Ulla Hamilton om…..

En anledning till att Centralbron varit avstängd under sommaren är att det installerats en dagvattenreningsanläggning under bron. Vatten från vägtrafiken samlas upp och renas i en bassäng under bron. En viktig åtgärd efetrsom Mälaren är vår dricksvattentäkt.

Idag har jag medverkat vid tre seminarier på ITS-kongressen på Stockholmsmässan. Vid ett av seminarierna presenterade jag resultatet av trängselskatteinförandet så här långt. En minskning av trafiken övertullsnitten med 18%, kollektivtrafikresandet har ökat med ca 7%, koldioxidutsläppen har minskat med 14-18% och stockholmarna planerar uppenbarligen sitt bilåkande bättre än vad man gjorde tidigare. En viktig iakttagelse ur ett näringslivsperspektiv är att försäljningen i butikerna i innerstan inte verkar ha påverkat på det sätt som många befarade.

Dessutom är det påtagligt att biltullssystemet har blivit allt mer accepterat av stockholmarna. En viktig förklaring till detta tror jag är att man ser att det kommer infrastruktursatsningar ur biltullspengarna, satsningar i form av såväl kollektivtrafik som andra vägar för andra fordon.

En annan effekt som införandet av biltullar har fört med sig är att vi har ett närmare samarbete än någonsin mellan staden, SL, Vägverket, Transportstyrelsen och Banverket. Arbetet med den gemensam infrastrukturplaneringen för regionen är ett exempel på detta. Arbetet med att öka framkomligheten via olika typer av sk trimningsåtgärder och it-lösningar ett annat.
/

Världskongressen ITS – Intelligent Transport Systems – har verkligen mycket att erbjuda. Idag invigde jag, tillsammans med Vägverkets generaldirektör Lena Erixon, en Experience Park i anslutning till Stockholmsmässan. En mycket bra illustration över olika ITS-lösningar. Information om väglag, varning för skolbarn vid vägen, elektroniska vägskyltar mm är bara några exempel på ved som kan erbjudas.
Ericsson visade ett intressant system för information om problem i trafiken som de utvecklat som innebär att förare kan få information direkt till bilen. De testar systemet i Tyskland. Allt mer information går att få direkt till fordonen i dagens läge. Och fordonen blir allt intelligentare och kan därmed också dela med sig av information till andra trafikanter.

Flera hundra deltog vid invigningen av den monter som staden har tillsammans med Vägverket, Banverket, SL och Transportstyrelsen. Kul att det finns ett sådant intresse. I montern kan man tex se live information från Trafik Stockholm. Jag kunde konstatera att jag passerade genom Södra länken precis innan det blev köproblem pga en krock på Essingeleden. Trafik Stockholm är verkligen ett utmärkt samarbete mellan staden och Vägverket.

/

Idag kritiserar Miljöpartiet det faktum att Fortum är med i Klimatpakten. De säger att Fortum är en av landets största miljöbovar och därför ska de bort från Klimatpakten. Intressant syn. Sanningen är ju att det är mycket tack vare Fortum som staden har en så bra situation på miljöområdet. I och med att Fortum har förändrat sin bränslemix till över 70% förnyelsebara bränslen så har koldioxidutsläppen i Stockholm minskat drastiskt. De är idag bara 1/3 av vad de var 1986. Detta trots att produktionen av fjärrvärme har fördubblats under samma tid. Dessutom har Fortum som mål att vara klimatneutrala. Men utspelet idag är miljöpartiet i ett nötskal. Att företag målmedvetet och kontinuerligt jobbar för att minska sin miljöpåverkan räcker inte för Mp. Allt på en gång – annars är det inget värt i deras värld.

Klimatpakten är ett utmärkt nätverk för företag som jobbar mot samma miljömål som staden. Men det är ju inte en miljöpartist som kommit på detta nätverk – utan en moderat. Och det är väl där skon klämmer.

En annan sko som klämmer för oppositionen är Spårväg City. Idag har jag kallat till ett extra sammanträde med trafik- och renhållningsnämnden på torsdag. Då ska nämnden ta ställlning till det genomförandeavtal som numera finns mellan SL och staden om att genomföra en första etapp av den spårvägslinje som ska gå från Västra Kungsholmen till Norra Djurgårdsstaden. Den första etappen ska gå från Sergelstorg till Djurgården och trafiken ska starta i augusti 2010.Socialdemokraterna har kritiserat denna satsning medan deras kompisar i miljöpartiet verkar tycka att det är en bra idé att bygga spårväg. Det ska bli intressant att följa oppositionens hantering av denna fråga. Det är landstinget som står för investeringen och stadens del handlar om att upplåta marken.

