Författare: Moderaterna i Stockholm

Sportlovet gör sig påmint även i stadshuset. Inga sedvanliga möten idag. Dock kan jag konstatera att gratulationerna kommer in för utmärkelsen Europas miljöhuvudstad i form av såväl blommor som mail. Bland annat fick jag faktiskt ett mail från en miljöpartist med förtroendeuppdrag som gratulerade mig personligen till utmärkelsen. Kul tycker jag att det uppenbarligen finns en sådan generositet även i det partiet. Det har ju inte riktigt framkommit tidigare på mp-företrädare.

Annars kan man ju efter de senaste två dagarna konstatera att 2010 kommer att bli ett ganska fullspäckat år för Miljö- och trafikroteln. Miljöhuvudstad och dessutom den del av staden – Trafikkontoret – som kommer att vara ansvarig för stadens bidrag; att se till att bröllopets mer praktiska delar – som gator, trafik mm – fungerar på bästa möjliga sätt.

På eftermiddagen träffade jag ett helt gäng med gamla kollegor. Jag talade nämligen för SAF- och Industriförbundets pensionärer. Det var mycket kul att träffa dessa gamla kollegor. En klok idé av dem att kombinera en guidad tur i stadshuset med att få en uppdatering av vad som händer i politiken.

Svenskt Tidskrift hade releaseparty ikväll som jag tyvärr missade. Trist eftersom jag sitter i styrelsen och verkligen hade velat vara med på plats och ta del av den nya redaktionens ideér inför framtiden.

Imorgon bitti ska jag medverka i Radio Stockholm och tala om nya cykelfält i Stockholm. På nästa nämnd ska vi besluta om förbättringar för cyklisterna på Kungsgatan, Kungsträdgårdsgatan och Kungsholmsgatan. Dessutom har vi ett ärende om att begära 32 miljoner kronor för att det ska bli en gång och cykelbro i anslutning till det att SL bygger Tvärbana Norr över Ulvsundasjön.
/

Fortsatt sura miner från oppositionen med anledning av att Stockholm fått den fantastiska utmärkelsen Europas miljöhuvudstad 2010. Partierna har varit med på att staden ska ansöka men de verkar inte ha tänkt tanken att staden skulle kunna vinna och att en representant för den sittande majoriteten skulle vara den som tar emot priset. Men nu blev det så och det är trist att inte alla som bidragit till detta vill glädjas över framgången. Surt sa räven.

Sika har kommit med statistik på miljöbilssidan som visar att stockholmarna har fokus på miljön.

Efter att ha varit på miljöförvaltningen och tackat alla medarbetare där får ett fantastiskt arbete med ansökan till miljöhvudstadsutmärkelsen var jag på Bilprovningen på söder. Inte speciellt spännande kan tyckas men även Bilprovningen vill bidra till en bättre miljö. Därför jobbar de för att hitta lokaler i staden som innebär att stockholmarna inte behöver åka långt för att besiktiga sin bill. Transportrörelserna minskar helt enkelt. Ett exempel på detta är den bilprovning som finns i ett garage på Varvsgatan på söder. Ett bra exempel på att närhet kan leda till minskad miljöpåverkan. Förhoppningsvis kan Bilprovningen hitta fler platser i staden.

Annars har dagen präglats mycket av kronprinsessans förlovning. En mycket glädjande nyhet tycker jag. Nu gäller det att se till att ombyggnationen av Norrbro blir klar till försommaren nästa år. Och det ska inte vara några problem.

/

Fantastiskt roligt att kommissionen valde att på detta sätt uppmärksamma Stockholms mångåriga miljöarbete. Trist med oppositionens magsura och ogina kommentarer. Sanningen är ju att staden och stockholmarna har jobbat med miljöfrågor länge. Att göra utmärkelsen till en partipolitiskfråga är futtigt. Det är något som alla har del av, oavsett parti. Särskilt roligt är att ett av juryns motiv är att ”Stockholm have ambitious plans for the future”.
/

PRESSINFORMATION

Europas miljöhuvudstad koras – Stockholm en av åtta finalister

På måndag utser kommissionen Europas miljöhuvudstad för 2010 och för 2011. Stockholm är en av de åtta finalisterna och kommer att representeras i Bryssel av miljö- och trafikborgarrådet Ulla Hamilton (M).

