Ulla Hamilton om…..

Dagens SvD skriver om en ny rapport om partikelhalternas effekt på hälsan, inte minst barns hälsa. En av de viktigaste orsakerna till höga partikelhalter i luften på bl a Hornsgatan är användningen av dubbdäck när det inte är vinterväglag. För att minska dubbdäcksanvändningen, och därmed öka möjligheterna att klara luftkvaliteten, har ett förbud mot dubbdäck införts på Hornsgatan. Kritiker mot förbudet har framfört att det inte finns belägg för att hälsan påverkas av partikelhalterna. Den rapport som SvD hänvisar till idag visar på att det finns ett tydligt samband. Det understryker vikten av att vi kan klara luftkvaliteten och klara EU-direktivets nivåer för partikelhalter i luften.

Jag vill också uppmärksamma DNs ledare idag. Intressant och framförallt tycker jag detta citat är mycket tänkvärt; ”Många europeer verkar oförmögna att se likheten mellan vår vilja att tvinga av kvinnor kläder och hur kvinnor i exempelvis Iran tvingas på kläder.”  Det är lätt att bli hemmablind i denna fråga och därför är DNs ”utifrånbetraktelse” intressant och konstaterandet att det är en privatsak hur man klär sig så länge som det inte kolliderar med egen försörjning är en mycket rimlig inställning. Det kommer alltid att finnas yrken där det finns krav som rör klädsel mm. Krav som baseras på bl a säkerhets- och hygienaspekter. I övriga fall som kan uppstå så handlar det om att se möjligheter i stället för att stapla problem. Men den inställningen kan de flesta situationer lösas på ett smidigt sätt. 

/

I morse vara jag på Stockholmsmässan och medverkade vid presentationen av  ”Allt för sjön”. Stockholm är en sjöfartsstad, det upprepar jag ständigt. Båtlivet och allt som det tillhör är en viktig bransch som sysselsätter hela 5.000 anställda i landet. Sverige har enligt Sweboat ca 881.000 båtar i sjödugligt skick. På mässan finns ett stort utbud som borde passa alla önskemål. Passa på att besök den i helgen.

 Jag passade också på att understryka att båtlivet är en viktig del i Stockholms profil och att det finns alltjämt stora möjligheter att utveckla besöksnäringen i skärgården. Tänk om bara en bråkdel av alla de som kongressar på mässan kom några dagar tidigare eller stannade några dagar extra och besökte skärgården. Det skulle betyda mycket för de som bedriver verksamhet i skärgården.

Sedan kunde jag ju inte missa tillfället att framföra att jag tycker att det vore jättetrevligt om Stockholm kunde få en permanent gästhamn vid Gustav III statyn på skeppsbron. Den provisoriska som fanns där under Volvo Ocean Race gav mersmak tycker jag.

Markus Uvell skriver idag alldeles utmärkt om friskolorna och dess betydelse för kvalitet i undersvisningen och valfrihet för ungdomar, familjer och lärare. Friskolereformens betydelse för den svenska skolan kan inte understrykas nog. Läs Markus artikel här.

Miljöpartiet meddelade i veckan att de bryter samarbetet med socialdemokraterna. De menar att socialdemokraterna i stadshuset är vilsna och vill inte lägga ner tid på att samarbeta med dem. Visst kan man hålla med om att socialdemokraterna är vilsna. 

I det genomförandebeslut om Slussen som kommunfullmäktige fattade beslut om i juni 2010 har visserligen socialdemokraterna reserverat sig. Men inte till förmån för en ombyggnation av nuvarande slussen som man lätt kan få intryck av när det gäller Rudins uttalanden. Invändningarna vid junibeslutet handlade primärt om byggnationerna och siktlinjerna. När det gäller trafiklösningen så säger de att det bearbetade förslaget Nya Slussen ”..är bra till sin struktur och anpassad till nya, mindre trafikvolymer. Den bör dock bearbetas i sin utformning och dimension i det kommande arbetet och det bör utgå från aktuellare siffror för trafikflöden. Då bör den planerade bron mellan Slussen och Gamla Stan ses över vad gäller bredd och filer, utan att tappa sin funktion, och få en så attraktiv utformning som möjligt.” 

Kommunfullmäktiges beslut från juni 2010 innebär att de ekonomiska ramarna och de trafiktekniska lösningarna för projekt Slussen fastställs. Det beslutet stod även socialdemokraterna i huvudsak bakom, med undantag från ovanstående förtydliganden när det gäller byggnationer och trafiklösningen.

Tomas Rudin däremot talar om helt andra lösningar och media verkar uppfatta honom som att han talar för hela (s). Jag kan förstå att MP blev frustrerade över samarbetet och den vilsenhet som verkar finnas inom socialdemokratin. Eller är det bara så att (s)-gruppen låter Rudin ha frispel i denna fråga?

