Ulla Hamilton om…..

Kvinnor av stål kan rekommenderas på Vasateatern. Såg den i lördags. Tänkvärt och roligt.

Idag var det dags för nytt signeringsmöte för klimatpakten. Nio nya medlemmar var på plats och presenterade sina företag och vad de gör på miljöområdet. Det är kul och inspirerande att lyssna på dem och jag vet att även företagen blir inspirerade av att lyssna på andra. Efter mötet fick jag en dragning om stadens belysningsarbete av några av medarbetarna på trafikkontoret. Staden har 145.000 gatu- och parkbelysningar. Och då räknas inte trafiksignaler mm in. Sedan tidigare har vi beslutat om att byta ut lampor mot miljövänlig belysning. Ett klokt projekt som är lönsamt, minskar miljöpåverkan och minskar energianvändningen vilket gör att energikostnaderna sjunker. Hörde på nyheterna ikväll att EU nu är på väg att förbjuda försäljning av kvicksilverlampor.

Senare på em hade vi möte med miljömålspanelen. Den panel som tillsatts med anledning av den överenskommelse som Carl Cederschiöld utarbetade för stockholmstrafiken. Länets kommuner förband sig bl a att jobba med miljöfrågorna om staten levererade sin del av överenskommelsen. Citybanan, Förbifart Stockholm och några ytterligare infrastruktursatsningar är några exempel från överenskommelsen. På dagens möte diskuterades vilka typer av trafikmätningar som finns i länet. Där finns det en del övrigt att önska. Det är viktigt att ha koll på trafiken om man nu ska titta på miljöeffekter av densamma. Därför fick den expertgrupp som är kopplad till miljömålspanelen i uppdrag att titta på hur man kan utforma en modell för mätning av trafiken och utsläpp så att vi får ett bra underlag för vårt arbete.

Till slut, Avfallskalendern är på väg ut till hushållen. I den finns det många bra tips och information om avfallsfrågor.
/

Idag kunde miljöförvaltningen glädjande meddela att Stockholms sjöar har blivit renare. Ytterligare en påminnelse om att vi faktiskt har bra miljö i Stockholm. Minns hur det var för 30-40 år sedan. Referensgrupp för miljöbilar idag. Vi fick en dragning om vad Vattenfalls elbilsprojekt tillsammans med Volvo innebär. Det finns all anledning att samverka med dem i Fortum och stadens gemensamma elbilsprojekt. Inte minst är det ju viktigt att hitta gemensamma standards för betalningssystem och laddning för laddhybridbilarna. Spännande med projekt som tvingar oss att tänka nytt på detta sätt. Det är mycket invant som ställs på ända när man ska fundera på en infrastruktur för bilar som tankas på annat än dagens bränslen.

Regeringen sa idag ja till Citybanans järnvägsplan och detaljplan. Ett välkommet beslut. Nu kan Banverket börja att jobba ordentligt.

Trafikkontoret har genomfört en nyhet i sin verksamhetplanering för 2009, eller rättare sagt två nyheter. Kontoret har tagit fram en miljöplan och en energiplan. ett utmärkt initiativ. Fler borde ta efter detta. Goda miljömål sätts upp och det är helt rätt – trafikkontorets verksamhet har stor betydelse för miljön.
/

Idag presenterade vi ett stimulanspaket i stadshuset. Sammanlagt tidigareläggs investeringar i nyproduktion av bostäder, infrastruktur samt upprustning av bostäder om 20 miljarder kronor för perioden 2009-2013. ett offensivt och bra paket som också kommer att innebära att det sker energieffektiviseringar i beståndet. Socialdemokraterna presenterade också förslag idag. Intressant nog vill de nu använda försäljningsintäkterna som staden fått via tex försäljning av fastigheter i andra kommuner, friköp av bostadsrättsföreningar och försäljningen av Centrumkompaniet. Det är ju tur för dem att de sitter i opposition – för om de suttit i majoritet så hade de ju inte haft dessa pengar tillhanda då de varit emot alla dessa försäljningar. Men i opposition kan man båda ha kakan och äta den samtidigt. Och blir förvånadsvärt lite synad på just detta faktum.

