Ulla Hamilton om…..

I veckan har Mp, V och S i stadshuset presenterat sina budgetar. Alla vill höja skatten men med olika belopp. Inte så mycket enad opposition där inte. Konstaterar också att (s) höga tonläge när det gäller infrastruktursatsningar inte avspeglas i derad budget. Samma dag som de presenterade sin budget la Tomas Rudin (s) en skrivelse på kommunstyrelsen som handlar om att göra en översyn av gatornas renoveringsbehov. Det låter ju då som om de vill satsa stort på underhåll av gatorna i staden.

Samtidigt kan vi konstatera att deras budget innehåller 38 Mkr än vår budget på trafik- och renhållningsområdet. Det motsvarar den kostnaden för den renovering av Nybrogatan sträckan östermalmstorg-nybroviken som vi nyss beslutat om i trafiknämnden. Alltså ca 200 meter gata. Kom ihåg det när ni hör allt som (s) ska satsa på när det gäller infrastruktur. Snacka går men det gäller att även visa att man menar allvar genom att avsätta medel i budgeten.

I dagens Svenska Dagblad ges en bild av att jag struntar i trafiksäkerhetsfrågorna i innerstaden. På en rak fråga om det är möjligt att förbjuda tunga fordon i Stockholms innerstad idag, så har de klippt ett längre svar och lyft fram det i artikeln. Hela svaret i denna del framgår dock om man läser artikeln.

Det pågår en mängd olika infrastrukturjobb i staden, Citybanan, Norra Länken, Slussens ombyggnad är på gång, och det kommer att vara fler projekt framöver. I ett trafiksäkerhetsarbete går det inte att ägna sig åt önsketänkande utan vi måste utgå ifrån hur det faktiskt ser ut och öka trafiksäkerheten utifrån det.

Svenska Dagbladet valde att inte ta med mitt resonemang kring detta och det jag sa om hur trafikkontoret jobbar med trafiksäkerhetsfrågor för cyklister. Staden har infört cykelboxar som innebär att cyklarna kan stå i en markerad box framför trafiken vid rödljusen och därmed minimera risken för konflikter med bl a tung trafik. Det är säkrare för cyklister eftersom de kommer iväg från trafikljusen före all annan trafik.   

I stadens trafiksäkerhetsprogram finns det klart utsagt att oskyddade trafikanter ska prioriteras i trafiksäkerhetsarbetet och hit hör givetvis cyklister. Bussar och andra tunga fordon är en del i trafiken i Stockholm och alla måste ta ansvar för varandra inte minst gäller detta chaufförer i tunga fordon.

Det är inte realistiskt att tro att all tung trafik ska bort från innerstaden. Det som måste till är ett medvetet trafiksäkerhetsarbete för att minska riskerna och en viktig del för att detta arbete ska lyckas är också alla trafikanter tar ansvar för det egna beteendet i trafiken.

/

Idag har miljöpartiet i stadshuset presenterat sitt budgetförslag. Det är ett förslag som innebär att stockholmarna ska få betala mer i form av skattehöjning på 40 öre och en rejäl ökning av parkeringsavgifterna. Dessutom vill de höja begravningsavgiften, ett förslag som inte är lagligt. 

Bland deras förslag märks den gamla bekantingen att Förbifart Stockholm ska stoppas. Jag undrar vad deras sympatisörer tycker om detta föslaget för sanningen är ju att även en majoritet bland Mp är för Förbifarten. De vill lägga en halv miljard kronor i investeringar på soltak. Deras cykelsatsning ligger på 150 Mkr dvs mindre än den som majoriteten har föreslagit.

När det gäller arbetsmarknadsnämnden så blir jag oerhört förvånad över att de åter kommer med ett förslag som innebär att Jobbtorgen ska bort. En verksamhet som faktiskt har inneburit att över 15.000 stockholmare har gått till egen försörjning. Jag trodde att de – mot bakgrund av detta reslutat – skulle inse att Jobbtorgen är ett viktigt bidrag i arbetet mot utanförskap. Men där misstog jag mig tyvärr.

Det finns mycket mer att kommentera men detta får räcka för nu. Jag återkommer i budgetdebatten.

/

I dagens DN skriver jag om studentutspringen och studentflaken och dess effekter på framkomligheten i staden. Jag minns mycket väl – även om det var länge sedan – den fantastiska känslan att ha tagit studenten. Att få stå på flaket i Västeräs och tillsammans med kamraterna jubla över att nu var vi klara, nu springer vi ut i vuxenlivet.

Självklart ska studenter få fira studenten. Men det måste ske på ett balanserat sätt så att det inte förhindrar framkomlighet i staden. Alla som rör sig i Stockholm idag vet hur mycket som är på gång när det gäller byggande och infrastrukturarbeten. På gårdagens trafiknämnd fattade vi beslut om att inleda arbetet med tätskiktsrenoveringar på sträckan regeringsgatan/hamngatan över sergels torg bort till klarabergsviadukten. Jättelika arbeten som kommer att pågå under flera år och som påbörjas sommaren 2012. De innebär evakuering av butiker och stora arbeten som obönhörligen påverkar framkomligheten. Därför tycker jag att det är juste att redan nu förvarna om att studentflaken behöver planera andra färdvägar. Trafikkontoret, polisen mfl kommer att ta fram förslag i denna del.

Så alla studenter, njut av studenten och ha samtidigt förståelse för att vi vill hitta en balans mellan studentyran och att staden ska fungera.
/
http://www.dn.se/debatt/stockholmsdebatt/ohallbart-att-lata-studentflak-tappa-till-stockholms-vagnat

Två STING-företag har utsetts av WWF till Climate Solver. Det handlar om SEEC och Svenska Aerogel. Jag har träffat båda företagen ett antal gånger, senast var nog när vi var med STING i London för att presentera dessa två och fyra till företag för internationella investerare på svenska ambassaden i just London. Det var ett bra möte. Det är lätt att förstå att dessa företag är intressanta för investerare för de har båda mycket smarta lösningar för att energieffektivisering.