/

Idag har regeringen sagt ja till förslaget till ny detaljplan i Nynäshamn. Det välkomnas särskilt. Detta innebär att ett viktigt hinder för att förverkliga hamnen i Norviksudden har försvunnit. Ett viktigt besked för Stockholm och inte minst Nynäshamns kommun. Planerna för hamnen går nu vidare. Detta är ett viktigt projekt inte minst för en mer miljövänlig transportlösning för stockholmsregionen men också för utvecklingen i Frihamnen/Värtanområdet i Stockholm.

Tack för beskedet regeringen!

/

Det är sorgligt att Tomas Rudin (s) försöker att göra snöröjningsfrågan till en fråga om att trafikkontoret och de som jobbar med snöröjningen dygnet runt till att de inte är kompetenta för att sköta sitt jobb. För det är det som han faktiskt säger. Samtidigt driver hans parti en politik som säger nej till sjötippning och nej till landdepåer. Då återstår – ja vaddå? Min fråga är – Var vill du lägga snön Tomas Rudin?

Det är uppenbart att Rudin och (s) saknar kunskap om kompexiteten i denna fråga varför jag med varm hand bifogar den pm som överlämnades till Åsa-Britt Karlsson på miljödepartementet i måndags.

Läs den Rudin och sedan kan du komma med konstruktiva förslag på hur de många miljoner kubikmeter snö som finns i Stockholm ska hanteras. 

Idag fortsätter Tomas Rudin (s) fortsätter att driva frågan om snökommission och hävdar att jag vill ha fri tippning i Mälaren av snö. Man ska inte alltid tro på det som sägs i media. I ABC igår påannonserades vår uppvaktning av miljödepartementet som att jag vill ha fri sjötippning i Mälaren av snö. Det jag sa till departementet och till ABC var att vi vill ha större rådighet från stadens sida när det gäller snöröjningen som helhet, samtidigt ska vi självklart ha ansvaret för att hålla koll så att miljön inte påverkas negativt.

Idag krävs det dispens för sjötippning och den volymdispensen begränsar flexibiliteten eftersom snöröjarna måste vara försiktiga så att volymerna inte överskrids under säsongen. Jag påpekade att det regelverk som finns kring snöhanteringen försvårar för stadens entreprenörer att göra ett bra jobb, eftersom man in många fall tvingas låta snön ligga kvar i högar i stället för att köra bort den. Det uppfattas av många stockholmare som att snöröjarnas arbete är dåligt. Man måste se till förutsättningarna för snöröjningen i en storstad som Stockholm och det var det som uppvaktningen handlade om. Begränsningarna skapar också än större problem för fastighetsägarna och det var skälet till att de medverkade vid uppvaktningen.

Jag underströk också i ABC intervjun att det är självklart att det i samband med sjötippning ska ställas krav på att det tas prover så att man säkerställer att vattenkvaliteten inte påverkas. Det görs redan idag och av bifogat pm så framgår det att vattenkvaliteten inte påverkas.

Moderaterna i Stockholms stad – Hamilton och Fastighetsägarna Stockholm: Snö är inte avfall – MyNewsdesk.

Idag har det verkligen varit en dag i företagens tecken. Återvinningsindustrierna är en bransch som omfattar många spännande företag. Jag träffade dem i morse. I Sverige har ju kommunerna monopol på insamling av hushållsavfall och det inbegriper även matavfall från verksamheter som restauranger storhushåll mm. Jag är övertygad om att om regeringen släppte på monopolet för insamling verksamheter som inte är hushåll så skulle vi få se en mycket intressant utveckling inom återvinnings- och avfallsbranschen. Det finns många privata företag som bara längtar efter att utveckla tjänster som handlar om att tex samla in matavfall mm för att producera biogas men de hindras idag av det kommunala insamlingsmonopolet. Regeringen talar om innovationer och vikten av att släppa fram innovationer på olika områden – här finns ett område där det finns färdiga förslag så vad väntar ni på?

Från Återvinningsföretagen till Frans Schartau. Detta gamla handelsinstitut som idag är oerhört framgångsrikt när det gäller yrkesutbildningar. Över 90% av de som går deras utbildningar har jobb 3 månader efter det att utbildningen är klar. Detta är helt klart ett exempel som vi måst titta närmare på. Yrkesutbildningar, som utformas i samverkan med näringslivet, är en mycket bra väg för att få fler i egen försörjning. Det finns en del att göra på detta område, inte minst när det gäller att utveckla samarbetet mellan sfi och andra aktörer på marknaden. Tänk om grund- och gymnasieskolorna kunde titta lite mer på hur denna skola jobbar för ett nära samarbete med företagen, det tror jag skulle hjälpa många unga människor till en bättre motivation i utbildningen.

Till slut – Ung Företagsamhets regionala mässa ”Våga vara egen” på Stockholmsmässan. Det är otroligt kul att så många unga människor, och skolor, anser att det är så viktigt att vara med i UF. Flera stockholmsskolor fick utmärkelser. Erfarenheten av att vara UF-företagare är ett mycket bra bagage inför framtiden och det visar sig också att många faktiskt startar företag. Det är mycket, mycket bra.

