Ulla Hamilton om…..

Gå förbi Drottninggatan och njut av den vackra julbelysning som finns där tack vare City i Samverkan och Coca Cola. 138 952 LED-lampor lyser upp gatan från Riksbron till Observatorielunden. Det är mycket vacker och jag hade nöjet att inviga denna unika julbelysning ikväll tillsammans med Coca Colas Sverigechef Göran Holm. Fantastiskt belysning vars energianvändning är 70% lägre än en ”vanlig” belysning. Ytterligare ett exempel på att företagen vill bidra till Stockholm miljöhuvudstad i Europa 2010.

Idag presenterade jag tillsammans med Håll Sverige Rent resultatet av en skräpplockning som genomförts i Stockholm under juni och augusti. Syftet var att få fakta kring vilket form av skräp som var värst. Svaret är oerhört tydligt. Det är fimpar. Över 60% av allt skräp som hittades var fimpar. Jag måste säga att jag har svårt att förstå hur de tänker som slänger sin fimp på marken. Vuxna människor, som det handlar om i de flesta fall, kastar skräp på marken som det tar flera år att bryta ner och som dessutom innehåller kadmium. Det gör batterier också och de betraktas som farligt avfall. Men cigarettfimpar verkar folk inte ha problem med. Ca 40.000 fimpar slängs per dag i Stockholm.

Skärpning rökare. Staden lägger ner 100 miljoner kronor per år på städning och att hålla snyggt.  Jag har mycket liten förståelse för de som säger att de slänger fimpar på marken pga att det inte finns papperskorgar. Hur många gånger har man tex inte sett fullt med fimpar på marken vid en busshållplats, där det också finns papperskorgar?

/

TV4 Stockholm hade i tisdags kväll ett inslag där de påstod att höjningen av boendeparkeringsavgiften från  600 till 700 kronor i månaden utgör ett hot mot miljön i Stockholm. Hur då undrar du. Jo enligt TV4 så innebär höjningen av boendeparkeringsavgiften att det lönar sig för bilister att ta bilen till jobbet i stället för att åka kollektivt. Ett månadskort på SL kostar 690 kronor, dvs 10 kronor billigare än boendeparkeringsavgiften. Visst är 700 kronor mer än 690 kronor, men till detta kommer bränslekostnader och andra kostnader för att ha bilen. Inslaget känns inte speciellt seriöst.

En vanlig dag står det ca 45.000 bilar parkerade på gatorna i Stockholm. Det innebär att det är i princip full på gatorna. Samtidigt växer Stockholm, inte minst sker det en förtätning i innerstaden och även om allt fler väljer bort bilen så får vi räkna med att det blir fler bilar i staden framöver. Förra året växte Stockholm stad med 15.000 invånare. Jag vill vara tydlig – det ökade behovet av p-platser kan inte tillgodoses på gatumark utan det behövs fler parkeringsplatser i fastigheter och fler p-hus. Stockholm Parkering bidrar till viss del till detta men framförallt måste de som planerar nybyggnationer också planera för parkeringslösningar. 

Man kan tycka vad man vill om detta men så ser verkligheten ut. Den som vill vara säker på att ha en parkeringsplats bör skaffa sig en annan parkering än att förlita sig på att det finns plats på gatan. TV4 försöker göra en grej av höjningen av boendeparkeringsavgiften genom att konstruera nyheten att det blir billigare att köra egen bil än åka kollektivt.  Knappast säger jag.  Värt att notera är också att alla partier står bakom höjningen av boendeparkeringsavgiften.

/

Ikväll har Stockholm utsetts till Sveriges kvalitetskommun 2009 på Kvalitetsmässan i Göteborg. Jättekul. Staden har verkligen fårt den ena utmärlkelsen efter den andra. I förra veckan utnämnde Sveriges Kommuner och Landsting oss till den tillgängligaste staden och sedan tidigare är vi ju Europas Miljöhuvudstad 2010 och dessutom utsedd till ITC-föredöme.

Samtidigt som finansborgarrådet var på väg till Göteborg för att delta i cermonierna vid Kvalitetsmässan så hade vi utdelning av stadens kvalitetsutmärkelser i Blå hallen. Det var verkligen kul att se den fylld av förväntansfulla medarbetare, för att inte tala om den glädje som spreds i hela lokalen när vinnare och hedersomnämnanden presenterades. Man kan inte nog understryka hur viktigt detta engagemang från medarbetarna är. Det leder till en ständig förbättring och utveckling av verksamheterna. Till stockholmarnas glädje. Det var 15e året som kvalitesutmärkelserna delades ut och i år var det nästa dubbelt så många som deltog jämfört med förra året. Nomineringar kan ske av såväl privata som offentliga verksamheter som är offentligt finansierade.

/

Idag har vi haft hamnstyrelse. Ett av ärendena var en rapport om upphandling av entreprenadjobb. För ca 2 år sedan sålde Stockholmshamnar sitt dotterbolag Stockholm Hamnentreprenad. Oppositionen motsatte sig försäljningen men för oss fanns det flera skäl till försäljningen.

