Ulla Hamilton om…..

Idag har jag invigt Esbobron och Esbotunneln genom att köra elbil genom tunneln och genom ett fint blågult band. Alla andra kan köra genom den idag från kl 13.

245 m tunnel och 250 meter bro som verkligen kommer att underlätta tillgängligheten till Kista och Akalla-området.  Det ska vara lätt att resa till och från Kista står det i Kista Science Citys vision för år 2020. Just nu är det inte så lätt när den stora ombyggnationen av Kymlingelänken till E18 pågår. Genom Esbotunneln öppnas nu en ny infart till Kistaområdet från norr. Dett kan förhoppningsvis avlasta trafik från Kymlingelänken. 

Kista växer så det knakar. Inte bara antalet företag utan det planeras också över 3.400 nya lägenheter i området och 175 småhus. Då behövs också en ny infrastruktur. Det är inte bara E18 och Esbotunneln som är tillskott. Det kommer mera i form av tvärspårväg 2017, Förbifart Stockholm 2022 och det byggs nya cykelbanor, busslinjer kommer till och hela området växer än mer än dagens ca 120.000 invånare. Och visst behövs det, redan idag är det 69.000 som är sysselsatta i Kista. Och det ska bli fler för företagen ska ju växa och även bli fler. Kista är en mycket viktig tillväxtmotor för hela Sverige, med sitt strategiska läge nära Arlanda och Bromma, med KTH, Stockholms universitet och konstnärliga utbildningar så är förutsättningarna myckt goda.

ps Jag passade också på att ta en tur på cykel över den nya fina cykelbron som går parallellt med Esbobron. Ytterligare ett exempel på cykelsatsning som inte återfinns i trafikkontorets investeringsbudget eftersom den finansieras via exploateringskontoret. ds

Stockholmskonjunkturen för kvaratal 2 från Stockholm Business Region visar att det alltjämt ser mycket bra ut i Stockholm även om försäljningen inom detaljhandeln faller. Antalket nyregisterarde företag är förbluffande högt. De fyra senaste kvartalen har det registrerats 24.716 företag i Stockholms län varav hela 14.333 i staden.  Det toppas bara av ökningen av antalet invånare under samma period. I länet handlar det om nästan 40.000 nya invånare, varav 18.330 i staden. Det är 40 nya företag varje dag och 50 nya stockholmare! Stockholms län svarar just nu för 54% av Sveriges befolkningsökning.

Besöksnäringen fortsätter att öka och den går starkare i stockholm än i landet i övrigt. Under Q2 var det 2,5 miljoner kommersiella övernattningar i läner varav knappt 1,8 miljoner i staden.

Sysselsättningen, liksom lönesumman, ökar också och arbetslösheten minskar, dock kan vi se en ökning av antalet varsel.

/

Klarna och Accumulate är två spännande företag inomn IT-området som det går mycket bra för just nu. De har ett gemensamt problem och det är att det är nästan omöjligt att få tag på IT-kompetens till företagen. Efterfrågan är helt enkelt större än utbudet. På Klarna träffade jag en nyanställd medarbetare som kommer från Johannesburg i Sydafrika. På Accumulate träffade jag deras kinesiska kontorschef i Peking. 

På Klarna arbetar över 500 personer. Företaget startades 2005 av tre Handelsstudenter. Idag är de över 500 anställda, 35 olika nationaliteter och snittåldern i företaget är 26,7 år. Deras affärside är fakturatjänster på nätet, kontotjänster mm. Omsättningen dubblades mellan 2010 och 2011 400 MSek 2010 mot 800 MSek 2011. 20% av e-handeln i Sverige går genom Klarna enligt dem. De rekryterar unga personer som medarbetare i bl a kundtjänst och de jobbar mycket aktivt för att rekrytera medarbetare på landets universitet. Expansionen riskerar att hämmas av att de inte får tag på kompetens.

Accumulate startade 2003. De började med sporttjänster och insåg snabbt att de måste utnför Sverige för att kunna växa. De samarbetar med de stora aktörerna inom tele som LG, Samsung, Vodaphone, Tre och deras produkter som är mobila tjänster och betalsystem. Accumulate finns genom sina produkter i 170 länder. De är nu i full färd med att utveckla en ny spännande produkt. 