Idag på eftermiddagen invigdes den stora ITS-konferensen på Stockholmsmässan. Nästan 3.000 deltagare från hela världen kommer under veckan att delta i seminarier och besöka den utställning som illustrerar intelligenta transportsystem och bra transportlösningar. Jag kommer också att delta en hel del. Det ska bli spännande. Vägverket är den svenska värden för kongressen men Stockholm stad har också deltagit mycket i arbetet inför kongressen.
/

Idag meddelar regeringen att man skickar ut en lagrådsremiss som innebär att förköpslagen ska avskaffas. Ett utmärkt initiativ och en förstärkning av äganderätten!

Ett annat bra besked från regeringen idag är att det kommer pengar för att bygga dubbelspår på Nynäsbanan.
/

Idag öppnades mässan och konferensen World Bioenergy – Clean Vehicles & Fuels. Ca 700 deltagare från ett 40-tal länder. Kungen invigningstalade liksom undertecknad, Maud Olofsson, Polens energiminister, Tanzanias energiminister och USAs nytillträdde ambassadör Matthew Barzun. Detta är verkligen ett hett ämne och det finns många intressanta seminarier under de dagar som mässan pågår. Jag talade om vår vision i Stockholm om elbilar och tyngre fordon som går på förnyelsebara bränslen.

Ikväll var det seminarium arrangerat av Bohmanfonden. Lars Tobisson talade om sin memoarbok ”Främling i folkhemmet”, Dick Kling och Stig-Björn Ljunggren talade om folkhemskapitalism. Dessutom delades Bohmanpriset ut. Det gick mycket välförtjänt till Dick Kling. Dick har bland annat tagit itu med frågan om svenskarnas privatekonomi och vad som behöver göras för att människor ska få möjlighet att bygga upp en egen förmögenhet. Ett nog så viktigt ämne i ett land där mycket av ägandet ligger i statens händer och där annat ägande förvaltas av institutioner.
/

Idag presenterades vad som kommer att finnas i Stora Tullhuset till sommaren. Mycket intressanta fotografiska utställningar kommer att beskådas i detta vackra hus. Spännande tycker jag. Hamnen är hyresvärd och idag hade vi hamnstyrelse, den sista styrelsen med VD Christel Wiman. Få inser vilken viktig funktion hamnen har i Stockholm. På dagens agenda fanns ärenden som ny hamn i Norvik/Nynäshamn, projektet Värtapiren, upprustning i Kappelskär, upprustning av Strömkajen, en mycket spännande presentation av ett samarbete med Fryshuset som syftar till att fler ungdomar ska attraheras till sjöfarten och dess verksamheter mm. Vi kommer att sakna Christel. Hon har satt avtryck under sina nio år, på ett mycket positivt sätt. Och då är det inte bara avtryck i Stockholm och Sverige utan långt utanför Sveriges gränser.

Tisdagar innebär företagsbesök. Idag bar det iväg till grannkommunen Nacka närmare bestämt Sickla. Atrium Ljungberg, som är ett mycket långsiktigt och hållbarhetsfokuserat fastighetsbolag, köpte 1998 Sickla-området av Atlas Copco. Idag har de utvecklat detta område till ett mycket spännande handels, kunskaps och serviceområde med 10 miljoner besökare per år och tusentals arbetsplatser. De jobbar medvetet för att de som kommer dit ska komma med kollektivtrafik och inte med egen bil. Cykelparkeringar och omklädningsmöjligheter för de som vill ta cykeln till jobbet ingår också i deras koncept.

Trafik- och renhållningsnämnd ikväll. Det är många runt om i vår stad som har synpunkter på var man får köra och inte får köra och får parkera och inte bör få parkera. Och så kommer det nog alltid att vara.