Imorgon fattar regeringen beslut om planerna på Citybanan . Det är välkommet!
/

Socialdemokraterna anser att staden ska behålla gratis boendeparkering för miljöbilar. Detta för att bidra till att underlätta för Volvo och SAAB. De menar att det bara kostar 15Mkr att behålla undantaget och att det kan väl staden kosta på sig för att bidra till att rädda den svenska fordonsindustrin.

Om detta kan man säga 2 saker.
1. Undantaget kostar 35-40 Mkr så 15 Mkr är på tok för lite pengar. Således har S ingen finansiering för sitt utspel.
2. Idag är det ca 6.000-8.000 miljöbilar som har detta undantag. Bland dessa bilar finns det många olika bilmärken. Ett av Volvos bekymmer är ju just att de inte har hängt med i miljöbilsracet. Att påstå att ett behållande av undantaget i Stockholm skulle bidra till att rädda den svenska bilindustrin är inte seriöst. Men vad gör man inte för att få plats i media…???

Frukostmöten är inte min starka sida men i morse deltog jag trots allt i Gyllenforsens frukostmöte om CSR och hållbarhet. Det var ett trevligt samtal under ledning av Magnus Sjöbäck från Affärsvärlden.
Gyllenforsen passade dessutom på att dela ut sitt pris Katarinahissen-priset till Håll Sverige Rents projekt Skräpdyket 2009. Ett utmärkt initiativ som innebär att de ska se till att skräp plockas upp från kajkanterna. Joakim Brodahl, projektledare på Håll Sverige Rent, underströk vikten av att stockholmarna tar sitt ansvar för ett rent och snyggt Stockholm och jag kan inte annat än att hålla med. alla intäkter från katarinahissen under december månad tillfaller skräpdykprojektet så åk hissen.

En tänkvärd kommentar som jag fick efter mötet var från en av deltagarna. Han menade att det är viktigt att stockholmarna får ökad kunskap om att staden är ett miljöföredöme internationellt. han menade att det jag berättat om stadens miljöanseende kommer i vart fall att innebära att han, när han nästa gång går till återvinningen med mina flaskor och förpackningar, kommer att göra det med stolthet och medveten om att han bidrar till stadens goda miljörykte.

Den traditionella Sjöfartslunchen ägde rum idag på Teaterskeppet. I min egenskap av ordförande i Stockholms hamnar hade jag nöjet att dela ut hamnens utmärkelse Miljöbojen till Johan Mellqvist från Chalmers Tekniska Högskola. De har utvecklat ett system för att upptäcka och mäta otillåtna utsläpp till sjöss. Det kan ske antingen optiskt genom att titta på hur ljuset reflekteras på vattnet, via avgaser- eller från luften genom att man flyger genom avgaser för att ta ett prov på tex svavelhalten. En värdig pristagare av detta pris som ju hamnen satt upp för hållbar utveckling inom sjöfarten. Och ytterligare ett utmärkt exempel på den teknikutveckling som sker inom miljöområdet.

Efter lunchen, som tog ett tag, var det dags för kommunfullmäktige och beslut om taxan för miljöbalkstillsyn och livsmedelstillsyn. Vi har verkligen genomfört en bra förändring av taxan. Förr så kunde fastighetsägare få betala en årlig tillsynsavgift utan att förvaltningen var i närheten av fastigheten. Nu betalar man bara för den tillsyn som görs. Ett mycket transparentare system. Dessutom baseras den helt pÃ¥ den sk polluter pays principen.

Parkeringsavgifterna var också uppe för beslut. Oppositionen är minst sagt splittrad i den frågan. Miljöpartiet vill att alla bilister ska betala boendeparkering, även ytterstaden. De vill dra in 250 Mkr från stockholmarna. De vill mer än fördubbla timavgiften i city, norrmalm, söder, Lilla Essingen, Hjorthagen mm jämfört med dagens pris. 70 kr/timma skulle det kosta om de fick bestämma som dyrast i city, mot 30 idag. På malmarna vill de att det ska kosta 30 kr/timma på dagtid och 15 kr/timma övrig tid. Boendeparkeringsavgiften vill de höja till 900 kr/månad. Intressanta samarbetspartners som socialdemokraterna har tycker jag.

