Ulla Hamilton om…..

Tisdagens företagsbesök gick till Däckia. De har fullt upp i dessa dagar. De kan konstatera ett påtagligt ökat intresse för odubbade vinterdäck och att kunderna ställer mer frågor innan de köper. För Däckias del så får de ju sälja i vilket fall som helst men de uppskattar ett ökat intresse.

Den moderata kommunfullmäktigegruppen besökte stockholms hamnar idag. Bl a fick gruppen höra att HPh, hamnens samarbetspartner i containerterminalen och en av världens största aktörer på detta område, redan lyckats få 2 nya feederlinjer till Stockholm. det är välkommet.

Finsk Tv är intresserad av dubbdäcksförbudet på Hornsgatan. De har intervjuat idag.
/

Nu har det formella beslutet tagit om att satsa på att utveckla Norra Djurgårdsstden och Västra Liljeholmen till nya miljöprofilområden för Stockholm. Därtill ska läggas den viktiga miljöprofileringen av miljonprogramsområdets bostäder. En nog så utmanande uppgift. Det finns stort behov i världen av exempel på att man faktiskt kan miljöprofilera existerande bostadsområden.

Miljöpartiet är som vanligt gnälliga och vägrar att acceptera att något annat parti kan ta initiativ på miljöområdet. Deras trovärdighet när de kritiserar oss för att inte vara intresserade av miljöpolitik är lika med noll. Inrättandet av miljöprofilområdena, sjösättandet av samarbetet med näringslivet för en bättre stockholmsmiljö i form av Stockholms klimatpakt, den ökade fokuseringen på miljöförvaltningens oerhört viktiga myndighetsfunktion som kontrollant på livsmedelshanterings och hälsoområdet och samarbetet med Fortum kring elbilsvision 2030, en ökning av biogasproduktionen inom Stockholm vatten med 30% är bara några exempel som talar sitt tydliga språk.

Det känns bra att nu ha ett fullmäktigebeslut i ryggen i det fortsatta arbetet för att tillsammans med olika intressenter inom staden och näringslivet utveckla de nya miljöprofilområdena. Socialdemokraterna var märkbart tysta i debatten igår. Kan det bero på att de i och med sitt nej till Spårväg City, inte har något svar på hur de ska lösa kollektivtrafikfrågan till Norra Djurgårdsstaden? Det ska bli spännande att se hur de ska få ihop den ekvationen.

/

Vi blev tagna på sängen. Så skriver Gasföreningen mfl i ett brev till gasbilsförarna i Stockholm. Du kan läsa brevet här.

Försäljningen av gasbilar har mångdubblats det senaste året. Det är bra. Problemet är att när kunderna inte kan lita på att det finns gas i tankarna när de ska tanka så riskerar denna utveckling att stoppas. Det verkar som om media mfl tror att det är Stockholm stad som står för leveranser till gasmackarna. Men så är ju inte fallet. Det är AGA som har avtal med tankstationerna och det är de som har ansvaret för gasleveranserna. Jag har varit mycket tydlig med att det är viktigt att stockholms fordonsgasbilägare kan lita på att det finns gas i pumparna när man kommer dit. För att säkerställa förtroendet är det viktigt att AGA kompletterar med naturgas om det inte finns tillräckligt med biogas. Så gör man på alla andra håll i landet och så måste ske även i Stockholm, för att säkerställa tillgången på fordonsgas. Dessutom handlar det om att öppna ”proffsstationer” för sopbilar mfl. Vilket också är på gång i Stockholm.

Så det är glädjande att det finns en ökande efterfrågan på fordonsgas i Stockholm. Heder till Gasföreningen mfl som ber om ursäkt.
För det är viktigt att marknadens aktörer tar ansvar för att de också levererar det som kunderna vill ha – gas till sin bil.

/

Stockholm Vatten har ökat produktionen av biogas med ca 30% det senaste året.

