Ulla Hamilton om…..

I helgen har två skolor i Stockholm brunnit. I Skärholmen och i Vällingby. Det finns risk för att det är anlagda bränder. Oerhört tråkigt tycker jag. Alla förlorar på att skolor brinner. Det kostar kommunen pengar, det innebär att elever får reservlösningar och lärare får jobba i provisoriska lokaler. Dessa pengar skulle kunna användas på ett mycket bättre sätt till att återuppbygga brända skolor.

Just nu debatteras det kommunala vårdnadsbidraget i kommunfullmäktige. Ett välkommet tillskott för många stockholmsfamiljer. Det hånas av oppositionen. För dom är det inte familjer som ska bestämma utan det ska politikerna göra. För dem är det politikerna som vet bäst vad som gäller för den enskilda familjen. Vi vet att det inte finns någon som kan den enskilda situationen bättre än den egna familjen. Därför vill vi ge dem möjlighet, via bl a vårdnadsbidraget, att förverkliga denna valmöjlighet. Jag säger inte att detta är den enda lösningen. Det krävs fler politiska beslut för att öka människors handlingsfrihet. En politik som grundas på att fler ska få jobb är viktigt i denna del. Men en politik som oppositionens, som vill stöpa alla i den form som s, v och mp bestämmer, skapar definitivt inte denna valmöjlighet. Människor är olika och har olika behov. Det måste vara grunden för politiken.

/

Idag var det signering för nya företag som ansluter sig till Klimatpakten. Det var Fortum, Humlegården och Ressel Rederi AB. Verkligen olika typer av företag. Fortum AB är en av de största aktörerna på den nordiska marknaden och de har nyligen köpt en stor verksamhet i Ryssland som producerar 25TWh. Genom deras val av bränsle till sina anläggningar kan de göra skillnad. De börjar också jobba allt mer med att hjälpa sina kunder med att energieffektivisera och i den egna verksamheten är naturligvis också detta viktigt. Företaget syftar till att bli klimatneutralt och då krävs det en tydlig målmedvetenhet i miljöarbetet.

Ressel är mer känt för stockholmarna som det rederi som driver Lotten och Emmelie. Lotten går mellan norra och södra Hammarby och Emmelie är den färja som går in till Nybroviken från Hammarby Sjöstad under sommaren. Deras båtar har dieselmotorer med katalysatorer. De jobbar med en mängd olika miljöaspekter i alla delar av verksamheten. Det var också Ressel som under förra mandatperioden, i samarbete med staden, försökte att få till stånd biogasdrivna båtar. Men som de konstaterade, det finns ingen teknik för detta idag därför kunde man inte genomföra det projektet.

Humlegården är fastighetsbolag som fokuserar mycket på energieffektivisering i sina fastigheter. Det går att göra mycket enligt dem och de gör också det. I befintligt bestånd går det att vidta åtgärder som minska energianvändningen med upp mot 35% och som betalar sig ganska snabbt. Mycket intressant med tanke på hur mycket lokaler som Stockholm stad har i sitt bestånd.
/

Idag presenterade Erik Wassen, ordförande Stockholm Vatten, och jag ett ärende till Stockholm Vattens styrelse i nästa vecka som innebär att det bildas ett helägt dotterbolag till Stockholm Vatten vars uppgift är att producera och distribuera fordonsgas till lokalmarknaden i Stockholm. Visserligen fungerar fordonsgasmarknaden bättre idag än för ett år sedan men det behöver bli betydligt bättre. Konkurrens på marknaden kan säkert bidra till bättre utbud och till att den biogas som produceras faktiskt också kommer ut på marknaden. I sin förlängning kommer vi att sälja bolaget men det är viktigt att det etableras på ett bra sätt på marknaden och bidrar till en ökad konkurrens.
/

Idag har jag besökt Familjebostäder och tittat på två projekt. Dels Fruängsgården där man har en fastighet där det införts kallhyra med individuell mätning av värme och en fastighet med varmhyra. Jag tycker ju att det är viktigt att vi har incitament för boende att hushålla med värme och el. Och det har man ju verkligen med individuell mätning. I Fruängsgården kan man konstatera att skillnaden under första kvartalet mellan husen är tydlig. Fastigheten där värmen ingår i hyran har 15% högre energianvändning än huset med kallhyra. Husen är i övrigt identiska.

