Författare: Ulla Hamilton

Efter helgens moderata arbetsstämma i Västerås kan jag konstatera att Västerås är en stad som har förändrats ganska mycket sedan jag flyttade därifrån 1977. Då var det en ganska trist stad, mycket präglad av industrin och ett socialdemokratiskt maktinnehav sedan rösträttens införande. Idag är det kollegan Elisabeth Unell som är kommunstyrelsens ordförande. Staden är uppfräschad och det har tillkommit mycket fina bostäder, inte minst vid Mälarens stränder. Det faktum att det går att snabbt ta sig till och från Stockholm med tåg har självfallet också påverkat Västerås konkurrenskraft. Jag vågar också påstå att staden inte alls är lika beroende av en arbetsgivare idag som den var för 30 år sedan – ASEA. I det gamla ASEA-glashuset finns nu många företag.

Politiken spelar roll. Ju fler arbetsgivare det finns – desto mindre sårbart är ett samhälle och en ort. Det tror jag att VÄsterås och många andra städer har lärt sig. Värt att tänka på i dagens lågkonjunktur och debatten om SAAB mfl företag och huruvida staten ska gå in med pengar i företaget.
/
ps
I Västerås kunde jag provsitta STCC-bilen som går på biogas. Fräck röd VW. Det faktum att biogasbilar deltar i STCC-tävlingar visar att även motorsporten är på väg mot förnyelsebart i rask takt.

Frågan om rent och snyggt i Stockholm väcker verkligen många känslor. Staden lägger ner mycket resurser för att hålla efter på gator och torg. Och det måste vi göra anser jag. Men samtidigt får man aldrig glömma att det alltid är den enskilde individen som har ansvaret för det är han/hon som slänger så får jag kommentarer på mail typ att jag är ”slö och dogmatisk” som jag fick från Anders Westlund i helgen. En person som jag mig veterligen aldrig har träffat. (Renlighetsfrågan borde omfatta även hur man uttrycker sig i mail till politiker. Men det är en annan bloggfråga.)

Idag kan vi läsa i DN igen om frågan. Jag tycker att den intressantaste kommentaren – som ju sätter det enskilda ansvaret i blixtfokus – är den som lyder som följer ”Papperskorgarna är för få i Stockholm. Man är tvungen att lägga skräpet bredvid, fåglar drar sedan runt detta.”

Jag undrar – Tvungen av vem???

Preem på Norr Mälarstrand kan numera erbjuda laddning av elbilar. Jag invigde stolpen idag tillsammans med Preems VD Michael Lööf och Fortum Sveriges VD Christian Lundberg. Ytterligare ett bra exempel på hur företagen bidrar till Stockholms miljöprofil.

På eftermiddagen besökte jag Banverkets stora projekt renoveringen av Gamla Årstabron. Ett oerhört projekt som verkligen ställer krav på miljöhänsyn. Renoveringen sker ju på plats vilket gör att det verkligen är delikat vad man använder för material. Miljökraven är med all rätt tuffa. Gamla Årstabron byggdes på 1920-talet och det har varit ett noggrant testarbete kring hur man på bästa sätt ska kunna renovera bron så att nytt och gammalt material fungerar tillsammans. Pröjektet är ett led i den infrastruktursatsning på spårtrafik som även innehåller Citybanan. Spårkapaciteten kommer att öka väsentligt när allt är på plats.
/

Mycket intressant DN debattartikel idag av 4 socialdemokrater som inser att den socialdemokratiska storstadspolitiken inte är så attraktiv. Jag förstår att Carin Jämtin, s-gruppledaren i stadshuset, avböjde när Radio Stockholm bad om en kommentar till artikeln, för det kan inte vara mycket som hon håller med om i den artikeln. I vart fall har hennes agerande hittills inte visat detta. Drömmen om det egna hemmet som s-länspolitikerna skriver om verkar mera vara för igelkottar och fladdermöss om man får tro Jämtins utspel under sommaren. För att inte tala om hennes syn på friskolor kontra den syn som framkommer i artikeln. Det verkar bli en intressant s-kongress till hösten.

Något annat som är intressant är den pressträff som jag var på idag i Hammarby Sjöstad. Företaget ByggVesta har tillsammans med företaget Kraft & Kultur skapat ett byggkoncept som innebär att man kan bygga hyreslägenheter till samma kostnad som vanliga lägenheter, men där energianvändningen är bara hälften av det som boverkets byggnorm anger. En halvering av energianvändningen/kvm är mycket bra. Ett lysande exempel på vad företag kan åstadkomma om dom ger sig den på att lösa problem. Ett välkommet ytterligare exempel på att Stockholm, tack vare företagen, kan visa upp bra miljöexempel.

Det finns goda nyheter till stockholmstrafikanterna. Ibland går jobben snabbare än beräknat. Från kl. 2 nu på söndag öppnas samtliga ramper vid Tegelbacken åter för trafik. Det är hela 2 veckor tidigare än beräknat vilket jag hoppas välkomnas av alla trafikanter.

Stockholm växer, liksom länet. Länet har passerat 2 miljoner invånare och vi är över 818.000 stockholmare. Åter igen en påminnelse om vikten av att vi hinner med att anpassa infrastrukturen till den ökade befolkningsmängden. Vi väntar på regeringens besked om att det är ok att börja förverkliga Förbifart Stockholm. Ett av flera viktiga infrastrukturprojekt för länet och Mälardalen.