Intressant att Sverigedemokraterna nu än tydligare markerar att de vill ha (s)-väljare. För det är väl så man måste betrakta deras markering i a-kassefrågan vid deras landsdagar. Dessutom är valet av Carina Herrstedt från Landskrona en indikation på detta. Landskrona är ju en kommun som länge dominerats av (s) men som ju sedan valet 2006 har en stark representation från Sverigedemokraterna, hela 23%. Nästan var 4:e väljare i Landskrona alltså. Nu hoppas de uppenbarligen på att ta fler s-väljare i riket.
/

Morgonen började med ett frukostmöte som Stockholm Business region arrangerade. 150 personer fanns på plats i arla morgonstund för att höra om stadens arbete med Norra Djurgårdsstaden och hur vi jobbar tillsammans med näringslivet för att detta ska bli ett nytt miljöprofilområde för Stockholm, och ge möjligheter för de företag som levererar till området att sälja sitt kunnande och sina produkter till andra delar av världen. Det finns ett enormt intresse för detta och det känns mycket bra.

På eftermiddagen träffade jag företrädare för Öppen skärgård. De vill gärna bidra till att konkretisera Stockholms miljöprofil under miljöhuvudstadsåret 2010. Skärgården och besöksnäringen, inte minst våra gröna kilar, kan marknadsföras än bättre än vad som sker idag och vad skulle passa bättre än att hitta en form för det under det år som Stockholm är Europas miljöhuvudstad. Jag skulle gärna se att tex konferensarrangörer söker kontakt med öppen skärgård för att hitta besökspaket som de kan erbjuda konferensdeltagare i anslutning till konferenser. Ett attraktivt sådant erbjudande skulle ju dels kunna leda till att besökare stannar några dagar extra och det skulle också kunna innebära att skärgårdens attraktioner kan få en längre säsong än vad man har idag.

Igår invigde jag den första gröna pizzerian Gaia Pizza som ligger vid Hötorgets T-banestation, nedgången under Cervera. God pizza baserad enbart på ekologiska produkter.

/

Idag på miljö-och hälsoskyddsnämnden lägger Karin Wanngård (s) en skrivelse om att alla anställda i Stockholm stad ska få möjlighet att göra bruttolöneavdrag om man har miljöbil. Intressant idé. Idag är det bara förvaltningschefer som har tjänstebilar och de ska vara miljöbilar. Nu vill alltså (s) utöka detta till att gälla alla anställda i staden. Undras vad deras samarbetspartners som vill minska bilanvändandet tycker om det? Det ska dessutom bli intressant att se om och i så fall hur (s) tänkt finansiera detta i budgeten.

När allt fler företag går bort från tjänste- och förmånsanvändandet, för att på så sätt markera sin miljömedvetenhet, så vill (s) utöka det till alla 43.000 anställda i staden. Imponerande fingertoppskänsla!
/

”En tråkig budget” säger Carin Jämtin (s) i ABC. Hennes alternativ är höjd skatt för stockholmarna. Det är 3.000 kronor mer i skatt för en vanlig stockholmsfamilj/år. Är det en ”rolig budget”? Det ska bli mycket intressant att se hur hon ska få ihop budgeten och hur hon ska komma överens med de andra kompisarna i oppositionen. Redan innan vi presenterade vår budget har socialdemokraterna utlovat en skattehöjning på 60 öre, hälften av dessa pengar har de lovat att lägga på skolan. Idag har hon dessutom sagt att förskolan ska få mer pengar och att vuxenutbildningen borde få fler. Hennes partikollega Roger Mogert är ”chockad” över att det inte blir någon utbyggnad av stadsbiblioteket. Frågan är om hans chocktillstånd innebär att (s) kommer att hålla fast vid projektet. Ja det är mycket som ska rymmas inom den deras budget.

Dagens presentation visar att det är ett tufft ekonomiskt läge i staden liksom i riket. Att då begära att skattebetalarna ska avstå mer pengar är inte rimligt. Vår budget innebär oförändrad skatt för stockholmarna. Vi kan göra detta genom att vi har en i grunden stark ekonomi i Stockholm. Försäljningar av fastigheter har inneburit intäkter som vi kan användas för att överbrygga lågkonjunkturen. Stimulans för Stockholm-paketet beräkans innebära ca 3.000 jobb.