När sedan Jan Valeskog från s har mage att påstå att vi förhalar Förbifarten och andra infrastrukturinvesteringar så blir man nästan mållös. Han vill ju regera tillsammans med partier som inte vill ha Förbifarten och som inte vill göra infrastrukturinvesteringar i vägar. Det är viktigt att komma ihåg detta. Socialdemokraternas kompisar mp och v gillar inte bilar och vill krångla till tillvaron för stockholmarna. De vill höja kostnaderna för bilisterna, stänga av innerstaden för bilar och de vill minska antalet parkeringsplatser.
/

Fredag och lördag var det moderat framtidskonvent i Sollentuna. Stockholm stad och län hade glädjande framgångar med våra yrkanden. En av de få voteringar som vi förlorade var att meningen ”Till den som väljer eget boende i överetablerade kommuner bör ingen ersättning utgå.” skulle tas bort. Tyvärr fick vi inte gehör för detta och det blev ett olyckligt, i min mening orealistiskt, beslut.

Skrivningarna om detaljreglerin av förskolor ändrades också och vi fick med texter om illojal konkurrens från kommunal verksamhet gentemot företag mm.

Carl B Hamilton har en bra artikel om vindkraften i dagens SvD. Det finns en del problem med de enorma utbyggnadsplaner som finns. Staden ska svara på en remiss som bl a innebär att kommunernas möjlighet att påverka vindkraftsetablering i den egna kommunen ska tas bort. Det är inte acceptabelt. Vindkraften måste hanteras inom samma regelsystem som annan verksamhet. Ingen gräddfil för vindkraft.

Till slut, hur kan man föreslå att staten ska ta över ägandet i Volvo PV och SAAB? Är det någon som seriöst tror att staten skulle vara bättre på att sköta bilproduktion än GM, Ford, tidigare Volvo AB? Problemet är ju att det är för få som vill köpa de bilar som produceras. Redan när Volvo personbilar såldes för ett antal år sedan var det ett litet bilmärke som kämpade för sin överlevnad. Att gå in med skattebetalarnas pengar är ingen långsiktig lösning.

Och – när ska media lära sig skilja på Volvo personbilar och Volvo AB? Senast igår var det ett inslag som gavintryck av att dessa två är samma sak. Bilder från demonstrationer i Umeå, Volvo ABs lastbilstillverkning, följdes av inslag för att kommentera statligt köp av Volvo personbilar. Trots att detta är två olika företag så behandlas de somdet finns ett Volvo. Inte bra!

Dagens SvD hade en stort uppslagen artikel om Stockholms satsning på hamnen i Norviksudden. Jag har sagt det förut och det tål att upprepas. Det är rörande vilket bekymmer som andra hamnar har för hur vi i staden använder våra pengar. I morgon invigs den nya hamnen i Helsingfors. När jag träffade ledningen för densamma kunde vi verkligen känna igen oss i varandras historier. När Helsingfors beslutade att flytta sin hamn från city till Voussari så började de andra hamnarna prata om hur himla tokigt detta beslut var och att det inte alls behövdes. När sedan väl beslutet var fattat och hamnbygget påbörjat så ökade plötsligt hamninvesteringarna även i de andra kommunerna. Så lustigt det kan bli. Kan det ha med rädslan för konkurrens att göra möjligen. Nåväl det är marknaden som avgör så det lär visa sig om investeringen är rätt eller ej.

Vid mötet med Mälardalsrådets planerings- och trafikkommitte idag fick vi en dragning av läget med Citybanan. Egentligen är namnet helt fel eftersom den skapar mycket ökad kapacitet för rikstågen. Idag tar nämligen SL och pendeltågen omkring 60% av utrymmet på spåren. I och med Citybanans färdigställande så ökar således kapaciteten för rikstrafiken med lika mycket. Det är därför som kommunerna kring Mälaren tycker att denna bana är så viktig. Men den aspekten glöms ofta bort i debatten. Alla tillstånd är ännu inte klara för bygget men förhoppningsvis kan regeringen fatta beslut inom kort.

