Ulla Hamilton om…..

Beskedet om att Per Unckel har gått bort är tungt. Jag har känt honom i många år. Han anställde mig på Moderaterna i slutet av 1980-talet. Då var Per partisekreterare och drev på politikutvecklingen med sin sedvanliga oerhörda arbetsförmåga. Han har haft många viktiga uppdrag och gjort stor skillnad, inte bara i Sverige utan också i Norden,  genom sitt engagemang och drivkraft och förmåga att fokusera på ”göra”.

Som landshövding i Stockholm kom alla hans förmågor oerhört väl till sin rätt. Han brann verkligen för regionen och vikten av att stärka konkurrenskraften inom såväl näringsliv som akademi. Per ledde länets arbete med infrastrukturfrågorna fram till ett unikt infrastrukturpaket. Han hade en fantastisk förmåga att se möjligheter i stället för att gräva ner sig i problem. När han såg ett problem samlade han ihop alla olika intressenter och fokuserade på hur vi gemensamt ska kunna lösa problemet. Ständigt i arbete, ett fantastiskt engagemang, en generös person med många strängar på sin lyra. Om det ringde på mobilen mellan 07.30 och 08.00 på morgonen så var med all säkerhet Per som hade någon ide eller fråga som han ville diskutera.  Vi hade behövt ha honom kvar som landshövding i Stockholm länge till för han har verkligen gjort skillnad.

Det har varit en stor förmån att åter igen få jobba tillsammans med Per under de år som han har varit landshövding. Saknaden är stor efter en klok och varm vän och kollega. 

Mina tankar går till hustrun Titti och övriga familjen.

/

Kollegan Emilia Hagberg (mp) har mycket riktigt konstaterat att Karin Wanngård igår i DN pläderade för att det ska avsättas mer av trängselskattepengarna till kollektivtrafik. Emilias fråga – om (s) har svängt när det gäller Förbifarten – är mycket relevant tycker jag.

Carin Jämtin var mycket ilsken på oss i valrörelsen för ett år sedan för att vi utmålade (s) som motståndare till Förbifarten. Den Karin (Jämtin alltså)  hävdade att det inte var korrekt. Nu sitter en ny Karin i ledningen för (s) i staden. En Karin som först sa att hon var emot Förbifarten, sedan svängde hon och meddelade att (s) är för. Men nu meddelar alltså samma Karin att trängselskatteintäkterna ska användas för att bygga kollektivtrafik i form av tunnelbana och andra spår. Hur ska då Förbifarten finansieras är det tänkt? Eller har hon hoppat tillbaka till sin gamla ståndpunkt?

Med den nya (s)-ledningen känns det som om (s)-politiken i stadshuset bestäms vid ett roulettebord. Släng i kulan i rouletten och se var den stannar – det blir dagens ståndpunkt!

Vad anser du om Förbifarten Karin Wanngård?

/

Idag på fm har de sex förgiftade pilträden på Norr Mälarstrand tagits ner. Det är förfärligt att enskilda tar sig rätten att förstöra för andra på detta sätt.

Idag kom DN Stockholmsbilagan. Ett välkommet tillskott eftersom det har varit ganska dåligt med bevakning av stockholmspolitiken de senaste åren. Förhoppningsvis kan detta tillskott också leda till att det blir en lite mer analyserande och djupgående bevakning och inte bara som ofta annars en bevakning som syftar till att leta syndare och enkla lösningar. 

Så skulle det tex kunna vara intressant att läsa en artikel som tar upp komplexiteten med att snabbt åtgärda årtiondens försyndelser på infrastrukturområdet utan att det märks i gatubilden…

Har idag lyssnat på finansminister Borg, som utlovat mer pengar till infrastruktur under de kommande åren. Det behövs och jag hoppas att Stockholm får ta del av denna satsning också. För det är mycket som behöver göras bättre på det området och det gäller att använda pengarna på ett smart sätt så att det räcker till det som behöver åtgärdas.

/

Idag hade vi det första öppna huset på stadens jobbtorg. Företagare inbjuds till Jobbtorgen för att få information om vad Jobbtorgen kan erbjuda i form av matchning, praktikplatser mm. Det blev en bra kväll som ledde till minst två intresserade företag. De personliga kontakterna betyder så oerhört mycket och matcharna på Jobbtorget är verkligen duktiga på att ta reda på vilken kompetens som företagen efterfrågar så att de ska hitta så rätt som möjligt inför mötet.  Jag kommer att besöka stadens 5 Jobbtorg under hösten och alla kommer att ha öppet hus i samband med mitt besök. Det ska bli spännande och stimulerande.

Swedbank fanns också på plats i Vällingby för att berätta om sitt projekt Unga i jobb. Ett bra projekt som verkligen hjälper unga till en erfarenhet från arbetsmarknaden och därmed också till bättre förutsättningar för att få jobb.