Man skulle kunna tro att det borde vara okontroversiellt att införa kallhyra i alla nybyggnationer men så är inte fallet. Hyresgästföreningen motsätter sig nämligen införandet av kallhyra. Det vore intressant att veta varför de anser att det inte är viktigt att skapa incitament för att spara på energin. Sedan kan man ju också fundera på om de verkligen ska ha vetorätt för nybyggda hus……

Det andra projektet som jag tittade på var en Ikanoproduktion, lågenergihus där energiåtgången ligger på 45-50 kWh/kvm. Det ska stå klart till våren 2009. Ska bli spännande och se resultatet. Faschinerande att se hur man bygger husen med hjälp av stora prefabricerade betongblock. Det ser ut som Ikeas möbelpaket men i mycket större format….

I övrigt har dagen präglats av förberedelsemöten inför fastighetsnämndsammanträde, miljö- och hälsoskyddssammanträde och avrapportering av arbetet kring Volvo Ocean Race.

Ikväll hanna jag också med att se en fantastiskt föreställning – Askungen – på operan med bla Malena Ernman. Se den!
/

Den fantastiska helgen gjorde att det tog emot lite att gå in i stadshuset i morse. Men så fort man kommer igång med jobbet så glömmer man vädret utanför. I morse var jagoch träffade ledningsgruppen på trafik- och renhållningskontoret. Nästan bara kvinnliga avdelningschefer! Det är verkligen ett mångfasetterat och viktigt område som denna förvaltning spänner över. Infrastrukturfrågor, renhållning, trädplantering, markupplåtesler, cykelbanor mm mm.

Det ska bli jättekul att ta tag i dessa frågor ordentligt. Och att trafikfrågorna engagerar alla det har jag redan noterat. Efter gratulationer till det nya ansvarsområdet kommer det alltid en liten synpunkt på en ”egen” trafikfråga.

Att infrastruktur och trafik är viktiga frågor framkom också på dagens Stockholmsmöte, den årliga sammankomsten mellan näringsliv och politik i Stockholm. Det står utan all tvivel att trafikfrågorna är viktiga för Stockholms attraktionskraft för företagsetableringar mm. Förbifart Stockholm ett viktigt projekt för att avlasta innerstaden, öka framkomligheten och förbättra innerstadsmiljön. Näringsministern var på plats men hon lovade inget på infrastrukturområdet utan hänvisade till den proposition som kommer till hösten.

En annan viktig fråga som diskuterades var tjänstesektorns betydelse för jobben och ekonomin i Sverige. Jag tror inte att det är så många som inser vilken stor betydelse denna sektor faktiskt har. Alltför många talar lite föraktfullt om att ”vi kan väl inte leva på att göra tjänster åt varandra”. Den de fakto så är det just det som en stor del av stockholmarna gör. Och till en mycket större andel än i övriga delen av landet. Förhoppningsvis kan stadens olika valfrihetssystem som är på väg fram leda till att det blir än fler företag inom tjänstesektorn i Stockholm.

Stockholmsmötet är ett viktigt inslag i arbetet med att utveckla samarbetet mellan politik och näringsliv i Stockholm och för att tillsammans utveckla vår region. Till nästa år kanske man också kan se till att det blir bättre möjligheter att diskutera olika sakfrågor kring borden. På så sätt kan deltagarnas olika erfarenheter tas tillvara på ett än bättre sätt än genom att bara sitta och lyssna.
/

Dagens DN-artikel om vilka effekter som trafikolyckan i slutet av april på Essingeleden fick visar hur sårbart Stockholm är. 33 mkr i kostnader och en ökning av restiden för trafikanterna med 100.000 fordonstimmar. Vägverkets Dick Granberg konstaterar att det är brist på vägkapacitet över Saltsjö-Mälarsnittet som skapar sårbarheten. Om inte detta åtgärdas så kommer stockholmarna att få leva med konsekvenser som efter aprilolyckan. Enligt honom är det bara en tidsfråga innan det händer en ny olycka. Och då har vi samma kaos igen.

