Ulla Hamilton om…..

Kommunfullmäktige har ikväll beslutat om att införa en ny miljöbilsdefinition. Det innebär att Stockholm nu får en definition av miljöbil som överensstämmer med Vägverkets och som baserar sig på utsläpp och förbrukning och är teknikoberoende. Det är också denna definition som regeringen använder som grund för sin miljöbilsrabatt. Viktigt är nu att se till att detta också kommer att blir den definition som innebär undantaget från trängselskatt. Min förhoppning är att riksdagsbeslutet också innebär att regeringen får befogenhet att fatta beslut om att ändra definitionen av miljöbil så att vi äntligen kan få en enhetlig miljöbilsdefinition i Sverige. (Göteborg och Malmö är också med).

Ett annat viktigt ärende på fullmäktige ikväll var försäljning av fastigheten Sågen vid Hornstull. Nu skapas möjligheter för att snygga upp området. John Mattson Fastighets AB är köpare och äger också en fastighet mitt emot. De planerar att bygga en galleria och på så sätt binda ihop fastigheterna under mark. Oppositionen hade de mest underliga invändningar mot att sälja till John Mattson. En galleria genererar mer trafik säger oppositionen – men finns det något bättre läge än en som man kan åka t-bana till säger jag. Bostäder vore bättre säger de. Men de bullernormer som den tidigare mp, s och v majoriteten beslutade om på riksplanet förhindrar ju bostadsbyggande vid Hornstull säger jag. Då får man ta bort trafiken säger mp. Tänk vad lätt det är att sitta i opposition!

Det ska bli spännande att följa projektets utveckling vid Hornstull.
/

Idag har vi haft fastighetsnämnd och beslutat om inriktningen för hanteringen av stadens fastighetsägande i Salems och Huddinge kommuner. Socialdemokraterna har en förvånandsvärd dogmatisk inställning och säger bara nej rakt av till allt som föreslås. Förvånande med tanke på att de själva sålde en del när de hade makten under förra mandatperioden. Men nu handlar det om att föra en oresonlig oppositionspolitik. Därför säger (S) nej till att sälja mark till Salems kommun så att de kan exploatera marken för bostadsbyggande, nej till att sälja en markplätt runt en telefonstolpe vid Bornsjön till Stockholm Vatten som äger den intilliggande marken, nej till att staden ska utveckla Högantorps gård i samarbete med Statens Institutionsstyrelse så att det blir bättre personalutrymmen där.

De säger också nej till att göra det möjligt att bygga ett antal småhus på fastigheter i Huddinge kommun. Det är till att göra det lätt för sig genom att bara vägra att ta ställning i varje sakfråga. För dem är det viktigare att Stockholm stad äger marken än att den används på ett bra sätt till hela regionens fromma. Snacka om ideologisk fastlåsning!
/

Det talas ofta i debatten om att det faktum att vi har få konflikter på arbetsmarknaden visar att konfliktreglerna inte är något problem i Sverige. Det som dessa debattörer glömmer bort är att varsel om konflikter också påverkar. Det har vi nu fått en tydlig illustration av genom den hotande konflikten på SAS. Det har lett till att många passagerar har ombokat eller avbokat sina resor och Electrolux har tom uttalat tveksamheter över att anlita SAS framöver pga konfliktriskerna. Kan det bli mer tydligt än så att även varsel måste beaktas när man talar om hur konfliktreglerna fungerar i Sverige?
Jag hoppas att exemplet SAS nu leder till att det slutar talas om att antalet konflikter på den svenska arbetsmarknaden är måttet på hur spelreglerna på arbetsmarknaden fungerar. Perspektivet måste vara bredare – varslen spelar en oerhört viktig roll. Många företag har inte råd att ta en konflikt.

/

Idag har jag skickat en inbjudan till hamnarna i Södertälje, Västerås och Nynäshamn. Stockholm gör stora investeringar i Nynäshamn i Norviksudden. Vill vill givetvis att denna infrastruktursatsning som vi gör ska komma hela regionen till del. Därför har jag idag bjudit in till ett möte med nämnda hamnars politiska företrädare och tjänstemän för att diskutera hur vi kan få ett bättre samarbete mellan hamnarna i Mälardalen. Vi har tex tittat på möjligheterna att upprätta en tågslinga i regionen för att på ett miljömässigt bra sätt transportera gods från Norvik till olika mottagningsplatser runt om i Mälardalen. Jag ser fram emot detta möte.