/

Stockholm växer och det innebär att det behövs fler arbetsplatser. Under hösten kommer därför jag att besöka spännande Stockholmsföretag.  De representerar på olika sätt det framtida Stockholm. Varför jag gör detta skriver jag om på Newsmill.

Tack vare besöken får jag en bild av företagens behov och eventuella problem som aktörer i Stockholm möter. Politiker skapar inte jobb men vi kan skapa förutsättningar för fler arbeten, samtidigt som att en felaktig politik kan skapa hinder. För att politiken inte ska var ett hinder för tillväxten i Stockholm är det viktigt att ha koll på vilka intressanta framsteg som står för dörren och vad som är viktigt för att företag ska växa och investera i Stockholm.

Bland höstens företagsbesök finns programmeringsföretaget Tacton som designar fabriksanläggningar och har kunder över hela världen, den välkända arkitektföretaget Tengbom, det snabbväxande företaget Klarna som tagit fram betallösningar på Internet, Accumulate som tillhandahållit tjänsten bakom Telia Mobil Plånbok, den världskända spelutvecklaren DICE, revisionsbolaget PWC, IT-företaget Ants, Paradox interactive som framgångsrikt utvecklat digitala försäljningskanaler, Diamorph som är världsledande på att utveckla nya material, läkemedelsföretaget Episurf och Aman care som erbjuder vårdtjänster på 43 olika språk.

Det blir en härligt spännande och lärorik avrundning av 2011 och start på 2012.

/

Idag var det årskonferens med Stockholms Klimatpakt. Ca 200 personer från drygt 100 företag samlades på Berns för att utbyta erfarenheter med varandra kring miljöarbetet i företagen och i staden och för att låta sig inspireras av talare. Det är alltid lika roligt att träffa de så engagerade Klimatpaktsföretagen. De har alltid något nytt att berätta.

Idag fick jag tex information om att SEEC har fått möjlighet att visa sina lösningar i Norra Djurgårdsstaden tack vare att de ska samarbeta med ett av de bolag som fått markanvisning där.  Fasadglas fortsätter sitt spännande utvecklingsarbete på solcellsidan med sin samarbetspartner. Ett oerhört intressant projekt som borde ha stor potential även här i de norra delarna av världen.

Electrolux berättade om sin nya dammsugare vars hölje produceras av avdankad plast. Per Ankersjö, min stadsmiljöborgarrådskollega (långt ord…) berättade om stadens nya miljöprogram som är på remiss just nu. Ett viktigt dokument inte minst för det fortsatta egna miljöarbetet i Stockholm stad. Det ska gälla 2012-2015.

Klimastpakten har från och med nu en egen blogg. Dela med dig av dina erfarenheter till andra företag genom att skriva på bloggen!

/

Hela kvarteret mellan Regeringsgatan, Mäster Samuelsgatan, Norrlandsgatan och Jakobsbergsgatan genomgår just nu en mycket omfattande renovering. Mood håller på att växa fram i det gamla Sahlénhuset. Trots att detta område ligger mitt i stan så är det inte alltid som det har känts så centralt, märkligt nog. Den satsning som AMF-fastigheter nu gör i detta kvarter kommer att innebära en stor förändring av City. De planerar för många mindre butiker, trevliga restauranger och en öppen och spännande miljö där man kan röra sig inomhus men ändå ha ögonkontakt, genom fönstren, med de gator som jag nämnde ovan.

Inspirationen kommer från flygplatser och tanken är att det ska vara lätt att hitta det man vil ha trots att det finns många olika butiker. Och det ska inte vara de vanliga kedjorna som finns i de flesta gallerior. Spännande märken och annorlunda atmosfär. Det ska bli spännande att se hur det ser ut när de öppnar i mars nästa år.

Detta är bara ett exempel på vilket intresse det finns från fastighetsägares sida för att utveckla City tillsammans med staden. Ett City som har över 100.000 arbetsplatser och som kan bli än mer attraktivt än vad det är idag.

/

Det är alltid lika stimulerande att besöka företag. I förra veckan hade jag möjlighet att besöka Tacton. Jag är övertygad om att många aldrig har hört talas om detta bolag som har världen som marknad. Bolaget bildades 1998. deras mjukvara minska säljtiderna otroligt mycket. Hur kan detta ske kan man undra.

Jo Tacton har utarbetat en produkt som är en mjukvara som hjälper tillverkningsindustrin att flytta ut kunskap från huvudkontoret till säljarna. Om tex kunden vill beställa en produktionsmaskin så kan säljaren redan vid kundbesöket enkelt lägga till eller ta bort delar, samtidigt som ett prisförlag presenteras per automatik.  Tactons programvara har förkortat säljcyklarna från ett år till bara ett par veckor. En radikal förändring. Förut fick en ingenjör sitta med på mötet och sedan åka tillbaka och fila på en ny skiss i några månader, men nu görs det på plats.

