då komma sig att miljöbilsförsäljningen har gått ner trots att miljöbilspremien finns kvar till halvårsskiftet?
Kan det möjligen vara så att det faktum att bilförsäljarna rear bensinbilar och att bensinpriset har gått ner ganska ordentligt kan ha påverkat efterfrågan på miljöbilar?

Idag har Bil Sweden gått ut med miljöbilsstatistiken för jan-feb 2009 jämfört med samma period året innan. Statistiken visar att andelen miljöbilar av nybilsförsäljningen har sjunkit kraftigt i Stockholms län. Bil Sweden konstaterar i sitt pressmeddelande att Stockholms län rasat från första till 12:e plats i miljöbilstoppen. Det kan vara på sin plats att analysera detta lite noggrannare.

För det första kan man konstatera att de gick ut med ett pressmeddelande för januaristatistiken 2009 där de konstaterade att Stockholms län rasat från första till 16:e plats i när det gäller miljöbilarnas andel av nybilsförsäljningen. Nu ligger vi på 12:e plats. Således har nybilsförsäljningen av miljöbilar i Stockholm förbättrats under februari månad. Det kan man också konstatera om statistiken studeras noggrannare.

December 2008 var en månad med mycket hög andel miljöbilar av nybilsförsäljningen i vårt län. 46% av nybilsförsäljningen var miljöbilar och det finns all anledning att tro att det beror på att det var ett antal personer som ville passa på att skaffa en miljöbil för att även framgent kunna ta del av miljöbilsundantaget för biltullar. Reaktionen kom i januari med en kraftig dropp när det gäller procentandelen miljöbilar. Miljöbilsundantaget för biltullarna förefaller har spelat roll eftersom miljöbilsförsäljningen har tappat i hela länet. Det illustreras väl om decembersiffrorna i länets kommuner jämförs med januarisiffrorna. Samtidigt visar siffrorna för februari att det köps fler miljöbilar i länet igen.

Så här ser de absoluta siffrorna ut för Stockholm (länet inom parantes):
okt 2008 1.690 miljöbilar (2.876 AB)- total nybilsförs. i riket 22.639 (8.639 AB) 37,99% av miljöbilsandelen i landet
dec 2008 1.437 miljöbilar (2.548 AB)-total nybilsförs. i riket 17.156 (6.205 AB) 38,93%
jan 2009 466 miljöbilar (948) – total nybilsförs. i riket 11.299 (3.613) 28,94%
feb 2009 751 miljöbilar (1.361) – total nybilsförs. i riket 14.603 (4.906) 32,88%

Regeringen förslag om att miljöbilar ska undantas från fordonsskatt under 5 år är ett välkommet förslag och kommer ju hela landet till del.

Förutom alla kommentarer till media om miljöbilsförsäljningen så har jag talat på ett seminarium om geoenergi på Energitinget. Stockholm har ca 11.500 tillstånd för bergvärmepumpar. De flesta handlar om villor men det finns också ca 91 tillstånd som är större anläggningar bl a för flerfamiljshus.
/