Stockholmare är ett oerhört tålmodigt släkte när det gäller trafiksituationen men det börjar att bli väldigt väldigt ansträngt. Hur sårbar staden är visar inte minst sommarens underhållsarbeten och de omdirigeringar som gjorts i samband med evenemang. Det ger effekt långt utanför stadens gränser, inte minst för att det saknas alternativa vägar. Visst är det underbart med en stad på öar men det har sina begränsningar om inte infrastrukturen är tillräckligt utbyggd. Och där önskar vi göra mer. Samtidigt kan vi inte låta bli att sköta underhållet på det befintliga vägnätet. Och när det genomförs så märker stockholmarna det – på gott och ont. För det blir ju bättre när det blir klart.

Att vara trafikpolitiker i Stockholm är att puzzla. För det är faktiskt viktigt att tillgodose de behov som olika intressenter har när det gäller framkomlighet. Det gäller såväl privatbilism, kollektivtrafiki, yrkestrafik, cyklister, gående som rörelsehindrade. För miljöpartister är valet enkelt – de vill helt enkelt ha bort privatbilismen så mycket som möjligt. För dem är privatbilism ”onödig körning”. Socialdemokraterna har inte de bästa kompisar när det gäller infrastrukturfrågorna i Stockholm. Bevare oss från den politiken i Stockholm.
/

ps LO och sossarna skyller på regeringen när facken tappar medlemmar. Medlemstappet började långt innan a-kasse-avgiftsfrågan var aktuell. Och vad kan det då ha berott på? Att man inte är nöjd med den tjänst som levereras kanske …… ds

Svenska Bostäder har ett spännande projekt i Hökarängen, Kvarteret Blå Jungfrun. 97 lägenheter i fyra hus byggs och energianvändningen beräknas bli max 45 kWh/m2. Projektet är utvecklat tillsammans med Skanska och det ska stå färdigt våren 2010. Många av stadens befintliga flerbostadshus har en energianvändning på över 200 kWh/m2, en enorm skillnad på energianvändningen. Det är kul att byggbolag som skanska och företag som Svenska Bostäder på detta sätt visar att det går att bygga energieffektivt uutan att det behöver bli oerhört dyrt.

Höstens första trafiknämnd idag. Där gav vi förvaltningen i uppdrag att återkomma med ett förslag på hur dubbdäcksanvändningen kan regleras så att vi kan komma till rätta med partikelhaltsöverskridandena i stockholmsluften. Det vore bra om ett regelverk kan vara på plats redan till årsskiftet.
/

Idagens DN kan man läsa att ”närmare hälften av regeringens ministrar, 9 av 24 är kvinnor.” i Rwanda. En bra siffra, 36 %. I konkurrenten SvD kan man läsa att bara 36% av de moderata förtroendevalda i kommunerna utgörs av kvinnor. Samma siffra, men i den ena tidningen är 36% närmare hälften, i den andra är det ett underkännande av jämställdheten. Intressant hur olika det kan presenteras.

I Dagens Industri finns en intressant artikel om Bengtsfors. Kommunen som utsågs till kriskommun 1999 och idag visar det sig att Bengtsfors klarar sig bättre i lågkonjunkuren är sina grannkommuner. Förklaringen? När en stor arbetsgivare försvinner fattar plötsligt lokalpolitikerna hur viktigt det är att ha ett bra näringslivsklimat. Idag har Bengtsfors många småföretag som skapar en större stabilitet och riskspridande i kommunen. Vi kan se liknande exempel på andra håll, Dominerande arbetsgivare har försvunnit och tvingar fram en mer näringslivsorienterad politik från de lokala politikerna. Tråkigt att insikten i många fall kommer först när krisen är ett faktum. Men det visar hur viktigt det är att driva en vettig näringslivspolitik i kommunerna. En politik som skapar goda villkor för företagen att växa. Det tjänar alla på. Det borde vara en ledstjärna för alla kommunpolitiker.

Missade tyvärr DN-galan iår. Friidrottstävlingen på denna fantastiska stadion är verkligen en upplevelse som fler bör passa på att njuta av. Det ligger mycket i det som SvDs Jan Majlard skriver i dagens tidning.

Semester, men noterar trots detta i fredagens Dagens Nyheter att Carin Jämtin (s) efterlyser kommunala bostäder i form av fladdemusholkar och igelkottbon. Hon vill att Stockholm stad ska inrätta kommunala dylika. Samtidigt presenterar hon själv ett utmärkt privat initiativ, hon har nämligen själv satt upp en fladdermusholk i sin trädgård.

Ett utmärkt initiativ Carin. Jag har också fladdermöss boende hos mig på landet.

Jag är övertygad om att detta privata initiativ från Carin Jämtin kommer att skötas på ett mycket billigare och bättre sätt än om Stockholm stad skulle inrätta kommunala fladdermusholkar och igelkottbon. Min uppmaning till stockholmarna är – gör som Carin, erbjud ett privat alternativ i den egna trädgården för fladdermöss, igelkottar och andra djur.
/