Deta är bara två exempel som illusterar en snabb utveckling som sker på IT-området i stockholmsregionen. det vill till att vi kan svara upp mot de behovs om denna typ av företag har i form av kompetensbehov, bostäder till medarebetare, bra infrastruktur mm. Om inte så lär inte de ha några problem med att hitta lokalisering någon annan stans i världen. För så ser dagens globala verklighet ut.

/

Bil Sweden arrangerade idag ett seminarium om trafiksituationen i Stockholm och hur den ska hanteras. Det var intressant och välbesökt. Mitt bidrag var att berätta om det helhetsgrepp som vi jobbar med nu i staden kring trafikfrågorna. Spårvägs- och stomlinjestrategin som är ute på remiss är en del. Den hanterar kollektivtrafiken i Stockholm. En cykelplan som täcker hela stadenär under framtagande. Det pågår ett arbete med en parkeringsstrategi och gods- och leveranstrafiken måste också hanteras i detta sammanhang.

Vi har blivit 105.000 fler invånare i Stockholm stad på 10 år. Länet har ökat med 261.000 under samma tid. Samtidigt har vi inte fått fler gator i Stockholms innerstad. Fler ska således samsas på samma yta. Vi vill också att så många som möjligt ska nyttja kollektivtrafiken.  Tunnelbanan i City är i princip full. Hur upprätthåller vi då kollektivtrafikandelen? En viktig sak är att bussarna kommer fram i trafiken. Att stockholmarna kan lita på att  de inte fastnar i köer, som de alltför ofta gör idag. Då tröttnar många och tar bilen i stället. Därför tror jag att vi måste få fler kollektivtrafikkörfält i staden. Då kan bussarna komma fram på ett annat sätt än vad som är fallet idag.

Idag har också socialdemokraterna presenterat sin budgetmotion i riksdagen. 20 miljarder i skattehöjningar – det är inte dåligt. Och en stor del av dessa ökade skatteintäkter ska gå till att öka bidragen – dvs tvärt emot arbetslinjen. Dessutom är förslagen så utformade att de slår särskilt hårt mot unga i och med att de vill höja skatten på ungdomsanställningarna och säger nej till restaurangmomssänkningen. Där avslöjades obönhörligt hur stort engagemanget för att minska ungdomsarbetslösheten faktiskt är. Bara snack!

5.5 miljarder kronor dras också in från kommunsektorn. Det är mycket pengar. Till detta ska sedan läggas att deras politik ,med fokus på bidrag istället för på arbete, knappast ger mer skatteintäkter till kommunerna. Det är tur att de inte kommer att få igenom sin budgetmotion. Det är mer människor i arbete som behövs!

För några veckor sedan besökte jag Aman Care i Kista. Ett lysande exempel på vad RUT har inneburit i form av arbetstillfällen för kvinnor och växande företag. Svenska Dagbladet Näringsliv skriver idag om företaget och om Karima Tice som driver och äger bolaget. Hon är ett lysande exempel på vilken kraft det finns hos våra invandare. Det behövs fler som Karima, och det finns säkert fler som Karima. Det är bara det att vi inte vet om det.

Mot bakgrund av den diskussion som uppenbarligen pågår inom s riksdagsgrupp kan det vara intressant att titta på lite siffror kring hur Rut och Rot har utvecklat sig i Stockholm stad.

Sedan 1 januari 2011 har det tillkommit 230 RUT-företag och totalt finns det 1.384 företag bara i Stockholm stad. Under samma tidsperiod har det tillkommit 11090 nya köpare. I hela landet finns det 11.004 RUT-företag och över 257.000 köpare.

Det torde vara en hel del jobb som kommit till i och med denna utveckling, för att inte tala om hur många svarta jobb som blivit vita.

Det finns 4.514 ROT-företag i Stockholm stad och även här kan vi se en ökning sedan 1.1 2011, med 467 företag och antalet köpare har även här ökat. Denna gång med 4.548.

Så bara i Stockholm stad är det nästan 7.800 företag som skulle påverkas om s kom till makten. I hela landet handlar det om över 64.000 företag, hur många jobb det handlar om kan man bara gissa.