I budgeten framgår det också fortsatta satsningar på att energieffektivisera stadens fastighetsbestånd. Staden har också slagit fast att bilarna som staden har ska vara dubbdäcksfria. Vi har idag presenterat en budget som tar ansvar för det rådande läget. Bäddar för ett tufft år och som också tar ansvar för kommande år. En ekonomi i balans.
/

Tisdagar och företagsbesök. Idag var jag på Fasadglas, granne till Bromma köpcenter och flygplatsen. Ett spännande företag som har sitt ursprung från 1913. Idag finns de i de stora städerna i Sverige och tillhör de större på den svenska marknaden. Glas kan tyckas enahanda och tråkigt men det är en mycket spännande bransch. Inte minst har det hänt en hel del under de senaste 10 åren. Numera inser de flesta att fönstrens utformning har stor betydelse för värme och kyla i fastigheter. Solcellstekniken kombinerat med fönster, tak och/eller fasad är ett hett utvecklingsområde där givetvis också Fasadglas vill hålla sig framme. Rätt utfomad kan denna teknik leda till en kraftigt minskad energianvänding i fastigheter och till och med medföra att man kan leverera energi. Vi lär få höra mer från Fasadglas och deras produkter.

I eftermiddags hade vi trafik- och renhållningsnämnd. Frågan om reglering av dubbdäck var uppe. Socialdemokraterna ville förhala frågan genom att yrka bordläggning. Inget annat parti var med på detta. En bordläggning skulle nämligen omöjliggöra ett införande från årsskiftet. De tar inte luftkvalitetsfrågan på allvar. Intressant nog fanns det ingen enighet i oppositionen i frågan. Miljöpartiet ville gå på vårt förslag och sedan vill de införa zon på hela södermalm från 1 oktober 2010. Undras var socialdemokerraterna ska hamna i denna fråga. Den enade oppositionen är nu splittrade i tre viktiga frågor: förbifarten, spårväg city och hanteringen av dubbdäcken. Hur är det med ledarskapet Jämtin?

/

Robert Collin vill i Aftonbladet framställa det som att jag korresponerar med honom i dubbdäcksfrågan. Det brev från mig som han skriver om är i själva verket en debattartikel till Aftonbladets debattredaktör som Colllin bad min pressekreterare att få en kopia på. En debattartikel som också tidningen publicerade. Varför Collin vill framställa det som att jag korresponderar med honom begriper jag inte.

Man kan välja att debattera i sak och man kan välja att hoppa på person. Jag konstaterar att i dagens DN Motor så beskrivs att det finns olika däckundersökningar som ger olika resultat. Jag konstaterar också att det finns undersökningar som visar att en mycket stor andel av partikelhalterna kommer från dubbdäcksanvändningen. Jag konstaterar också att Vägverket i sina annonser som går fn lyfter fram anpassning av hastigheter och antisladdsystem som viktiga faktorer.

Till sist. Som politiker har jag ansvar för att se till att Stockholm stad klarar luftkvaliteten. Det gör vi inte idag. Det måste vi ändra på. En kraftig minskning av dubbdäcksanvändningen kan hjälpa oss att klara detta. Därför reglerera vi nu dubbdäcksanvändningen i Stockholm.

Hur tänker (s) i dubbdäcksfrågan? Det undrar jag efter att ha läst i dagens DN att de kommer att rösta mot ett införande av dubbdäcksförbud vid trafiknämndens sammanträde på tisdag. Undras vad deras samarbetskompisar i mp och v tycker om det?

Samtidigt har Karin Wanngård, partikollega till herr Valeskog som kommer att rösta mot dubbdäcksregleringen på tisdag, motionerat om att vi ska införa dubbdäcksförbud i Stockholm. Intressant inre liv i det partiet. Den ena handen verkar inte veta vad den andra gör.
Har gruppledaren Carin Jämtin måhända någon uppfattning i frågan – en tredje linje kanske……..
/