Jag vill också påpeka att de som hävdar att vi bara investerar i vägar i Stockholm och inte i spår har helt fel. Då räknar de bort denna gigantiska investering som Citybanan utgör. En investering som inte bara ökar kapaciteten för rikståden och pendeltågen utan också skapar en ny utmärkt bytesstation vid Odenplan och förbättrar vid Centralen.

Imorgon är det Moderaternas framtidskonvent i Sollentuna. Ska bli kul att träffa kollegor från hela landet. Det lär väl bli lite debatt kring miljöfrågorna bl a för min del.
/

Idag har sossarna och deras kompisar mp och v i landstinget passerat alla gränser. De återremitterade budgeten i landstinget. När argumenten tryter så får man ta till filibustermetoder. Detta är inte seriöst. Finanslandstingsrådet skriver om detta på sin blogg.

Vårt eget finansborgarråd hade fullt upp på förmiddagen då han umgicks med alla 080808-födda barn med förälder i Stadshuset. En kul idé av Gröna Lund att skänka dessa barn livstid gratis inträde på Grönan.

Dagen avslutades med en chat om miljöfrågorna på Stockholmsmoderaternas web. Det är alltid lika kul med dessa chat-tillfällen, och praktiskt eftersom de kan genomföras nästan var som helst. Det kommer med all säkerhet mer av den varan från mitt håll. Annars kan man konstatera att snöröjandet har gått bra de gångna dagarna. I vart fall är det trafikkontorets uppfattning. De har ju verkligen ”örat mot vägen” i dessa frågor. Sedan finns det ju alltid personer som anser att just deras trottoar, cykelbana eller väg skulle varit plogad mycket, mycket tidigare. Men det finns en mycket tydlig prioritering när det gäller utförandet och då handlar det om att huvudgatorna har första tjing.
/

Just nu är det mycket arbete runt om i staden med att ta fram verksamhetsplaner för 2009. Ett viktigt dokument som fastslår vad som är viktigt att göra nästa år. Talade idag inför chefskollegiet på traffik- och renhållningskontoret. De hade en dag som var fokuserad på verksamheten med inriktning på miljö och ekonomi. Ett bra initiativ. Det jag talade om var hur vi från den politiska majoritetens sida ser på miljöfrågorna i stadens arbete. Ett område där trafik- och renhållningskontoret kan bidra på ett mycket konkret sätt.

Därifrån begav jag mig till Bombardier. Ett världsledande företag inom signalsystem och spårbunden trafik, liksom flyg. Det senare är dock inte så känt i Sverige. Tvärspårbanan känner många till men inte lika många känner till att det är Bombardier som levererat tågen. Detta är ett företag som just nu rekryterar för fullt. Det är inte helt vanligt i dessa tiden. Men förklaringen är enkel; det finns en enorm efterfrågan på spårlösningar runt om i världen. Jag fick tex testa en tågsimuleringsanläggning som de utvecklar för att utbilda ett stort antal kinesiska lokförare. Signalsystem för tåg, där kan man snacka om high tec. Och det är vi bra på i Sverige, utvecklingen för denna verksamhet i Bombardier ligger nämligen här. En mycket intressant eftermiddag. Åsa Torstensson, infrastrukturministern, kommer att få en intressant onsdag då hon ska besöka Bombardier i Västerås.

Till slut, Kan inte låta bli att kommentera den mycket aktuella frågan om städning på sjukhus. Rapports nyhetssändning hade ikväll ett inslag om Sankt Görans Sjukhus i Stockholm och hur oerhört måna de är om att det är rent, de använder tom uv-ljus för att hitta smuts. Att detta är ett privat drivet sjukhus framkom inte alls i inslaget. Men är det någon som tror att redaktionen hade undgått att påpeka att det var ett privat sjukhus om det hade varit en nyhet om något negativt?
/