Här kan man tala om att politiken spelar roll. Inte minst för många av de som har svårt att komma ut på arbetsmarknaden.

/

Stadsbyggnadsnämnden beslutade idag om detaljplanen vid Slussen. Ett mycket viktigt beslut. Alla vet vilken betydelse Slussens trafikfunktion har i Stockholm. Det är en av stadens viktigaste knutpunkter och därför är det väskentligt att vi nu kan gå vidare för att bygga Nya Slussen. Den sönderfallande Slussen kostar pengar och utgör faktiskt en fara idag. Trafikkontoret satsar många miljoner/år för att den ska vara användbar.

Vattenregleringsfrågan är också en viktig del i Slussen och nu kan vi gå vidare med arbetet att få en ny vattendom avseende Mälarens reglering och därmed minska risken för översvämning kring Mälarens stränder.

/

På måndag kommer det sista kryssningsfartygsanlöpet till Stockholm. Denna säsong har varit fantastisk och hela 450.000 kryssningsresenärer har besökt Stockholm under de senaste säsongen. De spenderar mycket pengar, drygt en halv miljard kronor,  i Stockholm och bidrar till jobb inom besöksnäringen. Allt fler väljer också att börja och sluta sin kryssningsresa i Stockholm. det innebär att det också kan bli några hotellnätter i staden.

Mycket talar för att det blir än fler passagerare nästa år. De är hjärtligt välkomna!

/

Beskedet om att Per Unckel har gått bort är tungt. Jag har känt honom i många år. Han anställde mig på Moderaterna i slutet av 1980-talet. Då var Per partisekreterare och drev på politikutvecklingen med sin sedvanliga oerhörda arbetsförmåga. Han har haft många viktiga uppdrag och gjort stor skillnad, inte bara i Sverige utan också i Norden,  genom sitt engagemang och drivkraft och förmåga att fokusera på ”göra”.

Som landshövding i Stockholm kom alla hans förmågor oerhört väl till sin rätt. Han brann verkligen för regionen och vikten av att stärka konkurrenskraften inom såväl näringsliv som akademi. Per ledde länets arbete med infrastrukturfrågorna fram till ett unikt infrastrukturpaket. Han hade en fantastisk förmåga att se möjligheter i stället för att gräva ner sig i problem. När han såg ett problem samlade han ihop alla olika intressenter och fokuserade på hur vi gemensamt ska kunna lösa problemet. Ständigt i arbete, ett fantastiskt engagemang, en generös person med många strängar på sin lyra. Om det ringde på mobilen mellan 07.30 och 08.00 på morgonen så var med all säkerhet Per som hade någon ide eller fråga som han ville diskutera.  Vi hade behövt ha honom kvar som landshövding i Stockholm länge till för han har verkligen gjort skillnad.

Det har varit en stor förmån att åter igen få jobba tillsammans med Per under de år som han har varit landshövding. Saknaden är stor efter en klok och varm vän och kollega. 

Mina tankar går till hustrun Titti och övriga familjen.

/

Kollegan Emilia Hagberg (mp) har mycket riktigt konstaterat att Karin Wanngård igår i DN pläderade för att det ska avsättas mer av trängselskattepengarna till kollektivtrafik. Emilias fråga – om (s) har svängt när det gäller Förbifarten – är mycket relevant tycker jag.

Carin Jämtin var mycket ilsken på oss i valrörelsen för ett år sedan för att vi utmålade (s) som motståndare till Förbifarten. Den Karin (Jämtin alltså)  hävdade att det inte var korrekt. Nu sitter en ny Karin i ledningen för (s) i staden. En Karin som först sa att hon var emot Förbifarten, sedan svängde hon och meddelade att (s) är för. Men nu meddelar alltså samma Karin att trängselskatteintäkterna ska användas för att bygga kollektivtrafik i form av tunnelbana och andra spår. Hur ska då Förbifarten finansieras är det tänkt? Eller har hon hoppat tillbaka till sin gamla ståndpunkt?

Med den nya (s)-ledningen känns det som om (s)-politiken i stadshuset bestäms vid ett roulettebord. Släng i kulan i rouletten och se var den stannar – det blir dagens ståndpunkt!

Vad anser du om Förbifarten Karin Wanngård?

/