Stockholm tävlar i finalen mot Köpenhamn, Freiburg, Oslo, Amsterdam, Hamburg, Bristol och Münster. Vinnaren tillkännages måndagen den 23 februari cirka kl 17:30.

Mer information om utmärkelsen finns på
http://ec.europa.eu/environment/europeangreencapital/index_en.htm .

Om 4 månader är det Europaval. I Sverige finns det ett måttligt intresse för detta val – varför ska man rösta är det många som undrar. Men faktiskt är det så att det är viktigt att Sverige finns väl företrätt i EU-parlamentet. Det illustreras bl a av den föredragsningslista som vi hade idag till Sveriges kommuner och landstings samhällsbyggnadsberedning som jag sitter i. På agendan fanns att vi skulle yttra oss över EUs politik om hantering av biologiskt avfall, arbetet med att bygga ut ett säker elnät och elförsörjning i Europa, utbyggnaden av ett bra system för godstransporter för tåg. Alla dessa frågor är ju minst sagt väsentliga för oss i Sverige. Visst kan man tycka att EU ägnar sig åt mycket konstiga saker och stundtals fattar felaktiga beslut. Men för att ändra på detta så duger det inte att sitta hemma¨på kammaren att gnälla. Det handlar då om att utöva sin möjlighet att påverka kandidater och att se till att rösta. En annan variant är ju naturligtvis att själv engagera sig i europapolitiken. Socialdemokratisk politik är lika fel i europaparlementet som i det svenska parlamentet, eller för den delen i Stockholms stadsfullmäktige. Där som här vill s reglera, begränsa och att politiken ska styra människorna istället för att människorna ska få bestämma själva.
/

/

Nyheterna om GMs agerande ang SAAB framställer ju inte direkt GM som ett föredöme när det gäller ägaransvar. Att tro att man kan komma undan genom att dumpa ägaransvaret i knät på den svenska regeringen är verkligen ett beklämmande agerande. Lika beklämmande är Mona Sahlins populistiska uttalande om att regeringen måste ta över ägaransvaret för SAAB. Inser hon hur mycker skattemedel det handlar om för att hålla företaget ovanför vattenytan och hur mycket skattemedel som krävs utöver detta för att med hjälp av FOU utveckla företaget?

Det är ett oansvarigt agerande från Sahlin som bara syftar till att vinna billiga poänger gentemot de som inte inser hela vidden av SAABs problematik. Företaget har inte gått med vinst på många, många år.

Annars har dagen varit fylld med möten. Förutom borgarrådsberedning, kommunstyrelse och möten med borgarrådskollegorna i majoriteten har det har handlat om allt från fortsatt utveckling av Järvalyftet till Bromma flygfält, bygget av Citybanan till jämförelser mellan den lokala miljöpolitiken i Stockholm och Göteborg.

Jag har även passat på att gratulera två personer som fyller år idag.

Till slut. Två kollegor har idag påpekat att Stockholm går mot strömmen när det gäller bostadsbyggandet. Kul tycker jag!

/

Stockholm är en av åtta städer som är finalist till europakommissionens utmärkelse European Green Capital. Vilken stad som utses kungörs på måndag eftermiddag (23:e). Men redan nu kan du läsa det som ligger till grund för kommissionens bedömning, om Stockholms miljöarbete, på stadens hemsida.

Idag har jag delat ut S:t Julianpriset. Det gick till Hotell Hansson på Surbrunnsgatan, Indiska på Odengatan och till Tavlemålare Bengt Elde på Drottninggatan. Priset utdelas till den eller de företagare i Stockholm som gjort goda insatser för att förbättra tillgängligheten för personer med funktionsnedsättning. I sin bedömning tar juryn hänsyn till såväl den fysiska miljön som det bemötande som gästerna får. De som kan nomineras är butuiker, restauranger, hotell, banker mm dvs lokaler som allmänheten har tillträde till. Stockholm har satt upp målet att vara världens mest tillgängliga stad 2010. St Julianpriset är ett led i detta arbete och de företag som idag har fått utmärkelsen är ett gott föredöme och bidrar genom sitt arbete till att staden blir mer tillgänglig.