Detta är en utmärkt illustration av varför det är viktigt att bygga Förbifart Stockholm. Vi kan inte önska bort trafiken genom att vägra bygga nya vägar. Trafiken kommer att finnas där och stockholmarna vill ha sin bil, nyttotrafiken behövs, staden växer så det behövs en utbyggd infrastruktur. Den ökning av miljöbilar som finns i Stockholms län visar också att det finns ett intresse bland stockholmarna för att använda miljövänligare bilar.

I måndags fick Stockholm stad och vårt miljöbilsprojekt pris för bästa svenska miljöprojekt vid en internationell prisutdelning i Bryssel. Vi var också ett av tre finalistbidrag i deltävlingen luft. Men den vanns av Österrike. Men bäst i Sverige är inte heller illa. Och bland de tre bästa i världen inom området luft är inte heller illa.

/

Idag har det nya moderata borgarrådslaget presenterats med våra olika nya uppdrag. Joakim Larsson blir from 15 september ”äkta” borgarråd (varmt välkommen Joakim!) och tar då hand om ytterstads- och bostadsbolagsroteln. Kollegan Kristina Alvendal kommer tillbaka från sin barnledighet samma dag och tar då tag i sina nya uppdrag stadsbyggnadsnämnden och fastighetsnämnden.

Ulf Kristersson får förutom socialtjänstnämnden och jobbtorgen nu också integrationsfrågorna på sitt bord. För min egen del så blir det nya området trafik- och parkeringsfrågorna. Renhållningsfrågorna har jag ju ägnat mig åt tidigare. 1998-2002 var jag ordförande i det kommunala avfallsbolaget Skafab, och sedemera renhållningsnämnden. Renhållningsnämnden bildades som en följd av att vi sålde Skafab under denna mandatperiod. Stockholms hamnar och Stockholm Vatten ligger kvar inom mitt ansvarsområde liksom miljöförvaltningen.

Det känns oerhört bra att nu kunna ta ett helhetsgrepp på trafik och miljöfrågorna. Många stockholmare har trott att miljöborgarådet är ansvarigt för renhållningsfrågorna och klotterfrågorna. Logiskt kan tyckas, men så har det inte varit. Men nu kommer det att bli så. Trafikfrågorna och framkomligheten är en viktig del i miljöpolitiken för Stockholm och här finns det mycket att göra. Det ska bli kul att ta tag i dessa frågor.

Det känns samtidigt tråkigt att släppa brand-och räddningsnämnden mitt i arbetet med att bilda ett gemensat Brandförsvarsförbund, men Joakim Larsson kommer säkert att hantera denna fråga galant. Och när det gäller fastighetsnämnden, som ju Kristina tar över, så känns det lika dant. Vi är mitt uppe i ett mycket spännande arbete med att erbjuda arrendatorer att köpa den jord som de arrenderat under många år från staden och privatpersoner att köpa andra fastigheter som förvaltas av staden. Ett viktigt förändringsarbete som till hösten tas över av Kristina.

Två projekt som jag särskilt värnar om och kommer att hålla ett vakande öga över är energieffektiviseringen av fastighetskontorets fastigheter och utvecklingen av Slakthusområdet till Matstaden. Inte minst det senare är ett viktigt näringslivsprojekt för staden. Vi måste planera stadens tillväxt så att det finns utrymme för att utveckla traditionellt företagande även om det ligger ganska centralt i staden. Det är Matstaden ett exempel på.

/

Fem kryssningsfartygsbesök i Stockholm idag. Det är bra för turistnäringen och det lokala näringslivet. Det känns extra bra att Stockholm bjuder på så fantastiskt väder som idag. Och blommande syrener mm försämrar ju inte direkt intrycket av vår vackra huvudstad.