Annars har dagen ägnats åt att dela ut hedersutmärkelser. Medarbetare i staden som arbetat 30 år får hedersbelöningen St Eriksmedaljen. Jag har idag överlämnat utmärkelsen till 29 medarebetare inom Stockholm Vatten, Stockholms hamnar, Fastighetsförvaltningen, Miljjöförvaltningen och Kyrkågårdsförvaltningen. Den yngsta mottagaren var född 1960. Nu är det dags för middag i Blå hallen för att hylla alla stadens mottagare av hedersbelöningen. Totalt är det drygt 900 personer som är berättigade till denna utmärkelse.

Hemma från New York och konferensen C40 Climate Summit. Mycket intressant att träffa borgmästare från storstäder i hela världen, företagsledare mfl. Intresset är stort för vad som händer i Stockholm och det finns inte en storstadsledare som inte vill se sin stad som världsledande på miljöområdet. Någon vecka innan konferensen presenterade NYs borgmästare Michael Bloomberg en mycket omfattande plan ”Plan YC” som fastslår målen på miljöområdet till 2030. Den täcker transporter, energi, vatten, mark och luftfrågor. Bland annat vill NY införa biltullar. 8 dollar för den som passerar över zonen mellan kl 6 am och 6 pm vardagar och 4 dollar för de som reser inom zonen.

Själv framförde jag två saker på konferensen. Dels berättade jag om hur vi använder det renade vattnet från reningsverken i fjärrvärme respektive fjärrkylasytemen. Det var många som blev intresserade av detta, inte minst NY har ju ett stort behov av kyla sommartid. Det andra jag talade om var hur vi hanterar stadens avfall. Att vi, förutom det återvinningssystem som finns, bränner en stor del av hushållssoporna och att detta sedan används i fjärrvärmesystemet till 90 % och 10 % blir el. I sammanhanget passade jag också på att berätta om Envac och deras sopsugsanläggningar. Det är helt klart att sopsugar är intressant för många, många storstäder. Jag träffade också den svenske generalkonsuln Ulf Hjertonsson. Han underströk att det finns ett stort intresse för Stockholm i NY och inte minst den miljöteknik som svenska företag kan erbjuda. Det finns all anledning att återkomma till den frågan nu på hemmaplan.

NY bjöd på strålande väder och 25 grader varmt. Det hann man med att känna av mellan alla möten. Hektiska och mycket intressanta dagar. Nu stundar helg och bryggiläggning.
/

I torsdags var jag på besök på Scania i Södertälje. Mycket intressant. De lägger, precis som Volvo, oerhört mycket resurser på att minska bränselförbrukningen i fordonen liksom att minska utsläppen. Och arbetet är framgångsrikt. Utsläppen har mer än halverats sedan 1970. Tillbaka i stadshuset presenterade jag det förslag till stadens miljöprogram som nu är på remiss. Programmet fokuserar på det som staden själv kan påverka och lägger mycket fokus på energieffektivisering i stadens egna fastigheter, vi ska ta fram två nya miljöprofilerade bostadsprojekt under programperioden, inomhusmiljön, inte minst inom förskola, skola och äldreomsorg måste vara bra och att det måste tas fram en hållbar lösning för hur snömassorna hanteras i staden. Det är inte acceptabelt att som idag tippa snön i bl a Riddarfjärden och därmed påverkar vattenkvalitetet.

Det känns bra att ha tagit fram ett förslag till miljöprogram som är fokuserat och mätbart. Det är viktigt att vi har tydliga mål för miljöarbetet i Stockholm och detta program kan bidrag till det. Mål måste också kunna följas upp och det kommer vi att göra med hjälp av det intetgrerade ledningssystemet.

Imorgon måndag reser jag till New York för att delta i en konferens om miljöfrågor, Clinton Convention. Jag kommer att bl a att berätta om stadens fjärrvärme system och hur vi på ett bra och effektivt sätt använder restprodukterna från vattenreningen. Deltagare i konferensen kommer från världens största städer och det ska bli mycket intressant att höra hur kollegorna från olika håll i världen jobbar med avfalls, energi och miljöfrågor. Jag ska försöka att hinna med att blogga från USA men jag törs inte lova att det kommer att fungera.

Som fd styrelseledamot i Centrumkompaniets styrelse så välkomnar jag dagens presentation av affären som innebär att brittiska Boultbee köper Centrumkompaniets centrumamläggningar. Prissumman gör att det är Sveriges största fastighetsaffär.
Många inser inte att det faktiskt är en konst att driva centrumanläggningar, det kräver expertkompetens. Därför känns det bra att en välrenomerad aktör nu tar över verksamheten. Men sossarna är sura. Dels är de emot affären – varför man nu kan tycka att det är viktigt att en kommun driver centrumanläggningar. Det kan knappast anses vara grundläggande verksamhet som inte kan utövas av någon annan. Men sedan lyckades sossarna dessutom lura i ett antal journalister att majoriteten förhindrat dem att delta i presskonferensen. Är det någon som har hört talas om att den tidigare majoriteten bjöd in oppositionen till sina pressträffar – knappast. Jag måste säga att det är ganska fånigt att snacka runt bland media mfl på det sättet. Spelets regler är ju ändå så att media nästan alltid hör av sig till oppositionen för att få en kommentar till majoritetens agerande.