/

Det är intressant att notera tonläget hos oppositionen i bostadsdebatten. På dagens agenda stog beslut om att Familjebostäder ska bygga 300 lägenheter på Kungsholmen. Vanligtvis kritiserar oppositionen oss för att vi inte bygger kommunala bostäder. Det kunde de ju inte göra nu så i stället valde de att slänga omkring sig påståenden som att hyresrätten i Stockholm håller på att försvinna. De tre kommunala bostadsbolagen har sammanlagt ca 90.000 lägenheter. Till detta kommer ett stort antal privata hyresrätter. Att då påstå att hyresrätten håller på att försvinna är inte en grov överdrift – det är näst intill oseriöst. Det största hotet mot hyresrätten är den hyresreglering som finns på marknaden som innebär att många privata fastighetsägare inte anser det vara ekonomiskt försvarbart att behålla fastigheten utan väljer att sälja den till hyresgäster som vill omvandla till bostadsrättsförening. Men det säger förstås inte oppositionen. De klagar istället på hyresnivåerna. Snacka om att gräva gravar för hyresrätten.

Nåväl, nu byggs det nya hyreslägenheter i Stockholm i såväl kommunal som privat regi. Och oppositionen kommer med all säkerhet att fortsätta och hävda att hyresrätten är på väg att försvinna. Men då är mitt råd – titta på hur verkligheten ser ut.

Utmärkt agerande av trafiklandstingsrådet Christer Wennerholm maa klotterskandalen på Konstfack. Det är för mig helt obegripligt hur någon kan anse att en vandalisering av en t-banevagn kan anses vara konst. Såväl polisanmälan som skadeståndsanspråket är tydligt och bra agerande.

Det verkar som om det är fler än polisen i Skåne som bör hantera värdegrundsfrågor. Och i Konstfacks fall kanske det inte skulle skada med att komplettera med en grundkurs i juridik.

Regeringen har idag presenterat en proposition som innebär att vindkraftverk kan etableras i en kommun även om kommunen och dess invånare inte vill ha en sådan etablering. Det stider mot den långa tradition som finns i Sverige om kommunera planmonopol. Motivet för regeringen är att det är viktigt med snabb hantering av vindkraftverk, det måste finnas en gräddfil. Jag håller inte med. Det finns många miljöfrågor som är viktigare att hantera i gräddfil än etableringar av vindkraftverk. Utvecklingen av spårbunden kollektivtrafik är ett exempel, investeringar som innebär klara miljöförbättringar kräver miljötillstånd som kan ta år att få för verksamhetsutövaren ett annat. Det känns mer angeläget att hantera dessa typer av åtgärder i gräddfil än vindkraftverk.

Annars har jag varit i Västerås och haft möte med Mälardalsrådets plan- och trafikutskott. Jag är ordförande där och idag hade vi tema vatten. Frågeställningar som vattendirektivet, sjöfart på Mälaren och kris- och sårbarhetsfrågor stod på agendan. Efter mötet passade jag på att besöka ABBs forsknings- och utvecklingsavdelning. Mycket intressant som detta internationellt framgångsrika företag jobbar med. Automatisering, kraftförsörjning och energieffektiva produkter verkligen frågor högt på världens agenda idag.

I Västerås finns ABBs största enhet för forskning och utveckling. Här läggs det ner mycket tid och kraft på plug-in, smart gridlösningar mm och utveckling av redan befintliga produkter. 2008 var ett av företagets allra mest lönsammaste år. Så är de också ett företag som satsar stor del av sina resurser på forskning och utveckling. Det finns verkligen en mycket gedigen tradition på detta område i Sverige. Ett mått på globaliseringen är att bland de över 200 medarbetarna på forsknings- och utvecklingsavdelningen så var 36 olika nationaliteter företrädda.

När jag bodde i Västerås på 1970-talet så kändes avståndet till Stockholm långt. Idag tar det bara en timma med tåget. Och det var många som åkte med tåget åt båda hållen kan jag konstatera.
/