/

Tomas Rudin, oppositionsborgarråd (s) har idag gått ut och krävt att det ska tillsättas en snökommission med personer som har stor erfarenhet av snöskottning – ja han skriver faktiskt snöskottning – från andra delar av Sverige och Norden. Han föreslår kommunalrådet i Kiruna, kommunalrådet i Luleå samt representanter från Grönland, Island och Norge. Intressant idé. Det finns knappast någon kommun i landet som är så glest befolkad som Kiruna, Luleå har bara en bråkdel av befolkningsmängden i Stockholm och Grönland behöver jag inte ens kommentera.

I Kiruna så börjar de ta bort snön när den uppgår till 7 cm på marken, i Stockholm börjar snöröjningen vid 3 cm. I Kiruna isrivs gator och vägar i bostadsområden under våren och då röjs också alla infarter.

Bara det faktum att man talar om snöskottning när det under förra vintern handlade om att – bara i innerstaden – hantera 5,3 miljoner kubikmeter snö visar att oppositionsborgarrådet inte inser vilka volymer det handlar om. Stockholm har 3.600 gator, 153 mil vägar och 210 mil gång och cykelbanor. Stockholm är en tät stad där det ett vanligt dygn står ca 44.000 bilar parkerade på gatorna och där det går mycket tät kollektivtrafik.

Att tro att snöröjare i glesbygd eller på Grönland, skulle kunna klara detta bättre än experter på snöröjning, med förlov sagt ; det känns inte särskilt seriöst. Däremot skulle jag välkomna att socialdemokraterna aktivt deltog i arbetet med att dels öka möjligheterna till sjötippning av snö och dels att hitta platser för landdepåer.

För det är nämligen så att för att kunna ha en bra och effektiv snöröjning så krävs det platser som den undanröjda snön kan läggas. Och som regelverket ser ut idag är detta ett stort problem i sammanhanget. Sedan kan också snöröjningen i sig alltid bli bättre. Men för det krävs ingen kriskommission utan en övervakning av entreprenörerna. Och denna vecka kommer det att köras snöröjning varje natt så ju fler bilar som kan parkeras på annan plats än på gatan, desto bättre kommer snöröjningen att bli. 

/

Stockholm med omnejd växer snabbt. Bara staden har vuxit med 100.000 invånare sedan 1998. Det är mycket positivt att så många vill flytta hit och det är viktigt att vi har en god beredskap för att ta emot alla i form av nya bostäder och en bra fungerande kollektivtrafik. Stockholm stad har satt målet 15.000 nya lägenheter under denna mandatperiod. I valrörelsen lovade moderata kommunalråd ca 60.000 lägenheter i länet under mandatperioden. Det är betydligt fler än vad en rödgrön majoritet skulle kunna åstadkomma. Vi vet av erfarenhet i Stockholm att miljöpartiet säger nej till många byggplaner. 

Dagens Nyheter har idag en artikel som understryker vikten av att dessa planer fullföljs och att vi hela tiden planerar för nytt och att vi samarbetar över kommungränserna.

Det är inte lätt att planera för nya bostäder i Stockholm. Vi vill värna grönområden och bygga där det redan finns bostäder. Det innebär att vi behöver bygga en del på höjden och förtäta i redan befintliga områden. Detta gillas inte av en del, ”not in my backyard” är ett inte helt ovantligt fenomen i Stockholm. Överklaganden av detaljplaner är ett ofta använt verktyg.

Det är bra att Stockholm växer, staden, regionen, är viktig för hela landets ekonomi och en stor del av nyföretagandet och forskning och utveckling finns här. Om tillväxten i Stockholm hämmas, om företagen inte kan växa pga att kompetent arbetskraft inte kan flytta hit, så drabbar det hela landet. Därför är det så oerhört viktigt att de planer för bostadsbyggande som finns fullföljs och att de planer för utbyggnaden av infrastrukturen också fullföljs. Det är så ett hållbart Stockholm garanteras, hållbart  ur såväl ekonomiskt, miljömässigt som konkurrenskraftigt perspektiv i en globaliserad värld.

/

Idag har vi ett spännande möte mellan byggare och fastighetsägare och miljöteknikföretag på Norra Djurgårdsstaden Innovation. Mindre miljöteknikföretag presenterar sina lösningar för de som ska bygga i området. Detta är första gången som vi genomför ett möte som detta. Mötet leder förhoppningsvis till nya samarbetsmöjligheter och till att det förverkligas nya lösningar som förstärker miljöprofilen i vårt nya miljöprofilområde Norra Djurgårdsstaden. Det finns ett stort internationellt intresse för det som sker i området och det gör att de aktörer som finns här får en stor möjlighet att sälja sin kunskap internationellt. Norra Djurgårdsstaden kommer att bli ett fantastiskt utställningsområde. Det gäller att se till att alla som medverkar till utvecklingen i området kan göra business på detta. Då gäller det att vara innovativ.

Min förhoppning är att detta möte är det första i en serie mötesplatser som kan bidra till att förstärka Stockholms miljöprofil.