SEEC har bergvärmelösningar som gör det möjligt att lagra värme på sommaren för användning på vintern och lagra kyla för att använda på sommaren. Svenska Aerogel har utvecklat ett isoleringsmaterial som är oerhört mycket effektivare och billigare än andra i branschen.

Så stort grattis till er båda för välförtjänt uppmärksamhet från WWF !

/

Jag välkomnar Skolinspektionens granskning av stadens komvux- och sfi-verksamheter. Mycket av det som de konstaterar har vi också noterat. Andra saker, kan man, se beror på att inspektionen mäter på annat sätt än vi. Staden anser att statistiken ska utformas utifrån vilka som gått igenom kursen och inte efter vilka som blivit inskrivna när man pratar om resultaten. Om det mäts som staden gör blir resultatet ett helt annat. Skolinspektionens mätmetod innebär att om en arbetslös person skriver in sig på komvux idag, och får jobb i morgon och hoppar av, så noteras den personen som icke godkänd.

Hur ser då resultatet ut i Stockholm när det gäller komvux gymnasiaal utbildning över en tidsperiod?

Inom komvux gymnasienivå 2005/2006 var andelen godkända 74%. Sedan dess har den ökat och 2010/2011 var det 80%.

Siffrorna inom den grundläggande vuxenutbildningen är inte bra och det måste vi jobba med. Det finns andra delar i Skolinspektionens kritik som också är viktig att ta till sig. Det handlar om att staden måste bli duktigare på samarbete och uppföljning av entreprenörerna som utför utbildningen. Det handlar om att säkra kvaliteten på utbildningarna och se till att de mål som vi sätter upp också uppfylls. Det innebär att vi inte heller ska tveka att vidta åtgärder om inte kvaliteten är tillräckligt god. Som det beslut som vi tog att stoppa intagningen till komvux i Västerort. 

/

Tisdagens företagsbesök gick till Fido och Forestlight Gruppen på Söder. Jag tror att det är många som inte känner till detta företag trots att det är ett av de främsta inom animationoch visuella effekter och då med särskild inriktning på djur. Säger jag Tele 2 fåret så kanske en del känner igen sig dock. Fido bildades 1999 och har idag en ganska unik ställning inom filmbranschen. De är 50 anställda idag och är underleverantörer till bl a Hollywood. De finns med i filmer som Låt den rätte komma in, Harry Potter mfl. 

Jag lärde mig att vi svenskar har ett gott rykte internationellt när det gäller kompetens kring animation och visuella effekter.

Den tekniska kompetens som krävs för Fidos medarbetare är minst sagt hög eftersom de också tar fram figurer som styrs via tekniken. Att titta in i ett av de animerade djurens huvud är som att titta in i en mycket avancerad teknisk pryl.

Mycket av den kreativa näring som finns i Stockholm är inte så känd. Det finns många småföretag som förhoppningsvis kan växa och bli framgångsrika som Fido. Men de, liksom de företag som jag skrivit om tidigare på bloggen, är i behov att hitta kompetens. Även på detta område behöver det rekryteras fler till denna typ av utbildningar.

Städer som London och Vancouver försöker att attrahera denna typ av företag genom skattereduktioner. Vi i Stockholm måste attrahera via våran unika miljö, inte bara den gröna utan också miljö i form av akademi, ITC kluster och kreativa miljö.

/

På måndagen deltog jag vid utseendet av årets nybyggare. Kungen delade ut utmärkelsen till Victoria Soudavnaya. Hon kom till Sverige från Sovjetunionen. Hon har utvecklat en lösning, Sortify – källsortering för offentliga papperskorgar.

Vasilios Zouponidis utsågs till Årets Nybyggare pionjär.Han grundade Sales Competence Sweden AB 2004. Affärsiden är att ge småföretag en kontaktperson inom telekom.

Utmärkt att på detta sätt uppmärksamma entreprenörer som kommit till vårt land och startat företag i princip från noll. Det är bara att tacka för att de valde Sverige och för att de bidrar till jobb och tillväxt i vårt land. Det behövs många som Victoria och Vasilios. Både med utländs och med svensk bakgrund.

/

I budgeten för 2012 finns det tydligt att det kommer att avsättas 1 miljard kronor kopplat till den cykelplan som trafikkontoret arbetar med att ta fram. Det är mycket välkommet. Cykelplanearbetet började för ca ett år sedan och min ambition i det arbetet är att dels ska cykelstråken bindas ihop över kommungränserna, dels ska de olika satsningarna i cykelplanen kopplas till kostnader för varje enskilt projekt i planen. Därför är jag mycket nöjd med att pengar nu finns avsatta i budgeten fram till 2018.

I övrigt finns det 10 miljoner kronor till trädsatsningar i staden. Satsningen på Stockholmsvärdar fortsätter och det finns också avsatt pengar till att genomföra effektiviseringar i underhållsarbetena.

Kort sagt en bra budget tycker jag. En budget som tar förjd för att det kan bli sämre tider men samtidigt genomför satningar inom äldreomsorgen, arbete mot cannabis, jobbsatsatsningar mm.

/

Läser till min glädje att bo på båt nu är sjösatt i och med att kontrakt är tecknade. Det känns jättekul. Detta var en av de sista sakerna jag gjorde som hamnordförande Ett trevligt inslag i stadsmiljön.
/