Ulla Hamilton om…..

”Regeringsdag” i stadshuset – som alltid på onsdagar. Mikael Söderlund och jag hade pressträff och presenterade stadens remissvar på ett förslag från Boverket om nya bullernormer. Vi är mycket kritiska mot förslaget. Om det blir verklighet så blir det omöjligt att bygga nya bostäder i innerstaden. Boverkets förslag har inget helhetsperspektiv utan tittar bara på buller i gatumiljön. När man ska bedöma bostad så handlar det ju om ett helhetsperspektiv, inomhusmiljö, utomhusmiljö, läge mm. Lägenhetspriserna i Stockholms innerstad antyder att många stockholmare värderar närhet till service mm högre än gatubuller.

Vi ifrågasätter inte att det ska vara tyst i lägenheterna. Men det Boverket vill är att sätta gränser för bullret på gatan. Den typen av gränser finns inte i Stockholm idag. Däremot har vi en modell som innebär att alla nya bostäder byggs så att det finns en tyst sida. Om Boverkets förslag till normer skulle gällt när det nya triangelkvarteret byggdes hörnet Birger Jarlsgatan/Karlavägen så hade det inte varit möjligt att bygga bostäder där. Idag är det ett mycket attraktivt boende med lågt buller på innergården.

Vi kan inte ha den typen av regler som innebär att buller på gatan förhindrar bostadsbyggande trots att man har en tyst sida. Att bygga staden tätare är en viktig sak för den nya majoriteten. Alla vet att storstäder är bra när det gäller miljön. Klimatpåverkan är mindre per invånare i Stockholm än i många andra städer. Förklaringen ligger i att man i staden kan bygga tätt, kan ha ett fjärrvärmessystem och ett kollektivtrafiksystem som är effektivt. Om Boverket skulle få som de vill så riskerar vi att hamna i situationen att de nya bostäderna måste byggas på andra ställen tex grönytor. Det kan knappast vara en bra lösning. Nej att bygga tätare är bra.

På eftermiddagen hade jag möte med hamnarna i Västerås, Köping, Nynäshamn och Södertälje. Det var ett bra möte där vi diskuterade samarbetsmöjligheter. En början på en spännande dialog som kan leda fram till något intressant.

/

Tisdag innebär besök på företag. Idag var jag på Teknikhöjden. De har inkubatorverksamhet och företagspark. En stor del av företagen har sitt ursprung från KTH. Att ha en god förmåga att omsätta forskning till företag är en allt viktigare förmåga i en globaliserad värld. Ett av de företag som jag träffade heter Cellkraft. De tillverkar bränsleceller som drivs av vätgas. Dessa kan användas som reservaggregat i tex mobiltelefonstationer eller andra stationer som försörjer viktiga verksamheter med el. Systemet kan fjärrstyras och passar således utmärkt i stationer som är oländigt belägna. Det klarar också stark kyla. Cellkraft har tex levererat reservaggregat till Antarktis.

Cellkraft är yttterligare ett exempel på spännande miljöteknikföretag som finns i stockholmsregionen.

Läs mer om företaget här

/

På fastighetsnämnden idag fick fastighetskontoret i uppdrag att förbereda en försäljning av marken kring Lida gård i Botkyrka till Botkyrka kommun. Den s-styrda kommunen är intresserad av att köpa marken för de vill utveckla natur- och friluftsverksamheten i Lidaområdet. En bra sak tyckte vi i den borgerliga majoriteten.

Men Miljöpartiet säger nej till detta. För dem är det uppenbarligen viktigare att Stockholm stad äger marken i Botkyrka kommun än att Botkyrka själva får möjlighet att utveckla friluftslivet i den egna kommunen. Undras vad deras partikamrater tycker om att Stockholms miljöpartister anser att vi stockholmspolitiker ska bestämma över friluftverksamhetens utveckling i Botkyrka.

Jag vet i vart fall att jag inte skulle uppskatta om det vore tvärtom – att Botkyrkapolitikerna bestämde hur vi ska använda marken i Stockholms kommun.

Socialdemokraterna tar inte ens ställning till sakfrågan utan lägger samma bombastiska yttrande vid varje inriktningsbeslut ang försäljning. Annars skulle man kunna tänka sig att även de kan tycka att det är en bra idé att deras partikamrater som har makten i Botkyrka kan får större rådighet över den mark som finns i den egna kommunen. Men så är inte fallet. Avslag! Och därmed får de inte möjlighet att utveckla natur- och friluftsverksamheten på det sätt som de vill i Botkyrka. Intressant inställning till markägandepolitiken tycker jag.

Exemplet Botkyrka visar hur orimligt det är att en kommun äger en stor del av marken i en annan kommun. Den nya majoriteten i stadshuset ägnar sig inte åt imperialism!
/

De sk asfaltsindianerna hävdar att de kämpar för miljön genom att släppa ut luften i stadsjeepars (suvars) däck. Jag hävdar att det är precis tvärtom. Förutom att detta är ett upprörande egenmäktigt förfarande som åsamkar andra skada så leder det också till ökad trafik i innerstaden. För vad händer efter det att indianerna punkat däcken?
Jo i de allra flesta fallen så ringer ägaren på bärgningsbil. Den kommer och kör den punkterade Suven till en mack.
Suv-ägare har nämligen ofta råd att ta till just denna hjälp.