De två viktigaste var att dels kunde inte bolaget utvecklas tillräckligt bra som dotterbolag till hamnen pga dotterbolagsreglernas begränsningar. Det andra var att vi ville se en bättre konkurrens på just det området som Stockholms hamnentreprenad gjorde jobb till hamnen. I och med dagens styrelse fick vi kvitto på att det blev som vi tänkte. De upphandlade jobben har blivit billigare och det är fler aktörer som bjudit på jobben. Dessutom vet vi sedan tidigare att Stockholms Hamnentreprenad har genomgått en fantastisk utveckling sedan företaget såldes. Det känns bra att se så omedelbar feed back på politiken.

/

I media framstår det som om det bara är Vellinge kommun som inte tar emot ensamkommande barn. Så ser det inte alls ut. Sanningen är att det är nästan 200 kommuner som inte har avtal med Migrationsverket. Det är kommuner som leds av allt från socialdemokrater och vänsterpartister till moderater. S-ledda Bromölla, vänsterstyrda Fagersta och moderata Vellinge är tre exempel.

För oss i Stockholm är det självklart att vi ska bidra till att dessa barn ska kunna få en framtid i Sverige. Det borde vara en självklarhet för alla kommuner, oavsett politisk majoritet.

/

I dagarna två ska fullmäktige i Stockholm debattera budgeten för 2010. Imorgon börjar det och jag gissar att Carin Jämtin och hennes kompisar i mp och v åter kommer att förkunna sitt stolta budskap ”Vi höjer skatten med 60 öre”. Det var ju rubriken på deras gemensamma debattartikel. Att få ihop en budget genom att ta mer pengar från stockholmarna är inte speciellt svårt. Det skulle vi fixa enkelt. Men skillnaden mellan oss och dom är att vi anser att det ska finnas mycket, mycket goda skäl för att ta mer pengar av stockholmarna. Det kan inte vi se att det finns. Vi klarar stadens uppdrag och ekonomi ändå. 

Miljöpartiet anser att det med automatik ska ske pris och lönekompensation i verksamheterna. I vilket företag kan man med automatik bara höja priserna för att fullt ut kompensera sig för löne- och prisökningar?  Så fungerar det inte. Alla företag vet att de alltid måste jobba med att se över kostnaderna och att effekivisera verksamheten. Detta gäller också offentlig sektor. Det är därför som vi inte med automatik kompenserar på det sätt som mp vill. Då skulle ju all incitament för effektiviseringar försvinna. Och det finns många möjligheter att effektivisera. Det finns goda exempel på detta i miljöförvaltningen. Valuta för pengarna är viktigt, och det är skattebetalarna som ska ha den valutan.

/

På trafik- och renhållningsnämnden hade vi idag ett ärende om framkomlighet under bygget av Spårväg City etapp ett. Förslaget innebar att det ska bli möjligt att svänga vänster från Linnégatan ut på Sturegatan. På så sätt kan de som bor i detta område snabbt komma ner till Klaratunneln eller Sveavägen utan att åka via Nybroviken och Norrmalmstorg under bygget av Spårväg City. Socialdemokraterna yrkade avslag på äendet. Man kan undra varför de vill försvåra framkomligheten i stan under byggnationen. Från vär sida påpekade vi att det är viktigt att också ha beredskap för att öppna Mäster Samuelsgatan för trafik från Birger Jarlsgatan mot Klaratunneln. Allt för att underlätta framkomligheten under bygget. 

Framkomlighet är en viktig fråga i samband med bygget. I avtalet mellan Staden och SL står det tydligt att en fil i vardera riktningen måste vara öppen förbi Berzelii park under byggnationen. SL har också förbundit sig att det bara är buss 2 och 55 som ska passera Norrmalmstorg/Berzelii park. Detta för att minimera trafikproblemen för bilisterna. Tidigare har många fler linjer passerat den vägen. 

Stadens kommunfullmäktige fattade beslut om Spårväg City i förra veckan. Socialdemokraterna var ensamma emot. Stockholm stad växer och det behövs nya kollektivtrafikerbjudanden till stockholmarna. Spårväg City är ett exempel på detta. När spårvägen är på plats som kommer den att ersätta många bussar. Alternativet till Spårvägen är bussar på sträckan. Fler bussar som skulle klara av samma kapacitet som spårvägen innebär knappast inte bättre framkomlighet för bilisterna på sträckan. 

Idag har stadshuset varit fullt av företagare. Veckans Affärer har utsett årets Gröna Kapitalist. Jag hade äran att läsa upp motiveringen till att O2 fick utmärkelsen. Precis före detta arrangemang samlades närmare 200 företagare i Gyllene salen för att låta sig inspireras och utbyta erfarenheter från företag som jobbat målmedvetet med att minska sin egen miljöpåverkan. Arrangemanget var ett led i projektet Klimatneutrala Stockholmare. Klimatpakten är ett mycket inspirerande samarbete som nu samlar 85 företag. På budgetfullmäktige på fredag kommer jag att ställa frågan till miljöpartiet varför de vill lägga ner detta utmärkta samarbete mellan staden och näringslivet. Ett samarbete som syftar till minskad miljöpåverkan. För mig är deras politik obegriplig. Hur kan man vara emot ett frivilligt samarbete för en bättre stockholmsmiljö? 

 /