Borgarrådets blogginlägg 2006-2014

Ett antal renhållningsarbetare har idag deltagit i en vild strejk i Stockholm. Trots att det finns ett gällande kollektivavtal har de brutit fredsplikten. Strejken är en konflikt mellan dessa personer och deras arbetsgivare men givetvis har vi från Stockholm stad anledning att reagera på detta agerande trots detta. Stockholmarna riskerar ju att drabbas pga att det företag som vi har avtal med har medarbetare som genom en vild strejk bryter mot kollektivavtalet. Det är inte acceptabelt.

För det kollektivavtal som gäller på området ger möjlighet för två olika alternativ. Det ena är en timlön/månadslön och det andra är en ackordslön. Av landets 1500 renhållningsarbetare så är det 85 som har ackord, resten har timlön/månadslön. Ganska många av de som har ackord finns i Stockholm. Men även i Stockholm är det en majoritet av renhållningsarbetarna som har timlön. Ett viktigt skäl för att allt fler arbetsgivare gått över till timlön är arbetsmiljöfrågan. Ackordsmodellen riskerar att slita mer på medarbetarna.

Jag förutsätter att denna olagliga konflikt, som inte har något stöd från facket centralt, upphör snarast. Trafikkontoret har haft ett antal kontakter med de företag som på uppdrag av staden sköter sophämtningen och gjort klart att från vår sida sett är det oerhört viktigt att sophämtningen fungerar. Trots konflikten har sophämtning också skett på några håll i staden idag.

Visst kan man vara oense med sin arbetsgivare, eller blivande arbetsgivare, om lönevillkoren. Men när det finns ett rådande kollektivavtal så är det helt fel att ta till vild strejk och därmed begå avtalsbrott.

På dagens styrelse för kommunförbundet i Stockholms län tog jag upp frågan att vi måste skapa ett system mellan länets kommuner så att människor kan lämna sitt skräp vid närmsta återvinningscentral. Styrelsen tyckte det var en bra ide och uppmanade ksl att intensifiera arbetet med att hitta en bra lösning så att vi slipper murar mellan kommunerna och underlättar för medborgarna att få tillgång till närmsta ÅVC.

Annars är detta uppenbarligen en dag i energins namn. Alliansens utmärkta utspel. Obama har presenterat sin energipolitik. Inom s verkar det vara fullt krig. Vissa anser att alliansens initiativ är utmärkt medan Sahlin kritiserar det. Ska bli intressant att följa frågans utveckling inom s och också inomvänsteralliansen.

en efterlängtad överenskommelse om energi- och klimatfrågan. Klokt att öppna för möjligheten att exportera el och klokt att slå fast att kärnkraften behövs i omställningen. Mona Sahlin är nog inte lika glad som jag idag. Nu blir hennes problem inom energi- och klimatpolitiken än tydligare.i

Miljönämnd idag. Vi hade inte så många ärenden men ett var årsberättelsen för 2008. Jag har flera gånger skrivit om det faktum att journalister föredrar att skriva om neddragningar framför att granska om skattebetalarnas pengar används på ett sätt som gör att man får värde för pengarna. Det arbete som genomförts av Gunnar Söderholm och hans medarbetare på Stockholms miljöförvaltning är ett lysande exempel på vad som kan åstadkommas om man har fokus på verksamhetens resultat. Livsmedelskontroll och hälsokontroll är viktiga verksamheter som den tidigare mp-v-s-majoriteten inte beaktade särskilt mycket. Det var flashigare att använda miljömiljarder till diverse olika projekt.

Sanningen är ju att livsmedels- och hälsokontrollen är ganska väsentlig för stockholmarnas hälsa. Ökat fokus på dessa verksamheter har lett till att stockholmarna får mer valuta för pengarna. Effektiviseringen av verksamheten är påtaglig. Samma antal personer på livsmedelkontrollen har idag behandlat över 7.000 ärenden mot tidigare knappt 5.000. Och de tycker att jobbet blivit roligare och de företag mfl som de har tillsynen för är också nöjda.

På hälsosidan har förvaltningen fokuserat på bl a förskolor och skolor. Det är viktigt att inomhusmiljön är bra och det visar sig att det finns behov av att genomföra tillsynen. För det finns en hel del saker som behöver åtgärdas. Radon och pcb i fastigheter är andra viktiga tillsynsområden.

Tillsynsavgifterna har blivit mer transparenta. Förvaltningen tar idag betalt för nedlagt arbete. Det var inte fallet tidigare. Då fick tex fastighetsägare betala en schablontaxa varje år, ovsett om man hade haft med förvaltningen att göra eller ej.