Företaget har sitt kontor i Stockholm och Christer Wallberg, VD, konstaterade att det går snabbare för honom att ta sig till New York till kund än vad det tar för de som befinners sig i Los Angeles. Ett intressant perspektiv. De är lokaliserade i närheten av Centralen, de har 75 medarbetare från 11 olika nationaliteter och räknar med att vara 100 medarbetare vid årsskiftet. De har vuxit mycket snabbt de senaste åren och har ca 150 riktigt stora kunder runt om i världen. En mycket nöjd kund är tex GE som ökade sin lönsamhet med över 40 procent år ett tack vare Tactons produktionslösning.

De har inga problem med att rekrytera medarbetare från hela världen. Problemet är dock att få dem till Sverige pga att Immigrationsmyndigheten inte alls klarar målet att handlägga ärenden inom 14 dagar.   Detta måste åtgärdas snarast. Den kompetens som svenska företag behöver och som de själva rekryterat från andra länder måste kunna komma till sin nya arbetsgivare snabbt om alla papper är på plats. Allt annat hämmar tillväxten.

Stockholm har många spännande företag och det är verkligen en stor förmån att få möjlighet att besöka dem. Tacton kommer vi med all säkerhet att få höra mer av framöver och det känns mycket bra att de vill vara kvar och växa i Stockholm.

/

Socialdemokraterna i stadshuset försöker skrämma upp stockholmarna om Slussen med nedanstående pressmeddelende. Mina kommenarer är följande:

1. Det finns ingen klar plan om hur trafiken ska skötas under byggtiden, vilket också framgick av SL VDs dragning. Planen är beroende av en beslutad detaljplan. Beslut om detaljplanen fattar förhoppningsvis stadsbyggnadsnämnden denna månad.

2. Eftersom det inte finns någon klar plan för trafiken under ombyggnationen är det minst sagt för tidigt att bedöma störningarna som ”orealistiska ur ett resenärsperspektiv”. Självfallet är staden lika angelägen som SL att kollektivtrafikens hantering under byggtiden ska ha så små störningar som möjligt. Allt annat vore ju rätt dumt minst sagt.

3. Wanngård säger att vi avfärdar SLs varningar och väljer att köra på som om ingenting har hänt. Just så är det – ingenting har hänt. Det finns inga klara planer så det är märkligt att ropa vargen kommer när mycket av det gemensamma arbetet för att hitta bra lösningar kvarstår.

4. Wanngårds alternativ- att inte bygga om Slussen än på ett 10-tal år förorsakar verkligen störningar för stockholmarna och gillas knappast av SL. Över 60 procent av slussen vittrar sönder. Wanngård borde vara försiktig med uttryck att vara orealistisk och köra på som om ingenting har hänt. Slussen behöver byggas om nu!

5. Till slut. Redan idag är det dagliga störningar i kollektivtrafiken i samband med byggnationen av Citybanan. Det hanteras på ett utmärkt sätt. Människor är duktiga på att hantera planerade störningar. Speciellt när de vet att de beror på att det investeras för ett bättre och framkomligare Stockholm.
/

S prm.2011-09-06

Ulla Hamilton (M) måste ta SL:s oro på allvar

I dagarna har SL varnat för det trafikkaos som väntar om den borgerliga majoriteten i Stockholm genomför sitt förslag för nya Slussen. SL underkänner planen för hur trafiken ska skötas under byggtiden. Karin Wanngård (S), oppositionsborgarråd, har påpekat bristerna i det nuvarande förslaget men den moderatledda majoriteten med trafikborgarrådet Ulla Hamilton (M) i spetsen, har inte visat något intresse för SL:s varningar.

– Det är bekymmersamt att Hamilton inte tar SL:s oro på allvar. När vi socialdemokrater vill diskutera de problem som SL nu varnar för, svarar Hamilton att hon vill sätta ned foten och inte prata om Slussen mer. Det är inte att visa ledarskap, det är att tiga om de problem som kommer att drabba stockholmarna om borgarna driver igenom sitt förslag, anser Wanngård.

– Det är dags för Ulla Hamilton att lägga undan prestigen och ta experternas varningar på allvar. Jag tror inte Hamilton själv skulle vilja utsättas för det kaos SL nu varnar för om det var hon som pendlade via Slussen varje dag, menar Wanngård.

Störningarna i kollektivtrafiken beräknas pågå under 5-7 år och bedöms bli mycket omfattande. SL menar att störningarna är ”orealistiska ur ett resenärsperspektiv”.

– Det är svårt att föreställa sig hur tufft det kommer bli för alla de stockholmare som dagligen passerar Slussen till och från jobbet. Det är anmärkningsvärt att den borgerliga majoriteten väljer att avfärda SL:s varningar och köra på som ingenting har hänt, anser Wanngård.