På eftermiddagen hade jag glädjen att tillsammans med Fortums VD ta emot ett statsministerbesök i Hammarby Sjöstad, ett dubbelts sådant dessutom eftersom finske statsministern Vanhanen besökt Stockholm idag. Han och hans svenske kollega Reinfeldt besökte GlashusEtt i Hammarby Sjöstad, tema för besöket var givetvis miljö-och klimatfrågor. En gymnasieklass fanns även på plats. De spelade Forytums spel Energi-snackis och fick nu också tillfälle att ”snacka” med två statsministrar.

Det är en gammal trevlig tradition länderna emellan att det första utländska besök som en svensk statsminister gör går till Finland och vise versa.
/

Medverkade på ett seminarium som NCC arrangerade i Kista om energieffektiva byggnader. Byggföretagen ligger bra framme när det gäller miljömässigt byggande men jag tycker att de är ganska dåliga på att berätta om det. När tex Volvo utvecklar en ny säkrare och miljömässigt bättre bil så är de mycket duktiga på att berätta om det så att kunden ska efterfråga produkten. Men när byggföretagen utvecklar ett miljömässigt byggande eller passiva hus som drar lite energi så är det inte alls lika säkert att potentiella kunder eller beställare får ta del av denna kunskap. Så min uppmaning idag till byggbranschen var bl a ”Skryt mer om ert miljö- och energimedvetande när det gäller byggande. Vänta inte på att kunderna ska beställa det ni kan – tala om för dem vad de kan få om de beställer från er”.

Jag berättade också om att staden nu på ett helt annat sätt än tidigare fokuserar på energieffektivitet i det egna fastighetsbeståndet och på att ytterligare minska växthusgasutsläppen. NCC har en ”husbyggarfabrik” i Hallstahammar där man prefabricerar för bostadsbyggande. Jag ska se till att lära mig mer om detta. Den mera industriella byggtekniken har lett till att byggtiden halveras. Ser fram emot att få mer information om detta en tisdageftermiddag framöver.

Ikväll är det möte med ledamöter från riksdagens trafikutskott. Då har jag hatten ordförande i Stockholms hamnar på mig och ska informera om stadens hamnstrategi och varför vi gör investeringar i Norviksudden för en ny containerhamn.
/

Morgonekot hade idag nyheten av 6 av 10 känner ganska eller mycket stor oro inför klimatförändringarna. Nästan 4 av 10 känner ingen eller inte särskilt stor oro. De senare siffrorna meddelades inte i Eko-inslaget men det framgår av Sifos undersökning som finns på radions hemsida. Jag måste säga att resultatet förvånade mig. Jag trodde att det skulle vara fler som känner oro med tanke på det oerhörda mediatryck som har varit i denna fråga under de senaste månaderna.

En annan intressant uppgift i undersökningen är svaret på frågan ”Många anser att klimatförändringarna är ett globalt problem. Vem har ansvaret i Sverige för att komma till rätta med problemet?” svarar 71% individen själv, 67% näringslivet/företagen och 84% politikerna. Det visar att de flesta inser att det egna agerandet påverkar men också att det globala problemet måste lösas på politisk väg.

/

På tåget på väg till Stockholm efter en intressant dag i Göteborg. Möte med miljöchefen på Volvo AB och deras PA-ansvarige. Volvo AB, som består av bl a lastbilstillverkning, Volvo Aero och Volvo Penta är oerhört stora inom sina områden. Lastbilar är ledande i Europa och de växer snabbt runt om i världen. Miljöfrågan är en viktig och självklar del i deras arbete och en stor del av företagets resurser satsas på forskning och produktutveckling med miljöfrågan i centrum. Jag tror att det är många som alltjämt har bilden av något stort och smutsigt och miljönegativt när man talar om lastbilar. Volvo jobbar hårt för att visa att den bilden inte stämmer med dagens verklighet. Utveckling av motorer och bränslefrågan är oerhört väsentliga frågor, och blir allt mer ett konkurrenskraftargument för allt fler beställare i världen. Luftkvalitetsfrågorna står högt på Volvo ABs agenda, det står helt klart efter dagens besök.

Volvo lastvagnar är idag i allra högsta grad ett spännande miljöteknikföretag, i världsklass inom sitt område. Trots att de finns över hela världen så har de behållit en stor del av sin forskning och utveckling i Sverige. Det är viktigt för Sverige att de tycker att det är värt att hålla fast vid denna prioritering även framöver.
Trevlig helg!