Dagen avslutades med en inspelning av en ”trailer” för EU-kommissionen för att uppmuntra andra städer att lämna in ansökan om att bli europas gröna huvudstad 2012. Stockholm är ju den första gröna huvudstaden i Europa och rätt använt så kan vi få ut mycket av detta.
/

Nationella trafikplaner, länsplaner för infrastruktur, höghastighetståg, hamn i Norvik, tvärspårbanor, cykelstråk – ja det är mycket med infrastrukturen just nu. På dagens miljö- och hälsoskyddsnämnd hade vi bl a några rapporter om livsmedelstillsynen. Det är en verksamhet som fungerar mycket bra inom miljöförvaltningen och den är dessutom uppskattad bland de verksamhetsutövare som berörs. Ibland får man också förfärliga exempel på hur illa det kan vara när det gäller livsmedelshanteringen. Särskilt illa är det när det handlar om hur man hanterar mat för allergiker. Då känns det bra att livsmedelskontrollen finns där för att få ordning på rutinerna i tex en skola ett dagis eller inom äldreomsorgen.

En högnivåkonferens om hållbara städer äger rum i dag och imorgon i Stockholm. De fick verkligen njuta av Stockholm från sin bästa sida när deltagarna idag åkte båt till Hammarby Sjöstad. Åter ett succéartat besök i denna miljöstadsdel.

Imorgon är det sista hamnstyrelsen för hamnens VD Christel Wiman. Tråkigt att Christel slutar. Vi kommer att sakna henne. Dessutom är det tisdag och således dags för ett företagsbesök för min del.

/

Här kan du läsa mina chatsvar till DNs läsare.
/

Miljödomstolen har nu avslutat förhandlingarna när till gäller miljöprövningen av hamnen i Norvik. Intressant nog använde en av advokaterna som hade invändningar mot att hamnen ska byggas powerpointbilder från Göteborgs hamn. Snacka om partsinlaga. Norviksudden är en mycket bra naturhamn med kort insegling och bra djup. Vissa påstår att Södertälje hamn skulle kunna ta tonnaget istället för Norvik men då har man inte klart för sig hur fartygsutvecklingen ser ut.

Det är intressant att så många lägger ner så mycket kraft på att motarbeta ett projekt som innebär att färre fartyg kommer att passera genom Stockholms skärgård.

Vi ser fram emot miljödomstolens utlåtande.

På eftermiddagen hade jag en trevlig chat med DNs läsare om cykling i staden. Kul forum och stort engagemang. Det finns säkert att läsa på dn.se.
/

Idag har vi haft årskonferens med Stockholms klimatpakt. Årsrapporten är alltid lika intressant att läsa. De 70 företag som är med i klimatpakten jobbar målmedvetet med miljöfrågorna. Tillsammans har de minskat utsläppen motsvarande alla invånare i Sala. Jag kunde vid inledningen konstatera att det är mycket som hänt det gångna året, sedan förra årskonferensen 11 september 2008. Stockholms län har vuxit med ett Strängnäs invånarmässigt, varav Stockholm motsvarande ett Salem. Miljöbilsförsäljningen ligger forttsatt högt, försäljningen av gasbilar har mer än fördubblats, det gemensamma elbilsprojektet mellan Stockholm och Fortum har gått vidare och fått efterförljare. Nu finns det laddstolpar vid MCDonalds i Lindvreten och vid Preem Norr Mälarstrand. Stockholm Parkering jobbar med att installera i sina garage. Norra Djurgårdsstaden har blivit ett viktigt pilotprojekt för Clinton Climate Initiative. Tillsammans kommer vi att utveckla mätmetoder för samhällets klimatpåverkan och teknik för att bygga hållbart. Stockholm har utsetts till Europas första miljöhuvudstad 2010. Stora infrastruktursatsningar är på gång, inte minst Citybanan som kommer att öka spårkapaciteten radikalt i hela landet. Staden har satsat 11 miljarder kronor på energieffektiviserings- och upprustningsåtgärder i miljonprogramsbeståndet, biogasproduktionen har ökat med 30% och vi kommer inom kort att få möjlighet att själva reglera dubbdäcksanvändningen på stadens gator. Detta är bara några exempel på vad som hänt under året. Imponerande!

Och mer kommer att hända. I nästa vecka är det miljöministermöte inom ramen för det svenska EU-ordförandeskapet och därefter den spännande konferensen World Bioenergy – Clean Vehicles & Fuels på Stockholmsmässan. Ytterligare bra möjligheter att föra ut vad som sker på miljöområdet.

De över 100 deltagare som var med på konferensen idag är ett tydligt bevis på att det finns ett äkta miljöengagemang hos stockholmsföretagen.

/