På tal om vacker huvudstad så finns det en del som försöker förändra bilden av Stockholm via sitt klotter. Det gillar vi inte. Dagens tisdagsbesök gick till Bromma och företaget JM Airtech AB. Thomas Jemt är uppfinnare och har bla utvecklat en klottersaneringsteknik som innebär att man inte förorenar miljön under tiden som saneringen genomförs. Inga kemikalier eller liknande rinner ut på marken. En fantastiskt intressant produkt och teknik som bör attrahera varje miljöintresserad nedklottrad stad eller fastighetsägare. Han har också utvecklat en lösning för att ta hand om toalettömningen på tågen för att sedan föra avfallet till avloppssystemet. Därmed tas avloppet från tågen om hand på ett miljömässigt bra sätt och renas som allt annat avloppsvatten. En teknik som givetvis också kan användas för andra områden, tex fritidsbåtar. Tiden är förbi när toaletterna tömdes ut från tågen på banvallen. Frågan är när tiden ska vara förbi att fritidsbåtarna tömmer sina avlopp i sjön? Varje miljömedveten båtinnehavare borde inse att det inte är miljösmart att tömma avfallet i sjön. Men det sker tyvärr alltför ofta.

Ett mycket trevligt besök på detta spännande företag bestående av 5 personer. Allt talar för att de har goda framtidsutsikter med sina smarta miljötekniska lösningar.

Kvällen avslutades med det första mötet i Moderaterna i Stockholm stad och läns projekt Politiker08. Jag är ansvarig för en av de 11 arbetsgrupperna, närmare bestämt miljögruppen. Många anslöt ikväll och vi hade en livfull diskussion. Miljöfrågor är onekligen ett brett område som intresserar och det ska bli kul att jobba med dessa intresserade och entusiatiska människor.
/

Det är den aktuella frågan efter kvällens fullmäktigesammanträde. Det är väl känt att stora bostadsområden med en och samma ägare finns det problem med. Mångfald är bra även på detta område. Det är skälet till att vi i majoriteten vill sälja ett antal hyresfastigheter till pribvata fastighetsägare. Därmed kan de medverka till att utveckla bostadsområden i ytterstaden. Men oppositionen är dogmatiskt emot. Inget ska säljas. Vi har exempel från bl a Fisksätra som väl illustrerar hur nya ägare kan lyfta ett bostadsområde. Motståndet från oppositionen är faktiskt ganska obegripligt i denna del. De är ju faktiskt medvetna om att den rådande situationen medför problem.

Lunch idag hos landshövding Unckel. En delegation från Michigan är på besök i Stockholm, Jönköping och Linköping för att studera energiföretag och miljölösningar. De besökte Hammarby Sjöstad på förmiddagen och vid lunchen fick jag tillfälle att tala om stadens miljömål och miljöpolitik. Den engelska kortversionen av stadens miljöprogram går verkligen snabbt åt för alla internationella besök.

Till slut, den stora uppståndelse som var i helgens tidningar om moderat på dubbla stolar är verkligen intressant mot bakgrund av hur många (s)-riksdagsmän som varit ombudsmän. ett tag abonnerade Byggnads på ordförandeposten i arbetsmarknadsutskottet. Men det kallas kanske inte för att sitta på dubbla stolar…..
/

Talade idag för en holländsk delegation. De blev mycket imponerade av det miljöarbete som Stockholm gör.
Några exempel:
85% av Fortums fjärrvärmeproduktion är koldioxidfri
ca 80 % av stadens hushåll är anslutna till fjärrvärmesystemet
Stockholm har världens största underjordiska sophanteringssystem som dagligen samlar in sopor från 130.000 hushåll.
Mer än var 5:e ny bild som säljs är en miljöbil
Stockholm är Europas ledande stad när det gäller miljöbränsle, 5,3% av bilarna går på biobränsle
Vi producerar biogas för fordon från avloppsslammet i reningsverken.
Vi bränner sopor och omvandlar dem till fjärrvärme och el.
Detta är bara några exempel på miljöarbetet och några förklaringar till att Stockholm idag har ett av landets (om inte landets) lägsta koldioxidutsläpp/invånare.

Trevlig helg!