Oppositionen anser givetvis att det är en nedmontering av verksamheten att öka effektiviteten och att minska på skattebidraget till förvaltningen. Faktum kvarstår att det har funnits en enorm rationeliseringspotential och stockholmarna får nu mer valuta för pengarna än vad som var fallet under förra mandatperioden.
/

Dagens DN hade en artikel om ett förslag från trafikkontoret om att införa ett system med inpasseringskort för stockholmare och stockholmsföretag till stadens återvinningscentraler. En anledning är att några av kommunerna i söder har infört liknande system för att förhindra att invånare från andra kommuner utnyttjar ”deras återvinningscentral”. Jag tycker att vi ska göra tvärtom – se till att invånarna kan besöka den återvinningscentral som ligger närmast, oavsett vilken kommun den ligger i. Det ska vara lätt att vara miljövänlig. Med hjälp av tekniken, tex ett inpasseringskort som är gratis för privatpersoner, så kan man sedan cleara kostnader mellan kommunerna. På så sätt riskerar inte taxekollektivet i en kommun att drabbas av att det kommer för mycket återvunnet från en annan kommun. Tekniken kan hjälpa oss lösa detta – inte bygga murar.

Trafikkontorets förslag kommer att återremitteras med uppmaningen att man ska jobba för att förverkliga ett sådant system som tar bort murar mellan kommunerna.

Eftermiddagen tillbringade jag på KTH, institutionen för Energiteknik. Jätteintressant. Vi borde verkligen ha ett bättre samarbete mellan universitets och forskarvärlden och staden. Helt klart kan den tillämpade forskning som KTH gör vara till nytta i stadens stadsplanering/översiktsplanering. Inte minst i dessa dagar när vi planerar för en växande stad som måste vara miljösmart. Samma sak gäller för övrigt för hela stockholmsregionen. Även den bör växa på ett miljösmart och energieffektivt sätt. Här tror jag att KTH kan bidra.

En sak som jag inte kände till är att KTH är en stor aktör på distansutbildning. Energiteknik har tex distanskurser inom sustanible energy med deltagare från hela världen. Ett konkret sätt att bidra med kunskapsspridning till bl a den fattigare delen av världen.
/

Intressant vad som händer på energiområdet just nu. Mycket talar för att kärnkraftsfrågan kommer att bli en besvärlig fråga för den rödgröna oppositionen. De traditionella grupperna – läs industrivänliga – inom (s) anser att kärnkraften behövs medan Mona Sahlin menar att den kan ersättas av förnyelsebara bränslen. Hennes partikamrater Blair och Brown i England har kommit till en helt annan slutsats.

I Stockholm blir (s) allt mer miljöpartistiska i sin inställning till stadens tillväxt. Bullernormerna ska skärpas, nu börjar de att ifrågasätta att vi ska bygga den täta hållbara staden, de börjar att ifrågasätta privatbilismen i innerstan mm. Det ska bli intressant att se var de kommer att landa. Den socialdemokratiska gruppen i miljönämndens yttrande över det förslag till ny Översiktsplan för Stockholm som är på remiss är mycket intressant utifrån denna aspekt. Ett citat som jag vill dela med mig av är följande ”Staden behöver en kraftfull strategi för hur bilberoendet kan minska, kollektivtrafiken byggas ut och gång- och cykelmöjligheterna öka. Satsningar på utökad vägkapacitet bör vara begränsade och noggrant avvägda för att inte medföra att fler byter från miljövänligare transportsätt till bil.”

Infrastrukturen i Stockholmsregionen är eftersatt och det behövs även vägkapacitet. Måste man påminna om att bussar går på vägar?

Kollegan Alvendal gör bra saker när det gäller energieffektiviseringar på fastighetssidan. Det är viktigt och jag har sagt det förut; det är förvånande vad lite som gjordes av den förra mp-v-s-majoriteten på detta område i staden. Men vi har ändrat på detta. Nu energieffektiviserar Stockholm sina fastigheter.
/

Hann tyvärr inte skriva igår pga sent möte. Tisdagen var fylld av transport. Besök på Busslink på morgonen, Söderdepån bl a. Imponerande logistik att få ut 150 bussar i rätt ordning varje dag. För du ska inte tro att man kan köra en buss på vilken linje som helst. Så enkelt är det inte. Intressant rundtur med representanter från bussnäringen. De har mycket att framföra när det gäller framkomligheten för bussar i staden. Därifrån till Hamnstyrelse. Glädjande besked från VD om att passagerarantalet för 2008 var det högsta någonsin, 11.7 miljoner passagerare. Stockholm är Sveriges, och Östersjöns, största passagerarhamn.

Därefter till Banverket i Sundbyberg för att diskutera Mälarbanan. En inte helt enkel fråga att bygga nya spår i en så tättbebyggd region som vår.