Ibland kan det vara bra att tänka i flera led när man ska kämpa för miljön. Min gissning är att de som tjänar mest på asfaltsindianernas framfart är bärgningsfirmorna. Intressant miljöaspekt tycker jag!
/

På Hamnstyrelse i morse beslutade vi att sälja dotterbolaget Stockholms Hamnentreprenad AB till Peab. Frågan har varit aktuell under många år. Men den tidigare majoriteten såg hellre att bolaget hämmades in sin utveckling än såldes eller avknoppades. Som helägt dotterbolag till Stockholms Hamnar har företaget nämligen tvingats att tacka nej till många externa jobb. Det är glädjande att företaget nu får möjlighet att utvecklas på ett helt annat sätt än vad som har varit möjligt hittills. Affären innebär också att Stockholms Hamnar renodlar sin verksamhet.

Naturskyddsföreningen, IVL Svenska Miljöinstitutet, Stockholms Byggmästereförening, Återvinningsindustrierna, KTH, Fortum, Sveriges Åkeriföretag deltog vid ett rundabordsamtal om förslaget till miljöprogram som jag bjudit in till. Anslutningen och konstruktiva och bra synpunkter visar att det finns ett stort intresse för Stockholms miljöarbete. Programförslaget är nu på remiss internt i staden men jag tycker att det är viktigt att vi får synpunkter från andra håll än från stadens olika verksamheter.

Olika miljöbilsdefinitioner har fått stor uppmärksamhet i media. Jag har i ett öppet brev uppmanat regeringen att skapa reda i miljöbilsförvirringen. Stockholm stad har anpassat sin miljöbilsdefinition har anpassat sin miljöbilsdefinition till Vägverkets för att minska förvirringen på området. Tyvärr har detta inte hjälpt eftersom regeringen valt att hålla sig med en miljöbilsdefinition för miljöbilspremien och en annan för trängselskatten. För stockholmarna är detta ett agerande som är mycket svårt att förstå. Om det vore så att staden kunde påverka denna förvirrade situation så skulle vi göra det. Men tyvärr är det inte vi som äger frågan utan regeringen. Det är de som måste skapa reda i miljöbilsförvirringen. Läs pressmeddelandet

/

På måndag ska fastighetsnämnden besluta om att sälja mark till Budgetgolf. Försäljningen förutsätter en fastighetsbildning. Enkelt kan man tycka. Men det tar tid! Fastighetskontoret räknar med att fastighetsbildningen kommer att vara behandlad av Lantmäteriverket först i slutet av 2008. Tala om lång väntetid. Jag som tycker att det är trist att vänta på en soffa i några veckor när man väl har bestämt sig för vad man vill ha. Hur ska det då inte vara att vänta i över ett år på att ett fastighetsköp blir fullföljt.
/

Vid onsdagens kommunstyrelse beslutades om ändringar i Hanstareservatet så att Järva MK kan köra sin crossverksamhet där. Nu återstår beslut i kommunfullmäktige. Trist att den förra majoriteten har försatta denna livaktiga klubb i det läge som den nu befunnit sig i – utan hemmabana. Men vi håller på att ändra på detta.
/

I dagens ”City” kunde man läsa att staden säljer Tuna Gård på Ekerö till underpris till Budgetgolf. En intressant uppgift med tanke på att om staden hade sålt jordbruksarrendet som jordbruk så värderades marken till ett lägre pris än det som budgertgolf betalade. Men det framgår ju givetvis inte i artikeln i City. Således så har Stockholms skattebetalare gjort en bättre affär genom att staden nu säljer till Budgetgolf . Därmed löses också den skadeståndstvist om nästan 11 Mkr som den gamla majoriteten förorsakade med just Budgetgolf, än om vi sålt marken som jordbruksarrende.

/

I dagens SvD kan vi läsa att regeringen tvekar om att samma miljöbilsdefinition ska gälla för biltullar som för miljöbilspremien. Det vore illa om inte biltullsreglerna anpassas till Vägverkets och regeringens egen definition av miljöbilar som ligger till grund för miljöbilspremien.

Stockholm stad har anpassat sin miljöbilsdefinition till Vägverkets. Detta framförallt för att vi anser att det är hur mycket bilarna stäpper ut som är viktigt och inte vilken teknik som används. I vårt remissvar till regeringen om biltullarna så framhöll vi att undantaget från biltullar måste gälla även dessa bilar. Allt annat vore mycket fel. Så jag utgår ifrån att regeringen agerar enhetligt och har en definition av miljöbil som är densamma för miljöbilspremien som för undantag från biltullar.
/

Sundbyberg fick för första gången en borgerlig majoritet för ett år sedan. I förra veckan kunde vi läsa i SvD att två moderater i kommunfullmäktige i Sundbyberg skulle bli ”socialdemokrater”. Det gör det inte genom att lämna de platser som de sökt mandat för i valet för ett år sedan som moderata kandidater, utan det gör det genom att sitta kvar som ”oberoende” i fullmäktige.

Inom moderaterna får alla som ställer upp som kandidater i allmänna val fylla i en kandidatförsäkran. I detta undertecknade dokument som förbinder man sig bla att jobba för moderaterna och dess politik. Det innebär således en moraliskt förpliktelse gentemot den partiorganisation som ger motprestationen stöd i valet till de personer som kandiderar. För dessa två avhoppare betyder uppenbarligen inte denna kandidatförsäkran och den moraliska förpliktelse som denna innebär inte ett dugg. Det är sorgligt.

Om de inte känner sig hemma i moderaterna finns det bara ett anständigt sätt att agera på – att avgå från sina uppdrag som de har fått tack vare att de kandiderade för moderaterna i valet för ett år sedan.

Att skylla på ledarskapet i kommunen är bara en dålig ursäkt för att försöka att få behålla en position i kommunfullmäktige som herrarna uppenbarligen genom sitt agerande den senaste veckan inte längre har moralisk rätt till.

/