På tal om regioner så har regeringen idag gjort ett utspel i den frågan. De får inga applåder från mig i den delen. Däremot får Maud Olofsson applåder för elbilsutspelet som hon gjorde igår.

En glad nyhet fick jag idag i form av en lista över de 100 som påverkar svenska företags hållbarhetsarbete mest. Där hamnade jag på en hedrande 29:e plats. Kul feed back för arbetet och jag kan konstatera att det inte fanns någon annan kommunalpolitiker före mig i listan. Maud toppade förstås.

På seneftermiddagen hade jag ett bra möte med Cykelfrämjandet i Storstockholm. Det är viktigt att de och deras medlemmar bidrar till att förbättra cykelstråken i Stockholm. Staden kan aldrig själv hålla koll på alla brister. I såväl trafiken, renhållningen och cyklingen behöver vi hjälp av stockholmarna för att kunna lösa problem och utveckla staden åt rätt håll.
/

Kommunfullmäktige ikväll. Bland ärendena märkt ett förslag till åtgärdsprogram för buller. Det handlar om att vi från stadens sida ska se till att trafikhuvudmännen jobbar för att minska bullret från sina verksamheter. SL, Vägverket, Banverket och Trafikkontoret. Det ska ta fram åtgärsdsprogram för att minska bullernivåerna i staden. Detta är inte något nytt arbete. Tvärtom, sedan 1970 har antalet bullerstörda lägenheter (över 35dbA inomhus) minskat från 270.000 till 30.000. Detta tack vare tystare fordon, tätning av fönster, bättre asfalt, däck och spår mm.

Socialdemokraterna tar detta ärende till intäkt för att ändra sin politik på området. De kräver nu att det ska vara max 50 dbA vid fasad (på utsidan alltså) på den sk tysta sidan i bostadsfastigheter. Idag är det 55 dbA som gäller. En sänkning med 5 decibel innebär en kraftig skärpning av maxvärdet. Enligt stadsbyggnadskontoret så skulle en sådan skärpning innebära att nästa 50% av alla bostadsprojekt som är på gång i Stockholm riskerar att inte skulle kunna genomföras. Norra Stationsområdet, Hammarby Sjöstad vid Henriksdalsberget, förtätningar i City mm. Det är verkligen en radikal omvridning av s-politiken. Alternativet för dem blir att inte bygga alls, att stoppa all trafik i innerstaden eller att avstå från att bygga den täta miljövänliga staden och istället sprida ut bostadsbyggandet till grönområden. Vilket alternativ som de föredrog svarade de inte på i debatten.

55 dbA vid den sk tysta sidan är den modell som är accepterad av staden, Boverket och Länsstyrelsen. Det är minst sagt anmärkningsvärt att (s) nu vill strypa tillväxten i Stockholm på detta sätt.
/

Det är mycket prat om kommunernas ekonomi och att det behövs bidrag från staten. Konstigt nog är det ingen journalist som har kopplat denna fråga till det rekordhöga löneavtal som slöts 2007. Det var inte så svårt att förutse att så kraftiga löneökningar skulle leda till påfrestningar på den kommunala ekonomin om man inte samtidigt ställde krav på effektiviseringar och rationaliseringar i kommunerna.
/

Det blir allt tydligare att Stockholm inte kommer att undgå att drabbas av den lågkonjunktur som alla talar om. Mot bakgrund av detta känns det skönt att jobbtorgen har kommit igång ordentligt och också levererat bra resultat. Dels har det visat sig att det fanns många människor som inte var kända i systemet sedan tidigare, dels har drygt 40 procent fått hjälp till egen försörjning. Bara det faktum att det nu finns bra rutiner för att bedöma vilka förutsättningar som enskilda individer har för att komma ut på arbetsmarknaden och att de inte ”lämnas åt sitt öde” eller hamnar mellan stolarna är stora steg framåt som är skönt att ha i den lågkonjunktur som förefaller att ha nått även Stockholm.

Upphandlingen av tunnelbanan har jag inte kommenterat men det är bara att gratulera kollegan Wennerholm till ett stort beslut. Det uppfattas idag som helt naturligt att driften av tunnelbanan upphandlas. Detta är ett utmärkt exempel på hur man vänjer sig. För 10-15 år sedan var det ett himla liv när Elwe Nilsson, dåvarande m-landstingsråd, upphandlade tunnelbanedriften. Belackarna hävdade att det skulle bli elände. Det är inte riktigt de kommentarer som hörts nu. Snarare tvärtom. Intressant att se hur saker och ting kan ändra sig. Ena dagen är det absolut nödvändigt att kommuner/landsting ska driva verksamheten i egen regi. Dagen därpå kan man se skillnaden och då är upphandling ok. Kan det vara så att det kan vara bra även på andra områden än tunnelbanan? Signalstyrning i trafiknätet i staden tex?..
/